洛陽救世軍總部，夜‘色’‘迷’茫，‘玉’帥吳子‘玉’心緒不寧，揹着手在小‘花’園裡走了一圈又一圈，捏着手中的沙河前線求援電報都快被‘揉’碎了。
空軍，空軍，除非得到北方軍緊急調撥增援空軍支援，否則沙河就守不住了，吳子‘玉’呢喃着自言自語。
確實，救世軍主力已經投進豫南戰場，就連洛陽這些重城都只有少數警備隊守衛，總部手中的預備隊全用光了，根本無力向沙河前線進行增援。 ”
就是想用人命填上去，你也得有足夠的部隊呀，焦頭爛額的吳子‘玉’恰好沒有了。
“副官，備車，我親自去一趟北方軍辦事處。”吳子‘玉’忽然扭頭對身後的副官說，看來只有親自去一趟辦事處才能表明戰事的急迫了。
副官怔了一下，“大帥，現在已經很遲了？”
吳子‘玉’一擺手，文不對題地說道，“如果北方軍空軍連夜增援，那還不遲，否則等到明天早上沙河防線失陷，那才遲了。”
無語的副官，連忙招呼上十幾名腰挎駁殼槍的護衛，準備連夜出發。
洛陽城內這段時間，頻遭華北方面軍的空軍轟炸，人心惶惶，一到晚上就格外顯得冷冷清清了。
三輛掛着城防司令部牌子的黑‘色’轎車，默不作聲地行駛着空‘蕩’的大街上。
十幾分鍾後，兩聲爆炸和七八聲清脆的槍聲，在洛陽的街道上驟然響起。片刻之後，淒厲的警笛和噼裡啪啦的槍聲，響徹了整個洛陽城。
第二天，震驚全國的消息迅速傳播開來，‘玉’帥吳子‘玉’在自己的地盤洛陽遇刺，身受重傷。刺客被當場擊斃數人，逃走的幾人也在隨後的全城大搜捕中被抓獲。
還沒等救世軍總部公佈審訊結果，上海司菲爾路76號的所謂汪僞特務委員會已經迫不及待地跳將出來，大肆宣佈清除北洋餘孽計劃終於大功告成，並且說‘玉’帥已經傷重去世。
但是，隨後北方軍政fǔ出面發表的說明，毫不留情地狠狠打了汪僞76號一記耳光。
北方軍政fǔ在中午時候緊急聲明，已經接到洛陽政fǔ的請求，派出運輸機將傷重的‘玉’帥接到了蘭州陸軍總醫院。作爲中國最頂尖的醫療機構，專家緊急搶救之後確認，‘玉’帥雖然傷重，但是洛陽方面處置非常得當，並沒有生命危險，只需要繼續治療。
‘玉’帥遇刺對豫南會戰造成了重大影響。
吳子‘玉’被送到蘭州之後，一時半會還沒有恢復神智，而戰局卻是一日三變，絲毫不得拖延。
救世軍總部在‘激’烈的爭論之後，決定放棄‘玉’帥原定的豫南圍殲計劃，從豫南戰場‘抽’調兵力北上增援沙河前線。
豫南的日軍華中派遣軍部隊，很快就發現了戰場態勢的變化，差點彈盡糧絕的進攻部隊欣喜若狂，漂亮的一個西側迂迴戰術，連消帶打，從豫南戰場擺脫了救世軍主力的糾纏，一路狂撤向原本的出發地。
頓時，陷入苦戰的豫東華北方面軍部隊直接就破口大罵了，怒斥華中派遣軍不顧友軍安危自行撤退，結果讓他們這些來救援的部隊處於危險境界。
華中派遣軍毫無廉恥地解釋，他們已經派出一支部隊東進合擊了。只是這支部隊一見救世軍勢大，虛晃一槍後主動後撤了，但是也完成了牽制的任務。
怨聲載道的華北方面軍部隊，立即佈置撤退，掩護着兩‘門’重加農炮脫離戰區，逃向皖北日戰區。
沒有了‘玉’帥坐鎮，脫胎於北洋軍的救世軍部隊立時現出了原形，保存實力看起了風頭，絲毫沒有進攻的意願，茫然地看着日軍的部隊一支支悄然後撤，一場轟轟烈烈的豫南會戰，就這麼虎頭蛇尾地結束了。
北方軍政fǔ內部，未能及時對友軍提供援助的空軍，也捱了一頓總部極爲嚴厲的訓斥。鬱悶的北方軍空軍，有苦說不出，只好低着頭認了。
北方軍空軍確實沒有派出後續的戰鬥機中隊趕赴洛陽基地，是因爲一款新式戰鬥機已經開始列裝一線空軍，但是培訓飛行員以及解決最令人惱火的機槍子彈卡殼問題，使得新式戰鬥機中隊遲遲不能入役。
在新式戰鬥機服役之前，北方軍空軍不願意用飛行員的生命，去換取一時半會的制空權，日本的零式和隼式戰鬥機威脅實在太大了。當然，葫蘆島以及階州大本營除外，那裡是北方軍防守的核心地塊，就是打光了空軍，也要守住。
這款北方軍空軍寄予厚望的戰鬥機，就是從美國北美航空公司購買的野馬戰鬥機，專‘門’爲英國人研製的一款空優戰鬥機。美國軍方自己還在苦惱於P40和P38戰鬥機的改進，暫時還懶得理會這一款匆匆忙忙研製出來的新式戰鬥機。
以至於野馬戰鬥機研製出來後，除了原本的客戶英國佬外，北方軍政fǔ成爲了第二個使用客戶。
起先英國佬也不重視這一款短期內研製出來的新式戰鬥機，只是爲了應急還是大量一批，反倒是北方軍政fǔ的空軍部隊最早進行了戰鬥測試。
出乎所有人的意料，這一款應急研製出來的戰鬥機，憑藉着出‘色’表現贏得了北方軍空軍試飛人員的高度讚賞，英國佬自己的測試也是一路優秀。
北方軍空軍的反映，驕傲的美國陸軍自然是不理會的，但是當英國飛行員也反映這是一款非常出‘色’的戰鬥機時，美國陸軍航空隊終於吃驚了。
接下來的事情就順水推舟了，差點被美國陸軍航空隊遺忘掉的野馬式戰鬥機，憑藉着傑出‘性’能和易於駕駛的特點，很快就被授予P51戰鬥機的型號。
只是這一款理論上‘性’能要超過現役P40戰鬥機的新式戰鬥機，卻遲遲得不到大規模生產和列裝，緣由就在於美國陸軍航空隊寧願採購更易於大規模生產的成熟機型P40戰鬥機，也不願意冒險改裝生產線投產新研製的機型，尤其是P51戰鬥機飽受機槍子彈卡殼的弊病。
P51野馬式戰鬥機早期型號有多種架構，主要武備是4‘挺’12.7毫米勃朗寧大口徑機槍和4‘挺’7.62毫米勃朗寧機槍。也不知道什麼原因，幾次試飛中都出現了機槍子彈卡殼的問題。
北美航空公司對卡殼問題亦是一頭霧水，技術薄弱的蘭州機器局更是措手無策。
麻煩的問題接二連三。英國軍方和美國軍方採購P51戰鬥機的首先用途居然是爲了對地攻擊，因此對改進機槍子彈卡殼的問題並不十分迫切。而北方軍則是準備拿來用於奪取制空權的，機槍子彈卡殼自然是首要解決的難題了。
沒有制空權，就不能給遠航程的B24D重型轟炸機護航，以便於對日本縱深目標甚至本土進行打擊。
這就需要一款超遠航程的戰鬥機護航了，而且新式戰鬥機要有足夠的能力對抗如雷中天的零式或隼式戰鬥機。
經常卡殼的P51戰鬥機，顯然無法承擔這個艱難的責任，雖然它的航程也確實不錯。
額外的，北方軍空軍對P51戰鬥機使用機槍火力也頗爲不滿，總覺得略微單薄了些。日本陸軍裝備的隼式1型戰鬥機只有兩‘挺’7.7毫米機槍，火力也並不是很兇狠，但是日本海軍裝備的零式21型戰鬥機除了兩‘挺’7.7毫米機槍之外，還裝備有兩‘門’20毫米機炮。
相比之下，P51戰鬥機瞬時火力線是多了，但是毀傷力卻不及零式戰鬥機。
幾經周折之後，缺乏美國人技術援助的蘭州機器局，乾脆根據飛行員的建議，全部拆除了北方軍的P51戰鬥機上的大口徑機槍，換裝兩翼上的四‘門’20毫米機炮。厄利空機炮的改進技術，蘭州機器局倒是有的。
只是換上了厄利空20毫米FFL機炮後，機身嚴重超重了。畢竟北方軍習慣了使用改進的一百三十五發彈鼓，而不是普通的六十發彈鼓。
日本人的零式戰鬥機也是採用普通的六十發彈鼓，經常陷入才幾下子就缺彈的窘境，這會兒正在研究將自己研製的一百發彈鼓換上去。北方軍新列裝的戰鬥機，自然不能選擇過少的六十發彈鼓了。
蘭州機器局拿出來的最後方案，P51戰鬥機上的所有輕重機槍都被拆掉了，只安裝四‘門’20毫米FFL機炮，這在普遍都有機槍的戰鬥機設計‘潮’流中是一個無比大膽的嘗試。無論如何，有好幾百發子彈的機槍，總比區區一百多發的機炮戰鬥堅持戰鬥時間長得多呀。
英美兩國空軍的作戰思想是短時間內向對方傾瀉更多的彈‘藥’，因此在戰鬥機上安裝上越來越多的機槍，從原來的四‘挺’猛增到現在的八‘挺’甚至更多。而德國和日本則選擇了增加攻擊的威力，不約而同地換上了20毫米機炮，但是依然保留少數機槍增強戰鬥持久力。
出人意料，北方軍空軍認可了這個改進方案，理由是真正的空戰時間都是非常短暫的，打得兇狠遠比打得持久更有效益。
無獨有偶，北方軍空軍最後選擇了採用四‘門’20毫米機炮的P51戰鬥機，而英國軍方也採購了一款四‘門’20毫米西斯潘諾機炮的改進版P51戰鬥機。只不過兩者的最大區別是，北方軍的是準備打空戰的，英國佬的卻是純粹爲了加強對地攻擊火力打裝甲的。
蘭州機器局改進的野馬戰鬥機，類似於英國軍方訂購的NA91構型戰鬥機，英國人稱之爲野馬MKIA，只是北方軍爲了減重取消了炸彈掛架等附件，速度並沒有受到影響。北方軍大本營第一時間生產了數個戰鬥機中隊的配額，分別在葫蘆島和階州兩處安排‘精’銳飛行中隊進行飛行測試。
野馬MKIA戰鬥機，空重2.9噸，全重4.8噸，採用1200馬力單引擎，最大速度627千米每小時，巡航速度490千米每小時，作戰半徑1200千米，轉場航程3700千米，臨時加掛副油箱的情況下作戰半徑達到2200千米。
最關鍵的數據就是巡航速度了。
因爲日式飛機採用戰鬥時速標稱的緣由，零式二一型戰鬥機，標稱最大時速爲533千米，卻非常輕鬆地完敗最大時速爲570千米的Bf109E戰鬥機。即使是標稱最大時速492千米的隼式一型戰鬥機，同樣是追得Bf109E戰鬥機亡命天涯。
輪番空戰損失慘重後，按照北方軍空軍的判斷，新式戰鬥機至少要達到600千米以上的最大時速，纔有可能與日軍的零式戰鬥機或隼式戰鬥機勉強抗衡。
在歐洲戰場，據說德國空軍爲了對抗不斷升級的英國噴火戰鬥機，已經投入新式的Bf109F戰鬥機，不僅採用了20毫米軸炮的設計，並且大幅提高引擎馬力達到670千米的高空高速，顯然是可以有效對抗日本零式戰鬥機。
只是北方軍現在和德國國防軍的聯絡基本斷絕，根本搞不到這一款新銳戰鬥機。。