第265章 【坑一把外資財團】

10月底,英、法、以三國不顧國際社會的譴責,發動對埃及的軍事行動;一時間,也讓航運的價格達到歷史的頂峰。

歐美航線60美元每噸,遠東航線32美元每噸,這就是十月底最新的航運運費價格;不出意外,這個價格將持續到明年五月份。

環球航運在歐美投入的125萬噸載重量的貨/油船,按照兩個月一個來回,可以在六個月時間跑三回;如果湊巧,還能多接一回高價航程。

所以保守算下來,環球航運可以在歐美營收達到2.2億美金,可以盈利1.9億美金。

環球航運在東瀛投入了105萬噸載重量的貨/油船,六個月的時間,可以穩跑四回;如果湊巧,也能多接一趟高價航程。

保守算下來,環球航運在東瀛可以營收1.3億美金,可以盈利1.1億美金。

而在今年的八月到十月這三個月,環球航運已經盈利了0.8億美金。

也就是說,這個機遇將會給環球航運帶來3.8億美金!

環球航運可以在60年代來臨前,把船隊擴充到5億美金規模,載重量可達500萬噸;

後世的包宇剛在1980年,船隊價值是20多億美金;但是環球航運可是在1960年就可以擁有5億美金的船隊。

恐怖如斯!

“咚咚...咚咚”

“老闆,桑達士先生求見!”

桑達士走進吳光耀的辦公室,滿臉的興奮之情毫不掩飾。

“吳先生,航運價格漲到如此之高,你還能穩坐釣魚臺!”

吳光耀調侃道:“難道你還想我去船上,親自督陣?”

邀請桑達士坐下,吳光耀的兼職秘書倒上一杯茶水,放在了桑達士面前。

桑達士也知道,自己的心情太興奮了,端起茶杯點了幾下,平復了一下心情。

“你覺得這波行情可以持續多久?”桑達士問出了最關心的問題,吳光耀的眼光無須言明,匯豐銀行投資的可不是環球航運,而是眼前這位年輕人。

“不清楚,不過就算戰爭結束,蘇伊士運河也不會立馬開通。所以,我們就等着大賺一筆吧!”吳光耀自信的說道。

桑達士此時已經冷靜下來,畢竟這三個月,自己就是一直關着着航運價格飛漲;只是當暴漲到60美元一噸的時候,還是控制不住自己,第一件事就想到來環球航運確定情況。

這件事太重要了,對於自己來說,已經是窺到了匯豐大班的邊緣;

對於匯豐銀行來說,憑藉擁有22%的環球航運股份,這一波屬於匯豐的利潤,恐怕就是匯豐一年以上的盈利。

“星島總督已經同意了我們的建議,環球航運可以隨時前往考察港口!”桑達士說道。

吳光耀把在星島港口建設貨櫃碼頭的事情,交給了匯豐銀行去公關星島總督府,畢竟他們都是英國人;而環球航運則去公關了華人議員,畢竟星島那邊,華人議員非常有權勢,甚至能制衡總督。

“喔,那太好了!我們環球航運也早就得到了星島議員的肯定,看來我們又要增加兩個貨櫃碼頭了!”

新加坡的港口,未來可是全世界最繁忙的港口,如果在那裡擁有兩個貨櫃碼頭;那麼環球航運在八十年代以後,就算減船登陸,未來也不會是個小公司。

如果在全球擁有100個貨櫃碼頭,環球集團在二十一世紀後,成爲一個世界百強企業。

航運、碼頭、航空三大支柱產業,將把環球集團正在打造爲世界級別的公司。

.......

11月份,位於深水涉的‘龍德花園’開盤,這是長江實業開發的第四個高樓小區。

在這兩年裡,長江實業開發的單元樓數量,超過港島其它任何一家地產公司;

雖然只有四個項目,但因爲都是大型住宅小區,所以在住宅單元樓的數量上,還是獨領風騷的。

鑑於‘紫金城三期’銷售沒有以前暢快,1個多月時間才售出60%左右的房子;

所以吳光耀決定,把深水涉的‘龍德花園’採取低價銷售;房子一律採取九折出售,以快速的回籠資金。

效果不錯,當天售出500套,佔總量的32%!

比‘紫金城三期’的銷售情況,稍稍好一點點。

此時,離吳光耀記憶中的房價/地價暴跌還有一年,所以吳光耀也急了,恐怕中區的三塊地皮來不及開發了。

因爲長江實業來不及開發中區的三塊地皮,所以吳光耀決定,把這三塊地皮賣掉。

這當然沒有任何問題,此時東南亞、東瀛的資金都來到港島做起了房地產生意,歐美資金也有不少。

最終被三塊地皮分別賣給了日本財團、英資財團、法國財團,長江實業收穫了2900萬港幣的現金。

這些財團買下這些土地後,可能等不了一年,港島就會發生地價/房價暴跌,不知道到時候該做何想?

當然,這完全怪不到吳光耀,因爲這是正常的商業交易。

但是,這確實是吳光耀特意坑這些外資一把,因爲長江實業特意沒有賣給華商。

這三塊地皮買的時候,才300萬港幣;可想而知,這幾年港島的地價和房價漲到什麼程度。

長江實業最早投資不過400萬購買地皮,後續瀾灣別墅的利潤也投入到買地皮之中,相當於買地皮花了不到800萬港幣。

800萬港幣購買了8塊地皮和一個物業,7年之後的總價值在7500萬港幣以上。

8塊地皮,長江實業只來得及開發5塊地皮,分別油尖旺深四個住宅樓盤,和尖沙咀的長江中心大型商業體。

四個住宅地盤,保守利潤7000萬港幣,在加上賣掉的三幅地皮2900萬港幣,長江實業正好有一個億港幣的資金。

長江中心商業體需要投入7000萬港幣,所以賬上還有3000萬港幣,等待1958年的抄底時刻。

其實,吳光耀個人手裡還有很多錢,但是沒打算全部投入到地產業上面。

吳光耀銀行的存款還有足足2500萬美金,這些錢拉鍊產業貢獻了90%,而優衣庫、老鳳祥貢獻了10%;至於其它產業怕這幾年都提不了現。

比如航運,哪怕這次要賺3.8億美金,但是環球航運要擴張;3.8億美金只夠打造270萬噸左右的新船,這個價格還只能大部分選擇東瀛造船廠。

一艘三萬噸的油輪,價值400萬美金(歐美在500萬美金左右),足以在港島中區購買兩到三幢六層高的大廈。

可以想象,等六十年代來臨,吳光耀有多少幢大廈在海上恣意航行!

海王王國,可不是一句玩笑話!

1960年的時候,吳光耀擁有500萬噸的貨輪/油輪,自然不會滿足;那麼接下來的十年,就爭取把船隊在1970年的時候,擴張到1800萬噸到2000萬噸;七十年代還得繼續擴張,爭取在七十年代末達到3000萬噸。

那麼這隻船隊在1980年前,就價值50億美金左右,到時候怡和等英資洋行,那裡還是吳光耀的對手。

其實,哪怕是在六十年代,吳光耀的資金實力,也足以吊打這些英資洋行;但卻不是最好的時機,所以吳光耀可能只是會和這些外資企業來個小小的交鋒。

在五十年代,吳光耀就和英資洋行的三家,來了一個小小的交鋒;當然,正因爲是小小的交鋒,所以港府纔沒有偏袒誰。

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