蘇雲走後，蕭嶼點上一支菸，繼續翻看筆記本上的車禍照片，心裡有些好笑。
蘇雲這個人，上學時就有些固執，遇到事喜歡摳死理，用家鄉話說，就是比較軸，加上所學專業本身的特質，決定了理科生比不上文科生那樣浪漫和思維發散，沒想到這麼多年過去，這傢伙的心思卻變得比女人都細膩了。
利用安全氣囊殺人？不提這個想法是受了什麼樣的刺激纔會產生的，單從實踐的角度上說，就不具備可操作性。
首先，氣囊這個東西，並不是只要車輛發生碰撞，它就一定會彈出來的。
蕭嶼不是這方面的專家，但是他知道一個常識，用作保障人身財產安全的科技或者產品，在最初設計的時候，一定要設置一個臨界值，以防止它的誤動作給人們帶來原本不應有的麻煩。
就像賓館酒店等公共場所的自動消防系統，只有當週圍環境的溫度和煙霧濃度達到一個設定好的峰值時，纔會報警並自動噴水滅火，不能隨便劃根火柴或者點一支菸就把火險警報給觸發了。
同樣的道理，安全氣囊的起爆，肯定要滿足一些先決條件的，比如碰撞的力度和角度，如果車輛遇到輕微的剮蹭就會激發氣囊起爆，進而給車內人員造成傷害，這樣的安全措施有了還不如沒有。
蕭嶼不確定自己的想法是否正確，畢竟這是根據生活經驗得來的，於是打開網頁，在搜索欄裡輸入“安全氣囊的彈出條件”，結果發現除了自己想到的這兩點之外，還有兩條很重要。
一是與車輛產生碰撞的物體是不是剛性的，比如撞向牆壁和撞向沙堆的效果就截然不同。撞到牆上自不必說，如果面對的是一堆沙子，就算車速達到每小時200公里，氣囊也不一定會彈出來。
這一點很容易理解，車輛攜帶的巨大動能被柔軟的沙子吸收了。
另一個關鍵因素是，車速在每小時50公里以上，碰撞瞬間的加速度達到-40g，氣囊纔會起爆。
這句話，蕭嶼看了半天才弄明白，用他自己理解的話說，這個時候車輛在減速，但是沒有完全停下來，車輛整體仍在向前運動。
閉上眼睛想了想，魏廣軍發生車禍時，上述幾個條件都滿足了——車頭正面撞到樹幹上，樹幹是剛性的。
據交警隊事故科分析，當時的車速至少超過了每小時80公里，甚至可能更高，而在撞到樹幹的前一刻，踩剎車是所有人的正常反應——車輛減速這一條也符合。
結合昨晚的現場情況，整個車禍的過程很清晰。
車禍發生前，一輛拉石頭的大卡車在行駛的時候，可能被什麼東西顛簸了一下，從車斗裡掉出來兩塊大石頭，正好掉在路中間，偏巧那段馬路的路燈壞了。
之後不久，魏廣軍開車回家，因爲當晚他的車被人劃花了，耽誤了不少功夫，所以車速比較快，超過了每小時80公里，當他發現前方的道路上有石頭，已經來不及剎車了，情急之下，打方向盤避讓，結果導致車子衝出路肩，撞在了防風林上。
一切都很自然，這裡面只有兩個偶然因素，一是前面經過的卡車掉下來兩塊石頭，二是路燈壞了。
這兩種情況，無論哪一種，都是生活中很常見的現象，即使兩者合併在一起，也看不出絲毫可疑的地方，頂多算是小概率事件，而且和江濤是被一個穿着42碼男鞋的大腳女人殺死的相比，這種概率又不知大了多少倍。
好吧，應該把各種可能的情況全部考慮進去，那就把魏廣軍的車昨晚恰巧被人劃傷也算上，這件事造成他比正常回家的時間晚了一些，所以開車比較心急，導致車速比平時要快。
如果真的有人想利用車裡的安全氣囊殺人，這些偶然因素，是
必不可少的，同時，整件事情裡，還有至關重要的一點，這纔是真正的決定性因素，那就是魏廣軍平時開車沒有系安全帶的習慣。
可是即便如此，就算兇手真的把所有這些偶然的、必然的因素全部計算了進去，他就能保證，這次車禍，一定能要了魏廣軍的命？
高速公路上的重大車禍，比這個慘烈的多了，整個車輛都鑽到前面的大貨車底下去了，不是照樣有大難不死的司機從裡面爬出來？
蘇雲憑什麼根據車內的安全帶卡槽是空的，就斷定魏廣軍的死不是意外？在連現場和肇事車輛都沒看到的情況下，就做出這樣的判斷，這不符合他平時嚴謹執着的作風，相反，顯得冒失而草率，莫非……他的懷疑，有一定道理？
蕭嶼想起蘇雲開始時問過自己，幹刑偵這一行的，是不是多一事不如少一事，不由得有點氣悶，把手裡的菸頭扔掉，又點了一支，順手拿起林小鵬案的卷宗翻看。
其實也談不到正規的卷宗，只是交警隊出具的交通意外鑑定的報告，再有就是事發後對周子平的問詢筆錄，是馮隊特意跑去交警隊複印了一份送過來的。
簡單翻了兩頁，蕭嶼就有些心神不寧，先不管林小鵬是怎麼死的，交通意外也好，蓄意謀殺也好，就算查到最後，林小鵬的死，真的與江濤這件案子有重大牽連，都對自己沒有任何影響，因爲他是死在這次專案組的成立之前。
如果，萬一，假如……魏廣軍的死不是個意外，而是真的被人設計害死的，那麼，即使他的死和江濤的案子八竿子打不着，光是他死在自己的查案期間這一點，自己這個專案組長就難辭其咎。
畢竟，死的不是普通老百姓，而是一個有頭有臉的官員。
一案未平，一案又生，這是比遲遲找不到破案線索還要嚴重的事情。不行，不能讓這樣的情況發生！
（本章完）