很可惜的是，這幾款車的都沒有瞬間功率輸出顯示和瞬間扭矩輸出顯示，雖然車載電腦上面可以顯示瞬間油耗和平均油耗，但功率輸出和扭矩輸出的情況，暫時還沒有任何一輛車上面能夠顯示出來張嵐需要的這些數據，讓張嵐只能夠憑藉着自己的感覺來開車子。
踩油門，掛檔，鬆離合，起步，換擋，極短的時間內，張嵐在這款裝備着五速手動變速箱的車上在起步的那麼極短的時間內已經換上了三檔，車子發動機的轉速的轉速也已經提升到了5000轉，看看時速表，現在車速已經達到了40邁，並且時速表和發動機的轉速錶的指針還在飛快的向前攀升。
車子瞬間啓動所帶來的推背感很強烈，隱約間張嵐甚至還能夠聞到車子極速啓動時輪胎在地上劇烈摩擦所帶來的橡膠的陣陣焦臭味。雖然這款帕薩特的車身很重，現在爲這款車身所配的發動機的功率也不算很高，但在大幅度降低了發動機的重量、也就是相當於減輕了車身整體重量的前提下，張嵐驚奇的發現，這車的提速速度比原來使用的那款2.0排量的自然吸氣式直列四缸電噴發動機提速猛的多了。
油門還在繼續的踩着，絲毫沒有放鬆，張嵐的腳下和手中沒有絲毫的停頓，加油門、踩離合、換擋，整個過程一氣呵成，沒有絲毫的停頓。儘管前面就是一個90度的直彎，此刻車子的車速已近達到了80公里每小時，張嵐卻絲毫沒有減速和踩剎車的意思，猛然一打方向盤，接着車子前進所帶來的巨大的慣性和後輪驅動車型所獨有的優勢，車子輕微的帶了一點漂移，險而有險的從這個並不寬敞的拐彎處疾馳了過去，當拐過彎角的時候，張嵐不經意間瞥了一眼時速表，已經達到了100公里每小時！
很刺激，非常的刺激，在這一瞬間，張嵐甚至有了一種自己要被甩出車子去的感覺，在這樣的速度下，車子標配的…式安全帶確實是不能夠滿足高速急轉彎的需要。不過幸好正常駕駛也沒有人會這麼做。
看看秒錶上自己所用的時間，13秒多一些，減去自己剛剛開始按表時所浪費的時間，張嵐已經不是很準確的計算出了這輛車從靜止加速到時速百公里所用的時間：11秒半到12秒半之間，具體是哪個數據，這個就不是張嵐這種二半吊子水平的駕駛員所能夠測試的準確的了，但毫無疑問，這車如果讓彼得漢塞爾或者克萊恩施密特來駕駛的話，成績絕對還要提前很多。
推動這麼重的車身居然能夠有這麼快的加速度？張嵐多多少少的有些不敢相信，這個數據，在中高檔車中幾乎是絕無僅有的吧？更難的是的是車內始終還保持着這麼安靜。
推動這麼重的車身都沒有問題，那麼推動君威、凱越和君越這三款車身還略輕一些的車子更是沒有絲毫的問題了！自己這麼一來，估計所有公務員的乘用車標準都要隨着調整了：最大排量的發動機才1.3升，一個科級幹部都能夠達到了。嗯，前提是價格也能夠達到。
在試完了這款帕薩特之後，張嵐沒有絲毫猶豫的直接奔向那輛雪豹越野車，這款車身更重的越野車搭配這款1.3升排量的發動機能夠發揮出什麼樣的性能來，老實說，張嵐心中現在充滿了期待。
越野車不怎麼講究速度，就算是專門用於比賽的頂級改裝型越野車的最高時速也極少能夠上到200公里每小時，但強悍的越野性能那是一定要強調的，越野車越野車，所謂越野車，從名字上來看，首先強調的自然是它的越野能力。據小晨曦告訴自己的信息，裝在這輛雪豹越野車上的這臺發動機經過了重新的調校，更強調了越野車所強調的大扭矩輸出能力。
張嵐很無恥的開着這輛車直接奔赴了當初測試軍用全輪驅動重型卡車是所使用的那塊場地，那個地方用來測試這款越野車的性能自然是千好萬好，再也沒有任何一個地方能夠比這個地方更能夠體現出一款越野車所具有的越野能力到底能夠達到什麼水平了，別的不說，單單只是那個傾斜角度達到了35度的斜坡就足以讓很多的車望而卻步，更不要說旁邊還有一個傾斜角度達到了42度的極限斜坡，這個坡，還真沒有幾款車能夠上的來，哪怕是越野車也一樣。
測試的結果同樣讓張嵐非常滿意，在涉水75釐米的時候車子依舊能夠平穩的行駛，發動機沒有絲毫的滯澀情況的出現；懸掛系統很結實，傳統系統同樣非常可靠，車子在爛泥路上行駛的時候因爲極高的速度騰空而起，在落地後並沒有彈起，而是稍微顛簸了幾下之後迅速的進入正常行駛狀態。
這一點很重要，玩越野車的都知道車子在落地之後能夠迅速的進入正常行駛狀態，而不是像個籃球似的在那裡跳來跳去意味着什麼，那意味着你的車子能夠比別的車子更快的衝出去佔據領先優勢。當然，不是經過專業改裝的車子最好不要這麼玩，沒有經過加固的底盤和懸掛可經不起這麼折騰，說不定劇烈的顛簸之下車子的車軸就能夠給你顛斷了，也有可能懸掛或者底盤給你點顏色看看。
在裝備了更輕量化的發動機之後，減輕了車身整體重量之後的這款雪豹越野車帶來的是這款車整體性能的提升。35度的坡這車加大油門有三檔就能夠上去，旁邊那個42度的坡，在用一檔之後居然也能夠慢慢的爬上去，在爬坡的過程當中張嵐可以明顯的感覺到車子還有充足的餘力，畢竟自己當時只是將發動機的轉速提升到8000轉，還有1500轉的安全轉速沒有使用呢，更不要說還有那可以安全使用20分鐘的極限轉速區。
張嵐甚至覺得，單純的只是比越野能力的話，這款雪豹越野車甚至不輸於號稱“越野之王”的悍馬H1，當然，悍馬車那結實到甚至可以被稱爲潑辣的身子骨也不是雪豹能夠比擬的。
至於那款龍軒6系車型，張嵐已經沒有了測試的想法：這麼優秀的發動機裝在上面，如果這車的表現太差勁了那才真的叫做有鬼！唯一讓張嵐躍躍欲試的就是那款換裝了發動機的黑龍摩托車，只是張嵐在測試的過程當中，限於場地條件，也只敢將速度提升到150公里每小時而已，再快一點的話，張嵐有種自己已經掌控不了這輛車的感覺。而在這時，在這款裝備了六個檔位的車型上，張嵐只不過才使用了5檔，發動機的轉速才過勉強達到了5500轉，離15000轉的最高安全轉速還差了好大一截。
“這些車的表現怎麼樣？你還算是滿意吧？”在張嵐測試完摩托車之後，小晨曦上來興沖沖的問，看着丫頭的模樣，似乎比張嵐還要興奮的多。
“滿意，實在是太滿意了！”張嵐興奮不已的點點頭，這樣的表現還不滿意的話，還有什麼樣的表現才能夠讓自己滿意？
“嗯，這樣的話，接下來給這些車的定價就是個需要考慮的問題了，”小晨曦點點頭。
張嵐深有同感：可不是麼，這些車主打的就是中檔車、中高檔車和高檔車這一利潤最高的區域，但是價格定高了絕對不行，一款中檔車你定了個高檔車的價格，誰來買你的這款車？沒有人是傻子；可價格定低了又不能顯示出使用這款全陶瓷發動機的車所獨有的特點，很多人來買車甚至很有可能就是衝着這款發動機而來的，自然要和原本的車拉開一定的價格距離，這其中的關係很微妙。
“這件事回去之後大家再商量吧，”張嵐抓抓腦袋，“距離咱們這款新車上市至少還要有4個多月，我們不着急，時間足夠了。”
給一款產品制定價格是關係都一家公司興衰的大事，這種事情絕對不能腦袋一熱，拍拍腦袋就下了決定。
忽然想起自己哪個讓小晨曦去F1呆一陣子的念頭，張嵐心中一動，催促着小晨曦，“姐，你是上去試試？”
“我也要試試嗎？”小丫頭有些猶豫不決。
“去試試吧！”張嵐一邊說一遍將這小丫頭拽進駕駛室裡坐好，“看看這車在姐姐你的手裡到底能夠發揮出多麼強勁的能力。”
很快，張嵐就爲自己剛纔所做的而感到呼吸急促、腎上腺激素快速分泌，看着那個在地上因爲輪胎急速旋轉而揚起的陣陣青煙和那彷彿離弦的箭一般衝出去的車，張嵐有些目瞪口呆，眼珠子都差點兒瞪了出來：這真的是自己剛纔駕駛的那輛車嗎？只是憑感覺就能夠知道，這丫頭的速度比自己快了絕對不下2秒！這還是在這丫頭這麼重的體重之下！天啊，太要人命了！
“剛纔忘記調節一下身體的重量了，”站在張嵐面前的小晨曦一臉的不好意思，“其實原本我是可以利用懸浮技術將我的體重調節到和一個正常的女孩一樣的體重的，那樣的話剛纔測試的數據應該還要好一些。”
張嵐不敢置信的長大了嘴巴：這就是業餘和專業之間的差距嗎？
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PS：對不起啊大大們，上一章的那個摩托車的發動機排量是750毫升，而不是800毫升，已經修改了。