隨着202號船交付使用的日期臨近，中船重工纔像是如夢初醒似的，開始注意起了大華實業。
他們派了兩個人，以訂購新船的名義，大名大方的來到大華船業，並表示想要到碼頭和船臺參觀。
大華實業集團下屬的信息部既負責情報蒐集，也負責商業保密，果斷拒絕了他們的要求。
這個時候，詹志芳纔有點意識到，事情的發展，和自己預計的不同。他匆匆忙忙的找來秘書，問：“大華船業，最近有什麼動靜？”
“聽說訂購了不少的鋼材，業界傳說，蘇城肯定是賭鋼材漲價。本埠的鋼市，每噸鋼材漲了50塊以上。”秘書有點得意洋洋，這樣的消息可是跨界的，要不是他的連襟做鋼材，普通政府官員哪管鋼材的價格，誰家買鍋也不是論噸的啊。
詹志芳又問：“他們的船造出來了嗎？現在做什麼呢？”
“他們不是找了好些個學校的技工，202船聽說是進展順利。”這又是他的秘書的得意之筆。
詹志芳卻不覺得滿意，想問大華交船以後的動向，還是沒有問出口。
秘書終究是個秘書，哪裡會知道這種事情。
中船做慣了船老大，什麼事情都是在體制內部解決，根本不需要蒐集市場情報。面對大華船業這樣的私企，一向消息靈通的詹志芳，也變的耳聾目盲了。
直到現在。詹志芳都不知道突然減少的訂單，是被大華實業拿去了，只當作是行業不景氣。
不過，他隱約間也有了不好的想法，聯繫到秘書適才說的話，又道：“你注意一下。大華船業將鋼板拿去做什麼了？蘇城就算是賭鋼板漲價，也不會全買現貨吧。”
“是。”秘書向來是身兼數職的，詹志芳喜歡從秘書這裡獲取信息，他的秘書自然就被培養成了流言傳播者。
在此之前，也許有中船人在關注大華。但以中船的機構模式，除非是地廳級以上幹部的關注，否則，他們的關注想要引起領導層的關注，還需要相當的機緣巧合。
即使是詹志芳，他所謂的消息來源，也不過是一羣又一羣的無組織的義務情報員。要想對抗大華船業嚴密的情報蒐集和反情報蒐集體系。自然是力有未逮，甚至，詹志芳都不知道，大華的體系內，有信息局的存在。
12月1日。
詹志芳拿着大華船業的邀請函，才和其他國內船廠的人，第一次踏足大華的船廠地界。
黑黝黝的202號船悄然站在船臺上，背靠黃浦江，微微傾斜。
船廠的大廣播放着運動員進行曲，在90年代的企事業單位。但凡有點事情，就放這個曲子。
總共有近百名關聯公司的老總或高官，出席了新船的下水儀式。他們或者是大華船業的供應商，或者是大華船業的設備採購商，或者是大華船業的目標客戶。此外，本埠的數名官員也位列期間。
不管來自哪個系統，平均年齡超過30歲的傢伙們。全都是久經儀式的人物了，對《運動員進行曲》這種東西，早就產生了抗體，充耳不聞。
蘇城只能拍拍額頭做練習。
詹志芳趁此機會，觀察着周圍的一切。
他能認出幾臺機械。其中就有一重剛剛開發出來的600噸塔吊。
江南造船廠也打了報告想買，集團尚未批准，這麼貴的東西，非要認真考察以後，才能進入採購程序。
詹志芳沒想到，自己見到的第一臺實物，竟是在大華船業。
“暴發戶，買這麼貴的機械，又能怎麼樣。2萬噸的貨輪而已。”詹志芳有理由做出鄙視的表情。中船的船廠很多，能做2萬噸貨輪的船廠，少說在半數以上，根本不算什麼稀罕事。
內心裡，詹志芳不會去想，這是大華船業的第一步作品。
船東包雄強是個絡腮鬍子的商人，一副走南闖北的樣子，站在距離船臺最近的地方，看着前方的202船。
近千名工人也聚集了起來，等待着下水的時間。
作爲大華船業第一艘下水的船隻，202號船自然有着特別的意義。不用人來組織，大家就安靜的分列在兩邊。
看到這一幕，趙利民登時一凜。
工人之所以被稱作最先進的階級，就在於他們天然的組織性和紀律性。一個好的工廠，自然是遵守紀律和組織的工廠。缺少這兩樣要素，工廠生產出來的產品就會出現瑕疵。相反，秩序井然的工廠，產品的良品率就會提高。
在工廠奮鬥多年的人，習慣於紀律和組織，對秩序的遵守應當是天然的。不過，大部分國企每況日下，自覺遵守勞動紀律的情況，已經很難見到了。趙利民在遠洋集團做的最多的事情，就是想方設法的限制夾帶走私，限制偷油賣油，禁止偷竊盜竊，至於嚴格的航海紀律，早被各種潛規則所取代了。
“這個大華船業，不好對付啊。”趙利民在詹志芳耳邊輕輕的說了一句。
“就來了這麼些個人，有什麼不好對付的。”詹志芳不在乎蘇城就在跟前，有意道：“如果是中船的船廠做下水儀式，所有員工都要來參加，集體榮譽感，就是這樣一步步積累起來的。連下水儀式都不肯參加的，用自由散漫來形容是不夠的。”
他的挑釁在意料之中。
當着觀禮臺衆人的面，蘇城輕聲道：“之所以就來了這麼些個人，是因爲其他的工人正在工作。”
“工作什麼？”
“造船啊。”蘇城翻了翻眼皮，令人莞爾。
詹志芳被說的一愣，轉瞬即道：“你們那點訂單量，用得着加班加點嗎？”
他也不是隨便說的。大華船業獲得201號和202號船舶訂單的時候，就挺不容易的。201號還是蘇城出錢買下來的。202號則是中船的關係戶，應詹志芳的要求，爲了擠兌大華船業而訂購的。
在他想來，蘇城就算能得到幾張訂單，也不會有多少規模。中船最近都很難獲得訂單，何況大華船業呢。
做了多年獨門生意的中船，大概是很難理解市場化以後，低價策略的殺傷力。
毫無名氣的中國製造，能用低價打開歐洲市場。名聲卓著的大華採取低價的時候，效果只會更加明顯。
蘇城用眼角瞥了詹志芳一眼，笑說：“等到下水儀式結束，我會帶大家參觀大華的廠區。到時候，你就能看到大華的新訂單了。”
說話間，運動員進行曲變的激昂起來。
隨着一聲汽笛的鳴響，船臺上的貨輪，開始緩緩向下滑動。
同時，一羣信鴿撲騰着翅膀，拼命的向上飛。
自從亞運會以後，國內的大小儀式都喜歡放飛和平鴿。省市運動會要放和平鴿，工程剪裁儀式要放和平鴿，項目落成要放和平鴿，菜市場開門要放和平鴿，小學生打架要放和平鴿。
沒有禽流感的日子裡，和平鴿想飛就飛。
當貨輪有四分之一滑入水中以後，它下水的速度微微加快，大約是稍稍快過步行的速度。
短暫的幾十秒後，和平鴿飛遠了，貨輪也全部浸入了水中，並順着黃浦江，繼續向前。
如潮的掌聲和喊聲，來自周圍的工人團體。
親手製造一艘船，是非常有成就感的。無論是有經驗的技工，還是無經驗的青工，看到這個龐然大物順利駛離港口，都會露出微笑來。
經過簡化的儀式又進行了幾分鐘。
完成後，蘇城主動邀請大家，參觀大華船業的新廠區。
詹志芳沒當回事，隨大流的上了通勤車，只聽蘇城在那裡做介紹。
船舶工業和其他重工業一樣，都採取賒賬經營的方式，購買設備和原材料，按期支付或部分支付前面的款項。因此，公司的經營狀況是這些企業所關心的。
一重、重鋼、寶鋼，上儀等企業都聽的非常認真。詹志芳就有些心不在焉。
45人座的大轎車，坐的滿滿當當，詹志芳有段日子沒有坐過這樣的車了，氣悶的打開窗戶，看向外面。
沿着黃浦江碼頭修建的船廠，視野開闊，詹志芳看着熟悉的景象，眼皮也沉重了起來。
忽的，一艘船的形狀，出現在窗外。
尚未完工的船舶，火花四濺的焊接場景，以及忙忙碌碌的工人，形成一幅看似正常，實則怪異的畫面。
船廠裡見到未完工的船隻，自然是再正常不過了，怪異的是船隻的位置，它不在船臺內，而是在露天裡。
有同樣疑問的顯然不止詹志芳一個人。中遠船務的胡儉，就跳起來問：“蘇董，這艘船是怎麼了？”
“哦，這艘船採用我們新註冊的專利技術，平地造船法，進行製造。和它同時開工的，還有另外四艘船。”蘇城說的簡單而平淡。
詹志芳卻倒吸一口氣。平地造船？不用船塢了？那豈不是能一口氣開工無數條船了？
他能想到的，別人也能想到，剎那間，滿車都是深呼吸的聲音，像是一個空氣污濁的壯漢瑜伽館。
……