“周正空還真是一個愛車如命的傢伙。”看着駛向遠處的寶馬，唐俊生的嘴角露出了一絲笑容。他很欣賞周正空的這種性格，不畏懼他但還又尊重他，他就需要這樣的手下。
參加秋名山的懷山賽事需要辦理參賽手續，也就是交錢和登記之類的。
“嘖嘖，帕加尼。”登記車輛型號的工作人員看着眼前的紅色跑車吞了口口水，今天的比賽，一定非常有看點。
在辦理了參賽手續之後，李方和唐俊生駕駛着各自的超級跑車來到了賽道的起點處。此時已經有幾輛汽車停在賽道上了，李方和唐俊生只得排在那幾輛車的後面。
不出意外的，兩輛並列停放的超級跑車頓時成爲了所有人關注的焦點。
在這裡參觀比賽的人，都是懂車的人，所以他們心中的震撼程度要高於普通人好幾倍。
“靠，那是蘭博基尼Aventador嗎？”一個眼尖的觀衆頓時認出了李方的座駕，指着蘭博基尼說道。
“嗯，如果我沒看錯的話，那應該是蘭博基尼Aventador2015最新款，開這輛車的真是土豪啊。”另一個人讚歎道。
“真豪，這種車恐怕我一輩子也買不起。”
雖然有人崇尚蘭博基尼棱角分明的車身，但更多的人還是目不轉睛的盯着唐俊生的那輛帕加尼。
“帕加尼huayra，華夏境內起步價兩千九百萬……”一位白領模樣的人呆呆的說道，帕加尼是他心中最神聖的車輛，沒有之一。
開帕加尼的人已經不能用土豪來形容了，“神豪”二字，才能更加符合駕駛者的身份。
李方撫摸着方向盤，蘭博基尼的內飾讓他感覺自己就像是坐在戰鬥機裡一樣，充滿了速度的感覺。
除了唐俊生和李方，還有五輛汽車已經駛入了賽道。不過它們來得有些晚，都排在蘭博基尼和帕加尼的後面。而且距離兩輛車之間的距離起碼有十米，估計是害怕剮蹭到兩輛超跑。
他們開的車大都是幾十萬的，如果稍微碰一下帕加尼，那把他們的整輛車賣了都賠不起。
“真是的，讓這麼名貴的車進來比賽，誰還敢放開來比？真不知道俱樂部的那羣蠢貨是怎麼想的。”一個奧迪車主趴在方向盤上憤憤的想着，他深知觸碰帕加尼的後果，在幾輛車中，就數他的奧迪距離帕加尼最遠。
其他的車主和他有一樣的心理，被帕加尼超車的時候還好說，畢竟法律規定車禍事件後車全權負責，但是如果想要超越帕加尼的話，那又是另一個結果。試問，一輛帕加尼跑在你的前面，你開着奧迪A8有機會超他，但賽道只有八米寬，你會超嗎？
在幾分鐘之後，最後一輛參賽的汽車終於駛上了賽道，赫然是周正空駕駛的寶馬i8。
看到一個個的車輛都距離帕加尼老遠，周正空皺起了眉頭，這種情況還比什麼，直接讓帕加尼橫衝只裝拿第一就好了。
不過前方的紅綠燈已經亮起了紅燈，開始了三十秒的倒計時，比賽迫在眉睫，看來這場比賽，只有他才能和唐俊生以及唐俊生身邊的那個年輕人好好地比賽了。
前方的紅綠燈上的數字不斷地變化着，眨眼間就只剩下了最後十秒，李方緊握着方向盤，手指的關節因爲有些用力而微微發白。蘭博基尼的引擎轟鳴着，排聲浪的聲音一陣接一陣的想起，比起那些改裝過的汽車都要強得多。
李方緊盯着紅綠燈上的秒數，一隻腳在油門上面輕放着，隨着準備踩下。
在三個紅燈變綠的那一瞬間，所有的汽車都發動了起來，唐俊生搶佔先機，藉助着沒有人敢和他搶車道的優勢，帕加尼順利的成爲了第三名。
一開始就超越了三輛車，這是一個不錯的成績。其實要不是前面的兩輛車並排行駛着，唐俊生就可以成爲第一名。
在帕加尼的後面，是一輛卡迪拉克。要放在平時，凱迪拉克也算是豪車了，但現在和帕加尼行駛在同一條賽道上，就顯得有點相形見絀。
這輛凱迪拉克的車主也是一個膽大之人，在一百多邁的速度上，居然還敢和帕加尼保持不到三米的距離，而且從它的架勢來看，似乎還準備超越帕加尼。
在凱迪拉克的後面還跟着幾輛不同種類的轎車，再往後……就是李方駕駛的蘭博基尼了。
李方將速度控制在九十邁左右，這個速度對於這種賽事來說，有些過低了。
不是李方不想加快速度，而是他不敢，看着周圍一個個速度都奇快無比的賽車，李方不禁也有點慌張，他只是前天才學會開車的新手，如果在快了的話，他就不能穩穩的駕駛車子了，現在這個速度，他都只能能勉強接受。
雖然李方的速度很慢，但還是沒有任何一輛汽車試圖超越李方，因爲秋名山的大多數賽道都很窄，大概是五六米的樣子，並且彎道衆多，彎道是一個超車的好機會，同樣是危險係數最高的地方。
但參賽的車手們卻很少在彎道超車，因爲這不是在普通的地方賽車，而是在一座山峰上，一旦在彎道發生碰撞，那就會直接從山腰上滾落下去，車毀人亡是必定的。所以一般的情況下，車手都會選擇貼尾跟隨前面的車輛，在道路寬闊的時候再嘗試超車。
所以現在在李方的後面，吊着一大堆參賽的汽車，其中當然包括駕駛技術高超的周正空。
周正空不愧是頂尖的賽車手，在長長的車隊穿梭自如，在秋名山的這種彎道超車是他的拿手好戲，幾次加速之後，周正空就已經從原來的最後一名一躍成爲了第九名，緊緊的跟在李方後面。
周正空慢慢的踩着油門，準備超越李方，不過這一次，卻並沒有讓他如願以償。
李方開車開得極爲謹慎，永遠都賽道的中間開着，這讓周正空無可奈何。從裡邊超車會被山石卡到，從外邊超車又會有掉下山嶽的風險，所以即使是周正空也無可奈何，只能暫時跟在李方的後面。
不過周正空也不着急，因爲再往前行駛三千多米就會遇到秋名山賽道的特產：十轉極限彎。
十轉極限彎是十條連續型的彎道，大多數彎道呈U字型，並且這個U字的弧度是非常短的。十個彎道連在一起更加增添了賽道的難度，往往都是過了一條彎道，就會迎接下一條彎道。十條彎道連連續續，曲折離奇，駕駛技術好壞在這段賽道上便會一展無遺。
所以十轉急性彎對李方這樣的新手簡直是場噩夢，而周正空也正是準備那裡將李方超越。
在行駛的過程中，李方受到其他車手的影響，也在不知不覺的加快着蘭博基尼的速度，現在已經增加到了一百三十多邁，但即便如此，李方也已經看不到帕加尼的影子了，初步估計，唐俊生的速度恐怕已經達到了一百八十多邁。
突然地，李方將車速驟減了下來，因爲他看到了路標的提示牌：前方一百米處，超級極限彎道。牌子上還有一個配圖，是很急的那種彎道。
對於這種彎道，李方只能減速通過，以他現在的技術想要以一百多邁的速度通過這種彎道那簡直是天方夜譚。
李方的車速驟減並沒有影響到周正空的速度，反而由於他的減速，周正空趁機超越了他。到是跟在周正空後面的車子見到李方一減速，一個個的都拼命的踩着剎車。
前方是事故發生最多的十轉極限賽道，車手們一心都想着安全通過以及避免發生碰撞，沒有一個人模仿周正空的做法。
然而面對着第一個極限彎道，周正空並沒有絲毫減速的意思。
周正空通過極限彎道的方法很具有技術含量，在轉彎的同時，周正空猛地踩下剎車。
“嗤！嗤！”輪胎摩擦的聲音，非常華麗的橫向漂移。
一個漂移之後，周正空穩住車身，緊接着開始了下一個彎道漂移。
對於每天都進行賽車的周正空來說，過這種極限彎道和過普通的彎道真的沒有太大的區別，只要車子不出問題的話，他就能完美的來個十連漂。
雖然周正空已經對這種彎道習以爲常，但李方還是頭一次見。蘭博基尼慢下速度，儘量貼着賽道的裡面拐過彎道，相對於周正空的轉彎方式來說，李方的轉彎相對來說要安全許多，但卻浪費了大量的時間。
“好高超的駕駛技巧。”李方看着周正空直接漂移漂過了第一個極限彎道，心中也不禁暗暗敬佩。在這麼高的山上漂移，要的可不僅僅是技術，跟重要的還是過人的膽量。
轉眼間，周正空駕駛的寶馬i8也消失的無影無蹤。
現在所有參賽的汽車都被劃分爲了兩個層次，第一層次是以唐俊生爲首的車隊，車速平均都在二百邁以上，第二個層次就是以李方爲首的車隊，車速平均在一百邁以下，這是一個很大的差距。