“狂暴一號報告，我機已奉命完成巡檢任務，請求返航！”
已經在9000米高空盤旋飛行一個小時的“狂暴一號”，在通過yj-03空中大型預警機得知了空戰結果，並已有斯大林格勒地區無核裝置的確切結果，因而作爲共和國空軍唯一現役裝備的一架的核物理間諜調查飛機，“狂暴一號”顯然是時候完成任務返航伊朗阿巴斯空軍基地了。
“狂暴一號”從外表來看和共和國民用航空中航c05-2大型噴氣式寬體客機沒什麼兩樣，事實上爲了承載高敏感的x射線與r射線探測器、中子計數器、電磁脈衝探測器、可見光敏感輻射探測器等大量尖端設備來執行任務，要求運載飛機能夠較高的飛行品質、足夠的飛行航程、優秀的滯空性能和出色的搭載能力，中航c05-2型飛機便成了“狂暴一號”的母體。
經過大量的軍事改裝之後，一架和民航客機沒什麼兩樣的軍用核物理間諜偵察機就此誕生了，其內部沒有數百個航空座椅，取而代之的是各種各樣的現代化探測設備、控制設備以及通訊聯絡和防禦設備，這也是共和國空軍首次爲“空軍一號”之外的飛機加裝主動防禦設備，避免價格昂貴且擔負戰略使命的“狂暴一號”陰溝裡翻船，被航炮、導彈之類的武器給無情擊落，那可就糗大了。
總而言之，自首飛以來待遇和共和國國家主席張宇那架“空軍一號”不相上下的“狂暴一號”圓滿結束了這次飛行任務，中亞戰區司令部調它來一探斯大林格勒究竟，看看德軍嚴密保護之下的東西是不是核裝置，可事實證明，德國佬還沒那個膽量或能力將原子彈弄到斯大林格勒來，正忙着轉運劫掠而來的戰爭財富，實在是讓緊急從伊朗阿巴斯空軍基地狂奔而來的“狂暴一號”白忙活了一場。
“長官，司令部指示可以返航，空三師已經安排兩架j-11重型制空戰鬥機趕赴01-33空域與我們匯合，護送我們直至進入伊朗王國領空，護航戰機編號、任務識代碼、通訊聯絡頻道等3分鐘後通過四號通訊數據鏈傳送過來……”
個頭和共和國空軍大型空中指揮機和預警機一樣的“狂暴一號”，其內部卻不如預警機寬鬆，由於加裝了許多高敏感的探測儀器和設備，這些設備無一例外都“體格健碩”，因而巨大的中航c05-2型機艙被它們這麼一塞，留給機組人員的空間就並不大了，而且各種探測一旦開始工作，就需要消耗巨大的電力，飛機不得不啓動發電機組增大電力供應能力，因而“狂暴一號”的工作環境可謂是相當“惡劣”，狹小、悶熱、嘈雜等等，打報告都得扯着嗓子吼，除非關閉了這些探測儀器設備、發電機組、冷卻機組等。
機組輪值上尉用手勢回覆了通訊士官的報告後，走到總控臺前，示意系統操作員將各探測系統逐一完成檢查後關閉，隨着各種儀器設備的陸續停工，機艙內令人耳膜生疼的嗡嗡聲逐漸變小，而大型設備工作起來所產生的熱量散發也慢慢減少，這可讓始終工作的空調冷卻系統舒坦了，艙內的溫度逐漸舒適下來。
關閉了各種探測儀器設備，“狂暴一號”機艙內的人員工作環境很快改善，就算是發電機組也被關閉，飛機自身的發電系統也能爲剩餘的系統提供工作電力，t恤衫溼透的上尉一一檢查了已經關閉的各臺設備，剛回到自己的值班崗位，面前的顯示屏就出現了由機組數據終端控制員發來的解密數據信息，護航的兩架戰鬥機信息已經一目瞭然，“狂暴一號”就要回家了。
“雷達告警系統、光電跟蹤系統、主/被動電子戰系統、導航系統……”
上尉飛快的查閱着各個系統當前的工作狀態，在徹底飛離危險空域之前，每一個系統都可能是“保命的關鍵”，他不敢有絲毫馬虎，而其他操作員也是認真檢查着各自戰位上的數據信息，嚴防警惕在進入護航空域之前出現意外，畢竟這一次飛行，“狂暴一號”飛行航線太靠近前蘇聯領空，就怕德國空軍突然派出噴氣式戰鬥機前來攔截，共和國空軍可就這麼一架寶貝疙瘩，損失了豈能得了？
能一口氣以0.85馬赫的巡航速度飛完8000海里（14815公里）的中航c05-2型飛機，是現如今全球銷量最好也是口碑最好的洲際型飛機，在這種飛機基礎之上進行改進而來的“狂暴一號”自然飛行品質越發出色，在此時此刻逐漸飛離德國空軍勢力範圍之時，就算以0.85馬赫的速度逃離，也能讓所有的活塞式螺旋槳戰鬥機望塵莫及，而其自身還配置了雷達探測裝置，一旦有速度更快且不明身份的噴氣式飛機趕來攔截，也能夠提前獲悉並作出規避或求救的一系列舉措。
負責駕駛這架龐然大物的正副飛行員都已經是有三千小時以上安全駕駛經驗的老手，根據中亞戰區司令部的指示，他們倆已經將飛行航線輸入到中央電腦，由電腦執行新的飛行航線直至到01-33空域與隸屬於空軍第三戰鬥機師的兩架j-11重型制空戰鬥機匯合，在這個較爲重要的過程中，他們不能像民航飛行員那樣喝喝咖啡或者交替睡覺，而是一絲不苟的看着各種儀器數據。
“還有12分鐘飛抵01-33空域！”
副駕駛看完一遍航控數據後陳述了一句，這是例行的陳述，飛行黑匣子會實時記錄下飛行員的對話和操作數據，當然也記錄整個飛行過程的數據，一旦有事，黑匣子便是解析空難事故的關鍵性證據，說上這麼一嘴，有益無害。
副駕駛的話音剛落，駕駛員就瞳孔放大的說道：“雷達有發現！”
會意的副駕駛當即就摁下了一個示警按鈕，並通過耳麥說道：“航控組，雷達所發現目標身份是否識別？”
正副飛行員的反應不可謂不快，航控組的雷達監視員其實一直都盯着雷達顯示屏，安裝在“狂暴一號”的雷達雖然沒有預警機的那麼牛逼，但至少可以爲飛機提供上百公里的有效預警，而剛剛“闖入”雷達探測範圍的目標已經被識別出來，雷達監視員還未告知飛行組，倒是被飛行組給提醒了，飛行員的反應能力和速度着實讓人驚訝。
“目標身份已經識別！”雷達監視員目不轉睛的盯着屏幕，雙手在鍵盤上不斷敲擊，嘴上還不停的說道：“目標爲伊朗王國皇家航空公司的yhhp0013航班，爲中航c05-2型寬體洲際型客機，本次航班由伊朗首都德黑蘭起飛經裡海公共空域至哈薩克斯坦阿特勞中轉後飛赴阿斯塔納……自主防禦系統已經解除該目標的威脅性！”
雷達監視員的報告不只是給飛行機組聽的，他的彙報同樣會被記錄下來，所以他還報告了本次航班晚點的原因是因爲正點起飛之前發現了設備故障，經檢修和複查後已經晚點四個小時，也就是說這架滿載467名旅客的客機應該在四個小時之前就通過這片空域，而雷達監視員報告完畢後，還順帶瀏覽了一下這架客機的飛行報備計劃，旅客信息也在其中，旅客當中大部分都是往來伊朗王國和哈薩克斯坦之間的商人，中國籍旅客只有12人。
原來是一架誤點的民航客機，虛驚一場的正副飛行員倒也鬆了一口氣，隨着時間的推移，剛剛所發現的那架客機果真略過了“狂暴一號”的一千米上空，由於“狂暴一號”的特殊性所以根本沒有打開航燈和閃燈，反倒是伊朗王國皇家航空公司的yhhp0013航班飛行機組牢記飛行準則，在這淨空很好的黑夜裡，那閃爍的航燈讓“狂暴一號”的飛行機組很遠就看到了。
“幾個小時前，我們冒充民航飛機經過裡海空域並‘意外’的脫離了預定航線飛入了前蘇聯的領空，執行了軍事偵查任務並順利返航，而現在，真正的民航飛機來了，你說德國佬會不會放過了我們，卻收拾掉剛剛那架貨真價實的民航客機？”
“這難說，剛剛發生一場不小的空戰，yj-03預警機已經把阿克套地區化爲空中軍事管制空域，yhhp0013航班肯定不會被允許飛越內凹進裡海的阿克套陸地地區直飛阿特勞，其飛行航線肯定會被迫向裡海上空延，勢必會進入德軍在格羅茲尼雷達預警之站的監視範圍，可以想象，一旦這架航班太過於靠近裡海沿岸的德軍佔領區，絕對會遭到德國空軍應急起飛的戰鬥機攔截，保不準兒，德國佬還真不小心把yhhp0013航班給揍下來……”
看着雷達屏幕上那架向着阿克套地區飛去的伊朗民航客機，飛行經驗老道的倆人忍不住交流起來，裡海作爲蘇聯、哈薩斯斯坦和伊朗王國的共用內陸海，距離各自陸地12海里的裡海海域算是裡海，除此之外的海域不分經濟利益海域，而是三國共用，因而在第二次世界大戰爆發以前，三個國家之間往來於裡海上空的飛機，只要不靠近對方十二海里之內，可以說是隨便飛。
然而，自打德軍佔領蘇聯南部地區即高加索地區和伏爾加河下游地區以來，這種慣例就改變了，似乎爲了保護自身機密不被潛在對手通過航空偵察所洞悉，德國空軍讓裡海上空的飛行條件變得惡劣了，往返於伊朗王國和哈薩克斯坦之間的航班頂多在裡海南北中軸線附近飛行，稍稍靠西靠近了德佔區，德國人就像是火燒屁股一樣要出動戰鬥機實施驅離，雖然還並未發生過客機被擊落的事故，但這種蠻橫已經不是空穴來風。
“狂暴一號”作爲共和國空軍大筆黃金銀子堆砌起來的“豪華軍機”，其設施設備自然是很先進，它大搖大擺的能夠沿着裡海西部海岸線一路飛抵斯大林格勒幾百公里外，然後又安然無恙的飛回裡海準備返航伊朗阿巴斯基地，主觀上是因爲這架飛機有先進的電子干擾設備，這一路往返都讓沿線的德軍雷達變成了瞎子根本看不着。
而客觀上，就算德軍發現了“狂暴一號”並且出動飛機攔截，但“狂暴一號”外觀上可是一架貨真價實的民航客機，撒個謊說是導航設備出錯飛離航線即可，德國空軍不可能強行要求它轉降到其指定的機場，因爲整個裡海周邊的德軍佔領區域內，受戰爭的影響，原本能夠容納中航c05-2大型洲際噴氣式寬體客機降落的機場，都被德軍炸得癱瘓，德國空軍自己的軍用機場還夠不着4e級別起降標準，所以德國人只能選擇驅趕或者是打擊。
但，自身就配置了雷達探測設備的“狂暴一號”會蠢到讓德國空軍戰鬥機逼上前來用航炮擊落自己？這要是如此，肯定早就調轉航向狂奔而逃，亦或者是呼叫支援，讓空軍第三戰鬥機師擔負戰備巡邏的戰鬥機前來爲自己解困了，這也是爲什麼“狂暴一號”大膽深入敵境上空，在其側方安全空域內，隨時有幾個“荷槍實彈”的保鏢隨時待命的原因，就是爲了關鍵時候殺出來掩護“狂暴一號”撤退。
不管如何，“狂暴一號”顯然是全身而退並且安然無恙，已經安全的和前來爲返航旅程護航的兩架j-11重型制空戰鬥機會同了，兩架加掛了大型副油箱並在外部掛架上掛滿了各種導彈的重型制空戰鬥機讓所有機組成員都感覺到了真正意義上的安全，至於那架伊朗王國皇家航空公司的yhhp0013航班，似乎沒人去關心這架飛機的安危了。
倒黴的yhhp0013航班飛行機組也似乎知道最近挺倒黴，因飛機故障而導致的晚點四個小時不僅讓航空公司在顧客面前得賠禮道歉送吃送喝，還讓公司差點得罪了合作多年的夥伴，共和國航空工業第一集團公司伊朗分公司在得知yhhp0013航班飛機故障之後，火速派來了維修工程師和地勤保障設備，四個小時解決的卻是伊朗方面地勤人員自身的一個失誤，這可讓之前信誓旦旦宣稱飛機故障是因爲生產方問題的伊朗方面臉上無光。
一想到飛機被發現因故障不能準點起飛，公司機務管理部經理接到電話後那給中航售後部氣勢洶洶打電話的樣子，和之後飛機被檢查出來是地勤人員維護錯誤而非飛機本身設計製造紕漏，進而給對方道歉的慫樣，yhhp0013航班整個飛行乘務機組都覺得搞笑，而這一絲絲笑料，似乎不能沖淡飛機晚點給旅客們帶來的不滿情緒。
飛機起飛之後不久，在機場就用餐完畢的旅客們無一例外都選擇了入睡休息，三級客艙裡都是一片均勻的呼吸聲，當然也有呼嚕聲，而由於這架飛機是屬於伊朗王國這一信仰穆斯林的國家，所以是沒有“空姐”這一概念的，從飛行員到機長再到乘務員，都是清一色的男性，而在這夜深人靜的時候，除了機長正在認真巡視，正副飛行駕駛員正輪班盯着自動駕駛儀，身着空乘制服的乘務員都在犯困打瞌睡。
夜，很黑，寂寥的夜空中黑茫茫的，在一萬米高空飛行的yhhp0013航班四發渦輪風扇發動機正不忙不亂的工作着，巨大的引擎呼嘯聲伴隨着強大的氣流產生着巨大的飛行噪音，航燈閃爍，像是會眨眼的星星正一眨一眨的泛發紅色的光芒。
駕駛艙內，值班的駕駛員再一次確認各項數據無誤之後，不禁扭動了一下痠痛的脖子，趁着這片刻的小憩時光，取出了保溫杯扭開瓶蓋後，淺酌了一口熱氣騰騰的咖啡，天氣非常不錯非常適合於長途飛行，飛機平穩得像是在高速公路上行駛的客車一般，駕駛員明顯感覺手中保溫杯裡的咖啡都不沒有因爲不平穩的飛行而出現翻涌。
天氣不錯、咖啡更加不錯，放下合上瓶蓋的保溫杯，駕駛員透過駕駛艙玻璃看了看天空，一開始還是黑茫茫的一片，不過當西下方的灰色雲朵或隱或現的出現在視野裡，這才讓人感覺到此時此刻龐大的飛機正在一萬米的高空飛行，人類千百年來的飛行夢想在中國人的締造下成爲現實，迄今爲止已經在世界各地安全運營無數架次的數百架中航c05-2型洲際噴氣式寬體客機，豈能憑空捏造有設計或製造紕漏的？對於那連噴氣式客機駕駛都學不會的機務管理部經理所鬧出的笑話，駕駛員只能報之一笑，算是在這無聊的時刻消遣一番。
正當駕駛員準備喚醒同伴完成最後一輪值班輪換，自己也好在飛機降落在阿特勞機場前休息一番之時，無線電臺裡傳出了短促的一陣電流雜音，緊跟着便傳來了標準的普通話音，猶如被電擊了一般瞬間清醒過來的副駕駛，當即和駕駛員對望了一眼，來不及揉揉惺忪的睡眼，倆人都豎起耳朵聽聽來自於國際公共頻率121.5兆赫傳來的是什麼事情。
“yhhp0013航班，這裡是哈薩克斯坦空軍阿克套空中管制雷達站，請報告你的剩餘油料！”
突如其來的問詢讓倆人錯愕了一下，yhhp0013航班晚點進入哈薩克斯坦的空域是伊朗王國皇家航空公司的過失，但晚點應該與油料剩餘多少無關吧？倆人並不知道到底是什麼原因，甚至他們連中途飛越過共和國空軍唯一一架的寶貝疙瘩“狂暴一號”都不知道，哪兒知道這般爲何。
副駕駛的中文發音很不錯，清了清嗓子後，用由共和國民航總局發起的國際航空協會規定語言即標準的普通話，回到道：“報告阿克套空管站，我機半荷載油離港，當前剩餘油料十萬公升！”
副駕駛報告了之後，對方沉寂了幾秒，旋即又正告道：“yhhp0013航班，由於我站空管區域已臨時軍事封閉，你機儲油豐富，請下降高度至9000米，沿00-41-52航線飛行。重複，請下降高度至9000米，沿00-41-52航線飛行……”
“草，這是爲什麼？”
副駕駛很是氣憤的用手摁住送話口，一臉不可思議看了看駕駛員，倆人都不是第一次飛這趟航線，雖然這是第一次晚點進空，造成了之前報備的飛行計劃不得不臨時修改，可再怎麼憑藉伊哈兩國友好關係，對方空管站也犯不着爲難一架民航客機，可更改航線這事兒擱在以營利爲目的的航空公司身上可就是大事兒了，先不說新的航線太靠近於德國空軍的勢力範圍有多麼的危險，單論因此增加的飛行成本以及飛行時長就必然給公司帶來更大的壓力，倆人相視一眼間，都明白對方的想法，一旦走新的航線，可以想象一覺醒來的旅客們發現自己所乘坐的飛機繞了一大圈兒，更加晚點的抵達阿特勞機場，再鬧起來這還得了？
然而，民航畢竟是民航，對方既然已經說明白了是臨時軍事管制，更何況四個小時前yhhp0013航班準時進入該雷達站監管空域，顯然就沒有這麼麻煩，如今晚點抵達，恰逢對方因某種軍事活動而導致的空域管制封閉，只能說是倒黴，硬闖的事兒倆人肯定是幹不出來的，只能迴應立刻更改航線的同時，希望本次飛行的補貼不要被扣光纔是。
漆黑的夜裡，七十多米長、近七十米寬翼展、近二十米高的龐然大物微微傾斜了機身，那航燈依然閃耀、那渦扇引擎依然呼嘯、那乘客們依然熟睡，但只有飛行機組知道，yhhp0013航班已經更改了航向，他們不得不繞走一大段航程才能飛抵阿特勞，期間是否會喚醒那些沉睡的德國空軍防空部隊，他們就不得而知了，兩名飛行員也都沒有了瞌睡，聚精會神的盯着自動駕駛儀和導航系統，生怕飛機偏航進入了德國佬的勢力範圍，可倒黴的yhhp0013航班似乎根本沒有這樣的好運氣。