和這些胖子一比，中國人的體型遠遠達不到擔憂的程度，咱們在大街上如果看到一個褲腰比褲長大，橫着和豎着一邊寬的人，肯定得多看幾眼吧？但是到了美國，大街上、酒吧裡、公園裡到處都能看到這種人，比這個還誇張的都不算什麼。所以說，該吃就吃吧，別苦着自己，人生不如意十之八九，好不容易喜歡吃口肉還忍着，等你臨終閉眼前，你難道不後悔嗎？
除了胖子之外，還有就是用各種方式謀生的街頭藝人。這些人不能叫做流浪漢，因爲人家有手藝，而且收拾得很乾淨。你很難想象，在達拉斯、西雅圖的機場裡，會有給人擦皮鞋掙小費的人，在邁阿密的鬧市區會有用樹葉給遊客編小花的人，在紐約第五大道會有當街耍把式賣藝的人。
更讓洪濤感到舒服的是這些人沒有城管去像狗攆兔子一樣的追趕，所以他們都收拾得很利落，根本談不上什麼影響市容，反倒讓人覺得這條街、這座城市很有人味。
說起城市的市容，一直困擾着中國很多城市的“牛皮癬”問題在美國有沒有呢？說實話，有，但是不多。美國這裡的城市牛皮癬不是小廣告，因爲誰敢貼小廣告很快就會被警察找上門，錢還沒掙到呢，罰款先來了，不值，所以沒人貼。這裡的主要問題是城市塗鴉，就是那些不管走到哪兒兜裡都帶着一瓶噴漆的人。
不過這種情況並不是每座城市都有，也不是整座城市都有，而是在個別地區存在。比如說紐約的地鐵站裡，尤其是經過黑人區的地鐵站，從門口到鐵軌上。到處都能見到那些黑人兄弟的藝術靈感。再有就是黑人街區裡的塗鴉也比較多，這主要和當地的收入和治安有關。
美國政府也在試圖引導這些喜歡發揮靈感的人，他們在校園、街區、社區裡都設立了專門的塗鴉區，有的是一面牆，有的是一個廢棄的汽車。有的是一塊大石頭或者雕像，反正功能都是類似的，就是讓藝術細胞太多的人可以有一個發泄的場所。
另外就是關於美國的農民，洪濤在駕車穿越美國這一路上，看到的最多的就是那些開着拖拉機慢悠悠堵在你車前面晃悠的農夫，還有就是騎着高頭大馬站在路邊看着公路上車來車往的牛仔。他們都有一個共同點。就是很慢、很平靜、很悠閒，估計他們可能在琢磨，這個中國小子帶着一位美國姑娘，到底是要開往那裡呢？爲什麼不騎馬去呢？
作爲一個農民，如果生在美國，那就是天堂了。如果生在中國，那就是地平線以下。洪濤覺得中國可以在經濟上趕上美國，這個很有可能；也可以在科技上趕上美國，這個稍微有點麻煩，因爲現在國人都一門心思去掙錢了，沒人願意踏踏實實的做研究，所以想要趕上必須得過一段時間；軍事上趕上美國很難很難。因爲科技趕不上，軍事就趕不上，這是個邏輯問題；至於農業上，中國很可能在農業不發生翻天覆地變化的情況下，永遠也趕不上美國了，不是洪濤不愛國，而是差距太大了。
美國的農戶平均有一千畝土地，中國農民平均耕地一畝地不到，就算你家有20口人，也就20畝地。但是有幾家20口人呢？洪濤在德州曾經因爲汽車爆胎被一個農戶的拖拉機碰巧救援了，於是順便到他家蹭了一頓午飯。這一家人只有老兩口，擁有1200畝土地，種植高粱和玉米，爲此他們僱傭了2名墨西哥移民當工人幫忙。
他們家每年只種一季。而且種植面積絕不會超過500畝地，洪濤在去他們家的時候，左邊都是收割完的玉米地，右邊卻是光禿禿啥也沒有的土地。洪濤問那個老頭這是爲什麼，老頭回答說土地不能每年都種植農作物，土地和人一樣需要休息，所以他們每年只種三分之一左右，讓剩下的土地休假。
你聽聽，這多氣人啊！美國的土地都休年假了！更氣人的是美國農民每年都要從州政府和聯邦政府領取很大一筆農業補貼，差不多有2萬美元左右，這對老夫妻每年一共才收入5萬美元，其中40%都來自政府的補貼。可是在中國，土地不光別想休息，還得加班加點，化肥農藥猛招呼，其實不是農民兄弟想用化肥，化肥不是白來的，是花錢買的。可是不用化肥你的地裡真不長莊稼啊，土地都已經貧瘠了，只能靠化肥催，這是惡性循環。
另外美國農村的機械化已經發展了幾十年了，一般的家庭都有自己的收割機、播種機、拖拉機之類的大型農機，或者是幾個相鄰的農戶湊錢一起買一起用，反正3、5個人就能伺候上千畝地，效率極高。除此之外，農戶也是有工會的，那些農產品收購商無法操控價格，也就不能坑農民了。可是國內這些年到處都是種什麼什麼跌價、收穫什麼什麼不值錢的現象，那些利益集團在坑完股民之後，已經把手伸向了農民，這簡直就是在挖國家的根脈。
最後再說一種好玩的東西，它叫“灰狗巴士”，是美國唯一一家長途客運公司，這家公司的標誌是一條正在奔跑的獵狗，和捷豹車的車標特別像。洪濤在高速路上碰到過很多輛這種黑色玻璃的高大客車，剛開始他還在感嘆美國佬真有錢，拿捷豹車當長途車，後來無意中被艾琳聽到了，才笑着告訴他那個不是豹子，是條狗！
這種巴士幾乎遍佈了美國的城市和農村，火車飛機去不了的地方它們也能去。而且它們有一個非常適合旅遊者的規定，這些大巴在購買車票時不光有單程票，還有一種按照天數計算的本票。啥叫本票呢？就是給你一沓子車票，車票上只有你要去的目的地和買票的時間、姓名，比如說3天、7天、15天等等。
當你上車之後，撕一張車票給司機，然後你就可以看風景了，覺得那裡好玩，你就可以隨時下車玩一玩，等下一趟灰狗巴士來了，你再上車，撕一張車票給司機，再繼續向你的目的地進發。
比如洪濤和艾琳像從紐約去西雅圖，那好，按照灰狗巴士的行程，差不多需要3天多才能到，如果洪濤和艾琳想在沿途各州停留，那就去買一份15天的巴士本票。拿着這本票，洪濤和艾琳就可以在中途隨意下車上車了，只要在15天之內抵達西雅圖，這本票就可以無限次的使用，如果手中的車票用光了，你還可以去隨意一個城市的灰狗巴士站繼續免費領。
這種巴士的價格比飛機、火車都便宜很多，洪濤曾經爲了體驗一下，專門買了一套時間爲3天的本票，從西雅圖到200公里以外的亞馬基，票價只要75美元多一點，這三天你就可以把這200公里的沿途地方全玩一遍，當然了，洪濤只下車上車了一次，也就是隻撕了一張票，其餘都浪費了。
這種灰狗巴士的車體很高大，比國內的那種臥鋪長途車還要大一圈，裡面一共4排座椅，中間是通道，車廂最後面是一個廁所。這些座椅前後排的間距很大，可以調整椅背的角度，或坐着或半躺，當然了，全放倒躺着是不成的。車上的窗戶很大，而且是黑色的，從外面看裡面基本看不清，但是從裡面看外面一點影響都沒有，類似於單向玻璃。
乘坐這種巴士的大多是普通人和那些窮玩的揹包客，在某些地區黑人和墨西哥裔也比較多，稍微有點小亂，但是安全不成問題。車上只有一名司機，他即是司機，又是乘警還要充當部分導遊的工作。這些司機很專業，每開4個小時就換班，想多開半小時都不成，因爲這是工會的要求，那個企業敢違反，就等着上法庭挨鉅額罰款吧。所以他們絕對不會疲勞駕駛，路況又很好，即使車速很快，也不用擔心行車安全。
大概開200公里左右，車就會停下來休息15分鐘，這時大家可以隨意上下車，四處轉轉，在開車之前回來就成。到了飯點，司機就會把車駛進專門的休息區，一般停40分鐘左右。這裡有千篇一律的快餐店，你不用擔心司機會把你帶到那些黑餐廳裡去騙你錢，你愛吃不吃，這些快餐店全是連鎖的，大小、裝修、甚至桌椅擺放都是一模一樣的，唯一不一樣的就是服務生。
洪濤和艾琳也在這些快餐店裡沒少吃，有時候你會產生一種錯覺，因爲昨天你坐的也是這個位置，現在這個位置和昨天一摸一樣，窗外的依舊是高速路，只是餐廳裡的人不一樣了，就好像你真的穿越了。
上面說的都是好玩的，也有一些不好玩的，比如說加油站吧。除了城市周邊的大加油站外，美國很多加油站裡都沒有服務人員，就算有他也不管你加油，他只管收錢，所以加油得自己加。洪濤第一次玩那個加油機的時候就出了笑話，他想把油箱加滿，但是忘了這裡的單位是加侖了，結果汽油直接從油箱裡冒了出來，還讓洪濤付出了近4倍的油費，人家只按照加油機上的數字收錢。
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