聽完彼得·羅林森這位最瞭解Model S原型車情況的下屬彙報後，夏景行心裡已經大致有數了。
Model S還存在着非常多的缺陷和問題，比Roadster當初還要多。
倒不是技術退步了，而是要求變高了！
過去Roadster只要能跑就行了，而Model S則是對標的同等級燃油汽車，要比對手加速更快、性能更好、更智能、更創新。
看着垂頭喪氣的一羣人，夏景行想了想，出聲勉勵道：“大家也不要灰心，特斯拉這些年不是一直這樣過來的嗎？
我們在黑夜中前行，終見曙光！”
衆人反覆咀嚼着老闆這富有哲理的一句話，臉上迅速恢復了幾分神采。
“特斯拉已經很優秀了，我們馬上就要推出第二款汽車了，隔壁馬斯克還在跟第一款汽車尼古拉One的量產交付較勁。”
衆人紛紛大笑，幾乎沒有人不知道馬斯克與老闆的恩怨。
這幾年，尼古拉和特斯拉一直互相別苗頭，均想壓對方一頭。
當然了，主要是尼古拉來蹭特斯拉的熱度。
面對尼古拉這個還沒出新手村的遊戲玩家，馬上要完成一轉的特斯拉衆高管很有心理優勢。
“但是，我要求你們更優秀！”
夏景行拍了拍旁邊的原型車引擎蓋，“這是一輛設計大膽前衛的好車，可惜的是，很多震驚汽車界、科技圈的功能都沒有實現。
我知道，這裡面可能有合作伙伴的問題，供應商的問題……”
夏景行凝視着衆高管，壓低聲音道：“但是我現在要求你們，想盡一切辦法去解決它！
等到Model S量產交付那天，你們可以帶着自己的父母、妻子、孩子、朋友來觀禮，指着汽車說道：瞧，這就是我造的車，賣爆了，它拯救了我的公司，也成就了我自己！
我相信，那一刻的感覺一定很棒！”
高管們表情肅穆的聽着，夏景行的話讓他們想起了自己的使命。
自己爲什麼會加入特斯拉？爲什麼又會選擇留在特斯拉？
情懷無疑佔據了相當大的比重，因爲特斯拉的工資從來就不是硅谷和汽車界最高那一檔，達到平均線都很勉強。
有汽車公司和科技公司高薪來挖他們，他們都沒動心，因爲他們堅信特斯拉纔是那個能真正改變世界的企業。
當然了，他們也堅信特斯拉發給自己的期權能改變自己和家庭的命運。
這就是一場人生押注，沒有撤退可言！
夏景行富有激情的演講了一番，讓衆高管重新燃起了鬥志。
然後，斯特勞貝爾安排了一名下屬去把原型車開走了，他本人則跟着夏景行上樓走進了辦公室。
關上大門後，斯特勞貝爾走到辦公桌前，看着坐在老闆椅上的夏景行，語氣有些低沉的說道：“抱歉，戴倫，讓你失望了！”
夏景行沒吭聲，指了指椅子，示意斯特勞貝爾坐下說話。
坐下後，斯特勞貝爾繼續道：“我知道原型車還有很多缺陷，可距離發佈、預訂、量產交付還有至少一年以上的時間，這期間，我們仍可以繼續改進車輛。”
夏景行還是沒說話，斯特勞貝爾急了，一張臉漲得通紅，“戴倫，你難道不想早點看到Model S上市銷售嗎？不想看到特斯**陸資本市場嗎？”
夏景行搖頭失笑，“你太着急了！”
這句話令斯特勞貝爾整個人冷靜了不少，他擡頭再看夏景行，發現後者正對自己微笑，有種被徹底看穿了的感覺。
不等斯特勞貝爾有所反應，夏景行便繼續道：“你想盡快把Model S送上市場，完成1000輛、10000輛、100000輛預訂和交付，風風光光的敲鐘上市！”
斯特勞貝爾正欲張口解釋，被夏景行揮手製止了，“你先等我把話說完！你想報答我提拔你當CEO，給你發股份、發期權的恩情，你覺得把特斯拉送上市，讓我賺到錢，就算是對我的最大報恩了。”
這下輪到斯特勞貝爾不坑聲了，他的確有這方面的想法。
如果沒有夏景行對他的扶持，他不可能坐上CEO的位置，也不可能成爲特斯拉的聯合創始人，可能還在某個實驗室裡纏電池包。
哦，不對，特斯拉現在已經不纏電池包了，有更加科學的電池箱了。
“你有沒有想過，你這樣不顧一切的推進度，有可能導致產品上市後出現問題。”
夏景行冷冷道：“那會毀掉這家你和我視爲心血的企業！”
斯特勞貝爾臉色一下子煞白了，連忙搖頭道：“不會的，我一定會做好品控管理的。”
“我跟你說，沒用，你這個CEO都這麼急不可耐，其他人會被你傳染的。
我的確有要求你和團隊加快研發進度，可是還加了一條“在保證質量的前提下”。”
夏景行有些生氣的說道：“如果真的因爲逆變器設計缺陷導致開關跳閘，汽車拋錨在高速上面，怎麼辦？”
斯特勞貝爾自知理虧，低着頭不說話。
夏景行嘴上依舊不依不饒道：“我現在最擔心的就是車輛行駛安全問題，別看電動汽車省了最複雜的變速箱和燃油發動機，可汽車工業發展了上百年，燃油車的事故率早就降到了一個很低的比例。
如果特斯拉高於這個事故比例，燃油車的同行、媒體、互聯網用戶都不會錯過一場輿論盛宴。”
“我明白了，我一定會將車輛質量安全放在第一位！”
夏景行看着滿臉慚愧的斯特勞貝爾，緩和了幾分語氣說道：“不僅是你，我希望這個造車理念能灌輸到每一個員工腦子裡。
提早做好準備，而不是等到事情已經發生了，再來悔恨！”
斯特勞貝爾重重點頭，把這席話深深的記住了。
同時他也在心裡反思，在過去幾年，夏景行從來沒對他發過這麼大的火，今天一定是特別不滿纔會這樣。
這令他在心裡又默默地對汽車質量安全提升了一個重視等級。
“行了，多餘的話我也就不說了，你纔是CEO，特斯拉的主要工作還是由你做主。”
斯特勞貝爾擠出了一絲笑容，“戴倫，你千萬別這樣說，你纔是特斯拉真正的靈魂人物，所有人都知道這一點。”
夏景行擺手，這個馬屁太低級，他不愛聽。
“說說其他事情吧！特斯拉賬上又沒錢了是吧？”
斯特勞貝爾點頭，“是的，我原本計劃借發佈Model S原型車這個利好消息開啓F輪融資，再加上預訂能收取一部分訂金，支撐Model S量產應該就不會太缺錢了。
可如果推遲原型車發佈，所有計劃都打亂了。”
夏景行手指敲打桌面，做沉思狀，他在思考特斯拉F輪融資的事情。
現在遠景資本持有特斯拉45.02%股權，他個人持有特斯拉17.78%股權，加起來合計持股62.8%，這是一個相當高的持股比例，遠超同在美國的臉書和油管，僅次於持股90%的安卓。