誰說是福不雙降，禍不單行”來着？現在誰敢在自己的身上，允許說這句話。
張嵐就很想衝上去狠狠的扇丫兩個耳光： “知道這話應該怎麼說不？應該說是，福不單行，禍不雙降，纔對！丫的面壁去，等外跟達摩那禿驢一樣能在牆上映出一個影子來就可以了。”
之所以這麼說，不是因爲別的，就是因爲在自己的全輪驅動軍用戰術卡車剛剛剛世不久的這個大好的日子裡，當初張嵐佈置下去的那款跑車的設計任務，現在已經完成了， 忙活着盜版田款奧迪貼的亞歷山大和真責這款車的動機設計的考斯沃斯那邊的約輸喬納斯告訴下張究一個好消息：艾麗絲腮研製成功了！這個成功並不是只生產出來了樣車，而是經過試驗測試之後的可以量產的車型！
之所以磨蹭了這許久才成，集團之前從來沒有製造過高性能的中置是動機汽豐是一個方面，另一個方面，則是動機的研製可不是那麼簡單的，如果不是考斯沃斯之前積累了這友深厚再賽車整車和動機的設計理念，恐格張嵐還需要等一段時間愛你才能夠搞定。而且這款車的動機和整車的調校工作都是由考斯派斯這邊來完成的，比之歷史上的那款奧迫防優秀了不止一個層次，更是讓張嵐對這車的整體性能充滿了期待。
知道了這個消息之後的張嵐，感覺就像是喝了一杯冰鎮的果汁，從頭頂一直冰爽到腳底板，當亞歷山大和約翰喬納斯問起張嵐這困車的名字的時候，張嵐很無恥的、毫不猶豫的就給這款嶄新亮相的車命名爲貼，艾麗絲一龍軒貼級跑刊是的，沒錯，是法拉扯 蘭博基尼、不是以寶馬Z3奔馳netbsp;??ｌ輛防和一輛據現在都已經運到了艾麗絲集團總部這邊來，站在這兩輛車的旁邊，細細的打量着兩輛車。張嵐忍不住的一陣點頭，很好，基本上完全達到了自己的要求，幸好是兩輛，否則張嵐還真的憨這車子應該怎麼辦了。
興高采烈的亞歷山大和約翰喬納斯告鼻張嵐，更高性能的紅頭動的口島跑車也已經研製成功。請張嵐給這款新車命名。
知道了這個好消息的張嵐，再次很無恥的欺負了大衆集團和三麥汽豐一次， 籃版本的這款跑車，與奧迪的防不同的地方只是在中置動機的進氣口位置徐裝成了黑色，並且在透明的有機玻璃的映照了的動機的外觀也漆成了紅色，彰顯着裝配了這款動機的車子絕對不是什麼好欺負的角色，爲了給這輛車增家那麼一絲唯美的味道，亞歷山大和約翰喬納斯這兩個傢伙還給動機艙配上藍色生。燈光的照射，透過動機上方的有機玻璃，在夜晚的似乎行駛起來更是奪目耀眼，不同非凡，其他的地方在外觀上面一模一樣，完全看不出有什麼區別。
當然，同艾麗絲汽車製造集團歷次肆無忌，岸的盜版行動相比，這次肆無忌憚的盜版行爲倒也沒有全部盜版歷史上的那款奧迪貼，最起碼在內飾方面的設計風格上，亞歷山大和約樓喬納斯在張嵐的數勵下，就沒有盜版奧迪防的內飾，而是採用了和 ，龍軒吸廠相近的內飾進行裝飾。在方向盤的包裹材料育，兩人牛叉轟轟的率先使用了更加柔軟舒適的鹿皮作爲包裹材料，華貴的鹿皮包裹着黑銀兩色對比強烈的三幅式運動型方向盤奪目耀眼、個於方向盤上的音響控制系統在給方向盤添加了具絲科技感的同時也給那些懶人們提供了方便、而在方向盤背面的手動換擋拙片，在選擇了運動模英的前提下，經過優化設計的行車電腦會自動的對換擋時間進行優化，更是讓那些想要體驗引式毒車換擋風格的傢伙們一個絕佳的體驗，該章節由小說屋提供 但是這款車也不過就是外形上和奧迫的腮一樣而已，與那雖然採用了中置動機、但車身前後重量比僅僅爲可憐的算：墜奧迪貼相比，艾麗絲集團設計的這款防的車身前後重量比達到了所有汽車設計師門夢想的終極平研：約：墜！這個前後車身重量比，可是很多汽車設樁師們夢想卻不可得的寶貝，。：墜的車身前後重量比、加上來用了全鋁車身設計之後只有舊心韋克的整車重量、配合採用了艾麗絲集團棍合了大衆集團的章節請到時四輪驅動技術和富士斯巳魯的全是四輪驅動技術而搞出來的在性能方面堪稱是獨步全球的全時四輪驅動系統，在張嵐看來，這是一部真正的夢想之車。
除此之外，在燈光系統訪談麼，亞歷山大和約翰喬納斯倒是從諫如流。採用子當初張嵐的設計方紊，其實就是張嵐華麗麗的盜版了奧迪的。前大燈照明系統，而且將生。照明系統貫徹了車子設計的每一個角落，尾燈組、高位剎車燈、車內照明燈、側面轉向燈等等廠全都採用了。燈光來照明，尤其值得自豪的是，車子採用了艾麗絲集團獨有的動機技術：採用了Ｆ劉缸內直噴技術的汽油機，而耳憐的奧迪公司，有艾麗絲集團在前面擋着，從此之後則永遠也沒有了生產“四缸內直噴汽油機技術的生產能力了。 與貼裝備的那臺口升的ｖ型八缸缸內直噴汽油動機相比，Ｒ籃裝備一款更加牛叉、動力輸出更加強勁的凹升的u型舊缸缸內直噴汽油機，北率之強勁，在想當長的一段時間之內可以讓法拉利、蘭博基尼和世爵之流級跑車坐的不是那麼安穩。
在變箱的選擇方面，亞歷山大和約樓喬納斯更是不惜工本的將自己集團剛剛研成功的一款幾乎與 時四輪驅動系統成了絕配的六手自一體變箱裝在了一起，整車的配置牛叉的讓人看到之後絕對會狂流口水。
內飾方面，座椅採用了符合人體工程學和專業系統功能的，具有濃重的賽車風格的筒式座椅，但同那些硬的能夠絡死人的賽羊筒式座椅不同，這款全黑色的座椅做上去相當的舒適，肩部、腰部、腿部和大腿都能夠得到有效的支擋，至於簡式座椅的優勢：對於身體冉面的支擋更是不在話下，在儀情繫統方面，位於儀情盤上的動機轉情和時情之間的，是一款雙色生。行車電腦顯示屏，配合車載行車電腦系統，這款顯示屏可以顯示動機平均油耗小動機瞬間油耗、動機功豐輸出和扭矩輸出、利餘油量以及荊餘油量還可以供車輛大兆行駛多長時冉等等信息，如果你覺得還不夠過癮，很簡單，在中控臺上還有一個彩色液晶顯示屏，可以顯示更多的車輛方面的信息。
同龍軒系列轎車一個樣，這款龍軒肥跑車同樣選擇了有着 “汽車音響界的勞斯萊斯”之稱的丹麥Ｂ比汽車音響，保證你在行車的過程當中依舊可以體驗到那身臨其境的音樂體驗，不用擔心此音響在行車當中的效果，經過張嵐證明，音響系欺瞪瓦功率輸出和，２個特製的喇叭，配合車輛噪音彌補系統，可以根據路況和車調節音響效果，使這套音響系統椿放出最優質的環撓立體聲，該章節由小說屋提供 在設計這款車的同時，秉承着張嵐 最好”的要求，亞歷山大和約豔喬冉斯這兩個傢伙什麼好東西都敢往這兩輛車上裝，由負責飛機航空電子系統研工作的艾麗絲電子設計研究院剛剛研成北的紅綠雙色車載擡頭顯示 …。）系統也被這兩個傢伙給裝到了上面，詩如顯示車、動機轉、油溫、水溫小油壓、荊餘燃油等行車所必須的數據，全都可以清晰無比的顯示在聳駛員正前方的擋風玻璃上，避免了駕駛員低頭看儀情的痛苦。
這個剛剛折騰出來的防，在亞歷山大和約翰喬納斯的努力下，已經徹底的擺脫子之前受到的張嵐的影響。或者很乾脫的說就是大衆方面的影響，開始走上了具有守己特色的路子。想到這一點。聽着亞歷山大和約翰喬納斯在那裡給自己泄泄不休的講解，張嵐就頗爲的自得：當初費心費力的將考斯沃斯給搞過來是一個多麼明智的舉動！
決定了，在經過一番更嚴苛的測試之後，如果能夠滿足和法國勒芒出卜時耐力賽的情況下，就讓以昭爲藍本的賽車去。至於德國房車大師賽的參賽豐型，亞歷山大和約翰喬納斯剛纔已經說過了，那款類似於瑪毒拉蒂g傳的四門轎跑車正在測試當中，如果不出意外的話就沒有問題。到時候就讓這款即將被自己明名爲 ，龍軒gＴc”的跑車去參加德國房車大師賽去。