臺下的不同背景的記者們，在聽到金小強剛剛所說的那個數據之後，頓時都好像是吃了興奮劑一樣，一個個都興奮異常。
確實這幾年來，金小強在國際汽車業界內都是順風順水，一向只有他踩別人，現在他總算是露出了破綻，他的“仇家”們那裡會放過這樣的機會？
5.4L的V8引擎，百公里你居然說他只有15L的油耗，你確定你不是在開國際玩笑？
哪怕是金小強只不過是一時口誤，這幫記者們這次也決定非得讓他鬧一個灰頭土臉不可！
“金先生您能夠給大家詳細的解釋一下，這臺車爲什麼能夠做到百公里15L的油耗嗎？或者說你有什麼證據，可以證明這個數據嗎？”
一個日本記者早就忍不住了，之前幾次車展上被華陽動力和金小強痛踩的經歷，讓他們這次表現的異常低調，但是現在這可是一個千載難逢的讓金小強出醜的好機會啊，如果要是錯過的話，他肯定會懊悔一輩子，所以這時候他也顧不得，金小強是不是又在挖坑安排陷阱了，直接就問出了所有記者最感興趣的心聲。
“嗯，這個問題，我想我還真是不方便來回答你們，因爲我說什麼，你們肯定不信。”
金小強很有深意的看了那個日本記者一眼，然後微笑着開玩笑似的回答道，引來了臺下記者們的一陣鬨笑。
而那個日本記者，在被金小強的眼光一掃之後，也是心頭一震，這麼幾年來，他算是參加了華陽動力參加的所有車展。
甚至可以說從華陽動力剛剛誕生參加的第一次國際車展，他就參加了，從那時候開始，所有的記者們就都在以挑華陽動力的毛病爲己任，可是幾屆大型車展過去了，他們卻從來沒有在華陽動力和金小強身上挑出一點破綻來。
而金小強和華陽動力卻藉着記者們提問的機會，對他的對手是連貶帶踩，把他的對手們是搞得灰頭土臉。
這幾年來幾乎世界上幾家最著名的大型汽車製造商都被他給踩了一遍，包括大衆，豐田，本田，甚至就連他的合作對象通用都沒放過，難道這一次又是他挖的坑？
這個日本記者想到這裡，不由得感覺自己後背一涼，不過他馬上就有穩定了自己的情緒。
不可能，華陽動力的這款5.4L的V8發動機肯定做不到這一點，要知道在節油性能方面，做的最出色的肯定是我們日本的汽車製造商，尤其是豐田和本田。
可是就連豐田陸地巡洋艦和紅杉大皮卡所裝配的V8發動機，好像也做不到百公里15L的油耗吧，他們天朝人又憑什麼能夠做到？
所以自己完全有理由相信，這個金小強就是在吹牛！
這個日本記者這樣的給自己打氣到，然後又看了看周圍的同行，只見大家的神情都很亢奮，都在等着金小強給出解釋。
“關於油耗的問題，我想我是不方便回答了，所以我只能請出我們的試車駕駛員，多米尼克。法巴切先生，他和我們的團隊在一起有七八個月的時間了，而且我們的幾臺超跑都是由他做的試駕員，我想他應該可以說對這幾款車是最有發言權的人，所以這個問題，就交給他來回答。”
金小強說着像身後揮了揮手，然後穿着一身試駕員服飾的多米尼克就走上了臺前，作爲一名德國人，在開着華陽動力的超級跑車，連續兩天在紐北賽道上打破賽道單圈記錄之後，本來就頗有名氣的多米尼克，最近幾天可以說是火遍了整個歐洲。
最近一段時間，有很多的廠家和廣告商，還有新聞媒體都在聯繫他，一方面是希望他幫忙試車，或者做廣告，還有就是想採訪他，可是最近感覺有些疲勞的他，都拒絕了那些邀請。
但是現在成就了他的華陽動力要他來在車展上給做個活廣告，他哪裡能拒絕，要說人家華陽動力給他開出的薪水可是非常對得起他的。
多米尼克走上臺前，先是和金小強握了握手，然後有走到了這臺烈火戰馬的前面，任由記者們照相，等照相完畢之後，他纔開始接受提問。
“多米尼克，說說吧，這臺車的百公里油耗，難道真的有15L嗎？”
臺下的德國記者率先發出了提問，儘管大家還是有些不相信這個數據，但是多米尼克可是德國人，他可不會跟着天朝人一起撒謊，所以很多記者剛剛建立起來的信心，都有些動搖了。
“是的，我可以很肯定的說，沒錯，這個數據是真實的，因爲這個數據，是我開出來的。去年剛剛抵達天朝的時候，我就開始在這輛車的原型車上進行試車了，最開始是在廠區，後來又在各種不同的環境，和不同的路面下進行試車，最後的綜合油耗，也是這麼計算出來的。我可以很負責的說，這個成績是真實的。”
多米尼克斬釘截鐵的回答，讓很多人夠感覺很失望，但是大家不能不信任他，畢竟他可是世界上很有名氣的試車員，他不可能說謊，那樣會毀了他自己的名聲。
15L的百公里油耗，其實大家都能夠知道，這肯定是這輛車的最好成績，當然這是多米尼克開出來的，但是如果要是普通人開的話，肯定會比這個記錄高出個1-2L來，畢竟不是所有的人都是試車員，沒他那樣的技術。
但是這已經是汽車業界內部的潛規則了，所有的車型都這樣，比如奧迪的某款車說他的百公里油耗是9L，那麼如果你買回去，你就要做好開出11L每百公里的準備，畢竟你不是試車員，而且你也不會跑他那樣的路線。
但是總體來說，這百公里15L的油耗，放在這臺車上還是會很驚人，畢竟這臺發動機的排量可不小。
記者們儘管感覺有些難以接受，可是還是繼續問多米尼克到。
“多米尼克，給大家講一下，你駕駛這臺車的感受？”
記者們想從駕駛感受上，找出這臺車的破綻。
“哈哈，好吧！說實話當我第一眼看到這臺車，並且聽到華陽動力的工程師給我講解這臺車的發動機數據的時候，我感到很吃驚，因爲大家都知道大馬力的傢伙，肯定會很難駕馭，而這臺車也同樣如此……”
多米尼克一說到這裡，臺下的記者們頓時就都豎起了耳朵……
“對於這臺車，我該怎麼說呢？我可以這麼說，這是到目前爲止，我駕駛過的所有車裡面，我最喜歡的一輛車。”
多米尼克接下來的話，讓很多記者，夠感覺有些心焦。
“對於這臺烈火戰馬，你有權選擇安分駕駛，油門離合器都比較好掌握，唯一問題是換擋確實需要時間適應，偶爾還得猶豫一下自己是否掛入正確擋位。日常行駛中我偏愛用3擋，從時速20至100公里/小時的正常行駛都能應付。而且你也不要被這臺車較高的離地間隙迷惑，遇到坑窪路面一定要減速。因爲他的懸掛比想象中生硬多了，地面的各種震動都能傳遞上來。轉向機構的反饋也很敏感，輕微的地形崎嶇就會引起方向盤明顯偏向，儘管轉向力度並不大，可還是不能輕易放鬆。所以這臺車比起普通車來說，比較難以駕馭，但是夥計們，所有的超級跑車，不都是這樣嗎？”
多米尼克似貶實褒的話，讓記者們感覺很不適應。
“不過就算是平穩駕駛，這輛車也常令人耳根發熱，心情焦慮。你每時每刻都臨着一個困擾：這裡有550馬力供你隨意消遣，你到底要不要？這幾乎成了複雜的倫理問題，就好比一位美女正赤身裸體的站在你面前讓你抉擇，如果你毫無邪念心如止水，那你肯定是瘋了；但如果你立刻失去理智獸性大發，那你同樣是瘋了。我的意思是想說，它終究是輛瘋狂的車，無論你怎麼駕駛，總覺得自己不正常。通常我是更傾向獸性大發，然而只要稍加嘗試，它很快能讓你找回做人的感覺，因爲你會立刻意識到面前的根本不是美女，而是純種野獸。”
多米尼克的話，讓臺下的記者們馬上就哈哈大笑了起來，這傢伙說的真有趣，確實超級跑車就是這樣……
“他所帶來的那種野性難以控制，低速時不小心多踩一些油門，車尾隨即毫無預兆偏向一邊。那是因爲扭矩轉向，由於動力輸出過猛，還沒來得及驅動車輛前進，後輪就先打滑了，從而出現一個偏離車輛行駛方向的橫擺慣量。橫擺往往來得非常突然，當你還沒反應過來要收油門，屁股已經快要擰進旁邊車道，直到你手忙腳亂的時候，ESP終於出面干預，車尾被毫不留情的一腳踹了回來，一切都發生得太快，只有一秒鐘而已，然後你會感受到彈射出發……所以如果你們駕駛這輛車的時候，我給你們的忠告就是‘小心地滑！’。”