自打經過這場失敗的戰鬥之後，米格公司的地位便開始出現下滑，不僅在戰機出口量上，米格公司遠遠不如蘇霍伊設計局的出口量，更是在北極熊的五代機角逐中敗下陣來，此後蘇27戰機的改型不斷出現，如蘇30，蘇35，如今都已經成爲了北極熊的主力。
而反觀米格29戰機多年來卻也只有一個米格35改進型的出現，並且軍方的訂購數量也極其有限，可以說沒有未來可言。
在這樣的情況下，秘魯人想要將手中的米格系列換成蘇式戰機系列，理由不可謂不充分。
但還是那句話，購買戰機這種大殺器，必須要考慮其戰略意義。
原本大家都在空中玩，你突然玩起超視距對地攻擊了，智利人能高興？你這是憋着壞呢，老子不能如你所願。
不管別人信不信這個消息，楊橙眼前的這位文職將軍可是信了，在他看來秘魯人就是野心不死，心裡憋着想復仇呢！
什麼仇？丘基卡馬塔銅礦之仇，少了一個銅礦，直接讓秘魯人丟掉了成爲南美首富的機會，在將軍看來，這個報仇理由非常充分。
所以他在短暫的猶豫之後，便不再懷疑消息的準確性，轉而考慮起應對的辦法。
面對蘇27這種重型多用途全天候戰機，智利人單靠F16是不夠的，當然，F16在奪取制空權這個領域上擁有獨到的優勢，可蘇27完全可以不跟你近身格鬥，能遠距離擊殺的情況下，誰跟你貼身肉搏啊。
反過來也一樣，縱觀全球三代機型，能跟蘇27抗衡的只有F15，而衆所周知，可跟F16比機動比不過，F15還比不過嗎？
要知道大名鼎鼎的眼鏡蛇機動，就是蘇27的看家絕技，擁有更加完美氣動佈局的蘇27，完全可以在視距內吊打F15，當然，在視距以外，裝備更加先進航電系統的F15無疑更佔優勢。
所以在刨除飛行員素質高低不同這一因素外，兩架經典三代機的實力各有千秋，很難說誰就一定能贏過對方。
但不管如何，F15是能夠在某種程度上壓制蘇27的，這就足夠了，不要球碾壓，只要能抗衡就行。
將軍有了決斷，立馬問道，“大規模換裝F16這一決定我做不了，必須得拿到會議上討論，但我想可以試着引進幾架F15，這筆預算由我們軍方來出。”
楊橙心中樂開了花，還是這招好用，不過賣出幾架可滿足不了他的胃口。
剛要開口，突然想起一件事，貌似美國最近庫存清理的很厲害，二手F16賣的差不多了，F15恐怕也不剩幾架，這下難辦了。
當然，楊橙自認是個有良心的生意人，肯定不能拿又老又破的F15A出來糊弄人，至少也該是F15C，F15C是F15A的改進型號，主要是更新了機載雷達系統，並且增加了可拆卸的保形副油箱，並且在右側水平尾翼的根部增加了電子對抗設備。
而且它是最先使用美空軍新式水紋塗裝的F15戰機。
不過相比起機齡更小的F16來說，F15的出售難度不大，據楊橙所知，美國是準備在今年或明年退役一批，畢竟全部進行全新電子設備改裝需要耗費的資金太大，還不如直接用來裝備五代機，聽說改裝的單價費用高達4000萬美元，如今尚在服役的F15各種改型超過400架。
也就是說如果全部進行改裝的話，至少要花費上百億美元，饒是財大氣粗的老美也膽顫。
所以肯定不可能全部改裝，改一部分退役一部分纔是常規操作。
當然，楊橙抱着與人爲善的心思，替美國人處理了準備退役的戰機，還能換回一筆錢，相信這種好事沒人會拒絕。
但是事情肯定沒這麼輕鬆，畢竟要考慮到整體佈局的問題，要知道即便F15已經服役超過40個年頭，但後期改進型F-15C/D，依然作爲美國空軍重型制空戰鬥機的中流砥柱，全部退役的話就要面臨無機可用的窘況。
別看新型戰機吹的牛逼，但無論是F-16還是F-35，其續航能力完全都不能和F-15相提並論。
這一點空軍和國會都十分明白，而事實上，F-15C/D是否退役這件事上生出的各種詭譎信息，就正映射出了一場國會和美國空軍爭奪預算主動權的大戲。
先說美國空軍，空軍的要求很簡單：在大洋彼岸的Z國和北極熊都開始批量部署第四代重型戰鬥機的今天，美國空軍身爲“國本”力量，要想保持獅子搏兔的優勢，買新機那是必不可少的，當然，新機的首選也是唯一選擇就是F-35。
作爲一款“三軍共用”的機型，F-35爲能滿足海軍、海軍陸戰隊、空軍的三重要求，從一開始就定位成“戰鬥攻擊機”，說白了就是站在視線範圍之外扔炸彈的角色。
乍一聽好像有些慫，不符合第五代戰機的氣質，可還是那句話，能在視距外解決戰鬥，誰跟你拼刺刀？培養一名優秀飛行員可不便宜。
反正F-35的制空能力，肯定不如專爲後冷戰時期設計，專用空中優勢機型F-22A，只是較其它的第三代和三代半戰鬥機有顯著優勢罷了。
而目前對F-35真正比較滿意的，就只有要求最多，且任務主要就是對地攻擊的美國海軍陸戰隊了，至於美國海軍和美國空軍，對F-35A/C的戰鬥力都從未達到“真正滿意”的水平。
但即便是這個“半吊子”的F-35，也要比F-15C/D這把老骨頭更令人討喜。
喜新厭舊是人類的本性，雖然有相當數量的F-15C/D已經加裝了最新版本的有源相控陣雷達，其真實戰鬥能力絲毫不遜蘇-35、颱風、陣風等先進的三代半戰鬥機。
但現代空戰能隱身就是爹，不服？那就在視距外嘗一顆精確制導，再跪下唱征服，一邊唱還得一邊叫爹。
在這樣的前提下，波音公司就算拿出個前截面隱身面積極低的“沉默鷹”，也還是跟不上F-35的生存和態勢感知能力。
不過，因爲退役F-15C/D和波音公司的利益有直接關係，所以美國空軍單方面以F-35取而代之的方案，很有可能受到來自波音在國會裡的頑強阻擊。
結合近來美國國內輿論，一直再吵的重新評估復產F-22A，以及洛馬公司提出向RB提供F-22A機體+F-35航電的新款第四代戰鬥機的情況來看。
波音的老對頭洛克希德-馬丁也絲毫沒有錯過這一“機遇”，正積極地在美國空軍的配合下尋求更多的第五代戰鬥機裝備空間。
同一時間，雙方又在尋求下一代主力戰機的突破空間，總而言之，F-15C在美國國內尚有餘熱的發揮空間，想要全部退役短時間內不可能。
但從中抽出十幾架換點外快，相信沒人能夠拒絕，而且又事關南太平洋戰略要衝的佈局，楊橙有足夠的信心說服DLA，想辦法給他倒騰出10幾架的配額，說什麼也得讓智利人把F15裝備上。
過幾天去了秘魯，他纔有辦法忽悠秘魯人繼續向他下訂單。
他這邊算盤打得叮噹響，而將軍那邊則在爲空空如也的口袋發愁，該死的，天知道他今天怎麼這麼手癢，總想掏錢買東西。
楊橙現在還不知道F15C的價格能壓到什麼程度，所以沒開口提價，只是很自信的說道，“沒問題，你要多少架都可以，我都能弄到。”
不過他想到之前坑卡塔爾那一單，單價可是3億美元，打死智利人也買不起，除非全體國民集體餓上一年。
這事兒不太好辦，看來還是得從黛米恩身上下下功夫。