苗粟山區的蚊子，野人和山路，沒過多久就將馮冠傑整得欲死欲仙。這裡除了原始森林就沒有別的，那種遠離文明社會的感覺讓他無時無刻不想逃離此地。
蒼天保佑，終於有一天聽說上海自貿區開建了。於是馮冠傑二話沒說回去打了個招呼就奔赴前線——誰敢再提苗粟兩個字他就跟誰急，多半年時間了，也該換班了。
帶着幾個徒弟先來到杭州，馮冠傑再乘內河船趕到了熊道這裡。
得知姓馮的來了，熊道可不敢怠慢。這位在電報裡已經明確了職務：自貿區總設計師，負責全盤設計規劃港口區、沿江工業區、生活區。
所以熊道今天才帶着馮冠傑來張蘇灘視察。
眼下已經到了天氣開始炎熱的五月份。往年的張蘇灘，在這個季節早已長滿了齊腰深的茅草，成爲賊人作奸犯科的最好掩護。
現如今的張蘇灘可就大變樣了。位於黃浦江和長江出海口交匯地區的張蘇灘，地理位置優越，拆遷難度小，是最早被確定爲碼頭區的自貿核心區域。
於是最早的一批建築工人就來到了張蘇灘，開始搞起了建設。這批人的主力就是從左家村分拆出來的失地佃戶，到後來建設隊伍中又陸續加入了大批周邊的流民乞丐，導致人數增加到了兩千餘人。
......
在江南地區搞大型工程有一個其他地方沒有的好處：糧食。
17世紀的工程是很難搞的。在很多地方如果一下子聚集起來幾千壯勞力的話，後世人壓根沒有概念的糧食轉運就成了大麻煩。
這就相當於在縣城附近集結了一支飯量巨大的軍隊，但凡窮苦一點的地區，庫存很快就供應不上了，需要從附近地區輸送糧草。而這種輸送的成本是很高的，在北方地帶，運十車能到五車就不錯了。
穿越國在福建搞工程的時候，就吃了這種苦頭。山區糧食運輸困難，福建本身又是缺糧省，所以一開始缺乏經驗的工程指揮部很是在這方面栽過幾個跟頭。
而在江南地區就不存在這樣的問題。首先，四通八達的內河水網就保證了補給的及時，低成本運送。
其次，儘管糧田已經被大批的棉田所取代，但是由於杭州是漕運總站，所以江南地區糧食是不缺的——南方各省的漕糧都會在這裡集中。
有明一代，爲了維持明面上的400萬擔漕糧，整個漕運體系的成本是越來越高的。
到了明末，所謂的400萬擔定額早已不敷使用。中央，各地官府，士紳，胥吏，以及吃漕運飯的大小官員，這些勢力有志一同，紛紛在國家這條大動脈上插管子吸血。
所以現在的情況就是：明面上的漕糧還是400萬擔，但是實際徵收上來的糧食被各種國稅，陋規和加耗炒一遍後，額度便被推高到了千萬擔這個級別。
那麼對於穿越衆來說，這種情況反而是好事了：因爲糧食可以集中採購。
官吏和縉紳們徵收出了額外的天量糧食後，肯定不是用來自家人蒸米飯的，這些糧食最終還是會被賣給商人們用來變現，完成財富地積累循環。
那麼現在某勢力拿出白銀和各種稀罕商品來換糧食的話，那還真是無往而不利。一開始在杭州的時候，這邊還屬於偷偷摸摸那種；到曹將軍招安之後，臺灣那邊就開始肆無忌憚得往杭州運去了一船船工業品。
工業品就地換成銀子後，一船船的糧食和人就拉回了臺灣——明國有數不清的“貨幣”可以用來補償貿易逆差：人口。
憑空冒出來一股強力消費者的後果就是：從1628年下半年開始，江南地區的糧價就緩慢開始上漲；到了1629年初青黃不接的時候，糙米的價格已經被推高到了一兩銀子一擔。
這種原本歷史上沒有出現過的變化，導致了漲價地區生產出了更多的流民。不過好的一點是，渡過初期的艱難後，這些多出來的流民和破產者正在源源不斷地被運走。
而今後隨着臺南4000平方公里的大糧倉被陸續開墾，幾年後，用工業化手段爆出的糧食，就能反過來用支援明國的人口收集行動了。
故事回到張蘇灘：由於有了充足的糧食供應，所以這邊的基建行動很快就聚集起了2000人的施工規模。
有這個規模，還要多虧穿越衆一直以來孜孜不倦地大搞基建。現在一大批有經驗的施工人員被培養了出來，像施工前期這些編組民伕，建立工地，平整土地的簡單工作，已經不需要穿越衆來主持了。
出口轉內銷就是這麼來的。這些工頭和技術人員跑去臺灣學到了本事後，這一次又被派回了明國擔當重任。和當年不同的是，他們現在已經沒有了長髮，爲了避免駭人聽聞，他們只好刮光了頭，冒充起和尚來。
......
當初的張蘇灘碼頭已經被燒掉了。現在經過前期的初步整治後，那條河道也已經被填平，與河心島連成了一體。
在河心島原來的地址上，一條傳統的木樁棧橋正在往江面上延伸出去，大批工人就像螞蟻一樣，圍着尚未建成的棧橋在忙碌着。
在熊道陪同下，馮冠傑在目前還相當簡陋的碼頭區轉了一圈。心裡大致有數的他，第二天就開始了工作。
老馮做的第一件事，就是帶着徒弟們將周圍全部測繪了一番。這種活現在基本已經用不到他插手了，年輕人們已經可以熟練使用全站儀之類的儀器，抗着三腳架到處跑了。
得到周邊土地的詳細數據後，馮冠傑就住進了左家村的地主宅子裡，開始一張張畫起了設計圖。
眼下由於所有的工程都集中在張蘇灘周邊，所以他的設計任務還是比較輕鬆的：將沿江河岸拉平，硬化碼頭區路面，再建幾座棧橋，幾間倉庫，幾個方格的住宅就OK了......當然，還有最重要的道路。
至於說工業區，這個還要等一等。眼下無論是熊道本人，還是遠在大員的內閣，都對在江南地帶開辦冒着滾滾黑煙的工廠有顧慮，貌似時機還不太成熟。
但是馮冠傑依舊將工業區規劃了出來。大片的正規工廠不現實，但是少量用來給碼頭提供動力的蒸汽機械還是沒問題的。
另外，建不了大工廠的話，像答應給餘本德的手工造紙作坊，還有計劃中的火柴作坊，麻將作坊這些“無煙工業”，也都是可以先期開辦的。
“一點一點來吧。”馮冠傑帶着徒弟們，用了差不多半個月時間，將他計劃中的一期工程的圖紙全部畫了出來。
整個一期工程的佔地面積是相當大的，差不多有三平方公里，位置就在後世的高橋港一帶。
趴在一張大桌上看完馮冠傑的設計總圖後，熊道並沒有發表什麼意見：他對建築設計一竅不通，也說不出什麼一二三來。
然而下一刻，熊道卻伸手指了指設計圖左上角的一塊地方：“這塊地不急着建吧？”
馮冠傑拄着手臂，掃了一眼地圖後，摸了摸自己的胡茬，想了一會才說道：“這裡是規劃中的水泥重力碼頭區，今後是要停戰艦和卸載重型設備的。要建這個，就要先修圍堰，這兒又沒有工程機械，所以工期會很長。”
馮冠傑說到這裡，露出一個“你懂得”的眼神：“哪怕明天就開幹，半年也修不起來，何況明天還幹不了。”
熊道聽到這裡，感覺頭都大了：“這塊地還沒有買下來呢。”
“那就趕緊買，這可是往西邊延伸的地，你遲早要置辦下來的。”
......熊道明白馮冠傑的意思。
黃浦江在進入長江的吳淞口一帶，是自南而北的水道；吳淞口在這裡的江面，呈現出的是一個“S”型。在穿越國的規劃中，“S”型的上半部分，也就是吳淞口以東，高橋鎮以西的將近三十平方公里的區域，就是未來“國中國”的地盤。
也就是說，這塊半島型的土地上，日後會陸續將一切土著都清空，成爲一塊類似於“租界”那樣的行政區域。然後等到大明倒臺的那一天，大批調集來的軍隊就會迅速從這塊戰爭策源地出發，攻佔江南各地。
馮冠傑剛纔說的“往西邊延伸的地”，指得就是高橋江邊以西的土地——這些地塊在上述的遠景規劃中，那都是必須要拿到手的核心地段，所以熊道不應該在這方面有猶豫。
“問題是這塊地他來頭大啊！”熊道這時候無奈搖了搖頭：“我最近搞了不少事出來，已經很扎眼了。這塊地可是大門檻家的莊園，我實在不想現在就去惹事......”
“怎麼和土著打交道那是你的事情，我管不着。”
馮冠傑幸災樂禍地哈哈一笑：“我現在唯一能給你提供的就是專業建議：這塊地最好早點拿下來，馬上棧橋一修好，就有一些工程機械到貨，那兒就要動工了。”
“實在不成我就改圖紙，不過我友情提醒你：伸頭是一刀，縮頭也是一刀，那裡遲早都要拿下的。”
熊道長嘆了一口氣：“唉......你的意思我都懂。但是現在局勢繃得很緊，我需要考慮，等我和老家溝通完再說吧。”
那塊地，是故內閣首輔，太師，諡號文貞，徐階徐子升家的莊子......