“……爲了適應當前的戰爭環境，鋼鐵廠和機械廠的規模可以適當擴大，再建立起相應的槍械生產流水線、手榴彈生產流水線和子彈生產流水線，以增強你們的軍火自給能力，減少對蟲洞運力的依賴，同時培養出你們自己的工業生產隊伍——上海這地方如今的失業工人實在是太多了，紅軍就是擴軍到四十萬也吸納不完，所以上海蘇維埃政府必須想辦法給他們找點活計來幹，否則就一定會導致社會動亂……”
楊教授繼續對幹部們講解說，“……所以，你們從現在就應該招募勞動力，着手平整土地，建設廠房了——爲了加快進度，第一批廠房設計爲由鋼結構部件拼裝而成，各種所需部件很快就會傳送過來……”
這樣的前景聽上去當然很好，可有一個難辦的問題是……“教授，鋼鐵廠需要的鐵礦石該怎麼辦？”
——上海周邊的長江三角洲平原，儘管是全國最富饒的地區，但各類礦產卻十分匱乏。煤炭倒還好辦，在太湖周邊，尤其是長興縣有不少小煤窯，雖然煤的熱值差一點，好歹還能用。但鐵礦石卻只能從長江上游方向的馬鞍山、蕪湖、大冶等地採購……可那些地方都是敵佔區，還在南京的西邊！難道要走私嗎？
“……唉，大家要把眼光放得長遠一些嘛，不管是馬鞍山鐵礦還是大冶鐵礦，總有一天會被我們插上紅旗的……至於最近一段時間麼，黃浦江裡的沉船就有上萬噸了，你們可以先拿它們練練手……”
楊教授淡定地微微一笑，“……而且，帝國主義列強很快就會給我們送來更多廢舊鋼鐵的……”
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民國時期的上海灘，由於帝國主義列強的殖民侵略，在經濟上呈現出畸形的繁榮，甚至一度在金融業上超越過日本東京，成爲亞洲第一的金融中心——但對於當時依然是落後農業國的中-國來說，這種寄生性的產業對於國民經濟並沒有太大的好處，反倒經常因爲股災和期貨風潮，給老百姓帶來巨大的損失……類似二十世紀末的亞洲金融風暴和二十一世紀的冰島破產事件，在民國時代的上海灘乃是司空見慣的常態。
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雖然上海的輕工業也還算不錯，頗有一些拳頭產品，但是從機器到工業化生產所需的各種原材料，都嚴重依賴進口。就拿紡織業來說，機械是採購自英國和美國，染料採購自日本：沒有建立屬於自己的化學工業，就意味着生產完全依賴於別人。更要命的是，就連銷售市場也在很大程度上依賴外貿。
因此，在這樣的情形下，地方經濟的短暫繁榮幾乎毫無意義，歷史上中-國的民族資本，就是在經歷了短暫的春天后，很快便又面臨漫長的嚴冬——單純的輕工業發展，在沒有相應的重工業基礎配套產業，也沒有本國官方的金融扶持時，就只是無根的浮萍，隨時都會被外國的資本巨浪掀翻。
不過，即便只論上海看似可憐的一點重工業，在此時除了“滿洲國”之外的中-國境內，依然沒有第二個城市能夠與之相比，從而穩坐全國工業城市的第一把交椅——這既是上海的驕傲，也是中-國的悲哀……
而工農紅軍就要在這樣的基礎上進行大規模建設，給瘸腿的上海工業補上缺少的必要工業項目，形成一個能夠自我運轉的經濟體，以便於爲接下來的殘酷戰爭提供一個堅實的後備基地。
當然，在這一系列工業建設完成之前，還是隻能依靠現代世界的工業產能，來補充蘇維埃政權的短板。
上海高昌廟，江南造船廠
初升的朝陽下，到處響起了工人的號子聲、喧囂的嘈雜聲、機器的轟鳴聲和金屬的敲擊聲。
瀰漫着鐵鏽和潤滑油味兒，寬廣而又凌亂的船臺上，一艘鋼鐵戰艦的曲線，在金黃的朝霞中顯得特別有氣勢。一道道絢爛的弧光和四濺的火花在空中飛舞，那是電焊工人在對戰艦進行最後的整修……
——在得到了現代世界訂做的各類零件，以及先進電焊設備和施工耗材之後，因爲無法從日本繼續進口部件而被迫停工的“平海號”巡洋艦，終於又一次能夠開工了。
嗯，事實上，這艘在1931年6月28日安放龍骨的戰艦，此時已經完工了90%以上。只是因爲一些關鍵零件和施工設備必須從日本進口，卻因爲接連不斷的中日衝突而經常被扣下，還有國民黨海軍的撥款也是時斷時續，才大大地拖延了“平海號”巡洋艦的建造進程——否則，就這樣一艘排水量不過2300噸，跟鄧世昌的致遠艦基本同樣等級，技術在當時也不算先進的“小船”，哪裡會折騰了五年還沒法下水？
所以，在獲得了現代世界的零配件補充之後，戰艦的施工速度相當快，預計再過一個月就能下水了——另一方面，眼下這艘“日式”戰艦也已經不可能去日本安裝主炮、速射炮和高射炮，只能用現代世界的艦載武器……當然，這其實更加有利於提高戰鬥力，比如還能安裝對空和對海預警雷達什麼的。
“……等到平海號完工之後，就是我們中-國紅色海軍的第一艘旗艦了……可惜噸位還是小了點兒。”
望着船臺上已經基本成型的戰艦，粟裕有些不滿足地咂咂嘴，同時又看了看造船廠外的水面。幾艘小小的炮艇、魚雷艇和導彈艇，正在紅軍戰士的操縱下，笨拙地兜着圈子，完全沒能發揮出它們的高速性能。
——限於傳送噸位的限制，王秋雖然已經竭盡全力，但還是隻能送過來幾艘百噸級的小艇。
“……咱們的這支紅色海軍，在剛一開張的時候就能有這樣的家底，應該說已經很不錯了！就算得了一艘鉅艦，我們又能玩得轉嗎？就我所知，他們如今可是連手頭的那幾艘小艇都玩不轉吶！”
方誌敏笑呵呵地說，“……而且，戰艦這種大傢伙，終歸還是要自己造的才能安心，既然咱們奪下了這個當前全中-國最大的江南造船廠，據說以前連萬噸輪都造過，想來以後要造幾艘大艦應該也不難吧……”
“……這個，方誌敏同-志，軍艦和商船的建造標準可是完全不一樣的啊！造起來沒那麼容易！”
王秋聞言不由得苦笑道，“……而且，江南造船廠之前造的那四艘萬噸輪，其實也很有些水分……”
——上海江南造船廠曾在1918年至1919年接受美國訂貨，製造四艘同一類型的萬噸貨輪，分別命名爲“官府號”、“天-朝號”、“東方號”、“震旦號”，排水量14750噸。貨輪下水之時，上海灘中外報刊競相報道，自誇：“除日本不計外，乃爲遠東從來所造最大之船。”“中-國工業史，乃開一新紀元。”
粗看起來，這似乎說明1920年的民國前期，我國居然就已經能生產萬噸輪了，實在可喜可賀。但事實上，這四艘萬噸輪與其說是中-國製造，還不如說是外國製造，中-國拼裝——從策劃，設計，技術人員，總工，到採買重要原材料，機器設備等等，幾乎全都是外國人獨攬大權，蒸汽引擎和傳動系統不消說，連每一個小零件、每一塊船身鋼板都統統只能進口，充其量不過是利用了中-國的場地和廉價勞動力而已。
如果真正想要像建國後生產我國第一艘“躍進”號萬噸輪那樣，在一片空白的基礎上建造出完全屬於自己的萬噸巨輪，而不是搞簡單的來料加工。那麼首先就要有各種鋼材，需要一爐爐煉，一爐爐試驗，一爐爐失敗……有了鋼材還不行，還需要鍛造成大型鍛件，需要研製萬噸水壓機。有了鍛件，還需要用車磨銑刨等機牀精加工。萬噸輪還需要油漆、各種非金屬材料，需要建立化學工業。萬噸輪的控制調度通信，則需要電力電子和信息電子技術。萬噸輪的停泊需要相應的泊位和碼頭，這又需要足夠的建築技術……
總之，一艘萬噸巨輪的誕生就是那麼艱難，充滿了坎坷和失敗，需要鋼鐵、機械、化學、電子等基幹產業從無到有建立和協調配合，沒有任何經濟效益和比較優勢，但它積累了民族的知識和技術，培養了大量的各門類專業人才和技術工人。隨着鋼鐵、機械、化學、電子等基幹產業逐步成型完善，汽車、火車、飛機、建築、橋樑、家電，和各種新產業都會從這些基幹上長出枝條，開花結果。
相反，如果像買辦們主張的那樣“造不如買、買不如租”……那麼中-國就永遠只能是一個農業國了。
接下來，當他們離開這艘緊張建造施工中的“平海”艦，準備去視察剛剛翻修過的虹橋機場之時，卻從勤務兵揹着的無線電臺或者說步話機裡，收到了一個意料之外的消息。
——正在大舉侵華的日軍，向上海方面秘密派來了使者！