思索再三，唐歡還是決定大陸那邊先放一放，還是趁機會先去下英國，把收購事情搞定再說。畢竟大陸這邊更近一些，而且求自己更多一些，同時在高層也基本打通，但英國目前卻是現管香港的，自己跟英國高層方面，也確實沒多少聯繫，甚至還間接的有點不愉快。
想到就做，唐歡馬上就跟英國方面取得聯繫，在獲得英國政府正式邀請後，立刻就跟林美玉一起乘飛機飛往倫敦。
倫敦是英國的首都，而提到倫敦，第一個想到的，自然是霧都這個稱號，不過到了八十年代，英國倫敦因爲進行了大規模的改造，霧已經不如過去那麼濃密了，霧都之名，已經有些名不副實，當然英國倫敦作爲一個歷史上受戰爭破壞較少的城市之一，還是有着許多歷史悠久的名勝古蹟，是一個旅遊的好去處。
事實上現代的倫敦，除了以歷史悠久聞名遐邇之外，她的金融中心也同樣被大多數人們所熟知。
曾經的日不落帝國，雖然在二戰之後衰落了，但她的經濟餘威仍在，至少對於英國倫敦來說，依然是世界上最重要的經濟中心之一，也是歐洲最大的金融交易中心。
而擁有悠久歷史的倫敦城，就是倫敦的最大的金融中心，因爲金融公司的密集，也被稱爲“一平方英里”，完全可以媲美美國的華爾街
在這裡，分佈有許許多多的銀行、保險公司和金融機構。後世大約有一半以上的英國百強公司和100多個歐洲500強企業均在倫敦設有總部。
同時，倫敦也是一個重要的貨幣運轉中心，全球大約31%的貨幣業務在倫敦交易。因此，倫敦證券交易所，是世界上最重要的證券交易中心之一。而倫敦港同時也是英國最大的港口，每年吞吐量約五千萬噸。
儘管現在美國是世界地頭號霸主，美國的金融業。自然也在世界上號稱第一強勢，但就金融銀行業務來說，英國的金融業，至少在八十年代中期，也並不次於沒過多少。
此時此刻，在倫敦城共有接近500家銀行，如果按照一個地區的銀行數來算的話，那麼絕對是居世界大城市之首，還要超過瑞士蘇黎世。
不過有趣的是，在英國倫敦的這些衆多銀行中。有超過三分之二的銀行都是外資銀行，這些外資銀行在倫敦擁有的資本總額數接近1000多億英鎊，是一個十分龐大的體系。與此同時，倫敦城每年地外匯成交總額，約有3萬億英鎊，是世界上最大的國際外匯市場之一，成交量一度甚至還超過了華爾街，成爲世界第一。
也就是說。倫敦城，是世界上熱錢最火的地區之一，而造成這一切的原因，就是英國倫敦寬鬆的貨幣政策。
倫敦的貨幣政策，或許在二戰前比較嚴格，但二戰後爲了復甦經濟，逐漸放鬆了金融管制，因此比美國的政策還要寬鬆許多，之所以不如華爾街那麼讓人耳熟能詳，那不過是因爲在英國倫敦。其實是寡頭們的天下，他們就如英國人地性格一樣，喜歡低調保守，因此那些隱藏在倫敦古城的金融大亨們，很多人都不爲所知，就跟倫敦城一樣，保持着一股神秘氣息。
倫敦城還是世界上最大的歐洲美元市場，石油輸出國的石油收入成交額有時一天可達500多億美元，佔全世界歐洲美元成交額的1/3以上。英國中央銀行——英格蘭銀行以及13家清算銀行和60多家商業銀行也均設在這裡。清算銀行中最有名的是巴克萊、勞合、米德蘭和國民威斯敏斯特四大清算銀行。
當然，倫敦城還是世界上最大的國際保險中心。共有保險公司800多家，其中170多家是外國保險公司的分支機構。在倫敦保險業中，歷史悠久，資金雄厚，信譽最高的是勞合保險行。而這個超級銀行勞合銀行，或者說保險行，現在正是隸屬於唐歡所有。
可以這麼說，此時此刻的英國，儘管政府地經濟正在遭遇寒冬，經濟總體陷入滯漲、失業率居高不下，人民生活水平也開始下降。還剛剛經歷了一場規模宏大的大罷工。但倫敦城的金融業顯然並沒有受到多少衝擊，或者說倫敦的金融家門。生活依然是逍遙自在，甚至在摩拳擦掌準備趁着英國政府虛弱的時候狠狠宰一刀。
對這些情況，英國政府是看在眼裡急在心裡，但也沒有更好的辦法，畢竟對於英國這種金融制度極度寬鬆的國家來說，是無法學國家那樣，用很多強制手段來迫使這些金融家的，畢竟這些金融家大都是多國身份，萬一逼急了，他們很可能就一走了之，那時候對英國造成的傷害，可就不止是現在這樣說得過去了。
當年，在陳彼得爲首的美國銀行家羣起攻擊香港，造成英國政府大量損失地時候，這些本來等着跟英國政府一起撈一筆的銀行家，立刻就翻臉不認人，開始追加資金跟在陳彼得之後，反過來攻擊香港，進而席捲亞洲，賺了個盆滿鉢滿，而在這期間，損失最大的，其實就是英國的財政。
其實當時的港元風波，英國政府之所以這麼做，最少是有兩個目地的。一來，是要通過這種情況來給中國政府施壓，從而給談判帶來更多砝碼，二來，萬一談判最終談不攏，未嘗沒有利用港元風波來掠奪香港財富。畢竟既然最重要拱手相讓，那自然沒有理由留一個富得流油的香港給大陸。
在當時，香港作爲亞洲四小龍之一，儘管香港的人均生產總值在四小龍之中只排第三位，但由於香港的自由港以及自由金融的政策，香港在當時卻是亞洲金融交易最活躍，或者說是亞太地區金融成交量最大的地區。可以說，香港市一個金融中轉站，四小龍幾乎都跟香港有着緊密地聯繫。通過金融手段掠奪香港，其實等於在掠奪香港市民財富地同時，也掠奪臺灣、韓國以及新加坡地財富。
可惜地是，人算不如天算，就在英國政府開始實施經濟掠奪政策的時候，被唐歡跟陳彼得先走一步，然後一步先，步步先，結果囤積了大量資金的英國政府反而損失慘重，後來爲了維持港英政府的穩定以及減少英國本土財政損失。維護英國政府的財政信譽，不得不開始護盤，其結果，就是更加的被動。
後來的事實也證明了香港作爲亞太地區最自由最大金融中心的重要性。那些國際炒家團，在掠奪了香港之後，果然繼續高歌猛進，順便打劫新加坡、韓國、臺灣，把他們也搞的叫苦連天。最後竟然順勢打下日本，把日元壓低到一個不可思議地價位，然後又在後來的廣場協議中強迫升值。一來一往，不知道賺取了多少利潤。
也就是說，從1984年到198年這兩年裡，英國因爲整體經濟的不景氣以及財政政策的失誤，可以說是一個最嚴峻的時期，國內罷工層出不窮，如果不是戴卓爾夫人的強勢派警察鎮壓，最後的結果還不言而喻。
與此同時。英國的衆多大中型國有企業，也面臨着跟中國其實類似地情況。其實在戴卓爾夫人上臺之前，英國有着許多規模龐大的國有企業，這些國有企業，大都是因爲二戰後不能適應新經濟形勢而破產，最終被政府接管，其中的勞斯萊斯，就是一例。
勞斯萊斯不僅僅是一家制造頂級豪華汽車的公司，同時也是生產世界頂級航空發動機的公司。儘管勞斯萊斯汽車在世界上名氣十足，是貴族的象徵。但與她生產的航空發動機相比，名氣還是遠遠不足。不客氣的說，勞斯萊斯旗下所生產的航空發動機，是世界上最先進的發動機之一，並且在民用領域地渦輪風扇發動機研製上。更是世界第一，比如著名的波音飛機，使用的就是勞斯萊斯的航空發動機。
不過，二戰後，因爲經濟形勢的改變，以及經濟中心的轉移，英國的很多公司都破產倒閉。勞斯萊斯也不例外。1971年的時候。勞斯萊斯資不抵債導致破產，被英國政府暫時接管。成爲英國的一家國有企業。此後，英國政府把這家公司一分爲二，成爲兩家公司，一家專門生產勞斯萊斯與賓利這兩種豪華汽車，一家則專門生產頂級航空發動機，並且把研發重心放在了大推力的渦輪風扇發動機方面，也就是大飛機發動機上面。
在歷史上，勞斯萊斯是198年地時候，纔再次由於戴卓爾夫人的私有化改革而再度成爲私有公司，成爲英國唯一爲海陸空交通工具提供動力系統的企業。
現在是1986年，勞斯萊斯還依然是一家國有的，虧損嚴重的企業。
可以這麼說，購買勞斯萊斯地，必然是資本雄厚，而又想着持續經營的人，因爲只有這樣的人才會去購買勞斯萊斯這個資不抵債的爛攤子。也只有最精明的人，才知道勞斯萊斯最有價值的地方，其實不是那些資不抵債的工廠設備，而是勞斯萊斯所掌握地技術。
沒錯，就是技術，與其說是勞斯萊斯地經營理念過時導致勞斯萊斯的鉅額虧損地話，倒不如說是精益求精的理念以及高端的技術吃垮了勞斯萊斯。
其實勞斯萊斯的情況，跟中國的紅旗以及大飛機的情況是何其相似，如果把中國的紅旗轎車與大飛機運十項目結合成一個公司，那麼跟勞斯萊斯的情況就驚人的吻合了。
兩者都是高精尖技術的高端市場，都是生產鮮有人能夠買得起的產品，而這些產品，偏偏對國防又有着重要作用。可惜的是，英國最後實行的一系列私有化改革保住了這家公司，並且讓勞斯萊斯煥發了新的生命力，而中國的紅旗跟大飛機，卻步履維艱，基本趴窩，到了後來從重新花費巨資上馬。
當然，英國跟中國無論大環境還是資本技術情況都不能相比，所以沒法說誰對誰錯，但對於一箇中國人來說，至少這是一個巨大的遺憾。
而現在，無論是洗錢，把金錢變成更難讓人拿走的目的來說，還是處於一箇中國人愛國的心思來說，唐歡覺得都有必要拿下勞斯萊斯，而他最重要的目的，不是那個貴族經典的汽車品牌，而是在後來成爲世界第二大軍用以及民用飛機發動機制造商。
他本來收購勞斯萊斯的目的，就是奔着飛機發動機去的，收購汽車，不過是個幌子。
不過，唐歡也清楚，真的談判的話，肯定會很艱難，畢竟這飛機發動機生產設計軍工，自然會受到國家嚴密監控，更何況現在的冷戰期間。他早已經意料到，就算英國政府會同意給外人，也必然會有一系列的政策制約。
或者也可以這麼說，像飛機發動機生產廠家這樣的公司，擁有了控股權，未必就等於擁有了話語權。但擁有了控股權，起碼可以合法介入，只要技術到手，然後中國的工藝水平又上來的話，那一切的一切，就都值得了。
也就是懷着這個心思，唐歡微笑着踏上了前往唐寧街十號的汽車。