東京時間1947年4月23日下午14點，前東京成田國際機場，如今的日本空軍遠程運輸航空大隊基地。
西田義在面見了昭和天皇后便應命前往夏威夷羣島親自主持秘密行動，臨行前昭和天皇還特意爲此次行動取了一個代號“黑色禮物”，同時還授權西田義，必要之時可以調動夏威夷羣島上的任何一支皇軍部隊，海軍亦然。
離開皇宮後，西田義並未回到參謀本部軍情局總部，而是直接讓人準備飛機的同時讓美國情報特科科長佐藤佳一到機場與他會合，連同一幫情報參謀，他們要儘快飛赴夏威夷。
1945年4月1日，日本東京成田國際機場正式開通了經停瓦胡島火奴魯魯國際機場至美國舊金山的國際航線，而從此之後，這座機場還陸續開闢了多條國際航線，其中包括東京至共和國的北京、上海、香港，另外還有東京至菲律賓馬尼拉、至印尼雅加達等一系列國際航線，日本成田國際機場也從那時候起，成爲了中日經濟合作背景下日本經濟騰飛的重要交通樞紐所在。
然而，時光悠悠、命運更迭，日本參加了第二次世界大戰，夏威夷成了日本自己的“領土”，而中日之間也先是因爲經濟制裁導致兩國經貿往來不再頻繁影響航班架次安排，誰能想到共和國竟會正式參戰而且還作爲日本的對手，所以如今的東京成田國際機場已經沒有了以往那樣的熱鬧，唯一還保留的一條國際航線便是東京至印尼雅加達的一天兩班，除此之外，這座昔日耗費了日本不少財力修建的大型民航國際機場，已經基本變成了日本空軍的軍事基地。
不得不說，當年正值中日經濟合作蜜月時期爲日本修建這座機場的共和國機場建設企業水平相當之高，包括場地的勘測、航站樓設計、跑道建設等等就連機場空管設備、導航助降設備、儀表着陸系統等也都是從共和國原裝進口的，可充分滿足於該機場年旅客吞吐量1500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸，所以在轎車還在機場高速上奔行之時，西田義已經通過車窗遠遠的看到了那相當之高的航站樓，不過如今的成田國際機場十幾萬平方米的航站樓基本不是滿足普通民衆出行的，整個機場在日本正式參戰後不久便陸續被日本空軍所接收。
擁有兩條4e級飛行跑道且具備完善貨運設施、地勤維護與消防設施、通訊指揮等的成田機場現如今是日本空軍最大的一個運輸機羣駐紮基地，日本空軍下編的唯一一支遠程運輸航空大隊便是以該機場爲母基地，當然這支飛行大隊顧名思義主要是以日本前各大民航公司運輸機隊基礎改制而來的，日本空軍當時並未得到共和國的軍事外貿出口，也就自然無法裝備到噴氣式的軍用運輸機。
但是，日本通過軍民共用的方式，在共和國對日實施全面經濟制裁之前，建設出了一支隊伍龐大的空運隊伍，而且最先引進的噴氣式客機和貨機也都才服役不到三年時間，可以說擁有上百架噴氣式客機和貨機的這支日本空軍遠程運輸航空大隊實力還是很不錯的。
西田義所乘坐的銀白色奔馳專車是從專用通道直接開進機場裡的，透過車窗可以很清晰的看到經過空軍擴建後的大型停機坪，120個停機坪位均可以停放中航c05-2型大型洲際噴氣式客機或貨機，不過日本迄今爲止也沒有購買到如此之多的超大飛機，全日本也只有24架該型飛機，所以如此之大的停機坪，其實還停放着不少的中航c05型、c04型等，當然也還有一些雙發的公務機型，另外也有一些日本航空企業將進口機進行改裝之後的特殊用途飛機。
比較另類的是，西田義還看到了日本三菱公司自己研發的日本國產軍用重型運輸機，很顯然，號稱現代航空工業奇葩精華的大型噴氣式飛機並未傳統活塞式螺旋槳飛機那麼簡單，只要搞定了活塞發動機就基本可以進行逆向仿製，大型噴氣式飛機可就不行了，光是材料、加工工藝、航空發動機技術、航電系統等基礎技術方面就如同一座座難以逾越的高山，加之各種繁複的設計計算、風洞測試等等，想要折騰出一架真正的大型噴氣式飛機，其工程量相當浩大，對於當前的日本而言可謂是困難重重。
於是乎，西田義所看到了三菱公司那架還處於試飛階段的四發重型軍用運輸機，就明顯感覺是參考共和國空軍“巨無霸”戰略運輸機外形而來，而且一瞄就知道，由於只有很少的圖片或相關報道作爲參考資料，氣動外形方面仿製得非常不成功，而就製造工藝方面，西田義確實不敢恭維了，當然四臺大功率渦輪風扇發動機倒是不用擔心的，因爲三菱公司直接用的是從中航c05-2型大型民航客機上的，估計航電系統和操控系統也應該是拆解民航進口飛機進行消化創新的結果。
瞅着這麼一架怪模怪樣的軍用運輸機，西田義還真捏一把汗，要是擱在共和國國內，保不齊會被人誤認爲是哪些大學生製作的航模，不過在當前的日本，想要快速提升在尖端航空工業上的實力，也只能像這樣做崎嶇坎坷的逆向仿製兼拆東牆補西牆的逆天工程，畢竟，共和國如今的航空工業實力是源自於三十餘年的技術積累和不斷超越進取精神，因爲打從賣出第一輛從柳州生產的甲殼蟲轎車開始，中航工業就起步了，一步步從雙翼機、單翼機再到單發噴氣式飛機、雙發和四發乃至八發，伴隨着共和國綜合工業實力的不斷強大，作爲工業之花的航空工業才能傲然屹立於世，所謂的大日本帝國無敵論者，希望通過三五年的時間就達到同等水平，顯然是吃多了。
西田義自然是沒那個膽子去乘坐一下日本本土製造生產的飛機，而他這一次是要去六千多公里外的夏威夷，估計日本自己製造的噴氣式運輸機也沒那個膽子不間斷的飛如此之遠，所以西田義所乘坐的奔馳轎車很快就駛抵了目的地——一架編號都沒有擦除的民航客機莣?
這架編屬於日本皇家航空公司的rbhp1007航班，僅僅看其編號就知道這是昭和天皇那廝題名成立的日本皇家航空公司引進的第七架中航c05型噴氣式客機，雖然在外形尺寸、續航力、承載量等方面沒有c05-2型那樣出色，但這款共和國最先向全世界推廣使用的洲際型客機是經受住了長時間安全飛行考驗的，上萬飛行小時也都沒有出現一起安全事故，所以昭和天皇自己的專機也並非是最新型號的c05-2，西田義還沒有闊氣到讓參謀本部軍情局單獨爲局長配備一架洲際型專機的必要，在日本列島內，用中航c04型支線客機改制的專機也已經夠用了。
日本是一個資源貧乏的島國，工業生產原料和能源都需要從海外運入，雖然現如今日本佔領了資源還算是廣袤的菲律賓羣島、所羅門羣島和新幾內亞島，同時還有印度尼西亞可購買到各種各樣的工業原料和各種成品油料，可日本人的“島國觀念”是始終存在的，即任何時候都十分珍惜資源的合理利用，就比方說石油這種極不可或缺的能源，日本總務院就有一個名叫石油資源部的部門在專門監管和負責該能源的開採、運輸、分配等，即便目前已經是戰爭時期，該部門依然掌管着整個日本的石油資源運轉。
不可否認的是，在共和國參戰之後，日本考慮到太平洋上已經有美國海軍的潛艇在不時進行破交戰，再有共和國海軍的加入，勢必會對其海外資源運輸航線帶來危機，因而日本這樣那樣與能源相關的職能部門很早之前便開始將大量的生產資料和能源運入國內充分儲備起來，煤炭、金屬礦石、石油這三樣是重點儲備的，僅僅是東京，爲了滿足發電和戰略儲備需要，就已經不斷用海外運回的煤炭完成了三座山地公園的修建，這“山地公詗蔽摶煥餿際怯貿啥殖啥值拿禾坷芻桑鴉繕街蟮鉤閃艘壞賴撈厥獾姆緹跋擼鶚艨笫慘謊負蹕袷悄嗤烈話閿美刺釔繳角鴯帝幀⒗芻繕健?
當然，石油戰略儲備庫自然是修了一座又一座，日本總務院石油資源部甚至還打算在除了開挖山體修建地下儲油庫之外，還打算在將石油罐裝密封好放進海底儲備，所以從很多方面來講，日本對資源的渴望就如同一個在沙漠裡飢渴太久的行人突然找到了綠洲一般難以自拔，來自海外的各種資源都無休止的掠奪或盤剝回國進行儲備，似乎要把日本變成一個人工締造的資源儲備大國一般。
西田義自然無心過問這些，掠奪是日本人的天性，但這樣的掠奪除了能讓日本的戰爭潛力更大一些，似乎並無什麼特別的意義，他更加關注的是這爲自己即將飛赴夏威夷的飛機進行加油的油料車，看着這高壓油泵不停的將油料送入龐大的洲際型客機油肚裡，西田義心裡突然升起了一個奇怪的念頭，他現在纔算是明白了共和國爲何那麼早就對波斯灣下手，因爲石油實在是一種可愛而又不可再生的寶貴資源，像這樣一口氣可以飛上萬公里的飛行大怪物，一次就吞沒十幾萬升的航空煤油，對於擁有上千萬輛汽車、上萬架各種飛機的共和國而言，顯很然把世界的油庫經營權掌握在自己手裡最穩妥。
飛機很快就完成了加油工作，當然讓西田義有些火大的事情還在後面，爲了節約寶貴運力，這架飛機似乎根本不是爲了堂堂參謀本部軍情局局長西田義專用的，因爲還在車裡等候的西田義很快就發現開來了一軍車車隊，由清一色的三橋式軍卡組成的這支車隊一溜兒停在飛機一側後，西田義驚訝得嘴都張開了，因爲他看到一輛輛軍卡上跳下來了一羣軍醫，這些日本陸軍的軍醫難道是要搭乘自己的“專機”飛赴夏威夷？
“這是怎麼回事？”
西田義並不奇怪這樣的合理運力安排，但他很快發出了質疑聲，因爲他還看到有一羣士兵正通過送貨板車，將一包包打包好的貨物裝進飛機的貨艙裡，而且貨物量還不少，要等到全部裝運完成，估計起碼也得半個小時之後了。
聽到局長質疑聲的副官也終於忍不住了，當即打開了車門走了過去，找到了那個還在指揮貨物裝載的空軍少尉就劈頭蓋臉的幾耳光，扇得那廝鼻孔淌血後還趕緊立馬敬禮，隨後西田義的副官才噼裡啪啦的問了一通，完事兒後才小跑來到奔馳車前，瞧了瞧玻璃後，西田義摁下了車窗升降自動按鈕，降下了車窗問道：“問清楚了嗎？”
“局長，帝國空軍遠程運輸航空大隊爲我們安排的這架飛機同時要爲瓦胡島駐軍空運一批醫療器材和物資過去，另外，那批軍醫也是隨行過去進行醫療巡診的，以便預防當地出現肆虐歐洲的那種瘟疫！”
“那爲什麼之前沒有安排飛機空運，偏偏我部需要使用飛機之時卻要和陸軍同時使用？”西田義還真是要發飆了，因爲岡村寧次這廝就是日本陸軍的，一聽到“日本陸軍”幾個字他就渾身不自在。
“這是爲了節約運力，如果不是我們急需使用專機，他們需要等到後天才能和海軍的一批人員一起乘坐這架飛機飛赴瓦胡島，正好我們今天就要飛過去，所以就……”
副官的話讓西田義明白了，當真是爲了節約寶貴的飛行運力，估計不僅僅出於對提煉困難的高品質航空煤油的節約心態，還是爲了充分利用好每一架大型洲際噴氣式飛機的有效飛行小時，因爲在如今的日本，關係到噴氣式飛機飛行安全的航空煤油石化生產的企業只有一家，還是中日關係破裂之前的中日合作經濟合作時期產物，而數量有限且飛行成本很高的大型噴氣式飛機顯然使用上要悠着點，一旦超過有效飛行時長，日本本土可沒有供這些空中巨無霸們大修的工廠，共和國也不可能爲日本提供航空飛行器技術維護和升級服務。
這一番遭遇頓時讓西田義再一次懷念共和國了，要是在共和國，軍情局局長馬麗華中將該不會有這樣的遭遇吧？要真是如此，“鐵娘子”非得發飆不可，再說了，共和國空軍的戰略運輸機羣規模並不比共和國各大民航公司的航空機隊總和小，只可惜，西田義現在是在日本，而且還套着日本參謀本部軍情局局長的這一角色，不忍也得忍。
不過很快就有人來陪西田義了，美國情報特科科長佐藤佳一少將的專車也駛抵了飛機前，同行趕到的還有一輛大巴車，車裡坐滿了要飛赴瓦胡島去的一些情報參謀，而佐藤佳一看到局長的座駕早就停在這裡，自然用不到他人爲他開門，自個兒就很麻利的打開了車門屁顛兒屁顛兒的跑到西田義的專車前敬禮，隨即才笑着爲西田義打開了後座車門。
鑽出奔馳後座讓屁股離開那難以割捨的真皮座椅，西田義整了整這身臭皮囊般的軍裝，站在了中國人修建的飛行跑道上，那種感覺就像是突然回到了神州大地一般爽快，不過令人煩躁的事情還很多，比如說站在一旁的佐藤佳一，這廝彷彿也看到了飛機正在裝貨的景象，更加令他小宇宙熊熊燃燒的當然是那些正通過舷梯車連續登機的日本陸軍軍醫們，這些個戴着紅十字袖標揹着或拎着行李包的日本陸軍軍醫中軍銜可謂是良莠不齊，但彼此之間似乎都聊得很開，彷彿從沒坐過這麼大的飛機到海外去，因而興奮得嘰嘰喳喳的說個不停，倒把地面上的兩個將軍給忘了。
“這是怎麼回事？”佐藤佳一似乎也氣惱了，一把揪住跑來敬禮的機長，厲聲問道：“讓你們航空隊爲我部準備的專機，怎麼又要裝貨又要運人？”
“這，這……”
可憐的機長以前可是作爲民航客機的飛行機長，可是拿高工資的，而且還深受空中乘務小姐們的愛戴，過着是神仙般的日子，被日本空軍強性的連人帶飛機一併徵召入伍後，卻哪想到會有這般罪過的遭遇，所以吱吱嗚嗚的把原因說完，嚇得腿都軟了。
“算了，別怪機長，誰讓咱們大日本帝國航空實力有限呢？”西田義憋着內心的笑意，裝出一副大方客氣的領導樣子，揮了揮手讓機長趕緊去準備起飛工作，這才讓帶領參謀本部軍情局的一干人等開始登機。
不得不說，三級客艙佈局的中航c05-2型客機艙內非常大，走在最前面的西田義明顯聽到後面的一些情報參謀們在發出感嘆聲，他們似乎也是第一次坐這樣的大飛機，不過放眼整個日本，就算多條國際航線停飛之前，有能力花巨資乘坐這樣飛機出行的也不是窮人，而現在，這些軍人們不用花錢也能坐，當真是開眼界了。
不過可惜的是，爲了降低飛行成本，飛機經濟艙和普通艙的航空座椅都進行了“減重處理”，以前那些非常符合人體工程學設計的座椅都被鋁合金座椅代替了，報紙、雜誌、音樂播放機等等自然也被拆得一乾二淨，而幸運的是，頭等艙還是空着的，知道這架飛機原本是參謀本部軍情局因任務需要而動用的飛機，而且擺明了有兩個將軍在，所以日本陸軍的那些軍醫很知趣的沒有到頭等艙看這看那甚至是搶位置，同時頭等艙也是唯一一個沒有被進行大規模改造的乘坐艙，舒服的座椅和寬鬆的佈局這才讓西田義等人的心情稍好了一些。 щшш▲ttкan▲c o
“佐藤君，你是第一次坐這種飛機吧？”
剛一坐下，西田義就問道一旁坐着卻腦袋不停東看西看的佐藤佳一，後者有些不好意思的點了點頭回答道：“帝國引進第一架這種超大民航飛機的時候就很想體驗體驗洲際旅行的感覺，但沒有海外外派任務也就沒有坐過，現在感覺很不錯，中國人的航空工業水平理應受到尊重！”
佐藤佳一的話讓西田義心裡一喜，這個部下一直都沒說過什麼人話，今兒總算是腦袋開竅了說了一句人話，不過這也並不值得高興太久，因爲佐藤佳一繼續說道：“雖然共和國的工業實力非常強大，但我也堅信大日本帝國一定能夠戰勝任何敵人，尤其是劣等的支那人！”
忍耐是一種品質更是一種毅力，西田義後悔剛剛和佐藤佳一搭訕了，還真是狗嘴裡吐不出象牙，一邊享受着共和國航空工業爲世人帶來的出行便利和愉悅享受，一邊卻要妄自菲薄，不得不說，日本人是一種極爲難以琢磨的種族，儘管在日本已經潛伏這麼多年，西田義都不得不承認自己對日本人這種生物的研究還是太少了，他們的腦子複雜程度不亞於最難解的多項方程式，估計動用最先進的運算速度最快的超級計算機也沒法弄清楚日本人到底是什麼樣的特殊人類。
再無任何心思和這些難以溝通的部下們交流，西田義很快就爲自己戴上了眼罩，舒舒服服的躺了下來，因爲他發現，這是這麼多年來第一次和祖國有了親密的接觸，不因其他，就因爲剛剛他發現自己所坐的這航空座椅上的銘牌並未被可惡的日本人去掉，清晰可見的銘文字正方圓，清清楚楚的鐫刻着一行讓他倍感溫暖的大字——“中國製造”。
躺在來自祖國的航空座椅上，坐在祖國製造的飛機裡，西田義雖然還頂着小日本參謀本部軍情局局長的身份，但他卻依然自豪，找到了一種回家的感覺，不知不覺就進入了夢想，而在聲勢磅礴的呼嘯轟鳴聲中，在四臺高涵道比大功率渦輪風扇發動機的助推下，這架兩年前就從共和國購買到日本的中航c05-2型大型洲際噴氣式客機在東京成田國際機場一號跑道上越來越快，終於在呼嘯聲中飛離了地面，在有些暗淡的朦朧夜色裡，閃爍着航燈，向着六千餘公里外的瓦胡島飛去。