李軒要上車參加試驗，自然也是讓很多原定的計劃發生了改變，護駕的近衛軍部隊迅速展開，然後封鎖鐵路沿線。
同時原定試驗只是讓一個經過訓練後的火車司機開車的，現在卻是變成了火車頭項目組裡的老大親自開車，一票技術人員也是隨行，準備隨時解決任何技術問題。
同時呢，這火車兩邊跟着一大羣的近衛軍騎兵團的騎兵們，準備着隨時護駕救人。
總之，哪怕是李軒自己不認爲有什麼危險，旁人卻還是不敢有絲毫的怠慢。
在車廂裡等了片刻，就是可以聽見前頭的火車頭髮出了隆隆巨響，這是蒸汽機開始啓動了，不過還處於燒水加壓狀態，估計一時半會的還走不了。
蒸汽機嘛，啓動就是麻煩，不管是艦載蒸汽機還是火車用的，都得經過一段提升蒸汽氣壓的時間，李軒也不着急，在後頭的車廂坐着，等待着開車的同時，也是在看着車廂。
這車廂是屬於專門爲火車打造的載客車廂，主要結構都是鐵製的，不過爲了減輕重量，衆多部分還是木製的，整個車廂鋪滿了木製的座椅，中間是過道，過道兩側都是座位，因爲座椅比較密集，李軒目測能夠坐下三四十人。
這五節車廂的話，除了最前面靠近火車頭的一節車廂，是用來拉煤炭和淡水的外，剩下的四節車廂拉人，倒是可以一次性拉一百多人了。
這個數字不算少了。
如今四節車廂都是坐滿了人，而且這些人還隨身攜帶了不少的東西，同時隨行近衛軍士兵的步槍乃至散彈炮之類都是不會少的。
聖天子出行，近衛軍護駕，這沒有足夠的武器裝備怎麼行！
甭管聖天子坐火車還是馬車還是說步行，隨行的近衛軍總是會攜帶衆多武器彈藥，以便隨時護駕的。
這些人以及隨身行李，裝備等等，再加上火車的第二節車廂裡的煤炭和淡水以及其他爲測試準備的載重貨物。
如今整個火車的載重，怕是有將近三十噸了。
隨着前頭來人說已經是準備妥當了，請求李軒示下的時候，李軒當即道：“開始吧！”
隨着李軒的一聲令下，前頭的火車頭是拉響了響亮的汽笛聲，隨即就是可以明顯的感覺到火車開始在輕微的震動起來！
火車，動起來了！
儘管現在還很緩慢，但是火車卻是真的動起來了，這讓跟着李軒一起乘坐火車的文武朝臣們是驚歎的同時又是恐慌。
好幾個膽子小的，腦袋又比較腐朽不開化的大臣，更是驚叫出生，嘴裡喃喃着妖魔怪鬼，神仙佛祖這些話。
而李軒卻是很顯然的站了起來，然後走到牀邊，探出頭去，看着前方！
此時可以明顯的看見前方的火車頭，不斷的噴出黑煙和白霧，此時的火車頭正在不斷的加煤燃燒着，並輸出高壓蒸汽帶動着輪機傳動，最後拖動這臺沉重的火車向前。
已經啓動完畢的這列火車，速度正在緩緩的提升，一開始，也就是人們步行的速度，但是很快就能夠和人小跑的速度差不多了。
火車不斷的提速，最後穩定在了時速二十公里！
李軒坐在火車上，感覺到這火車的運行還是比較羣定的，沒有太大的震動，此時剛好看見近衛軍騎兵團的團長以及其他幾個近衛軍騎兵的正騎着馬在車外隨駕。
當即李軒道：“怎麼樣，能夠跟得上吧！”
這火車的兩側，可是有着好幾百騎近衛軍騎兵團的騎兵跟隨保護呢，嗯，實際上不止這些騎兵，這鐵路運行試驗的鐵路沿線，都是被近衛軍封鎖佈防了。
那幾個近衛軍軍官回過頭來，露出笑容道：啓稟陛下，臣等能跟得上，這火車好歸好，不過速度還是慢了些！”
李軒呵呵一笑，然後道：“不過這火車可是能一口氣跑到鎮江去呢，你們到時候還能跟得上嗎？”
聽到李軒這話，幾個騎兵軍官都是露出尷尬的表情！
他們一騎兵，怎麼可能跟火車比拼耐力啊，這火車只要煤炭和水足夠，能夠一直跑下去，跑到鎮江嗯，而他們騎兵團的馬匹，可是支撐不了長時間的奔跑。
其中一人見李軒心情好，當即是大着膽子道：“不過我們也不去鎮江啊！”
李軒道：“這倒是！”
這一次試驗，自然是不會一口氣跑到鎮江的，實際上頂多就是跑個十來公里而已，兜一個圈就轉回來。
等回到了站臺上，李軒走下了火車，然後對着一羣臣子道：“這火車啊，是個好東西，要儘快的推廣普及，讓廣大的帝國子民也能坐上火車！”
這說是讓子民坐上火車，這只是現階段火車的一個任務之一，而且還是那種不怎麼重要的任務。
因爲對於當代的帝國而言，火車最大的作用並不是客運，而是貨運。
鐵路所帶來的龐大物資運輸能力，能夠把各大工業區，礦區，城市連接起來，讓貨物的運輸更加的便利，成本更低廉，由此形成經濟血管，讓無數物資在鐵路網裡流通。
客運的話，其實目前帝國的人口流動並不算很大，以目前的河運以及官道馬車運輸，其實也能解決人口的運輸問題，火車的出現，頂多就是錦上添花而已，無法和貨物運輸領域所帶來的龐大意義相提並論。
再回頭看着已經是停下車，進行檢修，並準備第二次試驗的火車，李軒不由得意氣風發，輪船有了，火車有了，征服全球還遠嗎？
所以他站直了身子，然後望向衆臣子，等所有人的視線都是聚集在自己身上的時候，他纔是緩緩開口道：“今天，我們創造了未來！”
“未來，必定是屬於我們的！”
在場的很多人都知道，陛下口中的未來，並不是一個虛幻的詞彙，而是一個有特定所指的詞彙，那就是全球！
大唐帝國的未來，在於征服世界！
這一點，是在很多年前就已經是確定了下來的，而且在少數核心高層當中已經不是什麼秘密了，如今這些知道帝國大戰略的人，聽到李軒說未來，那麼就是可以確定，李軒說的不是其他什麼，就是指徵服全球！
李軒結束了第一次火車試驗後，並沒有等待第二次的火車試驗，因第二次的火車試驗，將會是全線通行，試驗火車會從金陵火車站出發，然後抵達鎮江，抵達鎮江後，再返回。
這一次的往返行程將會達到一百五十公里以上，按照目前十八年型火車頭的動力而言，需要連續跑上十多個小時。
同時爲了試驗的安全考慮，以及爲了留出更多的時間來處理突發問題，也是不可能真的連續跑上十幾個小時的，所以這一次的往返計劃，將會分成兩天來進行，今天這列火車將會出發前往鎮江，明天再回來。
而李軒自然是不可能一直待在火車站等待第二次的試驗結果，更加不可能坐上火車跑到鎮江去。
他視察完畢後，直接帶着人回宮了，而他啓程回宮之前，火車的第二次試驗已經是開始，火車已經出站，並駛向七十多公里外的鎮江。
第二天的傍晚時分，他得到了喜訊，火車成功的完成了金陵前往鎮江的往返，累計運行時間十多個小時，而且中途火車本身並沒有出現什麼故障。
倒是鐵路本身出現了一些小小的麻煩，因爲返程的時候進行的是重載測試，掛了八節滿載貨物的車廂，整個列車的總重量超過一百噸。
因爲通過的火車載重量太大，導致沿途的鐵路承受了極大的壓力，部分路段甚至出現了陸基下沉，鐵軌變形，甚至鐵路橋樑不堪重負坍塌的情況。
因爲數年前設計京鎮鐵路的時候，雖然說考慮到了以後運營載重量更大的火車，所以不管是陸基還是鐵軌都是提高了標準的，但是當時設計和建造人員還是過於保守了。
他們本能的還是以馬拉車作爲參考，然後也是預料到火車的載重量會比較大，但是卻是沒有想到會大到這種程度，一節車廂裡竟然就能夠載重十幾噸，而且是好幾節車廂首尾相連掛在一起，整列火車的自重加上載重超過百噸啊，這火車頭竟然還能拉動。
雖然說速度很慢很慢，不比人步行的速度快多少，但畢竟是能夠拉得動啊。
這給剛建設好的京鎮線可以說是帶來了不小的壓力。
目前大唐鐵路總公司下屬的直隸鐵路公司，已經是和皇家理工學院等相關的技術人員進行緊急討論，討論該如何改進現有的鐵路軌道，以便更好的運行火車。
這些事，李軒自然是不關心的了，反正這些都算是小事了，反正火車都搞出來了，接下來不過是持續完善而已。
而且現在有問題爆發出現並解決，總比全國鐵路網都建設好了，然後再發現出現問題了了好的多。
現在船小好調頭，要不然等全國鐵路網都建好了，想要改那可就沒那麼容易了。