第950章 10萬人的記錄，前無古人
“是啊，雖然英語肯定還是要學的，它的重要性不能否認。”
“但是憑什麼要讓它一直成爲全世界的主導？”
“英文可以做到的影響力，有朝一日我們中文也是可以的。”
跟向長樂交流，曹陽說話基本上都是比較隨意，想到什麼就說什麼。
談着談着，兩人就說到了今年校園招聘的事情。
10月份很快就要過去了，許多大企業的校招工作已經正式的啓動了。
啓明星科技也好，其他的兄弟企業也好，自然也都在爲今年的校園招聘而做準備。
“我們今年五大集團加起來的校園招聘人數達到了11萬人，應該也算是創造了一個歷史記錄了。”
馬上就要正式對外公佈的事情，自然是沒有什麼不能說的。
“單單校園招聘就有11萬人了？”
“那你們幾個集團加起來豈不是差不多有100萬人了？”
向長樂是知道南山系的企業影響力很大，員工數量很多。
不過由於榮耀科技那邊的生產都是委託給比亞迪代工的，所以他一直覺得是不是人數沒有那麼多。
沒想到居然也朝着100萬而去了。
“明年估計就有100萬了，現在還差點。”
“不過我們現在一般不把所有集團的員工數量一起宣傳，只是各個集團自己帶着旗下的公司去一起搞招聘而已。”
10萬人以上的校園招聘規模，這絕對是前無古人的存在。
雖然每年都在擴招，但是2014年畢業的應屆生人數也就才727萬，結果這裡面有11萬人都要去南山系的企業。
這還是直接進入南山系企業的畢業生，如果把進入到產業鏈上七天的企業的畢業生也算上的話，估計人數就要朝着30萬而去。
如此誇張的數據，也算是從側面上印證了南山系企業的巨大影響力。
“原本你們拆分南山集團的目的應該是爲了擔心樹大招風吧？”
“但是現在其實拆不拆已經沒有太大的意義了，你就是想要低調，任何一家下屬的集團也都低調不起來。”
“南山汽車集團、榮耀科技集團、啓明星科技集團、南山能源集團、南山傳媒集團，個個都是行業內頂級的存在。”
“不過你們的各個集團也確實是非常的爭氣，都能拿出一些國際上沒有，或者我們還沒有掌握的技術。”
向長樂這些年一直都跟南山系的企業打交道，對於那邊的情況也算是很清楚了。
羊城能夠成爲華夏GDP最高的一個城市，甚至嶺南省能夠成爲GDP最高的省份，南山系的企業絕對是功不可沒的。
“話是這麼說，不過分成幾個集團，終歸沒有給人帶來那麼大的刺激，要不然規模太大，也是有點嚇人。”
南山系的企業可不是富士康那種依靠代工把人工規模搞得很大的企業。
現在的人員，很大一部分都是研發人員。
生產線的自動化比例不管在國內還是在全球，都是名列前茅的。
在這種情況下還有那麼多員工，那就更加不凡了。
最關鍵的是南山系的企業卷的都是國際巨頭，並不是依靠跟國內其他企業捲成本才發展起來的。
所以哪怕是南山系的企業也算是擋了不少企業的發展道路，但是在華夏國內的名聲卻是非常的好。
“那倒也是，我們嶺南理工大學這幾年一直都在擴招，有些學校擴招後畢業生的就業率和就業質量都在下降。”
“但是我們沒有下降，每年的畢業生規模已經超過1萬人了，明年甚至可以去到1.2萬人。”
“等到今年入學的學生畢業，人數就衝到1.5萬人了。”
“由於南山系各企業的存在，他們都很好找工作，這也算是影響了嶺南省無數的家庭啊。”
嶺南省的好大學數量不算多，至少跟帝都和魔都這些城市相比，那是完全沒有辦法比的。
但是因爲省內的幾所大學這幾年的畢業生就業質量很高，並且每年擴招的步伐也邁的很大，所以高三畢業生的升學率其實還不錯，最終的就業質量更是了不得。
在羊城，一所普通本科畢業的學生，找到的工作的收入可能比許多地方211甚至985的都要好。
這個現象也慢慢的被許多人給注意到了。
所以就開始出現一些二本的學校，錄取的分數居然有不少都是超過一本線了。
特別是在外省的錄取，這種情況就更加明顯了。
不得不說，這也算是一個非常了不起的存在。
“只要我們有更多的企業可以在高科技領域取得突破，就業問題就不是什麼大問題。”
“只有發展更多的高科技企業，才需要更多的高端人才。”
“否則大家都去廠裡面打螺絲的話，初中畢業就夠用了。”
曹陽想到後世畢業生那種畢業就失業的場面，心中也是頗爲感慨。
那裡面的原因雖然是多方面的，但是華夏在高科技領域的實力還是不夠強，肯定也是很重要的一個原因。
看看南山半導體這種高科技企業，人家一家公司裡頭九成以上都是本科學歷，其中博士學位的員工數量超過1萬名。
一般的企業，哪裡需要那麼多的博士？
2014年畢業的博士總人數才5.4萬人呢。
而南山系的企業今年校園招聘的計劃裡頭，想要招的博士學位的崗位人數就超過1萬人了。
將來可能整個南山系的企業裡頭，擁有博士學位的人員就會超過10萬了。
那就更加誇張了。
到時候搞什麼產品都是有可能的。
一般的企業，根本就養不起這麼多高學歷高薪酬的人才。
曹陽跟向長樂交流完了今年校園招聘的事情之後，南山系的各個企業，也很快就對外正式的發佈了今年校園招聘的行程和計劃。
不用多說，哪怕是計算能力一般的網友，稍微計算一下也知道南山系的企業校園招聘數量超過10萬人。
這絕對是一個利好消息啊。
經過了這麼多年的發展，南山系的企業無疑是成爲了華夏畢業生最想要去的企業之一。
在去年相關機構的最佳僱主名單當中，南山系的企業幾乎全部都榜上有名。
甚至有不少畢業生在獲得了多個OFFER的情況下，最終選擇了去南山系的企業上班。
各種相關的新聞，也算是傳遍了全網。
就連華夏臺也都在新聞聯播之中花費了十幾秒鐘簡單的介紹了一下這個新聞。
之前就已經感受到了這種宣傳妙處的一些企業，自然也是不會錯過這個節奏。
“王總，我們的所有校園招聘計劃都是在南山系的企業差不多時間段的行程當中展開。”
“只要是南山系的企業去做宣講會的高校，我們也都會過去。”
比亞迪集團是榮耀科技最大的代工廠家，依靠着代工榮耀手機、PAD等產品，它們在代工領域的規模已經不比富士康要小到哪裡去。
甚至伴隨着榮耀科技和華威等客戶的快速發展，比亞迪很快就要成爲全球最大的代工企業了。
它們的代工業務貢獻的銷售額，絕對是遠高於汽車業務的。
這一點，王福也是不知道應該要開心還是難受。
不過，緊追着南山系企業的發展步伐，保持一致的步調。
王福對於這個堅持，倒是從來沒有猶豫過。
“我們今年的校園招聘人員超過20000人，雖然跟南山系的企業沒有辦法相比，但是在國內應該也算是名列前茅了。”
“你可以安排人好好的營銷一下，搞一個校園招聘人員的排名出來，讓大家知道我們比亞迪的規模。”
“過往幾年，我們招聘的大部分都是普通本科畢業的學生，甚至有不少是三本或者專科畢業的。”
“這幾年代工業務貢獻的利潤不斷加大，集團市值也在不斷的增加，我們已經有更多的資金投入到人力資源上面去。”
“招聘更多好大學畢業的學生，對於集團的長遠發展就更加有意義了。”
不管是什麼企業，發展的規模變大之後，對於校園招聘的學生的畢業學校的要求，肯定也是會不斷的增加。
就像是前世，2020年前的比亞迪，想要招聘985畢業的學生，難度是比較高的。
不說沒人去，但是佔比絕對不高。
但是到了2024年，情況就完全不是那麼回事了。
別說是一般的985了，就是清北這些學校也有不少人去比亞迪。
一般的本科畢業生想要進去，已經是比困難了，除非你比較優秀。
短短的幾年時間，情況就發生了很大的變化。
現在由於比亞迪汽車業務發展更快，代工業務更是猛地竄了起來。
所以校園招聘的局面，已經提前發生了變化。
“嗯，我準備在微博上面好好的營銷一下這方面的話題，讓更多的人知道我們比亞迪。”
“不過單靠我們一家的力量去營銷，估計有點單薄。”
“華威那邊今年的校園招聘人數也超過10000人，我覺得可以拉着他們一起來搞這一場營銷，到時候效果肯定更好。”
鍾強這麼一說，王福立馬眼前一亮。
華威也是比亞迪的重要客戶。
所有的華威手機和電腦都是交給了比亞迪來代工生產的。
它們之間完全沒有任何的競爭關係。
拉着華威一起營銷校園招聘這個話題，絕對是比之前單純的發幾條微博說自己也招聘了多少人員有效果。
“沒問題，這個事情你自己做主就行。”
“反正就是要把我們的名氣打出去，吸引更多優秀的人才加入到我們的團隊。”
“特別是我們的汽車業務最近一年有點下滑，要是能夠藉着這個機會獲得更多年輕人的認可，那也是意義非凡的。”
整個2014年，華夏的汽車市場絕對可以說是冰火兩重天。
南山紅旗和南山汽車集團、長安汽車等公司是一路長虹持續增長。
但是奇瑞、長城和比亞迪的銷量卻是出現了一定程度上的下滑。
雖然前段時間打壓大衆汽車等方式爲大家獲得了一些發展空間，但是整體上銷量不佳的局面卻是沒有改變。
對於自己很重視的汽車業務發展成爲這個樣子，王福其實也是有點着急的。
不過他卻是不後悔自己獨立自主發展各種技術的想法。
特別是在新能源車相關領域的技術積累，這兩年他投入了不少的資金。
陸陸續續的，這些技術肯定也是可以去的一些突破。
到時候比亞迪汽車有望從其他的各路自主品牌當中脫穎而出，再一次的實現騰飛。
“嗯，現在買車的消費者，年齡段是在不斷的下降。”
“十年前的購車羣體，很少有25歲的人。”
“但是現在許多大學生一畢業就開始考慮買車了。”
鍾強雖然不是直接負責銷售領域，但是對於市場變化自然也是很清楚的。
華夏的汽車市場和消費者，都可以說是全球最特殊，變化最快的。
像是東瀛和高麗，現在的市場格局和十年前的可能都沒有什麼變化。
但是在華夏，你現在還用十年前的套路，估計市場就要教伱做人了。
“沒錯，年輕人對於各種高科技產品的接受程度是要高很多的，對於電動車的接受程度也是非常的高。”
“這對我們來說是一個機會，未來幾年我們依靠着電動車的增量，有望實現100萬年銷量的目標，將來成爲僅次於南山汽車集團的存在，也是完全有可能的。”
王福對比亞迪汽車的期待，從來都沒有降低。
特別是在新能源車領域的發展，他是抱有非常高的希望的。
但是到目前爲止，他們有點起了一個大早，趕了一個晚集的樣子。
明明是最早一批推出電動車和插混的車企，但是電動車的銷量卻是被長安汽車、羊城埃安和未來汽車給超越了。
這絕對不是王福能夠接受的事情。
“王總，現在的電動車整體的售價還是偏高的，我覺得集團可以把重心放在電動車的成本下降上面，讓電動車和插混車跟同等級的燃油車的銷售價格持平。”
“這麼一來，考慮到購置稅優惠和用車成本的下降，這些車的市場前景應該是非常值得期待的。”
“這也是最能體現我們優勢的地方。”
除了南山汽車集團之外，沒有任何一個企業在三電零件方面的佈局是超過比亞迪的。
這一點鐘強也是很清楚的。
所以他纔想到從成本的角度去打壓競爭對手，讓比亞迪能夠脫穎而出。
先把中低端市場給做大做強，品牌影響力上來之後再考慮高端。
不像是前途汽車、小鵬汽車這些新勢力，一開始都是瞄準了幾十萬售價的車輛，那樣子想要快速的衝擊高目標的銷量，顯然還是很有挑戰性的。
“你這個提議很好，回頭專門做一個報告，我們公司內部好好的討論一下。”
對於鍾強的眼光，王福還是非常有信心的。
所以他其實傾向於同意這個發展方案，不過涉及到今後戰略的重大調整，肯定是要謹慎一點的。
……
鍾強的行動很快，華威那邊在收到了炒作校園招聘的話題之後，很快就意識到了其中的妙處。
就知名度而言，華威在這方面顯然還是有很大的提升空間。
甚至要不是這幾年發展了消費電子業務，國內很多人都還不知道有華威這麼一家公司呢。
畢竟美利堅那邊現在還沒有什麼精力去對付華威。
單單是南山系的企業，就已經搞得他們顧此失彼了。
“曹總，這幾天互聯網上校園招聘相關的話題熱度很高，我們的幾家公司跟比亞迪、華威等企業受到了畢業生及網友的高度關注。”
“我覺得可以藉着這個機會，讓各個企業在主要的大學裡面拓展一下各種競賽和獎學金的事情。”
“這樣對於我們挑選一些高端人才和提高知名度來說，是非常有好處的。”
劉友梅這些年一直負責人事業務，深受曹陽信任。
所以別看她在外界是名聲不顯，但是在南山系企業內部，影響力是非常大的。
不少公司部門級的人員的任命，她都是有很強的發言權的。
“各種競賽啊？”
曹陽一下就想到了高校之中比較熱門的幾個比賽。
“挑戰杯”、“數學競賽”、“創業大賽”……
各種各樣的比賽，還真是不少。
如果南山系的企業能夠結合自己的發展需求，搞幾項影響全國高校的比賽，還真是意義不凡啊。
至少在大學生中打響自己的名氣，絕對是非常有效的。
比如“啓明星杯”飛行器設計大賽、“南山汽車”杯節能車大賽、“南山半導體杯”芯片設計大賽、“南山機器人杯”機器人設計大賽之類的，完全是值得好好的搞一搞。
至於獎學金，對於如今的南山系企業來說，倒也不是什麼壓力。
畢竟在大學期間的獎學金，一萬元一名基本上就是一個非常高的標準了。
哪怕是一年有一萬個人獲得這種獎學金，也就是一個億的金額而已。
用幾個億的代價去獲得良好的名聲，並且實實在在的做點好事，顯然是完全值得的。
想到這些，曹陽沒有猶豫就同意了，道：“你跟各個公司商量一下，看看想要搞哪些比賽。”
“我們既然要搞，就要搞好來，搞出點名聲出來。”
“至於獎學金的事情，你做好方案之後我看一眼就行了。”
對於劉友梅的提議，曹陽肯定是支持的。
搞比賽可以當成是一種選拔人才的方案。
至於獎學金，一方面是做慈善，另外一方面也算是爲南山系的企業積累聲望。
這種事情，自然是值得去搞的。
跟劉友梅說完比賽和獎學金的事情，曹陽在米穎的帶領下去到了會議室聽取南山汽車集團那邊的報告。
“曹總，由於今年汽車出口數量的增加，滾裝船的運輸費用出現了大幅度的上漲。”
“文衝造船廠那邊主動的跟我們溝通，想要合作定製生產大型滾裝船。”
“到時候雙方可以共同成立運輸公司，專門爲國內的汽車企業運輸各種出口車輛。”
曾婷婷今天跟曹陽談的是汽車運輸問題。
在國內，汽車運輸一般都是鐵路和汽車相互結合。
不管是哪一種方式，運輸成本其實都不算特別的低。
一輛十萬的車，平均運輸成本要去到三四千元。
對於豪華車來說，肯定無所謂。
但是對於經濟型車來說，運輸費的下降就很重要了。
而車輛要出口的話，主要就是靠海運了。
雖然週期比較長，但是成本相對比較低。
關鍵是很多地方你就是想要陸運或者鐵路運輸，那也不具備條件啊。
南山汽車集團過去的運輸業務都是找外面的企業合作的，但是現在曾婷婷覺得受到了限制，有必要自己去插一手。
正好文衝造船廠那邊也有興趣生產運輸車輛的滾裝船，這種船隻的生產難度也不算很大。
至少跟LNG運輸船相比，滾裝船就是小兒科了。
結合南山汽車集團的需求，有針對性的生產滾裝船的話，肯定是可以最大程度的發揮運輸效率，對於南山汽車集團來說，還真是沒有什麼壞處。
所以曾婷婷謀劃了一番之後，專門安排了這一次給曹陽的彙報。
“文衝造船廠計劃生產的滾裝船，有什麼特點嗎？”
曹陽不是那麼關心物流的事情，不過考慮到這個東西要是掉鏈子的話，其實也很麻煩。
所以曾婷婷想要自己去搞，他也是不會反對的。
不過文衝造船廠那邊雖然有很多合作了，可是它們從來沒有生產過汽車滾裝船。
所以是不是有必要專門去合作生產這種船型，亦或是直接找其他的船廠採購，就有必要討論一下了。
“它們目前的方案是要生產世界上最大的汽車運輸滾裝船，一次性可以運輸10000輛乘用車。”
“不說國內其他客戶的需求，單單是我們集團自己每年的運輸需求，就需要至少五艘這種級別的滾裝船才能滿足需求。”
“所以這個項目我覺得可以搞。”
曾婷婷事前是做了各種調查的，所以對於曹陽的疑問，她可以很快的回答上來。