1990年年初，南華聯邦國防部發布命令，對一下部隊下達動員令。
南華聯邦陸軍---第二，第三，第五裝甲旅。
南華聯邦海軍陸戰隊---第二，第三，第四旅。
南華聯邦空降部隊---第二空降旅。
南華聯邦空軍---第二，第五，第六飛行集羣，轟炸集羣
南華聯邦海軍---第一，第二，第四艦隊。
南華聯邦特種兵---華夏龍突擊隊第一至第十二大隊。
南華聯邦訓練司令部---訓練部隊各部移防馬達加斯加島。
在這份名爲--清除罪惡的計劃中，南華聯邦的軍隊分三個階段開展行動。
由南華聯邦的空軍與海軍部隊對敵人進行威懾，掩護部隊到達戰區。
奪取空中優勢，保護軍事基地免遭進攻，瓦解對方地面進攻。
實施整體進攻，多方向作戰。
1990年1月，南華聯邦國家安全委員會開始對這份計劃進行審查，並進行代號爲--內部觀察90的兵器推演，作爲演習結果，納米比亞被補充引入了作戰計劃，同時南非國土內的萊索托，斯威士蘭也被列入了允許攻擊的目標清單。
整個計劃以部隊的運送與集結爲重點，而部隊的展開與作戰卻沒有詳細考慮，從這個意義上來說，作戰計劃還僅僅是一個概念性的，還需要進一步細化。
1990年2月7日，在得到莫桑比克和馬達加斯加的正式許可之後，南華聯邦軍隊開始了向南非的大規模集結，第一架次飛機運載着前線指揮總部的先遣隊飛往馬達加斯加島。
隨後，2月8日清晨，各參戰部隊開始登機和上船，各飛行集羣在幾小時後開始轉場，清除罪惡行動正式開始。
與事先估計的相同，將軍隊運往幾千公里的非洲是一件困難的事情。
在清除罪惡行動開始前，南華聯邦在非洲的軍事力量全部在海上。
蘇拉威西號航空母艦戰鬥羣在從蘇門答臘島開往馬達加斯加島東岸的途中。
摩鹿加號航空母艦戰鬥羣正準備從南太平洋向西行駛。
在印度洋的尼科巴羣島還有南華聯邦第四艦隊的6艘戰艦。
第一批接到命令的南華聯邦地面部隊包括加裡曼丹軍區所屬的第五裝甲旅、第五海軍陸戰旅、第二空降旅、華夏龍突擊隊第六至第十大隊。
蘇門答臘軍區所屬的第三裝甲旅、第三海軍陸戰旅、華夏龍突擊隊第一至第五大隊。
伊裡安軍區所屬的第一裝甲旅、第一海軍陸戰旅、華夏龍突擊隊第十至第十二大隊。
與全世界所認爲的，南華聯邦可以在數天之內部署數十萬軍隊的觀點相反，雖然南華聯邦擁有完善的軍事運輸系統，但也無法讓船飛起來，能夠使用空運的只有第二空降旅的部隊，他們只擁有輕型裝備，在擁有坦克和裝甲車的陸戰隊與裝甲旅到來之前，他們能用以抵抗的只有飛機的支援，這段時間在所有國家是應該被稱爲易受攻擊之窗。
在整個戰爭期間，通過海運與空運送往非洲的裝備超過300萬噸，補給品60萬噸，還有50多萬名軍人，考慮到從南華聯邦共和國到非洲的1.2萬公里的空運里程和1.5萬公里的海運里程，以及所需進行的管理、協調與控制，這都將是一次空前的軍事運輸行動。
南華聯邦軍事運輸司令部下屬的軍事空運司令部、軍事海運司令部和軍事交通管理司令部最大限度的動員了自己的運輸力量。
從2月2日開始，雖然沒有得到命令，軍事空運司令部仍然自行成立了危機應對小組，詢問相關單位的裝備狀況，評估不同預期條件下的可用能力，制定最初的行動規劃。
2月6日，軍事空運司令部所屬的兩個運輸大隊：加裡曼丹島巴里巴里基地的第2大隊和蘇拉威西盛天基地的3大隊在其命令下進入了戒備狀態，隨即從7日開始投入了空運行動。
然而面對龐大的需求，雖然軍事空運司令部使用了其所有飛機，甚至連屬於戰略部隊司令部的空中加油機也被徵來進行油料的運輸活動，卻仍然不足以應付。
同時，雖然一些訓練飛行員自願加入到空運中來，其飛行員數量也不足以維持長時間的持續運作。
因此，8月17日軍事空運司令部司令盛強遠中將下令徵召民用飛機，8月23日，軍事空運司令部獲准開始有限徵召預備役飛行員。
海運方面，8月7日，駐紮在印度洋尼科巴羣島的第2，3海上預置船編隊奉命前往海灣。
隨後，從8月10日開始，軍事海運司令部管轄的預備役船隊投入使用，裝甲旅開始上船前往非洲。
到9月13日，動員後的海運船隊已經增加到1342艘乾貨船、27艘油船和2艘醫院船，同時還租用了大漢商貿集團下屬的100艘船隻，與空運一樣，軍事海運司令部也遇到了人員的問題，一批已退休的老船員也被徵召。
非常幸運的是，南華聯邦前往的馬達加斯加島是一個近乎理想的戰場，作爲部隊的集結地，現在的馬達加斯加島北部具有第三世界國家中最爲完善的港口，機場，高速公路和通訊設施體系，同時馬達加斯加島北部的儲油庫也可以供應充足的燃料，其內地儘管溫度不穩，但對於部隊的行動和軍事設施的修建卻沒有什麼障礙。
不過，馬達加斯加島也有自己的問題，這裡從來沒有經歷過如此巨大而迅速的軍事部署，爲了接納不斷涌入的南華聯邦士兵，馬達加斯加開放了自己的所有軍事基地。
不過同樣諷刺的是，許多新建的基地連馬達加斯加政府自己都不瞭解，早期部署的南華聯邦與法國開戰的部隊建立了衆多的基地。
因爲有詳細的部署計劃，但部隊也必須自行估計噸位、乘員、貨物量與目的地，其中的誤差引發了一系列的延誤與混亂，指望各部隊自覺安排貨物優先等級的想法也落了空，一多半貨物都被貼上了需要空運的高優先級標誌。
雖然南華聯邦擁有執行運輸計劃與管理的計算機系統，但戰區補給與運輸的系統居然互不關聯，計算機配置不足，通信系統也從未正常工作。
8月底，等待重新確認和進一步分發的貨物在索馬里基斯馬尤港堆積如山，爲此，南華聯邦總參謀部不得不重新制訂了計劃，使用新的計算機系統，並使用了人工清點，僅僅依靠着後勤單位的高素質與適應能力，才終於沒有使整個運輸陷入災難。
在南華聯邦駐國內部隊實施大規模軍事運輸的同時，黑字安保公司也在實施自己的軍事部署，因爲南華聯邦已經使非洲東岸的港口超負荷運作，港口和空軍基地的外圍保護變的異常重要。
3月23日，裝備着T-12坦克和M-11步兵戰車的第三裝甲旅經過了1個半月的部署終於到達了莫桑比克的馬普托港，陸地上的易受攻擊之窗關閉了。