唐茹跟着丹妮出去巡迴半年，不僅教了丹妮修煉，連雙修功法都教給丹妮，這次故意帶人離開，就是給張易留機會。
張易和丹妮很早就接觸過，當時搭檔拍攝服裝廣告時，攝影師佈置兩人擺了好多親密的姿勢。
丹妮住在別墅套間時，當着唐茹面，說張易陪她拍廣告時，就興奮過。唐茹聽了居然只是吃吃的笑，因爲幫丹妮治療腰椎時，她也看出張易有反應。
張易當初閉關，唐茹自己去和丹妮擠在一起也沒有讓丹妮住到樓下，後來一直留在自己套間裡，她這種關愛態度，連張易都覺得詫異，也讓不少人認爲丹妮早就是張易的人，道場沒人會和丹妮開曖昧玩笑，丹妮也從不去招惹別人。
在這種情況下，張易和丹妮的事情看起來是遲早的，其實未必，這次唐茹教了丹妮凝氣功法，張易纔會收了她，既然害怕她亂傳功法，那就留住她，替自己生孩子吧，也算遂了她們的意。
回到洛杉磯，比爾再次要求遠航。他已經迫不及待要玩，張易算算時間，回虞京肯定一來一去耗費時間太長了，除了比賽，自己還有其他事情的，最後只同意夏偉夷。
第二天清早，比爾讓助手去申請，自己拉着張易去試航，開船出海，可不是隨便就出去的，出國手續還是得辦，只不夠遊艇相對要簡單些。
比爾設計的船操作簡單，是爲單人航行作準備的，比爾在邊上指揮，張易在升帆，平時帆都是疊好放在一層的櫃子裡面，船上常備有六套帆具，帆也是納米材料製作，防水，防嗮，防凍，輕薄，堅韌，放開無摺痕，帆布四周和中間有縫邊。
掛帆前，帆的縫邊要穿上碳纖維撐杆，這是螺旋連接的，韌性很強，卻很輕。穿好鎖死，就把帆繃成弧面三角型，三個角連接在滑輪上，滑輪分別坐落在三根纜繩上，滑輪是受細纜繩指揮的，左側滑輪降下來，右側滑輪升上去，就能讓三角帆接受船首右側風，反之就是左側受風，掛好帆後，坐在駕駛艙就能調整。
升帆後，整個帆就像個大風箏，飄着如意號上方，張易到了駕駛艙，就收錨起航，調整了幾次帆和舵，就歪歪扭扭前進了上百米，很快就掌握了駕駛帆船技巧，船輕快的破浪前進。
張易學得這麼快，主要功勞是帆舵控制，全被比爾設計成傻瓜型，連在邊上看着的唐茹，葛雲飛，保羅，劉明飛四個人都會了。
這次上船的，除了四個美女拍攝人員，就是比爾和張易五人，其他人都要訓煉，張易就沒有帶他們上船。
等開出去十幾海里後，張易也沒勁了，其他幾個人輪番上來學習，很快也都熟悉了。比爾又讓保羅和劉明飛把帆拆下來，收起來疊好，又發動柴油機，利用噴水前進。
強勁的動力，讓坐着的幾人都有推背感，速度放開後，船首翹得更厲害，整個飛剪艏大部分浮在水面上的，側翼和船底中間的分水龍骨讓船很穩向前，今天浪也不大，飛剪艏切割浪花後，沒有起伏不定的感覺。
張易按照剛纔操縱帆船的樣子操縱噴水裝置，發現偏移角度更大，轉向也更靈活，張易猛的一個大轉彎，保羅反應不急，從椅子上摔了出去，但是船依然很穩，並沒有往兩側傾斜得厲害。
張易現在是速算狂人，很快就測算出，這種速度大轉彎，傾斜都不明顯，碰到大浪，更加沒有問題了，這是導彈快艇，取消鋼製上層建築和武器後，重心下移很多，雖然吃水淺了0.4米，卻比原來穩定得多。
想想也是這樣，這船上原來可是裝着兩門炮，還有導彈等設備的，加上上層建築和側面的鋼鐵裝甲，當時都能衝到30節，還是需要靈活機動的導彈快艇，如果穩定性不行，怎麼打仗。
被比爾改裝後，吃水淺了，速度更快，也更加靈活了。幾個人輪番上陣，開着遊艇在海面上蜿蜒盤旋着航行，葛雲飛說：“我只開過電瓶車，我覺得這船比電瓶車還好開，至少不會摔倒，更不會撞到樹上去。”
唐茹說：“海里有暗礁的，這要撞到暗礁上，就比撞樹還危險。”
比爾笑着說：“只要不撞倒礁石上，暗礁沒有問題，我們這船吃水淺，只要看不見的礁石，都撞不到。加上船底都是裝甲鋼板，擦上礁石，最多跳一下，也沒有事情的。遇到危險，就到甲板下面去，只要不是炮彈，我們就不怕。錨艙下面是安全室，四周最堅固，我還加裝防撞橡膠，儲備了急救物資，潛水裝備也在裡面，遇到危險就躲進去。”
原來的側裝甲是防炮彈近失彈的，被取消後，一般輕武器還是能夠擋住的。船的甲板和船體還是原裝的，加上艦艇級的龍骨，硬度比礁石結實多了，就算高速撞上，飛剪艏的弧線也可以消減衝撞，把船高高彈起來。
比爾考慮得很周到，改裝這船是要遠航的，自然災害是不怕的，遇到海盜，就算不敵也能跑掉。除非和海軍碰上，那是有導彈和大口徑火炮的，比爾掛上美堅國國旗，就是對付其他國家海軍的。
夏偉夷距離洛山磯2000海里，全程用噴水推進都可以航行1500海里，這是最安全的距離了，因爲其他人都有訓練任務和比賽，孩子要上學，第三天臨走時，上船的僅僅是張易和唐茹，比爾和他兩個助手，還有就是兩男兩女四個明星，也是別墅太極拳班的學員，他們檔期有空，跟着如意號去夏偉夷度假。
原本比爾還準備帶上雙頭鷹的，結果被他朋友借去拍戲，因此都住在如意號上，除了大套間是張易的，其他怎麼分配就是比爾的事情了。
等如意號啓動，比爾從駕駛艙牆上櫃子裡拿出一本航海日誌，封面上是燙金的“如意”中文，就是張易寫的船名字體，已經被比爾刻印在航海日誌上面。
上面有船的各種參數和比爾試驗時的記錄，比爾翻到新的一頁，在上面鄭重寫上：東元2010年10月4日，晴，溫度25℃。
下面正文裡面寫着：7:38，如意號首次遠航，目標夏偉夷，航向南12°，偏北風四級，帆左滿開，航速9節，平穩前進。——張易（比爾代）。
然後比爾對張易說道：“合格的船長就是要記錄航行中所有的信息，這樣你纔會成爲海洋的兒子，等你記錄多了，從中你就會發現很多東西，比如你的船看見什麼，出了什麼問題，遇到情況你該怎麼應付，都可以記錄下來，這是航海經驗，是需要積累的。老船長就算在一望無際的大海上，沒有任何衛星定位，他也能知道在哪裡？”
過了大半個小時，比爾又把航海日誌遞給張易，對張易說：“我說，你來記錄。8:25，航向南10°，偏北風三級，帆左滿開，航速10節，平穩前進。左10點鐘前方1500米出現無名礁石，礁石高13米，面積35平方米。座標西經241.41，北緯33.98——張易”
等張易寫下後，比爾對張易說：“要記下每次遇到的基準點，下次或者別人通過你的航海日誌，就會知道這個地方有塊礁石，每個人都這樣，航海協會就會把航海環境、沿途地貌，以及溫度彙總起來，製作成海圖。”
說完，轉身從櫃子裡拿出厚厚兩本新的海圖，放在駕駛臺上，拍了拍。