第274章 【跌跌不休】

港島的樓價、地價在1957年12月份,終於大崩潰,一瀉千里。

這一波房地產週期也新鮮出爐,那就是1953年到1957年;九龍樓價從15港幣每平方尺,漲到45港幣每平方尺,漲幅300%。九龍住宅地價從6港元每平方尺,漲至30港元每平方米尺,漲幅500%。

至於這一波漲幅原因,大概有三點:

第一,外部環境——朝戰結束,美利堅取消貿禁,港島局勢穩定下來!

第二,外資入市——東南亞資金大量逃來港島,遊資充裕,東南亞大部分資金又滲入地產。

第三,分期、分層的充分利用,炒樓花火爆!

而1957年12月份的地產業崩潰原因有兩點:

第一:地價、樓價大幅上升迅速,投機熾熱,炒樓花盛行,只要交付5%到10%的訂金,就可購得樓花,進行投機。

第二:外資、華資紛紛入場之後,港島的樓宇已經在1957年上半年,就已經處於供大於求的狀態。

......

1958年,春節過後!

長江實業的會議室,一衆管理層輕鬆的有說有笑;因爲長江實業不僅躲過一劫,而且還大賺特賺。

1955年到1957年的這三年,長江實業一共開發了四個大型住宅樓盤和一個大型商業體;其中四個樓盤初期預估獲利7000萬港元,沒想到越到後面,樓價越高,竟然比預期獲利多了1500萬港幣,達到了8500萬港元。

高價賣掉本島中區50萬平方尺的地皮,長江實業也獲利2500萬港元。

吳光耀一走進會議室,大家都停止了說笑,一臉崇拜的看着吳光耀!

是這位老闆,讓長江實業選擇了最適當的地產入場時間(允許建高樓);

又是這位老闆,讓長江實業及時抽身,避免了巨大的損失。

“外面現在是什麼情況了?”吳光耀坐下後,詢問道。

外面是什麼情況,吳光耀自然大概知道的,但是自己要的是具體情況。

“一片哀嚎!港島市民現在是談樓色變,物業、地皮市場成交量極低;哪怕是九龍樓價已經降至25港元沒平方尺,地產商依舊賣不動。而很多地產商屬於投機,大舉借貸,此時已經紛紛被銀行盯住......”修焱兵說道,因爲事不關己,語氣多少有點幸災樂禍;如果換成是長江實業,絕對能挺過難關,不僅僅有吳光耀這個財神爺;而且長江實業房子賣的很快,所以回籠資金也快。

吳光耀點點頭,和自己料想的差不多,但是更慘的還在後面;

自己可是知道1958年,港島地價、樓價跌幅70%到80%。

“長江實業可動用的資金,有多少?”吳光耀再次問道。

衆人一聽,以爲吳光耀要抄底,紛紛來了精神。

“可動用的只有4000萬港元,因爲您說過,長江中心商業體預留足夠的資金,所以有4000萬港幣不能動用。”史俊開口說道。

長江中心商業體已經支出了3000萬港幣的材料和建築費,再預留4000萬港幣作爲後續的費用。

整個長江中心建造費預估的就是7000萬港元,再加上地皮價值,總投入接近一個億。

一名管理層忍不住問道:“老闆,覺得我們應該抄底?”

吳光耀一愣,馬上說道:“現在去抄底,我們長江實業不是成了接盤俠了嘛?”

“接盤俠?”管理層再度發出疑問,老闆怎麼說些大家聽不懂的話!

“所謂接盤俠,就是某女因爲和心愛的人苟合,然後懷孕了;但是某女的心上人拋棄了她,然後某女就另外找了一位男人,組合了一個家庭;那麼那個男人就是接盤俠,也就是接了別人留下的胎盤!”吳光耀解釋道。

大家轟然大笑,老闆這故事講得真好!

這不就暗喻,長江實業現在抄底,不就是接盤俠嗎?

“所以,大家還是集中注意力,把長江實業的商業體好好的開發出來,不要想着去抄底!一層下面還有地下室,地下室下面還有十八層地獄呢!”吳光耀告誡了大家。

“老闆說的很有理啊!”大家紛紛附和,老闆的眼光那是相當毒辣,信他的肯定沒錯。

沒有人知道什麼時候是底,所以很少有人敢抄底!

當然,像李超人、鄭裕桐這些後世鼎鼎有名的地產大好友,就是典型的抄底高手。

不過,他們在吳光耀面前,怕是連提鞋都不夠資格了!

吳光耀可是在1949年底到1950年底,抄過一次底;當時價值800萬港元的地皮,到1957年的時候,價值可是7500萬港元左右。

........

哀嚎一片,形容的就是現在的港島地產業!

既然沒有自己的事,吳光耀也把精力投入到其它產業上面去了。

港島航空這些年發展不錯,得力於吳光耀提供的多項措施。

服務和安全,無疑是航空業最爲重要的兩點!

服務方面,港島航空在整個亞洲招聘空姐,讓港島航空有一種國際範的感覺。不像東瀛的航空公司空姐身着和服,太過強調自己民族特色,讓其他國家的乘客有點彆扭;空姐的熱情和禮貌,還有增加了多種風格餐食,提供酒水等.....

安全方面,主要是來源於飛機的性能上,因爲吳光耀知道每個年代的代表機型,所以港島航空不會買到通向地獄的飛機。同時加強飛行員的敬業性,太古洋行的施約克曾經就碰到過一件讓人害怕的事情,那就是乘坐美國的航班,飛行員居然把女朋友帶上了飛機,兩人並擁吻,惹得乘客紛紛顫顫巍巍。正是因爲美國飛行員的這種自由浪漫主義,讓施約克下定決心在港島發展航空業。

做好了這兩方面,再加上港島航空屬於本地航空公司,在航線上比外國航空公司有很大的優勢,所以這幾年,港島航空開始穩健發展。

港島一南一北航線的兩個本地航空公司,差距開始減小!

在1957年,港島航空盈利達到了280萬美元,三個子公司——港島飛機機修公司、港島航空餐飲公司、港島機場服務公司,也紛紛開始盈利,總計35萬美元。

吳光耀雖然和怡和洋行一度發生了不愉快(收購港島航空),但是一直卻是相安無事;

但是,凡是吳光耀在港島航空召開會議,怡和洋行大班就會盡可能到場,不在港島也會派一名高管前來;

想必是在監督吳光耀,生怕吳光耀在港島航空拋開了怡和洋行!

當然,出於合作方,吳光耀一直都有通知怡和洋行。

“我打算購置兩架新客機!”吳光耀直接開口道。

目前港島航空不過六架客機,三架新的子爵客機,三架老式飛機,落後於國泰航空的9架客機。

購置客機一事,凱瑟克並沒有異議,而是詢問道:“還是購置英國子爵客機?”

“當然不是,子爵客機已經不能滿足港島航空,所以我決定向波音公司購買兩架波音707,相信在坐的各位都聽過吧?”

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