第581章 斯貝改燃氣輪機

“是的。”姆哈馬德說道:“其中一些資本,可能會打着西方某些公司的名字,但是,背後都是由我們實際控股的,我們完全可以籌措到修建石油管道的費用,而且,現在在我們國內,我們已經修建到了從卡拉奇到伊斯蘭堡的石油管道,所以,只要在原來的管道的基礎上,繼續修建,沿着鐵路線,修到貴國的拉薩,就可以了。”

修到拉薩!姆哈馬德並沒有提出更多的要求,比如修到華夏的東部,畢竟東部纔是經濟發達地區,現在的西藏地區,還是很落後的。

只要修到拉薩,以後華夏看到了利益,會自己再修建,一直到東部的,西氣東輸不就是這麼着搞出來的嗎,姆哈馬德只要修建到拉薩就夠了,這樣也不必讓華夏方面擔心太多,而姆哈馬德估計,在五年之內,肯定就會收回成本,以後的可就是淨利潤了。

“好。”鄧公一言九鼎,說道:“那就讓我們繼續我們以往的合作,共同修建這條輸油管道!我們雙方各投資百分之五十,利潤也五五分。”

不知覺中,姆哈馬德又談成了一項合作項目,心中也是很高興。

繼續談了經濟上的事務,雙方加強合作,實現雙贏,接着,又轉移到了軍事方面。

“巴基斯坦在軍事工業上的進步,讓我們也非常震驚,尤其是現在,巴基斯坦已經成功開發出了友誼之盾。”國防部長秦將軍說道:“一直困擾我們的艦隊防空問題,可以得到有效的解決了,我們已經計劃建造兩艘裝備友誼之盾的軍艦,增加海軍的防空能力。”

現在,南海的摩擦還是存在的,華夏有漫長的海岸線。有重要的海上利益去保護,需要擁有完善防空系統的軍艦,旅滬級驅逐艦,只是解決了點防空的問題,區域防空能力,還是靠友誼之盾來提供。

“是啊。”姆哈馬德說道:“我們也計劃友誼之盾成熟之後。開工建造幾艘專用的防空驅逐艦。不過,貴方軍艦使用的動力問題,打算如何解決?”

華夏的兩艘旅滬級,使用的是美國進口的LM2500燃氣輪機,這是優秀的軍艦動力,美國大部分的軍艦,都是使用這種動力系統,不過,華夏跟西方的蜜月期已經結束了。西方是不會再把這套優秀的動力系統交給華夏了。

“是啊,這也是我們的一個難題,實在不行,我們就只能使用原來的蒸汽輪機了。”中央軍委,海軍司令員張將軍說道。

對海軍來說,裝備更是起到了主要的作用,而軍艦的裝備中,動力系統。也是一個大問題。

幾乎從裝甲戰艦開始,軍艦的動力就是蒸汽機。之後,又變成了蒸汽輪機,提高了熱效率,推動着巨大的軍艦,可以達到三十節左右的速度,直至現在。華夏的旅大級軍艦,甚至是蘇聯人的現代級驅逐艦,使用的還都是汽輪機。

動力可靠,耐用,裝備和使用的費用都很低。這些都是它的優點,但是,它的缺點,就是慢!使用之前,先得燒鍋爐,將水壓加夠了之後,才能夠開動。

而相比之下,燃氣輪機就非常迅速了,不管什麼時候,啓動之後,幾乎立刻就能全功率運轉,加速性能良好,功率密度大,在歷史上,英國人造出了燃氣輪機之後,就決定他們的軍艦,全部使用這種動力系統。

而華夏的技術能力有限,兩艘旅滬級,使用從美國進口的LM2500燃氣輪機,而在歷史上,後來建造的167號深圳艦,則又換回了蒸汽輪機,這也導致了167艦服役十幾年之後,就匆匆退役,在船臺上被拆了一空,幾乎就剩下個殼了。

“我有一個提議。”姆哈馬德說道:“貴方可以在斯貝發動機的基礎上,改造出船用的燃氣輪機來。我們巴基斯坦也有船用動力的需求,如果可以改造成功,我們後續的軍艦,也可以使用這款發動機。”

改!幾乎所有的燃氣輪機,都是從航空發動機上改造過來的,比如大名鼎鼎的LM2500,就是以C5運輸機使用的TF39發動機爲藍本改進過來的,而英國人主力的“奧林普斯”艦用燃氣輪機,最初也是作爲“火神”戰略轟炸機的渦噴發動機研製的,之後才進行改進,最終輝煌。

而華夏,曾經也是研製過船用燃氣輪機的,當初,引進了蘇聯人的圖16轟炸機,並且國產化爲轟6之後,同時也仿製了圖16上用的發動機,命名爲渦噴8型發動機。這款發動機的空氣流量、最大推力都與“奧林普斯”渦噴發動機相當,只是推重比低,耗油率較高。華夏的科學家對這款發動機進行了80多項修改設計,以適應艦船在海上運行的惡劣環境,新設計了用於輸出功率的動力渦輪,附件及各系統也按照艦上使用環境重新進行了設計。74年,“渦噴8改”型艦船燃氣輪機完成耐久試驗,已經準備轉入裝備生產階段。結果,英國人就進來了,推薦他們的“奧林普斯”艦用燃氣輪機給華夏,硬生生地攪黃了渦噴8改船用燃氣輪機,而英國人的“奧林普斯”也沒有打開市場,又被美國的LM2500燃氣輪機給捷足先登了。

這段歷史是慘痛的,總之,華夏現在依舊沒有合適的船用燃氣輪機,在美國爲首的西方世界對華夏制裁之後,華夏又發現自己沒有合適的燃氣輪機可以使用了。

不過,跟歷史不同的是,在姆哈馬德的干預下,斯貝發動機終於成功地被華夏仿製出來,而且開始了正式列裝,成爲了華夏重點型號的發動機。

同時,姆哈馬德也知道,斯貝發動機改進成爲船用燃氣輪機,也是可以的,因爲,英國人已經在這麼做了!

英國人的斯貝SM1A燃氣輪機,也就是從斯貝直接改進過來的型號,最大功率13824千瓦,燃料消耗率235g每千瓦時,而之後改進成的C型,最大功率已經提高到了17750千瓦,燃料消耗率則降到了230g,而美國人的LM2500燃氣輪機,最初型號的功率,就是18755千瓦,這已經達到了和美國人的LM2500燃氣輪機幾乎相同的功率。

在後世,島國人對這款燃氣輪機非常滿意,用在了自己的高波級驅逐艦上。

而現在,華夏已經掌握了斯貝的全套技術,而且在斯貝的基礎上,已經搞出了功率更大的TF41發動機來,而且,現在還在研究這種發動機的進一步增推型號,推力可以進一步擴大,所以,這款發動機,改進成爲燃氣輪機的話,應該會達到和英國人的燃氣輪機相同的功率,甚至更高,改用新的壓氣機,提高溫度之類的措施,最終有望達超過兩萬千瓦。美國人的LM2500燃氣輪機,就是通過不斷的改進,最終功率擴大了2倍。

這樣的船用燃氣輪機,兩臺就足以推動4000噸級的驅逐艦,四臺就可以推動7000噸級以上的驅逐艦,完全可以達到新的驅逐艦的要求,在姆哈馬德的計劃中,巴基斯坦的友誼之盾戰艦的排水量,就是在8000噸左右。

改造斯貝!在斯貝成功地改進成爲了艦載動力之後,還可以吸取經驗,改進巴基斯坦現在生產的更先進的F110發動機成爲船用動力,要是F110發動機改裝成功了的話,四臺足以驅動超過萬噸的巡洋艦。

當然,這都是以後的計劃了,現在的主要計劃,就是改進斯貝!

聽到姆哈馬德的提議,海軍司令員張將軍非常敬佩地看着姆哈馬德,說道:“姆哈馬德總統,您的提議非常不錯,我們可以考慮立項,儘快研製出合格的燃氣輪機來。”

通過這次的美國製裁,跟西方的蜜月期的結束,華夏終於得到了一個教訓,必須要靠自己!西方是靠不住的!

“我們大驅的心臟解決之後,主要的防空系統也已經解決,我們的新式驅逐艦,一定可以順利地製造出來,快速形成戰鬥力,就可以給我們的未來的航母編隊護航了。”張將軍說道。

航母編隊!華夏有漫長的海洋權益要保護,自然也是需要航母編隊的,只是因爲國家財力有限,暫時還無法開工建造,但是相關的論證卻一直都在進行着。

以前受限制於國內的驅逐艦的防空性能有限,即使造了航母,也沒有防空驅逐艦來護衛,而現在,隨着防空問題的解決,終於可以有航母的護航艦隻了。

“是啊。有了我們的這套友誼之盾系統,防空的問題終於解決了。”姆哈馬德說道:“我們現在海軍正在論證,準備建造我們自己的第二艘航母,不知道貴國有沒有興趣一起參加進來?”(未完待續……)

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