聽着對面的老外亂喊，鞠師傅嘴角扯動了下，不屑的笑容愈發濃郁。
身旁的小徒弟見自家師父蔑視衆生的模樣，心下那叫一個佩服，不禁羨慕而又佩服的問：“師父，你聽得懂老外的鳥語？嘿嘿~~~您老要是有空也教教我唄！”
“學那東西幹什麼？有啥用？有這功夫把你機牀操作水平往上提一提纔是正經，都跟我快兩年了，加工出來的零件兒表面光潔度就沒有合格的時候，還有臉想其他？這個月渦輪盤機加工不達標，績效扣一半兒。”
小徒弟沒想到自己拍馬屁拍到了馬腳上了，當即一臉沮喪的差點兒沒哭出來，渦輪盤的機加工，天啊，自己還沒掌握好不好。
“行了，哭喪個臉給誰看！”
就在這時，鞠師傅的大徒弟，當年那個在二十三分廠車間裡隨地大小便的半吊子電工劉叢把小師弟拉到一邊兒，低頭安慰道：“咱家鞠師兄的事兒你又不是不知道，師父他老人家現在巴不得美國人全死絕了纔好呢。”
小徒弟怔了一下，連忙看向大師兄不解的說：“怎麼可能？鞠師兄那叫爲國爭光好不好，妥妥的美國大洋妞就這麼心甘情願的跟着各種……換成是我，扣我一年的績效都成。”
劉叢和小徒弟嘴裡的鞠師兄不是別人，正是鞠師傅的寶貝兒子鞠濤，鞠師傅老兩口子這些年過得舒坦，唯一愁的就是鞠濤這個混小子遲遲不成家，抱不上孫子，所以是一個勁兒的催婚。
功夫不負有心人，鞠濤這小子在老兩口子不懈的努力下終於算是開竅了，在一次出訪美國的學術交流後，竟然給老兩口子領了一位金髮碧眼的原裝美國大洋妞回來。
並告訴鞠師傅老兩口，他已經跟金髮碧眼的美國大洋妞在美國結婚了。
這可讓老兩口子高興壞了，兒子結婚了，而且娶的還是一位外國人，過個一兩年生出來的孫子還是個混血兒，這裡子面子算是全了，以至於鞠師傅那段時間做夢都能笑醒，結果……
“其他方面我不清楚，我就知道這洋媳婦兒就沒啥勤儉持家，孝敬公婆的習慣，咱師傅這半年不知道跟那位洋兒媳婦兒吵了多少次，甚至有一次還被……唉，不說了，總之家家有本難唸的經，等回去後我找幾個是師兄弟兒去幫你，但你以後也少在這方面去觸師父他老人家的黴頭。”
一聽師兄弟兒幾個過來幫自己，小徒弟的臉色總算好看了些，不過還是好奇的問：“師兄，那師父他到底懂不懂外語？”
“會幾句老外罵街的常用語，其他的跟咱們水平差不多。”
小徒弟頓時愕然，瞬間腦補出鞠師傅家雞飛狗跳，中外罵街相結合的混亂日常，不由得打了個冷戰。
“行了，別瞎嘀咕了，那兩個鬼佬讓咱們把所有的接口全都連上，這幫脫了褲子放屁的美國鬼子，我早就說了D—25比他們那臺壞掉的原裝貨要好，就是不聽，一羣死軸死軸的蠢東西……”
就在小徒弟詫異的時候，鞠師傅忽然招呼一聲，旋即又夾雜兩句憤憤然的抱怨，聽得小徒弟是目瞪口呆，鞠師傅也覺得自己牢騷話有點兒多，掃了一眼滿臉詫異的小徒弟：“看啥看？趕緊幹活去。”
小徒弟連忙低下頭跟着鞠師傅和劉叢後面攀上腳手架，在兩位麥道公司技術員的配合下打開APU的艙蓋，已經初步散熱的D—25表面溫度依舊很高，鞠師傅、劉叢以及小徒弟帶着隔熱手套，稍稍檢查了下D—25的情況，發現沒問題後便開始在麥道技術員的指導下，開始連接各個系統接口。
……
由於時差的關係，昨晚跟福斯起爭執的麥道的工程師起來的很晚，眼看着夕陽的餘輝已經鋪滿大地，肚子已經餓得咕咕叫的麥道工程師只能起牀從行李箱裡拿出從美國帶來的餅乾和燕麥隨便吃了一口，便找來外套穿上準備去找福斯請假去滬市。
因爲他覺得，自己這個工程師既然得不到福斯這位主管的重用，意見無法被尊重，也就沒有在留在這裡的必要了，還不如去滬市的MD—82總裝廠去等消息。
除了環境比這裡好外，滬市跟美國麥道公司的聯繫也更加方便，如果福斯不顧公司利益，他也能第一時間向麥道董事會申訴，免得在這裡被福斯一個人把持大局，欺壓良善。
正因爲如此，麥道工程師走出海軍機場爲他專門提供的宿舍時不滿鬍渣的臉特別凝重，彷彿是一位直面強權的衛道士，揭露罪惡的吹哨人，充滿了無法名狀的正義感。
以至於連他自己都覺得每靠近機場跑道一步，都是那麼的沉重且無所畏懼。
就這樣在天色剛擦黑時，麥道工程師步行到了機場，彷彿是爲迎接他這位正義感十足的技術專家，在他的腳步踏入機場跑道沒多久，安置在DC—10周圍的燈光忽然亮起，正快步走過去的麥道工程師被耀陽的燈光刺的停頓了片刻，等眼睛適應了光線，麥道工程師便準備繼續走過。
結果剛走了兩步忽然停住了腳步，直面正前方在燈光聚焦之下的DC—10，猛的睜大了眼睛，旋即快速摘下眼鏡，用隨身攜帶的紙巾仔細的擦了擦，重戴上後，發現自己並沒有看錯。
DC—10的前緣襟翼下放，機翼後側的擾流板高高擡起，粗大的起落架上的主燈格外耀眼，再配合機身上的舷窗散發着柔和而又靜謐的燈光，以及機翼、尾翼、機腹下不斷閃爍的航跡燈，整架DC—10宛若即將執行夜航飛行的普通客機。
然而就是這麼個很普通的大型客機夜航模式，落在麥道工程師眼裡卻是如同木乃伊突然復活一般的不可思議。
原因很簡單，因爲三臺發動機是關閉的，因爲在迫降時整架DC—10的備用電源已經耗光。
“是利用中國的設備給飛機的蓄電池充電了？”麥道工程師心裡狐疑的冒出一個念頭，但下一秒就直接否定了，很簡單偌大的機場內他就沒看到相應的充電設備，更何況整架DC—10這種體量的飛機，想要達到眼前這種各項系統全開的全方位模式，至少需要一天的時間才能讓蓄電池達到這種程度，所以只有一種可能……
就在麥道工程師意識到問題的關鍵，曾經協助建立MD—82滬市總裝廠的，並在此期間學習過中文的他忽然聽到不遠處傳來一聲蒼老且囂張的話：
“都說了D—25輔助動力裝置比你們原裝的強，怎麼樣？事實勝於雄辯，所以，大爺的話你們老外也要聽，因爲不管走到哪兒，你大爺永遠是你大爺。”