機械技術研究院的長沙重型機械研究實驗工廠，離市內還有一段距離。所以郭東一時半會沒法跟他回信。沈丹青也不着急，因爲剛開始還不會拍電影。沈丹青只打算拍廣告和風光片。因爲剛開始他不打算馬上將電視向外售賣。
最高明的商人，總是會利用自己的優勢，將利潤創造最大。就這麼直接向外推出AMOLED屏電視，不是一個好辦法。他要造出點逼格之後，讓別人主動知道AMOLED屏的優秀，進而非常想要購買，到時就是另外一番局面。求着顧客買，不如顧客求着買。
沈丹青趁着這段空閒時間，就抓緊批閱文件。待他把公文批閱完，郭東都還沒有給他回電話。他就順便思考下一步的工作安排。
下一步，自己就沒空了，早期的幾部電影甚至風光片都需要自己去把控。只有等屬下的人完全領會了自己的意圖，沈丹青纔敢放心讓他們去拍攝。
還有汽車設計，更是隻有他在場才能進行，以他們現在的審美觀，他可絕對不安心的。
事情太多，把他撕開幾半都做不到。看來，還是必須有所取捨。這樣的話，風光片他就不能親自參與拍攝了，只有後期的剪輯，自己才能抽出點時間參與了。
就在他思考問題的時候，辦公桌上的電話就響了。這是一部紅色電話，是內部人員緊急聯繫電話，沈丹青還未接電話就估計是郭東打來的。於是他迅速地拿起了電話，電話剛接通，話筒裡就傳來了郭東的問候聲：“老闆你好！我是郭東。”
“郭院長，不知道你們現在的研發進度怎麼樣了？”沈丹青開門見山地問他道。
雖然他問得無頭無尾，但是郭東卻知道老闆問的是燃氣渦輪發電機組的研發進度情況。於是他就回答道：“老闆，我們纔剛剛將重型機牀進行數控化改造，還沒顧得上燃氣渦輪發電機組的研究。下一步，我們打算開始試製渦輪發動機主軸和軸承從及軸承座套了。只有掌握了切實的數據，我們纔敢開始製造主軸。”
郭東的回答，不太妙啊！等於是告訴他，他們掉進坑裡了，要出來還早着呢？可是汽車設計也必須進行了，可以不要求質量和耐用度，只要外殼做得漂亮能開動就完美，至於耐用性是以後的事情。
沈丹青現在還沒打算建立汽車廠，他打算將汽車廠建立在長沙。因爲他將要建立的汽車廠，屬於完全的柔性組裝工廠，沒有車型限制。所以也意味着戰時可以參與國防工業工程，屬於重要戰時工廠。那麼建在內陸長沙就是必然的選擇。
說來話長，其實在沈丹青的腦海中只是一瞬間的功夫。丟開腦海中的想法後，沈丹青試探着問郭東道：“郭院長，你們能不能抽出人手呢？”
“老闆，你需要多少人手呢？”郭東卻反問他道。
“我估摸着，至少需要一百名工程師。”沈丹青估算了一下說道。
老闆親自問他要人手，郭東還能怎麼辦，只有想辦法抽調人手了。不知是哪位大能說的：人的辦法就像是海綿，擠擠總是有的。現在郭東就是這種情況，因此他肯定地答應道：“可以，我會想辦法抽調人手的。”然後過了幾秒鐘他才又問沈丹青道：“老闆，請問你要抽調這些人手幹什麼事？”
“我想設計汽車了，開始只求能跑動，不要求性能。汽車的質量調試可以以後進行，因爲我現在就需要各種款式的汽車道具。並不是公司現在就要造汽車，所以目前要求不高，我相信你們能夠做到。”
“噯！老闆，我知道了。”電話那頭的郭東基本明白了老闆的想法。因此回道。
“嗯！就是這麼個事，你忙你的去吧！掛了。”沈丹青說了兩句就掛掉了電話。他的目的已經達到了，沒必要浪費雙方寶貴的時間。他做事情，歷來是直奔主題，從不浪費一分鐘時間。
沈丹青雖然說是汽車道具，其實這個道具也不是那麼簡單的。他是當作真汽車來造的。無非沒有真車那麼嚴格的要求，不是他不追求質量了，而是確實沒時間了，反正又未對外出售，質量差點又不會造成什麼損失。如果時間太緊的話，他甚至可以使用別的汽車底盤和動力，只在上面加一個殼。
他爲什麼要這麼做呢？有兩個主要原因：一，影片中要體現中國人過上了富裕現代的生活。肯定不能駕駛奔馳，寶馬，皇冠等車型，否則他的一切努力就白費了。
可是在九幾年，又有什麼可拿得出手的國產車呢？答案就是一輛也沒有，現在國內各大汽車公司正在比誰更爛的時代。
反正將來長勝投資集團肯定會進入汽車製造業。沈丹青想造出屬於中國的名車，他知道這個任務很難，但他必需去做，這是他作爲一個有能力的中國人所必需承擔的責任。
因此，沈丹青就想順勢建立自己的汽車品牌，連名字他都想好了。那就是：唐朝汽車，將來長勝投資集團的汽車公司就叫：唐朝汽車製造集團有限公司。
所以他的第二個目的就呼之欲出了，那就是順勢幫未來的唐朝汽車打廣告。他算是最會利用資源的人了，電影裡面的隱性廣告他是一點也不想浪費。
早早開始設計汽車，還有一個好處。那就是可以搶注歐美汽車公司還沒有註冊的專利。
一輛汽車由五千多個零部件構成，包括螺絲、螺母、緊固件等標準件，總共達到二萬多個零部件。這其中有太多的專利可以搶注。特別是汽車的電子設備及各個控制系統，歐美也纔剛剛進入，沈丹青還有時間跟他們搶佔專利。到時候再通過專利交換，這樣整輛汽車的電子系統，唐朝汽車就不要向歐美的汽車巨頭交一分錢專利費。沈丹青想想都覺得美滋滋的。
沈丹青要造汽車，當然是造豪華車，與奔馳、寶馬、雷克塞斯平級的豪華車。這就是他對未來唐朝汽車的價格定位，那些賣好不賣座的頂級奢華汽車不是他的首選。君不見後世哪一個奢侈品牌汽車不是別的汽車公司收購了，可見他們的利潤也只有這麼高，他纔不會去當那個冤大頭呢！
但是反過來說，低擋車也不是他的首選。因爲將來的國內的汽車品牌都在低擋區扎堆呢！這個區間絕對是紅得不能再紅的紅海了。因此沈丹青也不會進入，如此，沈丹青對唐朝汽車的價格定位就是明智之舉了。
但是造豪華車，也不是你想做豪華車就是豪華車的，這需要消費者的認可。當然也包括將來唐朝汽車的營銷手段。
在這裡，我順便科普一下，一般人對汽車認知的誤區。一般人都認爲豪華汽車的質量就一定好過普通級別的汽車。其實這就是一個完全的錯誤。當然我說的僅僅是汽車質量，不包括那些豪華內飾等與汽車無關的配置。
要講明這個原因，我們就必須從機加工工藝這個技術源頭說起。我前文就說過，機加工行業，最高等級就是u米級。再高就不屬於機加工這個範籌了，而是專業領域，不具備通用性了。
而到了21世紀，u米級別的機牀已經不屬於管制產品，因爲我國的機牀企業也能做到了。
最重要的一點，汽車是屬於處在最惡劣工作環境的機械產品。所以它不能用u米級的工藝製造，否則就會故障頻發，跑不了幾里路汽車就會趴窩。
所以，製造汽車的工藝就必須降級。那麼問題來了，隨便哪個廠家都能買到u米級的機牀，現在製造汽車還要降低機加工工藝級別。試問誰又比誰的技術高明到哪呢？
我這麼講，大家就應該明白了，各家汽車公司的製造工藝都差不多，這中間無非是一個調校的問題。可調校問題是一個無解的難題嗎？很顯然不是，只不過是多花點時間罷了。
一些人可能會說材料有區別，這又是一個極大的認識誤區。我承認以前可能是，但是時間進入了21世紀，中國的材料工業，也早已趕上來了。至少在汽車行業就沒什麼差距了。舉個例子：今天的新聞裡面放了，三一重工解決了工程機械裡面的一個重要部件：高壓液壓泵。你知道這個部件要承受多大的力嗎？跟汽車裡面的重要零部件所用的材料，高了好幾個等級。大家還會認爲國內沒有好材料嗎？造重要的軍事裝備所用的材料有沒有差距我不知道，因爲我對這個領域不熟悉。但我敢肯定造汽車的材料絕對沒有差距了。
從以上兩點，我們就可以看出豪華車它真的只能擺點逼格了，其內裡其實和普通級別汽車沒什麼差別。所以我們理性地思考就能判斷，購買國產車纔是性價比最高的。我算是先爲唐朝汽車打個廣告吧！讓大家見笑了。
未完待續……