飛機制造業是巴西爲數不多的工業明珠。
這裡面有二戰之後一些隱晦的技術轉移原因，主要還是巴西是個像內地一樣幅員遼闊的發展中國家。
有巨大的面積不適宜進行路網建設，反而是局部的小型航空市場能夠爲飛機制造業提供相當豐厚的市場空間。
反正在這些國家，只要保證那些能坐得起飛機的人方便就夠了。
所以從六十年代開始就舉全國之力，在那個航空業還沒有高度集成化的年代，衝出一條走小型化飛機的獨立之路。
起碼上輩子到荊小強在百老匯，知曉的也是巴西佔據了私人商務機市場幾分之幾的份額。
而很多花旗國內支線航班也用的巴西小客機。
這裡面當然有同屬意識形態，歐美國家沒有封殺巴西能夠分一杯羹的原因，主要還是巴西這個類別對國際大型飛機公司沒威脅。
人家都在幹線大飛機上面廝殺，不願做這個小分類。
陸天宏也早就給荊小強談過這點，我們也有遼闊的西部地區，通用機場建設和小型飛行器必然會是解決溫飽之後追求的更高目標，更不用說軍事方面的巨大意義了。
巴西這些優勢都是國內航空產業的急需。
荊小強的確有覬覦之心。
卻想不到完全是他自己把局面帶到了如今這樣。
其實到九十年代初，巴西飛機產業就快崩了，94年被迫改制私營化推向市場，然後到97年國家託底掏十億美元來挽救巴西飛機公司。
結果意想不到的金融危機從東南亞呼嘯而來！
政府拿不出這筆錢了！
這也就罷了，本來這條時間線上還有法西蘭達索航空公司出資購買兩成股票。
誰知荊小強在世界盃上那頗爲偶然的操作，不但結了點“善緣”，也讓巴西人對法西蘭有點牴觸。
所以本來應該是政府跟達索航空聯手挽救了巴西飛機公司，現在兩條線都顯着不如荊小強。
他是世界首富，他是互聯網新貴，他是國際藝術家，也是世界知名足球俱樂部老闆，他帶走了一羣巴西的女兒，卻善待幫助她們非常公正。
每樣都深得巴西人喜愛。
更重要的是去年的二十億美元，荊小強毫無拖欠和附加條件的就劃撥過來，救了那會兒的政府燃眉之急。
現在又是十來億美元的飛機購置，上十億美元的建設投資。
這種好口碑，讓官方和企業方都很希望他來參與投資。
畢竟當初巴西政府託底飛機公司，保留一票否決權的黃金股，就是爲了保證這種工業命脈不要被歐美控制，荊小強又恰恰不是歐美人。
完美。
不要998，不要98，只需要38億美元就能讓他擁有三成股份。
荊小強內心狂喜，但臉上還是要擺出資本家的貪婪模樣：“收益呢，不可能指望賣飛機給我提成吧，雖然我也的確能產生不少銷售，但三十八億已經足夠我買幾十上百架飛機了吧，我是商人，要看到明確的利潤。”
沒想到人家的思路是：“我們希望拉入您的投資，就是想利用這次資金退出新機型之後，奠定市場口碑再由您牽頭聯合進入華爾街上市，相信您在美股市場的影響力，能夠幫助巴西飛機工業衝上世界頂級飛機工業行列……”
哎喲，這個思路很不錯嗷！
造什麼飛機有玩金融來錢快呢。
如果新推出的這款飛機真的有市場，有口碑，荊小強還真就非常確認巴西飛機工業推出的這款飛機應該會成功。
上一世的百老匯屌絲肯定沒資格玩這個，但既然那一波的巴西飛機工業成功佔據了相當市場，產品應該還是能打。
而只要能夠在花旗上市……
荊小強現在已經是華爾街寵兒了，金融協會理事啊。
且不說他能影響到什麼人，光是他自己在金融協會那價值近千億美元的股權質押，都能調動海量資金來推動捧紅金融投資。
他引領的新股肯定會有不錯的反響提升，特別是如果能夠給這產業加入點互聯網元素的話。
一定會暴賺！
飛機+互聯網=？，剛剛把這個等式拉出來，一身戎裝的高挑女軍人已經過來敬禮報告即將降落。
荊小強就在人家圓鼓鼓的胸口晃了眼，把腦海裡想的驅散開！
都這樣兒了，屌絲本能還是被制服誘惑吸引啊。
這什麼巴西飛機工業就不該費這麼大事兒，直接叫巴西三姝來穿上軍裝跟他撒個嬌，搞定。
人家這總裁還焦急，看荊小強表情陰晴不定，以爲他不中意：“任何條件，您提出來，這五架C130就算是我們送給您的運輸機隊，方便您在全球範圍都能使用，並且保證一切維護保養維修……”
荊小強頓時瞳孔瞪圓，運輸機隊……
他終究還是被抓回來思緒，運輸機隊！
互聯網時代的快遞業務啊！
一架C130裝二三十噸的人不一定賺錢，因爲有大量廉價航空公司搶市場，但用來運二三十噸快遞貨物，特別是那種一封9.5美元的跨國文件袋，血賺！
後來的花旗機場上，到處都是DHL快遞、聯邦快遞等跨國快遞公司的自有貨機。
自己完全可以抓這個市場！
賺不賺錢不重要，重要的是找個題材理由可以在股市撈錢，也讓自己插手航空業顯得理所當然。
不然太容易被防備了。
而且這個項目完全不用等到什麼新機型推出之後，時間就是金錢，立刻趕緊馬上！
荊小強只擔保自己一定能在美股推動這場上市成功，沒有透露其中的關鍵賣點，已經讓巴西飛機工業受寵若驚了。
這簡直算是金口玉言的保證能夠賺大錢了。
沒準兒這三十幾億美元的投資，轉手就能換來上百億的回報！
那也將徹底解除巴西飛機工業的資金難題。
所以整個項目簡直是雷厲風行的被推動起來。
走出C130，只是匆匆的看眼就那麼個小鎮村落的規模，嗯嗯嗯，行行行，抓緊時間趕緊動工建設，一切服從莫妮卡的設計方案，走人。
回到州府舉行盛大的慶祝剪彩儀式，慶祝中東航空公司南美運輸分公司建立，也慶祝羅伯特宣佈投資三十億美金參股巴西飛機工業集團，那八億美元是幫公司還債，火燒眉毛的那種。
作爲感謝，這五架C130就直接併入運輸公司了。
荊爸呆滯，怎麼就這樣匆匆看眼就成立了航空公司，還花了三十多億美金！
爲什麼不把這錢花回國內呢？
荊小強直到飛抵洛杉磯，纔來得及簡單解釋：“這樣的花旗資金我很多，多到是四面八方的投資者要爭着塞錢給我去投資，但拿去投內地，且不說意識形態問題，他們只看多久能產生暴利，這就是資本主義的本質，我現在是要維持這種能夠不斷帶來暴利的投資形象地位，而且相比資金，內地現在最缺的是技術，真正能跟國際接軌的先進技術，所以這家公司肯定要到內地去開製造廠，哪怕是生產飛機配件，也要讓內地工業參與進來，這纔是最重要的目的。”
實際上巴西飛機工業的確在二十一世紀後很快跟內地西部建立了生產線合作，只是荊小強讓這個進程硬生生提前了。
所以當他在洛杉磯開始了北美巡演，巴西飛機工業那邊已經緊鑼密鼓的運作，還只能做到月產十八架噴氣式支線客機的情況下，也先每個月調兩架優先滿足最大個人股東。
整整半年時間，荊小強都在北美各地巡演。
除了五月的時候，飛回倫敦慶祝車路士獲得連續第五年英超冠軍，六月初又陪同全隊戰勝拜仁慕尼黑蟬聯歐冠冠軍，就是八月送父母回國，順便在搖滾夏令營照例也帶着兒子各處登臺。
然後等孩子們返校上學，他也立刻奔赴華爾街，和米高、阿Z他們舉行在新澤西的超級搖滾音樂演唱會同時，正式推動巴西飛機工業上市！
杜若蘭對閨蜜都無語了，這半年多在北美巡演其實是陪着公婆遊山玩水，她都能抓住機會有了喜訊，這趟回國順着陪爹媽倆月。
“我本來是不應該有什麼立場勸這呀那的，但我早就檢討過那種自以爲我纔是最懂，最知心的靈魂伴侶想法，不是，他跟美女都是靈魂相通的，論默契懂他，誰都比不了羅莉，論談得來更默契，陳姐姐排第一，跟他廢什麼話呀，我可給你騰空間了，要是等我都生了，你還在相敬如賓別怪我不給你留時間啊……”
潘雲燕自己也一個勁兒撇嘴，真特麼是走哪都有代理商！
哪怕在北美巡遊，也是杜若蘭和莫塞婭霸着，阪井打野，朱迪、瑪索姐姐輪番過來改善伙食，陳姐姐談工作更是動不動就一泊二日，宮澤和天海還分頭過來探親，中森姐姐更是乾脆過來呆了倆月。
真是不得清淨。
可好不容易單獨相處回到飛機上，又忍不住跑前跑後跟老媽子似的先把周圍瑣事照顧好，最後委屈的擠在那寬厚的懷裡居然安穩的又睡了一程。
對荊小強來說，這特麼實在是太熟了，下不了手啊。
他也明白潘雲燕的意思，所以抵達薪鄉之後，也儘量走哪都帶着，還時不時的牽着手遊蕩。
當然主要也是鄒珣這趟跟蘭玲換班出國，忽然也變得有點激進，明擺着覺得反正都是不用考慮未來財務自由的人生了，睡了偶像生個娃也不錯！
所以得迴避點。
再說這幾天連續到華爾街談事，身邊那麼多華裔元素也不合適。
除了潘雲燕其他都是故意挑選的外籍員工。
然後對索洛斯和盤托出自己準備藉着巴西飛機工業，建立自己的國際快遞運輸公司的思路。
光是這都會形成近兩百架的初期採購，這在開闢出一個巨大的全新產業同時，也基本保證了巴西飛機工業的好幾年內的新機型不愁賣，肯定能提振股價，因爲自己將考慮推出服裝網絡商城來專門爲這家快遞公司招攬客戶……
索洛斯竭盡全力的理解互聯網天才思路了，可荊小強忽然發現他目光穿過了自己，呆呆的發直……
回頭一看，一片如落葉般的飛機影子，正堅定又讓人難以置信的撞向不遠處的雙子塔！
荊小強下意識的擡起手腕，九月十一號！！
1999年9月11號……
這特麼整整提前了兩年！