宋鴻軍跟楊海鵬他們到下午才醒過酒來，叫邵徵開車接到梅溪鎮來，臉色蒼白，還沒有徹底的恢復過來。
倒是周知白直接喝掛了，醒過酒就恢復正常。
看着宋鴻軍走兩步就心浮氣喘的樣子，沈淮笑問道：“你是不是在香港、廣城拉不到人喝酒啊，以前沒覺得你喝酒這麼豪邁啊？”
“周總昨天喝得猛，我們是捨命陪君子，可惜讓你小子溜早了。”宋鴻軍笑道。
宋鴻軍雖然這纔是第二回來東華，但鵬悅集團的轉口貿易業務目前很多都是經香港走，周知白在此期間多次往返香港，跟宋鴻軍喝過好幾回酒，兩人倒是熟悉起來了。
熊文斌得知宋鴻軍醒過酒來，也從市委趕過來匯合；沈淮與宋鴻軍他們，就在渚溪大橋的工地等熊文斌過來匯合。
宋鴻軍上回來梅溪鎮，是七月上旬，過去也就四個多月時間。
在這四個月時間，渚溪大橋的樁基工程已經施工完成，此時正分從兩頭澆築橋面；渚溪大道也完成路基工程，可以供車輛臨時通過，而渚溪大橋西側的南郊公路拓寬改造工程也在十一月上旬正式啓動。
梅溪鎮的高速崛起對周圍地區必然帶來強勢的拉擡效應；除了周家在背後推動外，爲了更好的發揮梅溪鎮的拉擡效應，響應市委市政府提出的資源適充傾斜、優先保彰中心鎮建設發展的指示，唐閘區在八月之後陸續調整規劃，拔出上千萬的專項資金，對南郊公路沿線進遷拆遷改造，提升環境，統一命名爲渚溪大道，有意將其發展成唐閘區南片交通的主幹道來。
當然，目前直接受惠最大的，還是鵬悅在渚溪大橋西側，由之前的高爾夫練習球場改造的鵬悅國際大酒店。區裡同時也有意將渚溪大道沿線區域，作爲當前未來唐閘區經濟發展的核心區域來重新規則、定位。
渚溪大道南側，新梅新村二期工程也建成開始交房，三期工程完成框架——二期與三期建設組團之間的社會商業街也已經完成路面鋪設，正在做沿街店面房的外立面裝飾，最快年底就能投入使用、完成初步的社區商業佈局。
在新梅新村南側，則是蔡家橋集中居住片。嚴格按照城市社區設計施工的一期工程已經遷入六百餘戶村民，社區居委會及服務中心、住宅二期工程以及蔡家橋小學二期工程也已經開始動工。
北側的渚園建造也非常迅速，三個月的時間，一棟棟風格別緻的小洋樓就已經矗立起來，但後期的裝飾及庭園建設，需要更長時間的水磨工夫，大體會在渚溪大道建成之後才能夠投入使用。
渚園原屬區域低矮棚戶建築的拆除，建造高端住宅區；鎮上也投入資金，重新挖開學堂街，建涵洞橋，使褲汊子河與梅溪鎮、橫塘河等水系相通，清理垃圾，使得梅溪老鎮以前的區域環境大爲改善，不再是以前那般的髒亂舊。
雖然梅溪老鎮的改造要投入更大量的資金，目前還只能逐步的投入，但外圍環境的改善，也使得這片從清末民初時就保留下來的建築羣展露出之前給髒亂環境所遮掩的風致來，叫人能夠想象梅溪鎮早年因河興埠的繁榮跟昌盛。
雖然梅溪鎮整個鎮區的改造，還需要相當長的一段時間以及更大量資金的投入，但西南片已經有了新興城鎮的面容，時間之短、建設之快，叫見慣世面的宋鴻軍也大爲驚訝。
沈淮對梅溪鎮的規劃，打破傳統鄉鎮升級改造的格局，包括安置拆遷村民的蔡家橋集中居住區在內，整個渚溪大道沿街的住宅都限制在四層樓高。新梅新村、蔡家橋社區，都預留了社會公園的建設用地；而沿河路與梅溪河東岸之間，更是預留了一到兩百米的縱深，打算將來用於建沿河溪地公園，在梅溪鎮入渚江的河汊口，目前，也是整片的劃給鎮園林公司，作爲林木種植基地使用，保留外圍的溼灘湖溪地貌，暫時不作開發。
渚溪大道、梅鶴公路作爲主幹道，以高於二級城市公路標準建造，但李社、沿河等支線受限於資金，只能三級公路標準建造路面，不過一律以高於二級公路的標準，建設沿路兩側的林木景觀縱深，以確保新鎮的綠化率能達到一個相當高的水平。
從梅鋼主廠區往東，梅鶴公路南段已經建造完成。
在梅鶴公路以東，鴻基燈飾及投資一千萬的紫蘿新廠區，而從紫蘿家紡新廠區往南的地塊，則給海青機電跟梅溪電廠瓜分，工地上正建設得如火如荼。
梅鶴公路西側都是預留給梅鋼的發展用地，工業園要發展，只能往東拓。
梅鶴公路以東的鶴塘等支線道路，已經開始施工，以東地塊的拆遷及水電路網及排水排污工程都同時在做。
除了沿江區域預留下來，下一階段將以最快速度整理出來的地塊，大約有六百畝地，目前也已經完成招商工作，將有四家企業進入其中建設新廠區。
這四家企業都已經展開建廠的前期籌備工作，很快就會啓動廠區建設。
說起來，熊文斌也有四個多月沒有到梅溪鎮，眼下只能感慨，只有親自到實地走過看過，才能知道梅溪鎮的發展速度有多快，也才能知道沈淮對梅溪鎮的建設規劃，要超前東華市其他地區多少。
東華開發區雖然八四年就設立，發展到今年已經有十年，但今年能引進的企業大概也只有六七家，投資建設規模甚至還不如梅溪鎮。
要說表面上存在什麼差距，就是沈淮在梅溪鎮從建設梅鶴公路開始，就堅持村民拆遷安置、土地平整、水電路網三通工程及排水、排污工程同時展開建設。
投資商幾乎在跟梅溪鎮籤置協議、交納土地款及配套費的同時，就可能直接拿到土地建設新廠區，極大縮減了前期籌備時間。
跟政府部門不同，投資商爲賺錢，爲緊跟市場的步伐，更注重效率。
市開發區通常會在收到投資商繳納土地款之後，纔會做三通等工業配套工程，差不多要拖後半年到一年時間才能交出工業建設用地；相比較之後，梅溪鎮的模式自然更受投資商及企業的歡迎。
最近決定到梅溪鎮投資建廠的四家企業，其中有三家都是東華當地的民營企業，之前都在跟市開發區談建廠的事。熊文斌相信他們之所以最後選擇到梅溪鎮投資建廠，除了梅溪鎮更高的效率之外，還有一個因素，應該是他們認識到梅溪鎮的經濟及社會治安秩序要遠遠優於東華市的其他地區。
投資商注意效率，注意稅費優惠，但更注重經濟及社會秩序——梅溪鎮在沈淮的治理下，經濟及社會治安要遠遠優於其他地區，並且在沈淮的推動下，業信銀行也支持大力在梅溪鎮發展的民營企業，提供優惠的金融信貸服務，自然都增加了梅溪鎮對投資商的吸引力。
東華過去這些年，經濟秩序給高小虎、王子亮這些人破壞得極嚴重，東華市的鋼鐵產業一度都要給萬虎公司刮掉一層油，這不僅叫市鋼廠經營陷入困頓，也使得東華市整個鋼鐵產業的上下產業鏈發展都陷入停滯。
東華市鋼鐵產業的明顯改觀，就是從沈淮到梅溪鎮、接手梅鋼嚴厲打壓高小虎的囂張氣焰開始。隨後不僅梅鋼崛起，也由於萬虎公司給嚴厲打壓，下游的鋼材貿易也隨之擺脫萬虎公司的控制，恢復生機。
隨着萬虎公司的收斂以及戴樂生之子戴毅在英皇案之後給逐出東華，市鋼廠在骨幹人員嚴重往梅鋼流失的情況下，今年甚至也能恢復了相當的贏利能力，使得東華市的鋼鐵產業今年迎來一個明顯的、崛起式的大發展。
這也是譚啓平一力想促成跟富士制鐵合資項目的一個主要原因；譚啓平也是想把東華的鋼鐵產業做大做強，形成對東華經濟增長真正有促進作用的支柱產業，這也是出政績的捷徑。
只可惜，富士制鐵對跟市鋼廠合作的興趣並沒有太大，譚啓平要求梅鋼接手跟富士制鐵的合資談判，但沈淮的表現很不積極。
時間過去兩個多月，整個合資項目看上去沒有一點進展，再拖下去，很可能就會拖黃掉，也難怪譚啓平會有些焦急。
在看過貨運碼頭設備安裝現場之後，熊文斌又在沈淮的陪同，與宋鴻軍等到碼頭北側、梅鋼南拓的發展預留地考察，看到這片約有六百餘畝的土地，已經在做三通工程，才知道沈淮的效率有多快……
熊文斌也知道必需代表譚啓平催問梅鋼跟富士制鐵的談判進展，不然譚啓平那裡不好交待：“這片地早早就開始做三通工程，在大的方向，也是照着六十萬噸電爐鋼生產線的規模在做前期準備，梅鋼是打算跟富士制鐵一達成協議，就直接以最快的速度上項目嗎？”
沈淮知道熊文斌是內行人，雖然梅鋼還沒有具體的項目，但他平整這片地，的確是以六十到八十萬噸的電爐鋼生產線爲大的方向。說到底他也是爲發展節約時間，只要後期資金到位，就能方便新的生產線是最快的速度上馬，不需要爲前期籌備工作浪費太多的時間。
聽熊文斌旁敲側擊的催問跟富士制鐵談判的情況，沈淮也知道是譚啓平心裡急，說道：“富士制鐵在國內的合作選擇很多，幾次談判，都是派無關緊要的人物過來跟我們接觸，而是提的合作條件都很苛刻。即使我們現在就讓步，等到富士制鐵真正能決定合資項目的人出面，還會進一步的逼我們讓步。在這種情況下，我們很難跟他們深入談下去。因爲具體的談判工作，區裡也有參與，具體的情況也應該是區裡向市政府做彙報。”
“富士制鐵提了哪些條件？”熊文斌問道。
“富士制鐵並不是關注合資項目的運作，但更在意對上游產業鏈的控制。他們看到梅溪電廠及貨運碼頭的建設規模跟規劃之後，也確實有跟梅鋼進一步談合作的意向，但直接提出要出資對電廠及碼頭進行控股，而電爐鋼合資項目則要梅鋼出主要資金負責建設——這樣的條件，梅鋼不可能接受，所以也就沒有跟市裡彙報。”沈淮說道。
熊文斌近年都沒有放棄對鋼鐵產業的關注跟研究，沈淮提到這幾點，他就很快知道問題僵在那裡。
電爐鋼投資最爲核心的，一是電力供應，二是原材料即廢鋼爐料的供應以及將來鋼材產品的輸出，這三點決定着電爐鋼項目最主要的成本以及利潤規模。
這也是沈淮發展梅鋼，在產業佈局上比他人高明、目光比別人遠的地方。
電爐鋼生產線合資項目給誰控股並不重要，即使合資項目給日方技術控制也不要緊，只要保證電廠及碼頭控制在梅鋼手裡，沈淮就都能保證梅鋼能從合資項目吸取足夠的利潤。
富士制鐵自然能看到梅鋼在產業佈局上的高明之處，自然也想佔據制高點，但沈淮顯然不可能同意他辛辛苦苦已經完成雛形的產業佈局前端制高點，白白交給富士制鐵控制。
而梅鋼不同意把產業佈局的前端制高點交給富士制鐵控制，那整個合資項目對富士制鐵來說，就沒有什麼吸引力了。相反，富士制鐵還需要擔心梅鋼將來利用電廠跟碼頭對合資項目進行鉗制、吸取額外的利潤。
“老熊你是內行人，應該知道富士制鐵這樣產業巨頭，在合作項目時必然會追求更強勢有利的地位，不大可能說參與分享合資項目利潤就能夠讓他們滿足。”沈淮知道說服熊文斌容易，但不知道這樣的理由譚啓平能不能聽進去。