當時的騰飛集團在衆多買家中並不突出，報價也是最低的一個，只出了1206萬美元，以至於，馬列舍夫斯基看到騰飛集團的報價後，直接揉成廢紙團，扔進了垃圾桶裡。
要知道，同一時期北韓航空生產聯合體給了1800萬美元的報價；伊朗國家航空製造公司更是給了2200萬美元的報價。
這可是兩個被制裁了十多年的國家，窮的就差當底褲了，可人家，一出手就比你騰飛集團多得多，最起碼也比你騰飛集團顯得誠意滿滿，不把你騰飛集團當垃圾，把誰當垃圾？
至於法國的達索公司，英國的BEA防務集團分別報價2500萬美元和2800萬美元，至於歐洲聯合創建的空客防務，則是喊出了3000萬美元的高價，同樣是頗有誠意。
然而出價最高的，並不是歐洲或者西亞這些國家，而是這個世界上唯一的超級大國所屬的洛克希德馬丁公司，直接把價格提升到了5000萬美元。
這還不算要是雅克—41M所配備的RD—79—300矢量推力渦輪風扇加力發動機和RD——41渦輪風扇升力發動機的全套技術一併轉讓給洛馬公司的話，洛馬公司將通過旗下的金融公司額外支付雅科夫列夫設計局一億美元的技術轉讓費。
不僅如此，洛馬的金融公司還將向雅科夫列夫設計局提供額度爲3億美元的低息貸款，利率參照聯合國支援不發達國家的優惠貸款利率，幾乎與免息差不多。
獲得這個消息的馬列舍夫斯基以及一衆雅科夫列夫設計局的高管們，興奮的魂兒都快丟了，五千萬的航空器轉讓費，外加至少一個億的航空發動機轉讓費，再算上3個億的低息貸款，合起來就是4.5億美元。
整整4.5億美元啊，這對經濟形勢每況愈下雅科夫列夫設計局，乃至整個俄國而言都無異於是天降甘霖。
別說是興奮了，差點兒沒直接瘋掉！
之後的，一系列接觸同樣令馬列舍夫斯基激動到無法自己的程度，因爲美國人開出的條件好到爆炸。
因爲，洛馬居然邀請雅科夫列夫設計局參與他們剛剛競標成功的JSF聯合攻擊戰鬥機項目，並明確指出，雅科夫列夫設計局可以獲得28%的份額，與美國承擔的27.4%還要高，成爲衆多參與國家中承擔比例最高的合作方。
洛馬公司給出的理由也很充分，那就是雅科夫列夫從60年代開始一直致力於垂直起降戰鬥機的研製，是當今世界中垂直起降戰鬥機領域經驗最豐富，技術最先進的生產廠商，因此在美俄關係步入新階段，同時也體現西方接納俄國的重要標誌，洛馬希望雅科夫列夫設計局能夠加入JSF聯合攻擊戰鬥機項目。
有錢拿不說，還能加入JSF聯合攻擊戰鬥機這個號稱航空工業史上最大的合作項目，更重要的是，就此能夠得到西方的認可，這對一門心思涌入西方懷抱，甚至恨不得剝了熊皮換上燕尾服的俄國來說，簡直比給了蜜糖還要誘惑。
於是不等馬列舍夫斯基考慮，俄國有關部門的高官便開始親自下場干預，當然了馬列舍夫斯基也沒覺得跟洛馬的合作會吃虧，畢竟雅科夫列夫設計局的技術擺在那兒呢，其他不論，單就垂直起降戰鬥機而言，此時此刻的雅科夫列夫設計局說第二，沒人敢說第一。
所以承擔28%的份額可謂是理所應當，更何況該項目一旦成功，雅科夫列夫設計局不但可以打個翻身仗，甚至可以靠着與西方的合作，一躍超過蘇霍伊，成爲俄國航空工業領域最靚的崽。
畢竟JSF聯合攻擊戰鬥機項目的參與方很多，市場前景極爲廣闊，初步預估至少要有5000架的產量，5000架的28%，妥妥的天文數字。
於是乎在俄國官員的助推下以及馬列舍夫斯基等雅科夫列夫設計局高管的隨波逐流中很快就跟美國人達成了一項，價值一億五千萬美元的技術轉讓合同，和一份3億美元的低息貸款協議。
然而就在雅克夫列夫設計局將雅克—41M垂直起降戰鬥機，以及所配備的RD—79—300矢量推力渦輪風扇加力發動機和RD——41渦輪風扇升力發動機的全套技術資料，準備完畢後即將交付給洛馬，以便換取技術轉讓費和低息貸款時。
洛馬公司忽然透過媒體發表聲明：他們研製的JSF聯合攻擊戰鬥機取得重大的技術突破，順利完成了，垂直起降的試飛，至此該項目將邁入第三階段，既測試型號量產。
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至於外界傳聞的洛馬公司的技術方案得到俄國雅克夫列夫設計局雅克—41M垂直起降戰鬥機全套技術的說法，純屬無稽之談，洛馬公司過去不會，現在不會，將來更不會在美國的戰機上使用俄國的技術，那是對我們的羞辱和污衊。
這條消息洛馬並沒有事先告知雅科夫列夫設計局，馬列舍夫斯基等一衆雅科夫列夫設計局高管是通過衛星電視轉播看到的。
當時包括馬列舍夫斯基在內整個雅科夫列夫設計局都蒙了。
明明協議都已經簽好了，即將達成交易，洛馬公司突然變卦了，啥情況？
於是馬列舍夫斯基給遠在美國的洛馬公司該項目負責人，打了個越洋電話，結果一問，馬列舍夫斯基可謂是如遭雷擊。
因爲那位洛馬公司的項目負責人不但明確的告訴他，雙方根本就沒有什麼技術轉讓協議，有的只有雅科夫列夫設計局死皮賴臉想要加入JSF聯合攻擊戰鬥機項目的合作意向書。
預計投入4.5億美元，卻因爲沒有資金，從美國的一家金融機構申請的貸款，不過洛馬公司本着國家安全，拒絕了雅科夫列夫的請求，至於由此產生的鉅額貸款，那是他們雅科夫列夫和華爾街的事了，與他們洛馬無關。
與美國人簽訂合同的時候，馬列舍夫斯基就覺得有些複雜，可出於對美國人的信任，馬列舍夫斯基並沒有認真去研究這些合同，聽洛馬項目負責人這麼一說，放下電話的馬列舍夫斯基立馬把合同拿來，逐字逐句這麼一看，徹底的傻眼了。
原來人美國人在十多分合同裡做了個隱晦而又惡毒的連環套。
有些類似上市公司當中的毒丸計劃，單獨拿出來一個都沒問題，只要啓動某個機制，整個合同體系便會同時生效，然後，就如同一把絞索將雅科夫列夫的脖子死死的勒住，直至窒息而死。
4.5億美元，之前對雅科夫列夫設計局多重要；如今便對他們有多沉重。
然而這一切只是開始，隨着利率的不間斷浮動，4.5億美元所產生的利息可謂是驢打滾的往上翻，如此這般，令本就被騙而惹一肚子火的馬列舍夫斯基幹脆都不想還了，準備躺着挺屍。
結果卻是遭到歐美各國的集體抵制，導致標有雅克的航空器和產品完全寸步難行，以至於本就低下的市場佔有率，這下更是徹底清零。
甚至於俄國本土的某些金融機構和企業實體一樣跟着歐美落井下石，如此情況下，雅科夫列夫設計局已經不是雪上加霜，根本就是奄奄一息。
眼瞅着雅科夫列夫設計局就往徹底玩兒完，就在俄國有關部門徵詢馬列舍夫斯基意見讓他挑選是跟蘇霍伊兼併還是跟米高揚合併的時候，一直關注事態發展的莊建業，忽然揮動着白馬騎士的拯救光輝，攜騰飛集團遞給馬列舍夫斯基一根救命稻草！