曼施坦因也不愧是條頓國最好的戰術指揮官，面對着三倍於己的大軍合圍，他鎮定自若的安排防禦，節節抵抗着華蘭軍的進攻。條頓軍的合理配置和奮勇作戰，阻擋了華蘭軍的進攻腳步，也讓條頓軍得以喘口氣重新集結兵力。不過這樣的阻擋，是依靠着條頓軍的鮮血與空中走廊每天數百噸物資做支撐，才能夠完成的。爲了保住這條空中走廊，制空權的爭奪就非常必要，爲此戈林元帥也是下了血本。
條頓國調動起整個西大陸的飛機工業，全力生產能夠抗衡殲5式戰鬥機的ta183和me262式戰鬥機，儘管這兩種戰鬥機在華蘭軍的殲5面前乏善可陳，但已經是他們能夠拿出的最好武器了。
這樣極端的生產方式，必然導致空軍的戰鬥機數量不足，不過希斯勒不會在乎這一點，因爲其他空軍所用的螺旋槳戰鬥機，都通過白鷹國進行補充了。昔日條頓國橫掃西大陸所用的名機bf109系列戰鬥機和fw190戰鬥機都被迫停產，所有生產線轉爲生產噴氣式戰鬥機，而條頓空軍手中漸漸換上了來自白鷹國的p51野馬式戰鬥機和p47雷電式戰鬥機。
對於條頓空軍的戰鬥機越來越多，華蘭空軍也是毫不懼怕，除了將戰鬥機的生產更多向噴氣式戰鬥機傾斜之外，陸軍的防空部隊也開始配置從20毫米到130毫米的各種口徑高射炮，作爲合圍地域的防空力量。除此之外，配備紅旗1型防空導彈的導彈營也越來越多的配備到部隊中，它們的出現有力支援了空軍的作戰，甚至有些地域完全變成了防空導彈的天下，條頓飛行員都恐懼的稱之爲紅旗走廊。
雙方的戰爭變成了制空權的角力，這個時候陸軍彷彿變成了配角，而在更加先進的華蘭空軍面前，條頓軍顯然非常吃虧，他們以每天損失一百三十架各型飛機的代價，保證着空中運輸的順暢。
在另外一片大陸上，戰鬥同樣在激烈進行，羅斯福一直都想不通，華蘭國爲什麼能夠培養出那麼多優秀將領。已經退休的吳子玉、蔡松坡、潘文華等人，後來的朱代珍、周建屏、孫立人，以及更年輕的戴安瀾、粟繼業個頂個的都是將才，隨便一個挑出來都不比白鷹國最強的巴頓上將弱，甚至還猶有過之。
看着華蘭國羣星璀璨，打得白鷹國四處漏風，羅斯福算是後悔到家了。如果早知道華蘭軍戰鬥力如此之強，武器如此之先進，將軍們如此強悍，打死他也不會主動開戰的。
不過現在雙方既然已經開打，白鷹國也只能硬着頭皮打下去了，現在除了依靠國內強大的生產能力之外，羅斯福只能依靠類似於當初斯特林的方法，用人命去填。
可是有些時候用人命填也是很困難的，尤其是對方掌控者制空權的情況下，華蘭空軍的凝固汽油彈幾乎成了白鷹軍永久的夢魘。爲了阻止對方轟炸機肆無忌憚的投擲凝固汽油彈，白鷹空軍打算將制空權搶回來，可是華蘭空軍殲5式戰鬥機的加入，讓白鷹空軍的想法根本無法實現。
強大的殲5戰鬥機幾乎如虐殺一般，即使對上白鷹國引以爲傲的p51野馬式戰鬥機，也打得相當輕鬆。白鷹國幾乎是在用二十比一的損失比例，堅持着每一天的空戰，這讓空軍將領們幾乎絕望。
聽說條頓軍也裝備了噴氣式飛機以後，羅斯福曾經與希斯勒商議，引進圖紙或者購買飛機。不過希斯勒是個對科技保密很看重的人，他拒不將噴氣式飛機和發動機的圖紙交給對方，哪怕花大價錢也不行。至於購買飛機更不可能了，明斯克前線壓力那麼大，還賣飛機就等於是要錢不要命了。
白鷹國得不到噴氣式戰鬥機，就無法打敗華蘭空軍這個強勁的對手，不過幸好天無絕人之路，從原撒爾帝國撤退到白鷹國的科學家之中有一個格羅斯特小組。
這個小組早在1936年就開始了噴氣式發動機的研製，1940年更是開始了噴氣式戰鬥機的研製。因爲惠特尼爵士等航空先驅的資助，這個小組到了白鷹國以後也沒有停止研究，直到白鷹國政府徵集噴氣式發動機方案的時候，他們才挺身而出，拿出來自己的研究成果流星式戰鬥機。
流星式戰鬥機採用了在機翼中段安置雙引擎的方法，這樣的飛機風阻比me262要小很多，但卻破壞了機翼結構，讓其堅固度大大下降，不過因爲發動機額外凸起造成升力提高，也算是利大於弊了。
它採用兩臺勞斯萊斯德溫8渦輪噴氣發動機，最大平飛速度能夠達到每小時965公里，使用升限13100米。它的航程雖然不遠，只有900公里左右，但爬升速度卻非常快，此外四門20毫米機炮的配置火力尚可，機翼下還能攜帶16枚火箭彈，戰鬥力還是非常不錯的。
在高賞格得到了這樣一個方案之後，白鷹國政府如獲至寶，他們立刻聘請這個小組爲設計團隊，幫助各飛機工廠進行批量製造。
依靠着強大的工業實力，新飛機得以源源不絕的下線開赴前線。不過白鷹空軍想的有些太簡單了，因爲沒有提前培訓飛行員，結果因爲不適應噴氣式飛機超高的速度和不那麼好的靈活性，造成數名王牌飛行員殉職。
不管代價有多大，至少白鷹空軍有了足以抗衡殲5式戰鬥機的新戰鬥機，新大陸上空的噴氣式戰鬥機大戰也拉開了序幕。雙方一接戰，華蘭空軍吃了點小虧，因爲流星式戰鬥機的火箭彈齊射，造成了殲5式戰鬥機的部分損失，華蘭空軍這才發現原本已經被棄用的空中火箭彈排射戰術，似乎還有發揮餘熱的可能。
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