第22章 永利鹼廠的範老闆
面對着洋人，和日軍本土的技術封鎖，
特別是關於火藥，化學，工業製造等等核心的技術封鎖，
從而讓整個國內，都是差不多處於工業零基礎的狀態。
國內缺少先進的科學技術，所以不管是在製造業，工業，還是各種各樣的行業，特別是軍工製造業，都是無法和洋人的國度進行相提並論，和媲美的。
即使是財大氣粗的張大-帥在他的東北軍的兵工廠那裡，無論是製造飛機，還是坦克，船隻，整個製造過程，都是完全依靠日軍提供的軍工技術支持。
不管是軍工設計師，還是工程師，技術師傅，清一色都是日軍的人，甚至最悲劇的是連製造的生產原材料也是需要從日軍那裡進行採購，至於核心技術不是掌握在日軍那裡，就是掌握在其它的洋人國度那裡，
他的兵工廠這一邊，只不過是負責簡單的組裝而已。
當週文華就在汽車工廠的庫房那裡，把那些新購買回來的柴油噴射泵，完全瞭解通透之後，他也是把自己父親很早購買回來的那些被洋人淘汰了的柴油機，進行拆解和深入的瞭解。
當他完全瞭解了這些舊的柴油機之後，他也是開始走出了庫房。
因爲要研製屬於自己的汽車，他還需要解決掉如何建立一條，類似福特與他所發明的汽車流水線的那樣的汽車生產線，才能夠讓汽車走向工業化生產，
而不是隻是仿製少量的汽車，
要知道即使是100多年後的科技發達的年代，汽車裝配依然還是採用了福特發明的流水線，只不過後世採取了智能化和機器人，來代替了人工。
福特T 型車的汽車製造流水線，是汽車製造業真正意義上的第一條流水線。
而米國人諾頓於1900年用金剛砂和剛玉石製成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨牀。隨着這個重型磨牀的出現和發展，整個人類的機械製造技術，也是進入了精密化的新階段。
雖然沒有後世的數控機牀要好，
但是也是已經有很大的進步了，
操作人員通過手工操作電動機牀，將加工零件按照設計圖紙的要求製作出來，面對着這樣的新式的工業生產方式，絕對是要比蒸汽時代的生產效率和質量要高，
在後世那麼國富民強的時代，國內的機牀製造技術，與德意國、日本的差距，都有15到20年。
國外機牀可以24小時不停機，國產設備不行；國外機牀加工零件的速度，也是比國產設備要快。
更何況是民國這個工業差不多是零基礎的時代，
而且還是深受最殘酷的洋人科學技術和工業技術的大封鎖時代，所以想要研製出自己的汽車生產流水線，和製造汽車，
電動機牀，周文華是必須要搞到手的。
至於想要花費大價錢，向洋人購買，
那是根本不可能的，
對於洋人來說，這是有錢都不會銷售出去的技術科技產品。
要不然怎麼說技術封鎖。
就是不希望周文華所身處的國內，獲得工業改革，從而崛起。
機牀分爲11大類：車牀，鑽牀，齒輪加工機牀，螺紋加工機牀，銑牀，刨插牀，鏜牀，磨牀，，拉牀，鋸牀和其他機牀。
工業革命初期，常見的機牀大部分都是木頭研製出來的，裡邊的零件包括齒輪、連桿、軸等都是木頭做的。
但是隨着工業化進程的發展，金屬製作的機牀通過鍛造和鑄造的金屬零件，取代了木製零件。
不過即使如此，精度依然還是一個需要解決的問題。
精度一般有兩個概念，一個是加工精度，另一個是測量精度。
而德意國工業技術和機牀的製造技術，不管是民國時期，還是後世，都是向來以精湛嚴謹而享譽全球，
雖然周文華是可以利用自己掌握的後世不少的科學技術的知識，來和德意國的機牀品牌，和軍工業大亨這些人來進行技術交換幾臺精密的電動機牀，來進行生產研製汽車的。
當然也是可以和福特汽車公司，進行技術交換汽車生產流水線，
但是對於現在的他來說，卻是很想嘗試一下，利用自己的知識，在不和洋人合作的前提下，進行自主研發生產。
創立於1921年的德國巨浪Chiron，總部位於柏林和慕尼黑的西門子公司，和自1852年開始公司生產金屬加工機牀的舒勒Schuler，都是這個時代的機牀，和電氣化的代表。
至於德克爾馬豪吉特邁機牀有限公司，則是要在2002年，才成立起來的。
但是這些德意國的機牀公司，絕對不會把核心技術，輸送到外面去的。
所以周文華一邊在分散思維着後世，和現在民國時期的機牀發展歷史之際，
他也是情不自禁感嘆，在這個國弱落後的時代，想要發展汽車行業的技術，都是如此困難重重，更何況其它的科學技術。
雖然他也是能夠找幾個能用的鋼架，造一個簡易的手工車牀來製造東西，但是生產汽車，就必須要是工業機牀。
各國飛機、坦克等軍事工業無一例外的使用了流水線大規模生產，
就在他想到這些的時候，周文華的腦海裡面，卻是突然記起了，自己的父親在家裡面的雜物房裡面，可是存放着一具報廢的刨牀的導軌，和銑牀框架。
他感覺自己也許可以拿來研究，和使用一下。
福特汽車流水生產線出來之前，汽車工業都是手工作坊型的，買一臺引擎和傳動箱，配上輪子、剎車、座位，一輛車就被快速的組裝了出來，
但是這樣簡單而緩慢的組裝，卻是無法進行商業化的汽車生產流程，能夠以最快的速度生產出來各款式型號的汽車，進行批量生產。
不過作爲一直處於汽車行業領導者的福特公司，卻是在1931年，他們公司的汽車市場佔有率，則是已經下跌到了28%，僅僅是17年前的一半多一點。
所以周文華感覺如果自己真的沒有辦法自制出工業機牀的話，那麼他也許會考慮從這家生意額度越發的下降的福特汽車，進行技術交換，
反正福特有一個勤奮努力的好兒子，叫艾德塞爾，
也許可以通過這個艾德塞爾進行技術交流，和獲得福特公司的汽車生產流水線。
福特汽車公司在1927年，所研製出來的工業化汽車生產組裝流水線，就已經可以在每24秒就能組裝一部汽車的速度。
鋼材是汽車業用料的基石。
所以周文華還需要解決機牀，工業化汽車生產線，還有鋼鐵的研製生產，可以說很多科學技術都需要他來處理。
但是對於在後世參觀過奔馳S級從一塊鐵皮到整車的機械化，和智能化生產過程的周文華來說，他感覺自己還是有能力解決掉這個時期的福特汽車生產流水線的。
當然他連特斯拉現場製造，和不少品牌的汽車工廠的流水化生產線，都是參觀過和研究過的，所以他是真的有這個底氣，和自信。
就在周文華準備離開汽車工廠的時候，
管家劉興的電話，卻是突然打到了汽車工廠這裡，
並且讓這裡的汽車師傅，來叫周文華進行接聽。
“喂！是管家嗎？什麼事情？”
當週文華知道了管家劉興的急電之後，他也是很快就到辦公室那裡，去接聽電話了。
“是這樣的四少爺！海軍那一邊已經派遣了兩個軍官過來，進行報道，說是來協助你培訓那些新招聘回來的保安隊伍人員的！”
“另外和老爺有合作關係的永利鹼廠的範老闆，在和英、德兩國的公司談判破裂後，他打算考慮自辦永利硫酸錏廠，但是他現在十分需要資金支持，所以就打來電話，詢問我們公司有沒有意向，進行投資合作！”
當週文華接聽電話之後，
管家劉興也是立即坦誠的彙報道。
“範老闆？永利鹼廠的範老闆？”
“是！是他！”
“行！我馬上回來，你給範老闆電話，我願意投資他，來合作組建我們國內第一家的硫酸錏廠，並且名字依然還是使用他的永利品牌名字！”
“至於海軍派遣過來的那兩個軍官，給我好好的招待他們，和安排好他們的住宿，我現在就趕回來！”
聞言，周文華先是疑惑了一下，
接着，他就瞪大了眼睛，滿面驚訝之色，
隨後，他也是露出了燦爛的笑容，爽快的答應了投資的回覆。
(本章完)