獲悉這個消息的國際航天界立刻就炸了鍋。
沒辦法，在過去的很長一段時間裡，全球的航天專家和經濟學者都在討論ZTM-NB太空探索公司的盈利模式。
ZTM-NB太空探索公司即便能有作爲，在內外夾擊的環境下，也絕無可能大到哪裡去。
所以在一段新鮮期的資本盛宴之後，迅速消退就是必然，即便沒有空客和波音的打壓，ZTM-NB太空探索公司的高估值也維持不了多久。
這從FCNB—220大賣後，ZTM-NB太空探索公司的估值繼續大跌就能看得出來，市場對ZTM-NB太空探索公司明顯缺乏信心。
畢竟一家企業的底層邏輯是不斷創造價值，而不是用虛無縹緲的概念去炒作。
可就在業內開始逐漸不看好ZTM-NB太空探索公司發展時，任何人都沒想到莊建業居然就這麼甩出了王炸！
“漫遊終結者”計劃！
是的，這就是莊建業的王炸！
只不過他炸的不是拓展通信系統，真正的解決漫遊費的問題，那隻不過是莊建業炒作的噱頭罷了，他真正劍指的是資源。
沒錯，就是資源。
只不過與傳統意義上的礦產資源不同，莊建業霸佔的是近地軌道資源。
要知道地球的軌道面就那麼幾個，尤其是近地軌道，繞着地球就那麼一個面兒，說大不算大，說小也不算小，但卻是一個蘿蔔一個坑，用一個少一個。
結果就是這麼一個寶貴的軌道面兒，莊建業一發“鑽天猴”就打上去30顆，未來還要進一步增加到一發“鑽天猴”上60顆的穩定量產值。
至於最終的數量將會達到5到8萬顆。
換句話說，莊建業要用這5到8萬顆小衛星把近地軌道完全鋪滿。
其實都不用鋪滿，剛剛發射的那30顆衛星就已經令不少人頭疼了，尤其是法國人，因爲其中的一組正好佔據了法國偵察衛星的黃金軌道。
換軌道不是不可以，但衛星的效果將會大打折扣，最關鍵的是對重點觀測區域的停留時間將大幅縮短。
當然了，法國人可以用其他辦法，把這組星座給弄下來。。
更何況，就算有這個實力，要幹也要話不小的代價，畢竟這組星座有5顆15公斤的小衛星組成，彼此間隔200公里，光打一個不夠，一次性要打5個才行。
整個成本算下來得超過4億美元，而ZTM-NB太空探索公司這5顆星座加在一起還不到50萬美元的成本。
這就好比舔狗遇到了渣女，你以爲掏心掏肺能感動天地，可人家根本就不在乎！
事情噁心就噁心在這個地方，有能力打的存在，怎算怎麼得不償失；沒能力的只能仰望蒼天大罵莊建業不是東西。
當然法國人罵的更狠，可根本解決不了問題，最後只能無奈的找到莊建業，莊建業也沒爲難法國人，1200萬美元，那條軌道就讓給你們法蘭西，絕對的價格公道，童叟無欺。
法國人也是沒辦法，只能支付1200萬美元，購買ZTM-NB太空探索公司的軌道使用權。
是的，只有使用權，不是所有權，因爲莊建業並沒有讓那佔據軌道的5顆衛星墜入大氣層，而是調整了一顆衛星，另其與前面四顆的距離拉開到800公里。
法國人屆時見縫插針，撲進這個空檔裡就行。
至於法國人的水平能不能做得到，那就不是莊建業去想的問題了，因爲1200萬美元就只能做到這一步，想要五顆衛星墜入大氣層，最少要2億美元才行，畢竟這些衛星是爲了取消漫遊費這個大夢想存在的，怎麼能輕易墜落呢？
不過，這還不算什麼，最讓法國人吐血的是，19號好不容易發射成功自己的偵察衛星，ZTM-NB太空探索公司於22號再次使用鑽天猴—2C運載火箭將30顆“漫遊終結者”衛星送入預定軌道。
好巧不巧的是，又有5顆衛星佔據了法國下半年預備發射升空的一顆光學衛星的黃金軌道。
只不過這一次鬱悶的不止法國人，新加坡、印尼還有巴西都仰望天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。
沒辦法，這一批次的衛星也把他們的軌道給佔了。
法國人當時還能想想是不是用其他手段把ZTM-NB太空探索公司衛星給弄下來，法國人，新加坡和印尼卻是連想都不敢想，因爲本身根本就沒那個能力，至於委託的俄國到是有這個水平，可人家俄國人壓根就不會攬這個事兒。
那就只能花錢買軌道了。
介於每況愈下的俄國航天技術，光閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求，就只能無奈的以衛星受損，從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。
爲此法國人，新加坡、印尼分別支付ZTM-NB太空探索公司1億美元的“特別諮詢費”。
短短兩個多月的時間，ZTM-NB太空探索公司就從鉅額虧損實現了收支平衡，3.12億美元，不但填平了兩次發射的成本，更填補了這麼多年投入的研發成本。
問題是這還只是開始，未來這種軌道買賣還能做很長的時間，以至於一些敏銳的市場分析人士，直接把ZTM-NB太空探索公司乘坐太空中的沙特阿美，用一己之力改寫了太空資源的定義不說，還創造性的實現商業航天的利潤最大化。
於是乎，ZTM-NB太空探索公司的估值開始止跌回升，很快又重回900億美元的最高點。
不過這還不是影響最大的，受衝擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。
一個高呼着還能這麼玩兒，便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。
另一個直言自己學到了，然後制定出包括小星星開礦在內的一系列星際資源類項目。
但不管怎麼樣商業航天的新時代，算是被莊建業硬生生的給撕開了！