第173章 國產斯貝

一架戰機,是由多個部件構成的,每一個子系統的性能,都會影響到整機的性能。

而對於東方國家來說,最欠缺的,就是航電跟發動機,其中,又以發動機爲最,它是工業上的珠穆朗瑪峰。哪怕是三十年後,航電系統已經被東方國家攻克,發動機卻依舊是軟肋。飛豹戰機,不得不使用英國人封存的斯貝發動機,殲十,依舊要靠俄羅斯的al-31.那個自研的渦扇十,雖然宣稱達到了裝機條件,還比al-31性能怎麼先進,但是空軍就是不買賬,不願意裝。

姆哈馬德並不是外行,至少有後世的經驗,知道雙方欠缺的是什麼,在後世,隨着東方國家的電子技術的不斷進步,在航電上,甚至開始超過了俄羅斯,但是發動機,卻始終都是軟肋。

其中有很多的失誤,很多的嘆息,如果從現在就開始改變,那絕對不是後世的樣子,同時,這對於巴基斯坦來說,也是非常重要的,因爲,巴基斯坦想要成爲一個真正的強國,就需要獨立自主的國防工業,需要自己的技術。

這是雙贏的。

東方國家的飛豹,殲十,機體都是自己搞出來的,只有航電和發動機,一直都是制約的軟肋,以至於殲十直到引進了蘇-27,獲得了al-31發動機之後,纔開始快速發展。

“不知我們要如何合作?”屠基達向姆哈馬德問道。

“想要有先進的戰機,那就需要有先進的發動機。”姆哈馬德說道:“我們裝備的雄貓戰機,性能非常先進,但是,發動機卻是制約雄貓的一個短板,我們希望跟貴國合作。共同研製一款新的發動機。”

努爾-汗用銳利的目光,望着姆哈馬德,雖然這件事事先沒有向自己彙報過,努爾-汗也沒有覺得姆哈馬德失禮,相反,他的心中充滿着喜悅和興奮。

努爾-汗已經老了。巴基斯坦的空軍,需要新鮮的血液,需要富有朝氣的人來掌舵,而現在,努爾-汗最看好的,就是姆哈馬德。

由於巴基斯坦的經濟狀況,作爲燒錢的空軍,雖然獲得總統的特殊關照,但是。裝備方面卻一直都很落後,以至於他們不得不利用殲六跟敵人的先進戰機交手,雖然數次以弱勝強,但是心中卻有些愧疚,他作爲空軍的一把手,沒有給空軍裝備先進的戰機。

這一切,在姆哈馬德的手裡,有了明顯的改變。姆哈馬德用盡各種方法,讓巴基斯坦空軍在一年之內。就有了明顯的改變,雄貓戰機,e-2預警機,還有電子干擾機,巴基斯坦空軍已經一躍成爲了南亞強國空軍,努爾-汗暗中已經把姆哈馬德看成了自己的接班人。

而現在。聽到姆哈馬德的話,努爾-汗更是堅定了自己的判斷,姆哈馬德一直都在打造巴基斯坦的強勢空軍,他的目光更遠,不僅僅是裝備了先進的戰機。而且還要合作研製發動機了!

努爾-汗也知道,在國家不會出一分錢的情況下,姆哈馬德一定有別的辦法。

此時,姆哈馬德正好看了努爾-汗一眼,彷彿在向他請示一樣,努爾-汗點點頭,姆哈馬德繼續說下去:“據我所知,貴國引進了英國斯貝發動機的全套生產工藝,具備生產斯貝發動機的能力。”

斯貝發動機!聽到這話,頓時,陳一堅目光無比堅定地望着姆哈馬德,眼神中滿是熾熱。

斯貝mk202型發動機,這是英國羅羅公司在60年代中期研製的一種性能較爲先進的渦扇發動機,長5025毫米,直徑1093毫米,重1850千克,最大推力54.5千牛,加力推力91.1千牛,推重比5.05,最大軍用耗油率0.0684千克/牛?小時,最大加力耗油率0.2千克/牛?小時,涵道比0.62。

這是一款成熟的發動機,翻修時間達到了一千八百小時。英國在70年代初用該型發動機換裝了從美國引進的f4k戰鬥機上的j59渦噴發動機,斯貝也被叫做鬼怪斯貝。同時,由於性能不錯,美國也引進了這種發動機的製造權,改進成了tf41,用在a-7攻擊機,並打算用在雄貓上。

由於東方國家在長時間內,也沒有一種實用化的渦扇發動機,於是,在七十年代,就開始跟羅羅公司談判,75年的時候,開始跟羅羅公司簽訂了合同,確認了引進斯貝發動機,開始的時候,是沈飛負責的,之後,由於種種原因,轉移到了西飛。

79年下半年的時候,西安航空發動機廠分兩批裝出了4臺發動機。之後,完成了150小時持久試車考覈。又到英國完成了高空模擬試車、零下40攝氏度條件下的啓動試車以及五大部件的循環疲勞強度試驗,試驗結果符合技術要求。英國方面表示,西飛製造的斯貝,已經達到了原廠的標準,這是用英國的毛坯製造的,下一步,就是轉而使用國內自制的毛坯製造了。

可惜,斯貝的國產化,渦扇9發動機的研製,在這裡硬生生地剎住了車。

陳一堅是知道內幕的,現在的西飛,是頂着巨大的壓力的,這個壓力,就來自西飛現在承擔的重要的項目,殲轟七。

轟-5、轟-6速度太慢,超音速的強-5航程又太短,載彈量小。因此空軍迫切希望遠程的殲擊轟炸機,海軍也需要有遠程的對艦攻擊飛機。殲轟七就是在這個前提下被立項的。

但是,自從立項之後,海空軍就陷入了爭吵之中,作爲殲擊轟炸機,是需要兩名飛行人員的,空軍希望座艙採用並列式佈局,而海軍則希望座艙採用串聯式佈局。最終,各種原因,603所決定先搞串列雙座,結果把空軍得罪了,從此空軍對殲轟七不聞不問。

結果,殲轟七成了海軍的項目,而海軍分到的國防預算本來就不多,現在又是經濟建設調整,殲轟七得到的資金非常少,而作爲殲轟七的配套發動機,斯貝的國產化已經沒錢再繼續下去了,反正有50臺庫存的原裝發動機,國家已經取消了斯貝項目,還賠給了羅羅公司一大筆錢。

603所的項目舉步維艱,這次出來,看到了巴基斯坦的先進戰機,任何一個子系統,都是需要大量的金錢來堆砌的,他充滿了興趣,也在爲自己主持的項目而擔憂,在先進的戰機面前,殲轟七什麼都不是啊。

(寫到這裡,華東之雄很心痛,當年走了那麼多彎路,浪費了那麼多的好機會,有體制問題,有決策者目光短淺的問題,也有…總之,向當時在逆境中依舊堅持工作,最終開發出了飛豹,殲十等各種戰機的科技工作者致敬!是你們支撐起了共和國的天空!)

聽到姆哈馬德說斯貝,頓時陳一堅就來了精神:“對,現在,我們的國產化,已經達到了百分之八十六,只要再有資金投入,國產化的斯貝發動機,一定可以搞出來的。”

“那麼,不知道貴方知道不知道,其實,斯貝還有一種增推型。”姆哈馬德繼續說道:“斯貝只是中推,不過,它可以改進,成爲一款大推力發動機。裝機範圍更廣,單發的輕型戰鬥機,雙發的重型戰鬥機,都可以裝備,比如,裝備我們的雄貓戰機,就非常適合。”

這不就是tf41嗎?陳一堅在腦子裡想到,由於斯貝是在西飛進行國產化的,西飛對於這款發動機更是熟悉,自然知道羅羅公司還有這麼一款改型發動機,而且成功地出口到了美國,裝在a-7攻擊機上。

只是,雖然是增推型,核心沒有動,但是改得也不小,它採用全新的風扇和低壓壓氣機,將原來的5級風扇改爲3級風扇和2級低壓壓氣機,風扇直徑由826mm增加到950mm,使空氣流量和壓比都有所增大,取消進口導流葉片,高壓壓氣機由12級改爲11級,渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角作了修改,通過這些修改,使發動機推力提高了百分之十七。現在,國內連基本型還沒有搞出來,怎麼再去搞增推型?

不過,如果能弄出來,成飛的新機型,恐怕也可以使用了,國內的戰機心臟問題,就可以克服掉了。

只是,技術哪裡來?資金哪裡來?現在斯貝幾乎都已經停頓了,殲轟七項目也要面臨夭折的風險,海軍那點經費,根本就不夠啊。

“是的。”陳一堅說道:“我知道有這麼一款。”

“如果貴方有興趣,我們願意跟貴方一同合作,研製這樣一款大推力發動機,我們可以提供一些技術,還可以提供一臺實物發動機,用力測繪。”姆哈馬德說道:“我相信,在我們兩國技術人員的共同合作下,可以把這款發動機完全搞出來。”

巴基斯坦出技術?出實物發動機?自己怎麼不知道?巴基斯坦什麼時候有過發動機技術了?什麼時候有了增推的斯貝發動機?他們連基本型都沒有吧?還有,資金怎麼解決?巴基斯坦的先進戰機,現在幾乎都是借來的。

接着,姆哈馬德繼續說了下一句話,這句話,立刻就讓陳一堅茅塞頓開。(未完待續,!

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