在元旦過後沒幾天，萬長生的最新作品完成了，因爲不鏽鋼漸變的工藝加入，提高了成本，也增加了相當令人滿意的後期效果，比萬長生那尊塑泥原型更完善。
郭槐生想讓弟子把這個保留過這一整年，然後參加明年的全國美展，這就是美院藝術界的最高級別存在。
可萬長生這孽徒卻只留下詳盡的影像資料，馬上就安排發運到中東，送這尊雕塑到中東客戶的面前去！
在這方面，他確實從來不留戀自己手裡的出品，印章都是隨手打磨重刻的，泥塑也是完成以後就回爐加熱軟化，還被林楚妮要了一部分去做練習。
當然不可能是空運，萬長生也是看着吊車把自己的心血打包裝車帶走，才知道往南一直到出海口登上貨輪，這段陸運產生的運費比後面貨輪到目的地要貴得多，或者說僅僅在那邊首都港口從碼頭到藝術園區的運費，就基本等同於這幾千公里的海運。
最便宜的運法，就是和江州那家車企一樣，把三十輛自己的產品裝箱登船，順着長江一直到滬海轉海輪，這樣才能以最低成本抵達那片遙遠的沙漠之地。
沒錯，不知道是那位企劃總監特別有想法，還是這家車企有非常強烈的開拓中東市場意願。
陳大偉陪他在園區參觀後兩天就由銷售企劃聯合派人前往當地覈實。
然後在元旦前雷厲風行的拍板，願意免費承攬這個藝術社區的近兩千平米展廳，用來展示全系列汽車款式產品！
當然這個展廳的設計、施工費用也就承包給了大美社，無論契合當地風土人情還是施工，沒有人比他們更合適。
對這樣一家品牌來說，僅僅花費幾十輛自產展示車輛，近乎於零成本，就能在中東地區出現一個規模龐大的展示銷售窗口。
而且還處於一個汽車文化藝術社區內，沒有比這更划算的方案了。
可以說在這其中的每一方都是贏家。
貝赫耶的父親選擇了這種改建方案，還沒有完工，就已經獲得了中國廠家品牌的入駐，他要的只是把這裡變廢爲寶，把這裡填充完整起來，至於裡面能不能賺錢，那根本不是他關心的事情。
他要的是場面。
汽車品牌這邊就不用說了，他們甚至向陳大偉諮詢了下如果需要獲得這個藝術社區冠名權的可能價位，如果這家展示銷售中心真能發揮作用的話，他們是不吝於投入這點的。
畢竟相比國內市場已經是血海一片的廝殺，能夠走出國門，去複製當年豐田等日系品牌在中東地區的神話，國內車企就沒有不向往的。
專注於打造平民車輛，涵蓋了轎車、麪包車、皮卡車、越野車幾乎所有類別的這家車企，這點投入不過是灑灑水。
而對於大美社和陳大偉來說，這就是個巨大的鼓勵。
集合起來的團隊，打磨出來的技藝，面對市場需求的時候，終於能夠展現出與衆不同的價值。
這時候，才真正證明了那句話，讀書無用論，是最大的謊言。
所以郭槐生嘲諷徒弟趕着去給狗大戶獻殷勤的時候，萬長生的解釋是：“我這放大沒少花錢，但免費白送給他們，就當幫整個園區的藝術雕塑打廣告，後面每尊雕塑的業務就順理成章的算進去，價格先合適點，大家賺點成本價，讓我們把這個社區的整體藝術效果做出來？”
郭槐生沒話說了，愛徒終究是愛徒，對得起他每分偏愛。
他貴爲著名雕塑家，當然不會去跟學生們爭奪這種小業務。
但除了在萬長生的雕塑出發前，召集全系來體驗學習這件作品，現在更順勢要求全體雕塑系師生，投入到這場海外業務中來。
整個體育場館園區的分佈圖、效果圖，主題都掛在雕塑系辦公室，大家先做泥塑小樣甚至電腦效果圖，整體報價。
等客戶方通過打款，纔開始放大製作。
這種盛況，在雕塑系已經很多年沒有了！
十多年全國城市雕塑比較紅火的時候，有過。
經濟形勢嚴峻，特別是政府開支越來越嚴了以後，那種城市雕塑的盛況冷清許多。
很難有讓全系師生都有機會參與實踐的大型項目了。
畢竟廣告策劃、包裝裝潢專業動員起來的文創周邊項目，成本要低得多，機會也就多得多。
這個中東項目終於能全面帶動蜀美各專業都參與進去。
連嶄新的趙院長都笑稱萬長生成了全院的業務經理，能不能再給中東土豪賣點畫過去，掛在牆上也不錯啊。
萬長生算算後面還有幾個場館呢，拍胸口保證有這樣的機會。
現在停留在那邊的工作組，已經在勘察其他場館做規劃。
他的想法真是無私奉獻，把自己當成誘餌去敲定整個藝術園區的雕塑工程，也實打實的展現了蜀美這邊能夠提供的高水準藝術品。
起碼從萬長生自己這裡對這件作品還是很滿意的。
但後面會帶來什麼，是他自己都意想不到的。
元旦之後當然就是忙碌蜀美校考。
今年的考試出現了兩個新情況。
第一就是報考蜀美的全國考生人數劇烈下滑，最終只有約八萬人報名，同時其他美術院校的報考人數卻有大幅度上升！
剛開始招生辦那邊還有點擔憂，是蜀美的品牌受到了什麼影響嗎？
結果在全國各地報考點做了個簡單的詢問調查，就發現居然在全國藝考市場，蜀美已經開始被列爲最難考取的美術學院之一，甚至已經超過了以前的全國最高美術學府京美，國立美院，清京美院這些名校。
原因無他，因爲各地藝考機構都給考生們傳達了這種信息，蜀美當地有家超大型藝考機構，每年招生百分之七八十可能都會被這家機構包攬，於是蜀美可能只剩下三五百個名額對外……
十萬考生，競爭三五百個名額！
原本蜀美這兩年成爲報考熱門，就是因爲水平中等、難度較低、名氣中上，江州這座城市也挺有吸引力，綜合考慮算是性價比很高的。
並不是因爲專業性有多高。
結果被這家藝考機構搞成了地獄難度，那誰還來呢？
第二點就是蜀美校考前後，除了清美的校考，大美去了兩百多人蔘加，後來的幾家著名美院，幾乎都沒人去報考！
尖子生們普遍表達了留在蜀美才是最好選擇的看法以後，校內成績中上的那些藝考生一片哀嚎！
你們這些王八蛋，明明可以去更好的美院，非要留在蜀美佔用名額，還是不是人啊……
當然這種半玩笑半絕望的血淚控訴產生不了任何作用。
前面兩三屆已經證明了，也許去清美、平戲的還能照應下，其他美院、美術院校的學生在大美社很容易邊緣化，也很容易被自己學校的氛圍影響，跟不上大美社本部的節奏。
所以考不上美院的，全力以赴衝擊平京戲劇學院舞美專業，這也成了大美培訓校的內部共識。
就是要儘可能留在這個能讓自己不斷奮進的團隊內。
在這種氣氛下，萬長生帶領的第四次專業校考終於結束了。
他帶領過的藝考生，也成功突破一萬兩千人，顯而易見的是，未來會不斷高速刷新這個數字！
原定要在新校區這邊設立高考強化分部的，現在看來都不行了。
前面的考生剛去寧州，這邊報名的就紛至沓來。
兩千人起步的寒假前期班立刻排上了！
教室宿舍甚至都還沒來及徹底清理整修。
以前校務後勤起碼還能一年鬆口氣，休假一兩個月到春節後初四初五再開學上班。
現在無縫接軌！
只能是趁着人少，輪班調休。
助教們則歡天喜地的湊合了期末考試，練車咯！
整個蜀美校區的車流量都瞬間增大了許多！
停車位更是吃緊。
集體採購的那款城市SUV就像蟑螂一樣出現在蜀美和大美校區的每個角落，相似的外觀和車牌讓人頭痛不已，連這些傢伙自己都經常看錯自己的車。
直到這個時候，平京那家車企纔給杜雯迴應，可以爲五十到一百輛車的批量採購提供7.8折優惠。
這時候距離放假已經不到十五天了！
再從平京批量提車也不現實。
可報名的美術生依舊踊躍。
杜雯完全是無妄之災的被迫增加工作量，帶着工作室成員跑車企那邊協調好幾趟。
陳大偉這邊也聯絡江州本地4S店經銷商，甚至還聯繫上了蓉都和西部幾個省會4S店，趕在放假前湊齊了六十輛車，其中大半都得在江州之外的各省去提車。
這倒也順便緩解了整個車隊的龐大規模。
實在是這款外形和牧馬人極爲類似的粗獷派越野車，對於美術生具有難以言表的吸引力。
在大家一致公認牧馬人是性價比極低的殼子貨以後，大家還是踊躍的湊錢購買了這輛國產殼子貨。
再次證明了這個世界的方方面面都得看臉。
杜雯也沒白跑，順着這件大單，更因爲萬長生代言過這個車型，雖然沒談下來更多的廣告投入，卻給萬長生要到了一輛代言期間使用權！
就等於是白撿了一輛來用！
回頭清美、平戲那邊大概有四十多個人，就會以這部雙門四座的越野車跟她那輛七座塞納爲交通工具，直接前往敦煌那邊會合。
當然大部分成員只能高鐵或者飛過去，等車隊過來會合。
蜀美這邊的期末考試是參差不齊的，到了大三也沒多少文化考試，陳大偉很早就開始處於一種高度緊張的狀態，因爲按捺不住的大美成員們，從各自考場出來，就成羣結隊的以十輛、二十輛車爲一隊，出發！
奔向那自由自在的廣闊天地……
就跟當年知識青年下鄉似的。