基於這樣一個基本面，國內自然不能袖手旁觀，連美國國家航空航天局都閃現了蹤影，國內要是在視而不見，那就太說不過去了。
更何況低軌道資源的爭奪戰，ZTM-NB已經開了個好頭兒，國內就更應該將這份優勢維持下去。
但目前制約ZTM-NB的因素還有很多，就比如說與航天工業集團之間的競爭關係，還有相關設備和技術領域的准入等等。
於是國內相關部門立刻着手處理這些問題，首先就是明確了ZTM-NB與航天工業集團之間的業務關係。
那就是ZTM-NB以商業航天發射爲主，其他航天產品爲輔；而航天工業集團則是以綜合航天系統爲主的基本格局。
落實到相關細分產品的話，ZTM-NB太空探索公司主要經營小型通信衛星，光學探測衛星等一系列民用航天的研製、製造和發射；順帶承擔國家賦予的諸如導航衛星、海事衛星、中繼衛星以及高軌道光學衛星的研製和發射工作。
航天工業集團除了國家賦予的重大衛星專項的研製、製造和發射任務外，主要肩負載人航天工程、探月工程、空間站建設、火星探測、小星星探測、深空探測以及各類預警衛星、高性能偵察衛星以及通信衛星的研製發射任務。
等於是說，將航天這塊蛋糕切出一塊兒，正式分給了中國騰飛。
雖然不多，但對於中國騰飛來說已經足夠了，因爲以目前中國騰飛的能力水平，就算讓他做空間站和載人航天也沒那個本事，能拿到一個准入首肯就已經夠本兒了。
航天工業集團心裡面自然是不太樂意，可再怎麼不樂意也沒辦法，因爲類似“漫遊終結者”這樣的量大管飽的低成本衛星發射模式他們根本就做不出來，尷尬的一匹，想不拱手讓人都不行。
當然上級也沒太給這一屆的航天工業集團領導調整的機會，因爲還沒等他們如何，上級已經把他們調整了，就比如那個擔任航天技術協會的田昌茂，田老爺子就被免除了會長職務不說，連帶着幾所大學的名譽教授也給擼了，徹徹底底的變成了一名普通的退休小老頭。
享受同樣待遇的還有不少。
總之是不換思想就換人，如果一批思想跟不上，那就直接換一批，反正航天方面人才多，總能找到符合上面要求的。
而隨着田昌茂等人的黯然離場，中國騰飛與航天工業集團正式進入了蜜月期，不但雙方相互置換了股份，而且航天工業集團斥資120億人民幣入股ZTM-NB太空探索公司，佔比10.6%，成爲僅次於中國騰飛資產管理有限（集團）公司的第二大股東。
而在中國騰飛和航天工業集團的背後是國家航天局、科技部、工信部、國防科工委、總裝備部以及全國與之相關的兩萬七千多家相關配套廠和近40萬的職工隊伍。
所以，看似SpaceX和ZTM-NB的競爭是兩家商業航天企業的市場行爲，可實際上在其背後卻是國家之間產業政策、技術創新甚至是國家走向的競爭。
在這樣的情況下，ZTM-NB太空探索公司的創始人莊建業的行政職務也必須往上提一提，不然這麼大的系統工程，單憑一個ZTM-NB太空探索公司創始人，中國騰飛航空、航天有限（集團）公司董事長兼總經理實在是吼不住那上萬家的配套企業。
但中國騰飛的級別已經很難在往上提，可要調整到其他崗位又實在不方便，因爲這個級別的崗位都是一個蘿蔔一個坑，一旦調整莊建業勢必要卸任中國騰飛的職務，履任新職。
這麼幹到不是不行，畢竟莊建業已經在中國騰飛擔任了二十多年的領導職務，無論資歷還是能力都可以往上挪一挪了。
就比如前年，就有人提議將莊建業調整到科技部、工信部、國資委或是國防科工委，以便其利用中國騰飛的成功經驗，在更大的舞臺上，從全局的角度上規劃和發展國內的科技創新和工業建設。
當時上面破位意動，然而等了解情況後卻發現，莊建業的職務可以調整，可調整後的中國騰飛很有可能會失去靈魂，甚至在極端的時間內迅速衰敗下去，因爲這麼多年中國騰飛的精氣神兒實際上就是莊建業個人的精氣神兒，精氣神兒沒了，這個企業還有什麼活力呢？
要知道現如今的中國騰飛那可是上面的錢袋子，收割美元的印鈔機，很多事情沒有了中國騰飛推進的速度和效率就要大打折扣，可不能有半點兒差池。
所以這個動議在一番細緻的研究之後，又被上面擱置下來，本想着等穩定幾年，中國騰飛健全相關管理體制之後，在進行調整。
卻沒想到莊建業一次成功的商業模式創新，再次把上面的計劃給打亂了，這下不但短時間內不能調整，還得安排一個有裡有面兒的新職務。
雖說有些出乎意料，但即能讓莊建業繼續領導中國騰飛，又能提升級別，躋身主要領導行列也不是沒有。
於是在當年在京舉行的政治協商會議上，莊建業當選爲會議的常務副秘書長，正式成爲一方大員！
與此同時中國騰飛的領導班子也相應的做出了調整，黨高官林波履職國資委，同樣躋身大員之列。
林光華卸任總工程師一職，接替林波擔任中國騰飛的第二任黨高官，正式成爲副職領導。
而踏入這個門檻，有些事情就不能在隨心所欲了，就比如同一單位並擔任艦載機研究所所長的湯莉莉，因爲林光華級別的變動也被上級進行了調整，調離中國騰飛，成爲京城航空航天大學教務處主任。
接替林光華擔任總工程師的是前不久從美國擔任了兩年訪問學者的彭川。
而接替湯莉莉的則是從西南航空研究所副所長任上調過來的盧大強，曾經擔任十號工程的氣動外形設計師；調任艦載機研究所所長前兼任20號工程的設計研發部主任。
資歷那是剛剛的。
宋亞男、劉叢、劉磊等人也有不同程度的調整，職務和級別都普遍得到提高。
可以說這次職務調整，是自中國騰飛成立以來，最大的一次，而伴隨着核心領導班子的調整，相關業務也開始有計劃的重新整合，最明顯的就是名稱，從工商註冊的中國騰飛航空、航天股份（有限）公司，正是更名爲中國騰飛集團。
企業種類：小微企業。
股權結構：國有獨資。
註冊資本：10萬人民幣……