六百三十九章 飛進北極圈
這列火車開得不快,它也快不起來,整條鐵路線就建在羣山之中,而且還沒有隧道,逢山就得繞路,遇水當然是搭橋,但是那些橋樑看上去是那麼的單薄,看來當年修這條鐵路的時候資金真不是很充裕.
火車的沿途會停靠幾個小站,這裡都是當年淘金客建立的補給站和定居點,風景很美,周圍就是高大的杉樹林,山坡下就是奔涌向前的溪流.但是到了冬天大雪一封山可就慘了.那時候既沒有火車也沒有直升機,從11月份一直到第二年5月,大家都得待在那些小木屋裡,哪兒都去不了,也挺沒意思的.
像洪濤這樣的遊輪旅客並不能跟隨小火車抵達終點,因爲後半段鐵路在加拿大邊境內,如果再想往前走,就得下車接受入關檢查,那些美國人可能用美國護照就可以,洪濤可沒地方弄加拿大簽證去,所以遊輪上的乘客一般都到這裡就換乘回去的火車了.
一來一去,差不多得5個小時左右,洪濤算是把這輩子多一半的樹林和溪流一次性全看完了,沿途別的東西沒有,大樹要多少有多少,根根筆直挺拔,從山腳一直長到山頂.然後就是數不清的小溪和河流,也不知道它們到底從那裡來,又要上那裡去去,反正就是那麼嘩啦嘩啦的流啊流.
回到斯卡圭的時候,已經過了午飯時間,不過沒關係,遊輪上有全天24小時供應的自助餐廳,隨時去隨時吃.洪濤和艾琳在這裡吃完了此行最後一頓遊輪飯,然後收拾行李,和那位克爾福德女士打了個招呼,然後由工作人員把他們送下了船.
斯卡圭的機場在小鎮的另一頭.跑道就像是一段高速公路,一側有一座小木樓,一共就三層,上面是機場的指揮塔.一層是候機室.總共兩排木頭長椅.洪濤和艾琳已經通過電話聯繫到了克爾福德女士所說那家小公司,也在候機室裡見到了此行的機長,兼副機長,兼領航員,兼乘務員,兼乘警.巴格先生.
巴格先生大概30多歲,比洪濤高半頭,下身穿着一條很舊的牛仔褲,上身來了一件短袖t恤.全身上下一點也看不出有飛行員的氣質,要說他是一個牛仔洪濤肯定信,還是正處於失業狀態中的那種.而且洪濤懷疑這個人有點二,自己和艾琳都穿着一身保暖外衣還沒覺出很暖和,他卻穿了一件短袖上衣,在冬季穿短袖這不是彪子是啥?
如果不是看了他的飛機,洪濤甚至打算馬上給克爾福德打電話.問她還有沒有別的人選了,雖說這個人看着不很靠譜,到那時他的飛機確實不錯,至少和停在跑道上另外2架飛機相比.巴格的飛機既比較新,也比較大.當然這是相對而言,說他的飛機比較大,是因爲他的飛機可以乘坐7個人,而其它兩架飛機只能坐4個人.
";你們要去看極光?那要去費爾班克斯,如果去安克雷奇的話,還得再飛費爾班克斯,你們確定是要去安克雷奇?";巴格雖然看上去不太靠譜,可是人很不錯,當他聽說洪濤和艾琳是要去看極光,立刻指出了原本的目的地有問題,爲了證明自己所說的話,他還特意從樓上喊下一位機場的工作人員幫他作證.
聽人勸,吃飽飯,而且洪濤覺得巴格說的有點道理,因爲從地圖上看,費爾班克斯比安克雷奇更靠近北極圈,大概有500公里的樣子.既然是看極光嘛,應該是越往北越容易見到,而且巴格也說了,這個季節去安克雷奇沒什麼可以玩的,那邊唯一個國家公園冬天也是關閉的.
巴格的小飛機坐起來還算不錯,至少比洪濤想象中的要舒服多了,不想當年在南非乘坐的那種運輸機,雖然都是螺旋槳飛機,但是噪音和震動並不大.更讓洪濤興奮的是,巴格居然允許他坐在副駕駛的位置上,要知道副駕駛和真正的駕駛員位置基本都是一樣的,也有操縱桿,方向舵踏板和一大堆儀表,一般是不讓乘客使用的,估計是怕乘客亂動設備,影響飛行安全.
小飛機飛得並不高,巴格說今天的天氣不錯,所有可以低飛一些讓胡蠅和艾琳看看下面的風景,一旦趕上陰雨天氣,飛機就得鑽到雲層上面去飛行,否則在視線不佳的情況下,很可能會一頭撞在山頭上.
飛行了一會兒之後,洪濤覺得自己和艾琳這3000多美元船票錢花得太冤了,從飛機上看下去,下面的山谷間不能說到處都是冰川吧,反正不一會兒就能看到一個.從天空的角度俯視下去,很容易分別積雪和冰川的,凡是像玻璃一樣發藍色的就是冰川,而白色的則是積雪.
";看吧,這裡纔是真正的阿拉斯加,前面在下雪,我們要升高了.";起飛了一段時間後,飛機左邊看不到大海了,這時巴格向下指了指,然後開始慢慢的開始爬升.
洪濤向飛機西面看去,這裡的地面景色和斯卡圭那邊完全不一樣,一點綠色都沒有,白色和黑色交雜,白色的應該就是積雪了,那些黑色就是樹林.漸漸的,從飛機上已經什麼都看不見了,下面變成了灰濛濛一片,全是積雨雲,而四周和上空也見不到晴朗的天空,到處都是陰鬱的顏色,天快黑了.
其實在遊輪抵達斯卡圭的時候,洪濤已經感覺到了這裡明顯的氣候變化,要說冷吧,斯卡圭還算不怎麼太冷,只要不.[,！]颳風,穿着一套保暖外衣就可以,他和艾琳買的那兩套高級防寒服都沒用上.但是這裡早上8點多天才能亮,下午不到5點鐘天就黑了,白天的時間有點短.
可是在飛機上向北飛了2個小時之後,洪濤和艾琳不光把防寒服都穿上了,外面的天色又發生了變化.現在才下午3點半不到,居然就要天黑了,這還是在高空,如果降落到地面,估計黑得還得早.經過3個多小時的飛行,小飛機終於在一片夜色中降落在費爾班克斯的機場上,而此時的時間才下午4點半.
費爾班克斯的機場比斯卡圭那個小機場沒有什麼本質上的區別,不過這裡的人好像臉皮更厚一些,居然在那個小候機樓上弄了一個很大的招牌,上寫:費爾班克斯國際機場！
此時飛行員巴格同志已經算是完成了他的使命,不過他並沒有馬上離開,具他說這個季節基本沒有人會從斯卡圭飛來這裡,所以他不想讓飛機白白開回去,想在這裡找個便宜旅社住上兩天,看看有沒有去北極圈營地的人或者正好返回斯卡圭,安克雷奇的人,這樣就不用來回空跑了.
";北極圈營地是什麼意思?";洪濤的好奇心又涌上來了.
";就是一個貨車司機的中途停靠站,那裡已經是北極圈之內了,有些遊客願意去那裡看看.";巴格讓洪濤拿出地圖,在費爾班克斯以北的地方點了點,從地圖上看,那裡距離費爾班克斯也得有400多公里.
";這裡有條件好點的旅館嗎?是不是看極光更好一些?";洪濤覺得越往北應該越算真正的來過阿拉斯加,於是開始和巴格探討去那裡的可行性.
";那裡只有一家旅館,一共3個房間,還有一家商店,一家郵局,除了附近的一個因紐特人村子,沒什麼可玩的,大概也就是冰釣,雪地摩托,狗拉雪橇可以玩玩,至於旅館的房間嘛,我覺得還不錯,有暖氣,有熱水,有付費電視,挺乾淨的,哦,對了,那裡有個溫泉,可以進去泡泡.";巴格一看洪濤有去的意思,立馬也來了精神,開始掛腸搜肚的說起那個營地的情況.
";那這樣吧,你也別在這裡等了,咱們這就出發,去你說的那個營地,我們在那裡待2天左右,然後你再把我們送回安克雷奇,你看如何?";洪濤一聽,這不是挺好嘛,該有的差不多都有了,至於旅館只要乾淨,暖和也就成了.
";沒問題,我去加油報航程,你們等我一會兒啊！";巴格一聽買賣又來了,高興的像個小孩子,連蹦帶跳的想指揮塔跑去,一邊跑還一邊回頭看,生怕洪濤和艾琳跑嘍.
不到半個小時,洪濤和艾琳又升空了,這回算是什麼景色也看不到了,天色完全黑了下來.洪濤閒着也沒事幹,開始和巴格聊起了飛行的知識,比如在這種黑夜中如何利用儀表來辨別方向,知道自己的飛行高度,如何利用機場和導航臺發射的脈衝信號定位自己飛機的位置等等.到不是洪濤想學開飛機,主要是夜航太無聊了,總得給自己找點事情做.
晚上8點整,巴格的小飛機降落在一條說起來都讓人哆嗦的跑道上,下了飛機之後洪濤才知道,這裡根本就不是跑道,而是一座小湖的湖面.當地人把湖面整理出一條比較平整的區域,然後在兩邊佈設了兩排燈光,就算是一條跑道了.這裡不能降落中大型飛機,下雪,颳風的時候也不能降落起飛,就算是在好天氣裡,也只有熟悉這裡的飛行員才能到這裡來.