1946年4月7日，中航ｉ業第二集團公司下屬的商用飛機公司。在共和國四11省成都市的第二座總裝廠正式投產，而在1945年的7月27日，共和國多家民航企業正式與美國航空局成功簽署租借合作協議，第一批口架中航co52型洲際噴氣式客機和8架貨機，在7月29日正式投入了工作。
一次性能夠運輸四百多名全副武裝士兵和部分裝備的客機，以及單次運輸近百噸貨物的貨機，所組成的運輸機隊，在不斷往返與澳大利亞和美國本土之間，不斷的向澳大利亞運送麥克阿瑟將軍急需的作戰部隊及其裝備，先期運輸的大多都是美國空軍的戰鬥機航空隊，以及用於快速組建陸軍部隊的軍官和士官。
而隨着時間的推移，租借飛機給美國航空局的民營企業也都紛紛看到了其中的利潤，競相將原本運營民航客運航線的洲際型飛機，投入到這條因爲要承受戰爭風險而顯得利潤巨大的特殊航線運輸中，並且從1945年的9月開始，之前花費了一個月時間對原有總裝生產線進行技術升級的中航工業，在原有的兩條洲際型民用大飛機總裝線產能基礎之上，有效提升至了月產30架的驚人產能。
與之相對的是，隨着投資者的信心增強，共和國多家航空公司繼續增加飛機訂單，同時大力招募飛行機組並培育相關人才，因而還曾引起了1945年航空相關專業的應屆大學畢業生就業取得歷史性好成績的輻射效應，而作爲主要受益的中航工業兩大集團，作爲研發並提供重要技術組件的中航第一集團公司，自然而然與擔負主要生產及其總裝任務的第二集團公司也“順應潮流”的拿出了雄心勃勃的擴建計劃。
經過將近七個月的不分晝夜建設，中航工業第二集團公司下屬的商業飛機公司，終於在西安之外，擁有了又一座總裝廠，而這位於成都的總裝廠由於採用了更多的先進技術，並且已經積累了豐富技術經驗的該公司，在投產之前就對所有員工進行了細緻的崗前培訓，因而在投產當天，集團公司的總經理就豪言總共擁有四條生產線的成都總裝廠至少能夠實現月產60架的產能，力爭在投產的第二個月，達到70架乃至80架的巔峰產能。
一架能夠跨洲際飛行的四發噴氣式飛機，可不是什麼小機器、1小零件，1944年第七屆共和國珠海國際航展之時當時嶄露頭角開始進軍國際市場的絕對主角是中航co4型幹線飛機這款運載旅客145人、最大商業載運15噸、最高飛行高度11200米、經濟巡航速度爲每小時830公里、最遠航程爲6000公里的噴氣式雙發窄體飛機，在當年的展會上就以285萬元人民幣的價格賣出了上百架，而迄今爲止，這款優秀的雙發噴氣式窄體飛機，其客運型、貨運型、公務型等，已經有將近800架在世界各地飛行。
但很明顯的是，中航c052型這一四發重型噴氣式寬體飛機肯定要比中航c04型造價更爲高昂，因爲前者已經能夠執行跨洲際航線的飛行客運型能夠運載467人並同時裝運150立方的貨物，最遠航程都達到了驚人的14815公里，航電技術、製造工藝和材料等方面的要求也都更爲苛刻之下，價格自然也就更高，1944年最低時期的出廠報價也高達415萬元人民幣至於改進之前的中航c05型價格也並不低太多。
數百萬一架的洲際飛機如果能夠做到月產90架，甚至100架，那麼共和國航空工業單純依靠這一款機型的製造銷售，那將有數十億的經濟輻射效應，而它們的製造商顯然是獲益巨頭，不過與之相關的下級企業也將得到不錯的收益。
每個月能夠生產製造出至少90架龐然大物這樣的產能不得不讓世界驚奇，不過驚奇的同時，人們也普遍關心，如此大規模的生產製造背後難道就不愁賣不出去嗎？
〖答〗案是否定的，隨着澳大利亞的戰事進入到關鍵時期麥克阿瑟已經越發覺得從美國到澳大利亞的海上運輸線，已經沒有幾天好日子過了，〖日〗本海軍肯定會想方設法進行海上破交作戰，而能夠飛行在萬米高空之上，並且中途中轉的帕皮提島機場也經過反覆擴容，還駐紮了數量不少的防空部隊和轟炸機部隊，在被日軍識破併發起攻擊之前，顯然還需要一定的時間，而在此之前，足夠讓麥克阿瑟不斷要求美國增加空運力度。
事實證明，從1945年8月份開始，隨着時間的推移，美國航空局依靠租借手段所組成的空運隊伍，從美國本土向澳大利亞空運的運量正不斷遞增，其中主要原因就在於，多家共和國民航企業調派了更多的飛機參與運輸，而且還不停的在國內購買新飛機，企圖用來繼續投入運營。
然而，美國人也不是傻子，他們一開始的確可以因爲人才匱乏並且沒有足夠飛機的原因，不得不花費高價租借，可是時間一長，他們也培養出了自己的飛行機組，而且共和國並未對同盟國進行經濟制裁，所以美國一樣可以花錢向中航訂購飛機，甚至讓中航專門爲他們空軍量身打造一款戰略運輸機也不成問題。
更何況在此之前，美國國內就不乏民用航空企業在運營噴氣式客運航線，中航c04型在美國國內民航市場就非常活躍，他們的民航企業得到政府的扶持，再加上自身對飛行人才和地勤人才的培育力度加強，一樣具備了運營洲際航線的能耐，因而在1946年年初開始，受美國人“自力更生”思想影響之下，共和國國內的民航企業就不再瘋狂下訂單了。
反而是以美國空軍爲代表的美國人開始發瘋整個春節期間，共和國所有與製造洲際飛機有關的工廠都沒有停工的瘋狂加班，可1月至4月期間生產的94架，大部分都成功交付給美軍使用，結果，麥克阿瑟依然覺得運力不足，要知道在1946年3月39日爲止，美國空軍領導之下的略空運機羣已經擁有了185架洲際型大飛機，日夜不停的往返於澳大利亞和美國本土之間用帕皮提機場上的美國駐軍士兵的話來講，那就是無時無刻都覺得耳朵是轟鳴的，因爲隨時都有飛機在島上機場中轉加油起降。
將近兩百架運輸機，如果全部用於運輸士兵，一個月之內可以將數十萬的兵力轉運到澳大利亞而如果全部用來運輸作戰物資也能夠爲澳大利亞運輸十幾萬噸的物資了，而且令人不能忽視的一點是，從凹45年8月份到1946年4月份，〖日〗本海軍由於潛艇根本不具備遠洋破交作戰能力，而他們的水面戰艦又要擔負前線火力支援任務，因而根本沒有去完成破交作戰，也就是說在這七八個月的時間裡，美國海軍一直都在組織船隊向澳大利亞運送兵力和武器裝備彈藥物資更是不計其數的瘋狂運輸。
而值得注意的是，在共和國先後兩次對軸心國的經濟制裁中，並未包含民用品，糧食、醫藥、醫療器械、民用飛機等都還並未包含在制裁的範疇之內，依靠武力掠奪了足夠多財富的納粹德國顯然“不差錢”而他們在共和國航空飛行器市場上，尋求軍用品的想法受挫，卻並未影響到他們在民用市場上大展宏圖，如今的德國空軍也建立了一支以進口於共和國民用貨機而組成的戰略運輸機羣，該機羣目前下編24架中航c052型貨運機，而正在排單生產中的訂單數量婁達120架。
戰爭比拼的就是綜合國力的強大美國需要龐大的機羣來向澳大利亞空運物資和人員，而德國的主戰場雖然是在東歐，他們卻一樣有旺盛的空運需求，這其中的原因就令人費解了。
蘇德戰爭從剛一開始就以極高的節奏進行而且完全是德軍主導之下，蘇軍只能被動迎敵、被動挨打德國北方、〖中〗央和南方集團軍羣，都在1945年先後完成了世界矚目的大型會戰，其中尤以明斯克戰役、基輔戰役爲最佳，而蘇軍卻步步後退、國土不斷淪陷，動輒數以萬計的部隊和大量裝備被德軍殲滅。
然而，風水輪流轉，自從前蘇軍參謀長朱可夫訪問共和國以後，蘇聯紅軍就彷彿吃了〖興〗奮劑一樣，不斷的給德軍制造麻煩，但世人都知道，蘇聯紅軍吃的不是〖興〗奮劑，而是源源不斷的武器裝備和彈藥物資，工業實力雄厚的共和國向蘇聯敝開了軍購大門，從飛機大炮到坦克機槍，共和國國內生產出來的大量物資，都在不斷通過上海至哈薩克斯坦首都阿斯塔納的滬阿鐵路、滬阿高速公路這兩條大動脈，以及其他輔助的鐵路和公路網，源源不斷的運入哈薩克斯坦與蘇聯的北部邊境，清點、付款、交割之後，這些動輒以萬噸計算的物資，便很快由蘇聯紅軍的軍列或重型卡車車隊，運到葉卡捷琳堡、喀山、烏法等蘇德戰場的蘇軍後方，很快就會交給新組建的部隊裝備，得到裝備的蘇軍新組建部隊很快就能投入戰場。
而反觀德軍，在1945年10月7日，德國北方集團軍羣都還未能從列寧格勒戰役中取得決定性勝利，德國陸軍〖中〗央集團軍羣就趕在蘇聯進入寒冬之前，正式向蘇聯首都莫斯科撲去，不久之後，德國南方集團軍羣也不甘寂寒的向斯大林格勒發起了進攻，一時之間，列寧格勒戰役、莫斯科戰役和斯大林格勒戰役，不僅僅從戰線上綿延成片，更是成爲了三個核心的蘇德兩軍交戰區域，更成爲了制肘戰爭勝利歸屬的三大關鍵性戰役。
然而，寒冬漫漫、白雪飄飄，在蘇德戰爭爆發之前，就響應了斯大林號召進行“堅壁清野”的蘇聯人民，嚴格執行了蘇聯戰爭國防委員會的指令，不僅將公路和鐵路橋粱、縫洞等都進行了破壞，就連野外的輸電電線杆都給拔除莽莽沃野上，高度機械化的德軍遭遇到了在西歐從未經歷過的寒冬，一夜過後就千里冰封萬里雪飄的景象沒人願意去欣賞。
裝備大量履帶式裝甲車輛的德軍裝甲部隊日子還好過一些，他們只需要更多的油料，尤其是防凍油而已，除此之外或許機動速度會受到影響，而依靠輪式車輛進行戰場機動的步兵師可就遭罪了，機械化車輛駛過之後，原本就不怎麼好的蘇聯國內公路網早就被人爲破壞得不成樣子而融化的雪水讓道路更顯泥濘，被坦克、步兵戰車等重型車輛的履帶碾壓之後，已經差不多成了泥沼，雙橋式軍用卡車根本就是寸步難行，稍不注意便陷進了泥坑裡動彈不得嚴重影響部隊的機動。
而境況稍好的越野重卡卻由於油耗過高而並未在德軍中普遍裝備，他們在泥濘道路上的表現也並不如履帶式車輛那樣優秀，但強勁的馬力卻往往能讓它們從泥坑中脫困，速度雖慢，但好歹還是可以機動前進。
寒冷的天氣不僅僅給軍隊的戰場機動帶來了問題，連運輸車輛都無法像往常那樣靈活自如的行駛，離開了鐵路線進行作戰的部隊，要想得到物資補給就需要依靠公路車輛運輸因而在這惡劣的天氣和交通條件下，不少德軍部隊甚至連戰前補給水平的一半都難以實現，不得已之下，只能將攻勢暫停，轉爲了戰略防守狀態試圖熬過着寒冷的冬天。
德軍前線部隊的困難當然讓後方的希特勒火冒三丈，誰都知道蘇聯國土廣袤、人口比毛都多，而且還有豐富的自然資源，另外還有一個特別愛賣軍火的共和國撐腰，如果不能儘快幹掉老毛子，希特勒就算是用腳趾頭想也會料想到斯大林會讓無數的工人、學生、農民，穿上軍裝拿上鋼槍，成爲光榮的蘇聯紅軍戰士，那罪惡的紅色思想總是能讓蘇聯人民莫名的甘願衝動希特勒不願意自己的軍隊，越往莫斯科進攻就遭遇越多的不怕死的蘇軍部隊。
於是乎，在希特勒的強勢命令下，在無數德軍後勤人員的努力下，德軍動員了十萬計的戰俘參與到了前線的交通改善工程中來，根本不顧戰俘死活的瘋狂修復被蘇軍破壞的鐵路和公路，同時德軍動員了更多的列車向前線運送物資補給，同時還從國內徵用了一大批重型卡車送往前線用於物資運輸，另外一個舉措自然就是加強空中補給，德國空軍甚至從法國和英國的駐軍中抽調了運輸機，參與到了蘇德戰場前線攻擊部隊的物資空投中來。
至於德國空軍高價從共和國購買而來的中航c052型貨機，則被充當戰略運輸機使用，而在寒冷冬天中，它們的飛行任務往往都是從德國國內空運前線部隊急缺的物資，在飛抵烏克蘭平原上空空域之後，再與直接在前線起飛的德國空軍護航戰鬥機匯合，一同前往前線部隊所指定的空投場，將兩千多噸物資全部空投下去之後，便返回德國本土待命，等待下一次向前線空運急缺物資的任務。
飛行速度快、巡航高度高、運載量大、飛行品質優秀……德國空軍非常喜歡這些龐然大物般的洲際貨機，先進的製造技術和工藝再加上高品質的材料，都讓德軍覺得所有的貨機其機體結構和耐用度都是絕對的軍用品質，而前線的德國陸軍部隊更是喜歡這些飛猝在天空中特別扎眼的超大飛行器，古德里安的裝甲部隊奮力向莫斯科發起進攻的日子裡，他就曾兩次請求過緊急補給，上午呼叫的物資補給，下午便空投下來，兩千多噸物資如果用卡車運輸，指不定要好幾百輛汽車掙扎在泥濘的道路上好些時日才能送到他的手上，這還得考慮路況較好，而且沒有游擊隊的破壞。
然而，寒冷的冬天讓東歐的氣象條件非常複雜多變，並不是任何時候都適合大規模的物資空投，而德國陸軍習慣的大開大合的閃電突擊戰，對後勤的要求極高，空中補給也絕非是全天候，更何況運力也並不龐大，自然不可能讓數十萬德軍的進攻都依靠空中補給來滿足後勤，因而在一月份這一寒冬最濃時期，最依仗後勤補給的德軍〖中〗央集團軍羣暫緩了對莫斯科的攻勢，德國南方集團軍羣也放緩了對斯大林格勒的進攻力度。
如果說德軍是在等待天氣轉好，還不如說他們是在積蓄力量，瘋狂的進攻作戰早已消耗了太多的物資儲備，儘管德國在蘇德戰爭爆發之前就有所準備，不過空前的消耗還是讓德國人有些吃不消，三大戰役都對蘇德戰爭最終勝利歸屬非常重要，不用多想，德軍就知道同樣會受到惡劣天氣影響的蘇軍也在等待天氣轉好之後發起反攻，雙方都在利用寒冬舔着傷口，時不時主動出擊一下騷擾一下對手，靜靜的等候着決戰的到來。
所以，當共和國四月的春風已經吹綠了大江南北的時候，三大戰場中最靠近北極的列寧格勒戰場上，積壓了一冬的積雪早已經開始消融，氣溫逐漸升高間，槍炮聲也相比於以往更加密集了，在靜默的城市裡，偶爾響起蘇聯紅軍發起決死衝鋒的“烏拉”叫喊聲，那爆炒豌豆般的機槍掃射聲催促着死亡的降臨，莫斯科的蘇聯紅軍都已經換上了共和國賣來的一八式自動步槍，但列寧格勒的蘇軍苦於依靠湖面後勤補給困難，依然還在用着莫辛納幹步槍。
狂暴的爆炸如同陣陣擂鼓聲一樣響徹城市，總愛依靠人海戰術來淹沒德軍，進一步擴大自己對城市掌控面積的蘇聯紅軍，在督戰隊黑洞洞的機槍督促下，一波又一波的人浪向着德軍的防線撲來，早已等候就位的德軍很快槍聲大作，同樣還未來得及換裝半自動步槍的德軍，依然用這精度很不錯的毛瑟步槍穩定射擊，而作爲重要火力的輕重機槍卻毫不客氣的噴濺子彈，嗖嗖嗖的撲向鮮活的生命，收割屬於勝利者的果實。
拖着尖銳的叫聲，一枚枚炮彈在蘇軍中爆炸開來，依靠斷璧殘垣建立防線的德軍相當穩固的防守着，兇猛的火力連續不斷的收割着生命，當進攻的蘇軍最後一個躺在泥潭中掙扎的傷兵被德軍的狙擊手爆掉痛苦的腦袋，紅白之物噴濺在了污垢的淤泥上，已經在這座城市裡反覆上演了許多次的德軍反擊又一次拉開帷幕了。
炮兵轟、機槍掃、坦克衝，在一次又一次的進攻與防守間，德軍的進攻戰術已經越來越簡單，越來越直接，根本不管這城市裡還有沒有平民，反正他們接到命令就是射殺視線中每一個鮮活的蘇聯活物，最好連耗子也別放過。
隆隆開動的德軍坦克不斷翻轉向前的履帶咯吱咯吱的咬合着泥濘的道路，街道兩側的建築早已在炮火和轟炸中化爲了廢墟，在裝甲車隊兩側警惕前進的德軍士兵都小心翼翼的，加裝了防護鋼板和推鏟的先頭坦克頑強勇猛的在前面開路，絲毫不顧這一路上碾碎了多少蘇聯紅軍的屍體，嫣紅的鮮血和**被泥土混合後顏色頓暗，而森森白骨卻被坦克履帶給捲起，又被碾碎，死亡的痕跡像是潑墨一般傾灑在城市裡。
幾於掠過城市上空的德國空軍轟炸機羣，戰鬥機、俯衝式轟炸機等等，彷彿但凡能夠飛上天的飛機都在進攻中登臺亮相出來，在機腹下掛載的炸彈一顆顆被扔進昔日繁花似錦的城市，鼓譟出一陣陣猛烈的爆炸聲和建築物坍塌聲，偶爾還有那些玩特技的德軍飛行員，從高空之上俯衝而下，發出震懾耳膜的尖叫聲，將重磅炸彈扔進疑似敵軍重要地下建築的表面上，換來的是更爲氣勢磅礴的爆炸，偶爾傳來的巨大轟隆聲，也就證明這些飛行員撞大運了，指不定炸掉了一個蘇軍軍火庫。
進攻與防守，德軍在氣候回暖的日子裡，似乎越來越喜歡進攻，而蘇軍的防守，似乎還將持續下去，就正如日軍在澳大利亞瘋狂的進攻一樣，全然忘記了自己的身後，已經空出了偌大一片土地，像是虛無的戰果，讓人只能覺得賞心悅目。！。