步入克里姆林宮的黨中央組織局的專用會議室裡，曼圖洛夫的心情既是緊張，又是激動。
雖然曼圖洛夫在兩個月前，就已經成爲了分管政治的副國防人民委員，並且接管了梅赫里斯在蘇共黨中央組織局裡的職位，但這兩個月來，因爲軍中事務繁忙的緣故，他一直都沒有出席過中央組織局的會議，畢竟組織局的事務和軍隊建設並沒有多大的關係。
直到這一天，斯大林特意給曼圖洛夫打了個電話，要求他務必出席這次會議之後，他才匆匆忙忙地從國防人民委員部裡趕了過來。
蘇共中央組織局？聽起來好像很牛逼似的，那這個部門是幹什麼的？作爲中央組織局的一份子，曼圖洛夫有什麼權力？看到這裡，我想讀者大大們的心中會有這樣的疑問。
中央組織局，全名爲全聯盟共產黨（布爾什維克）中央-委員會組織局，是蘇共中央裡，負責人事任免、黨組織建設和幹部監督的決策性機構。
作爲一個決策性機構，蘇共中央組織局的工作性質和編制（事實上也沒什麼編制可言）和蘇共中央政治局差不多，只有9個成員。
這9個委員在中央組織局裡的職位職銜都是相等的，但地位的話，就要看他兼任什麼職位了。
和中央政治局一樣，能進入中央組織局的，都是蘇共黨裡，一些牛逼哄哄的人物。這些人，除了牛逼哄哄以外，還有一些共同的特點——他們都是黨內一些重要部門/組織的領導，都深得斯大林的信任。
曼圖洛夫作爲分管政治、軍械的副國防人民委員，同時也是紅軍總政治部主任，在組織局裡的地位並不算高，但也沒有低到哪裡去。
身爲蘇共中央總書記的斯大林，固然是組織局裡地位最高，說話分量最重的人物。
而蘇共中央第二書記（分管意識形態）日丹諾夫、中央書記兼中央監察委員會（相當於中紀委）主席安德烈·安德烈耶維奇·安德烈耶夫、分管人事的中央書記馬林科夫，地位也比曼圖洛夫高了一截，在人事任免上也有很高的決策權。
除了斯大林、日丹諾夫、安德烈耶夫、馬林科夫這四位中央書記處書記以外，蘇共中央組織局的成員還包括了政治局委員兼人民委員會副主席拉扎爾·卡岡諾維奇、共青團委第一書記尼古拉·米哈伊洛夫、蘇聯總工會第一書記尼古拉·施維爾尼克，當然少不了曼圖洛夫。
如果從身兼職位的權力來看，曼圖洛夫在組織局裡面的地位與卡岡諾維奇相若，和米哈伊洛夫、施維爾尼克相比，似乎還高一點點。
爲了給幾位組織局大佬們一個好點的印象，曼圖洛夫提前15分鐘到達會議室裡，坐在了事先安排好的位置上。
“沃洛佳，我們好久沒見了。你好像是第一次出席組織局會議吧？”第二個走進會議室的，是政治局委員兼鐵道人民委員卡岡諾維奇。
卡岡諾維奇和曼圖洛夫的關係並不一般，這一點，剛進會議室的共青團第一書記米哈伊洛夫就從稱謂上聽了出來。
在俄羅斯文化裡，只有關係比較親近的人，纔會用小名來稱呼對方。
卡岡諾維奇剛進會議室就直呼曼圖洛夫的小名，這層關係，一聽就知道不一般。
更不一般的是，出了名脾氣火爆的“斯大林式人民委員”卡岡諾維奇，在曼圖洛夫這個沒到三十歲的年輕人面前，居然變得溫和起來。
按理說，曼圖洛夫這個副國防人民委員在工作上不會和卡岡諾維奇沒什麼往來，而曼圖洛夫也從來沒有和卡岡諾維奇共事過，應該沒什麼接觸纔對。但這兩個素無往來的人，見面之後居然像見了親人那樣打招呼，背後的關係並不一般。
“是啊，卡岡諾維奇同志。我入選組織局兩個月了，但國防人民委員會的事務實在太過繁忙。上次組織局開會的時候，我在哈爾科夫視察坦克生產的情況，所以沒能出席上次的會議。”
“沃洛佳，如果鐵路人民委員會裡的同志們都像你這樣認真工作，爲國家奔波，那我們的鐵道系統內，就不會存在火車誤點的事情了。”卡岡諾維奇這些日子來，被火車誤點的情況搞得相當頭疼。
在開戰之前，卡岡諾維奇還能用“斯大林式”（高壓、粗暴）的方法，懲罰不稱職的鐵路幹部，迫使鐵道系統的幹部們將自己的工作做好，儘量將火車誤點的情況控制住。
但是，鐵道系統的問題並不是槍斃幾個幹部就能夠解決的，因爲這根本不是幹部稱職與否的問題，而是整個鐵道系統和管理機制的問題。
蘇聯的鐵道系統，不但沒有一個良好的管理機制和管理人才，還缺乏足夠的硬件配套。這些硬件配套。火車數量不足就算了，還缺乏足夠的無線電臺配備。
這樣一來，火車在行駛當中，車長無法和火車站進行聯繫，無法因應情況調節火車的速度，到站的時間難免會和預期之中有些偏差。
而且，萬一火車在同一個路段的數量多了，如果沒有一個完備的無線電通訊系統，管理人員根本無法有效地指揮交通，出現意外的機會也比較大。說到底，還是硬件、配套和管理機制的問題。
“卡岡諾維奇同志，我只是盡了自己的本分而已，爲國家服務是我的責任，也是我的義務。”火車誤點的問題說來話長，討論起來可以說個半天，知趣的曼圖洛夫知道火車誤點並不是組織局會議上的議題，所以他並不方便在這個時候把話題開展下去。
“同志們，在會議開始之前，我先宣佈一項任命。”斯大林還沒說完這句話的時候，在座所有人都把目光投向了一名身穿大將軍服的年輕人。
很明顯，這項任命和這名身穿軍服的年輕人有關，看來中央已經決定啦，由曼圖洛夫來當……