工欲善其事必先利其器
194年3月3日，對櫻花情有獨鍾的日本，其最高統治領袖昭和天皇並沒有選擇與民同樂共賞櫻花，而是去了一個他還從未到過的地方。
日本實行政治改革以來，日本總務院便替代了以往的內閣來統領這個國家，高大而又恢弘的現代化建築羣構成了人們對日本總務院的第一印象，總務院下轄的各主要部門都集中於此，像外交部、國防部、教育部、工業部、能源部等等，部級部門幾乎都擁有獨立的一幢辦公大樓，各大中央部門集中於此也是昭和天皇的意思，美其名曰“更爲高效”，而真要是在戰爭時期，可以想象這片屬於日本總務院總務部在內的衆多中央部門的辦公地一旦遭受轟炸，會是個場景、會有結果。
當然，如今的日本還沒有本土遭到大規模轟炸的可能，事實上昭和天皇后來也才當初的決定是多麼的英明，因爲一個讓總務院集中辦公的決定從而爲東京地區憑空誕生了一個“政治中心”，圍繞着這片政治中心所衍生出來的各消費產業，已經讓這片曾今荒敗的地區變得繁花似錦，鱗次櫛比的高樓將這片政治中心圍繞，街上人來人往、車流交織。
日本皇室車隊的豪華車隊很少出現於東京市區，清一色的亞美幻影超豪華轎車左右都插着太陽旗和菊花小旗，舞動的黃色菊花小旗迎風招展象徵着日本皇室，如此尊貴的一支車隊毋需警車開道，也足以讓雙向六車道上的所有車輛全部停下，皇室車隊所過之處的東京市民皆是一片吃驚、惶恐和虔誠之像，只有少部分華人敢於昂首張望，看看這狗日的皇室車隊到底要阻塞交通多久。
皇室車隊最終進入了“政治中心”的核心所在，也就是日本總務院總務部辦公大院裡，早已等候已久的總理渡邊正協同一幫總務部要員早已默默矗立於一旁，待皇室車隊一溜兒的停好，夾在車隊正中間的那輛深黃色加長版幻影轎車後車門，被一名皇室少尉軍銜的護衛官打開之時，以渡邊正爲首的官員頓時相當默契的鞠躬致意，活像是對老祖宗一般虔誠，這時候如果真有一尖銳的太監叫聲——“天皇駕到”，那估計整個現場就更加符合皇權至尊思想了。
昭和天皇身旁沒有太監但並不代表他不是當前日本最高的統治者，身着一身修身西服、頭戴圓頂小帽、手持桃木小柺杖的他剛一躬身走出車門站定，就伸出戴着白色手套的右手輕輕一擺，倒像是納粹的敬禮手勢一樣，隨後便大踏步的走在寬大的紅地毯上，身後跟着翼翼弓腰前進的渡邊正，以及一大幫政府官員。
日本總務院總務部的辦公大樓雖然只有1層，但大廳卻是相當寬敞明亮，被擦拭得泛光的地板上鋪着的紅色地毯直通專用高速電梯，昭和天皇一路上左顧右盼的觀察着這幢裝潢很是現代的建築，一邊向身後的總理渡邊正問着問那，當得知這幢辦公大樓包括整個“政治中心”辦公建築羣，基本都出自於共和國建築企業之手，昭和天皇僅僅是淡淡一笑，還聲稱當年廣田弘毅首相赴美國夏威夷參加的世界經濟論壇，那巨大的會場也是出自於共和國的宏遠地產，所以日本應該好好加油，總有一天也要讓日本也有舉世聞名、實力強大的建築企業。
專用的高速電梯內自然只有昭和天皇及其貼身保鏢，還有渡邊正三人，其餘官員和天皇隨從都只能乘坐普通電梯上樓，倏然直上的高速電梯還沒讓昭和天皇適應，便已經到了六樓，深感科技力量竟是如此神奇的昭和當即又是誇獎了一番，同樣得知這高速電梯是共和國某國際知名電梯品牌企業之作後，笑臉中浮現了一絲尷尬，弄得一旁作答的渡邊正更是像把頭鑽進地板裡，不過昭和沒有給他機會就率先走進了會場，在這總務部辦公大樓的六樓有一個設施齊全並且裝潢極佳的會議室，昭和天皇今天到總務院來視察工作，也就是要在這間可以容納1人召開會議的會議室裡聽取總務院各部的工作報告。
昭和天皇未到，沒人敢於獨自進入會場坐定，當昭和的貼身保鏢率先進入會場檢查一番後，昭和這才挺着小胸脯邁着八字步走進了會場，毫不客氣的就直接坐在了獨一無二的位置上，左右是兩張長長的會議桌，每一個座位上都放有部門牌、話筒、礦泉水等，而昭和天皇所坐位置的正前方，一臺已經開啓的投影機正將一束束光芒投射到懸掛於牆上的投影布上，一張張內容不同的彩色照片吸引了昭和的視線，感覺很是驚奇的昭和定睛看了看投影機上的品牌標識，這又是一箇中國進口貨，臉色更是難看了，下車那會兒的笑容已經沒剩下多少。
緊跟着着進來的總理渡邊正就坐在昭和的左手側第一個位置上，已經從秘書那裡得到準備已久的會議材料後，打發了秘書離開會場他就一直的觀察着昭和天皇的神色，看他的一舉一動尤其是眼神，銳利般的打量着進入會場的每一個日本總務院各部官員，臉色都不是太好看，當看到國防部部長出現的身影，渡邊正明顯的感覺到，昭和天皇的眼睛眨了眨，像是看到了多年未見的好友一樣，真的是這樣嗎？渡邊正心裡撲通撲通的打着鼓。
參加會議的全都是總務院部級及其以上幹部，只有部分得到昭和天皇特批的部門，如工業部、國防部等部門，下屬的一些重要部門負責人才得以參加此次的高級別政府工作會議，而且還是自政治改革以來，昭和天皇以“旁聽”方式參加的第一次會議，所以整個日本政治精英們算是到齊了，所有人入座後，身爲總理的渡邊正自然而然挺身而出，向坐在一旁的昭和天皇來了個九十度的鞠躬，隨即便命令音響師播放日本國歌，包括昭和天皇在內的所有人都站起身來，轉身面對昭和天皇身後的那面日本太陽旗鞠躬致敬，隨即高唱國歌。
一曲唱罷，所有人都是一片激動之樣，新政治改革是昭和天皇廢除以往日本內閣由日本大家族、大財閥、軍國主義極端主義分子所控制的一次重大變革，改革旨在推動日本政治更加符合時代發展需求，但同時也難免的加入了昭和天皇的一些主觀想法，如今濟濟一堂坐在昭和天皇面前的，無一不是對皇權極爲推崇的人，包括渡邊正在內，每一個人不管內心如何，但至少表面上都是對天皇極其忠誠，而發自肺腑忠誠於昭和天皇的也不少，他們便是那已經面紅氣喘、激動不已的一份子。
看着爲費盡許多心血籌建起來的新日本政治體系集結於一起的精英們，看着那熱切而又忠誠的目光是如此的火熱，昭和心裡的自重感已經讓他有些飄飄然，“唯我獨尊”的“皇帝”之所以讓人慾罷不能，大概就是這種莫名的自重感所造成的，昭和非常滿意這些忠臣的表現，也對即將而來的工作報告會議充滿了期待，權杖一揮之間，便讓所有人落座，活像是古代中國皇帝讓的大臣們“平身”一樣。
政治乃爲社會發展所服務，社會發展中最爲緊要的因素莫過於經濟發展，所以在此次的政府工作報告會議中，昭和想聽去的並不是教育、農業、水利等等的，而是來自於經濟和軍事的成績，他需要在內心深處衡量一番，待會議氣氛成熟之際，再宣佈已經壓抑在內心很久的大事。
日本的經濟發展就實事求是而言，的確是發展迅猛，在實行經濟改革之前，日本近現代近代資本主義工業繁榮中，功不可沒的就屬日本國內的四大財閥及其下屬企業，三井、三菱、住友、安田等四大財閥所產生的經濟活動幾乎構成了日本經濟社會的主體，他們的繁榮與否甚至已經關係到了日本的社會是否穩定、經濟是否發展、軍事是否強大等等，可以說這四大財閥的發展狀況已經與日本的國運榮辱共存，國家的命運被四大財閥所控制而不是身爲天皇的，這豈能是昭和天皇所能容忍的？
中日之間的一系列戰爭都以日本的失敗而結束，戰爭這種最能夠檢驗一個國家綜合實力尤其是軍工實力的平臺，讓日本四大財閥的能耐弱於共和國的事實頓時不可掩飾的暴露出來，本來就已經對丟失臺灣、失去朝鮮和琉球憤怒不已的昭和，自然而然想要找替罪羊，軍隊是必須改制的，但與軍工體系有關的四大財閥也別想安然無恙，所以後來日本對朝鮮、琉球兩國做出的戰爭賠償，在昭和天皇的蠻橫要求之下，全部是由這四大財閥替日本政府買單，美其名曰——“戰爭失敗責任重在武器裝備不如敵人”。
當然，日本四大財閥已經屹立於日本社會多年，正所謂“百足之蟲死而不僵”，還沒等昭和天皇對他們下手，他們就已經開始謀求和共和國的經濟合作。
日本三菱財閥一直是日本海軍最大的裝備和物資生產商，1893年正式改組成立的三菱股份公司在海運、金融、煤礦、化學、造船、紡織等等工業領域都實力不俗，被昭和天皇下令拆解之前，他們的長崎造船廠、三菱電機、三菱造船等企業就已經獨立出來和共和國同行業的國際知名企業合作，長崎造船廠本來就是日本海軍航空母艦、戰列艦等大噸位水面戰艦的主建造商，在與共和國滬東造船合作後，成爲了滬東造船最大海外代理生產商，從共和國引入的大量生產製造裝備，讓該企業和平時期能爲滬東造船大量生產萬噸級以上大型貨運船舶，一旦到了戰時，爲日本海軍提供大型戰艦的能力也得到了加強，同樣如此的還有吳海軍工廠。
三井財閥下的三井船舶是與共和國大連造船合作，住友財閥的住友金屬工業與共和國寶山鋼鐵合作、住友化學與中國石化合作，演川制鋼所、日亞制鋼所等企業則與中冶集團合作，石川島重工業和播磨造船廠，則是與共和國廣州造船合作……這些以前由日本四大財閥所掌握的鋼鐵、冶金、造船、化工等重工業企業，如今被日本昭和天皇強制拆分改組以後，更加獨立自主之下，與共和國相應企業之間的合作效果很好，所生產的大量金屬材料、零部件、船體模塊等都源源不斷銷往共和國，爲日本換回大量的人民幣外匯，政府和企業都獲益頗豐。
昭和天皇非常滿意的聽着來自於工業部的報告，他要對外發動侵略戰爭，強大的工業實力自然是必不可少的，當得知日本的造船工業實力已經相比於中日合作之前更爲強大，他的臉上終於露出了笑容，而更讓他高興的還在後面。
一直是日本海軍中小噸位戰艦提供商的日立製作所，也是日本國內在發動機技術上很有實力的企業，而與共和國的北方重工合作後，該企業已經是共和國北方重工最爲重要的車廂、車門、貨廂、加速器箱體等汽車零部件的提供商，別看這些民用產品沒有多少的軍事價值，但通過這樣的貿易，企業得到了大量的貿易利潤，在政府和企業共同分攤之下所投入的科研經費，已經讓日立製作所在汽油和柴油發動機、發電機、電動機、變壓器等方面技術更爲進步。
而像半島戰爭期間，爲日本陸軍航空兵提供了大量軍用飛機的富士重工，本來就是由日本飛機設計專家中島知久平親自打造的航空企業，可惜的是半島戰爭的慘敗讓富士重工不得不狠下心來虛心學習，在與共和國航空工業第二航空集團公司的合作中，已經成爲了該企業最大的海外零配件生產商，像如今正穿梭於各大洲的共和國大型洲際噴氣式寬體客機上，都有日本富士重工所生產的零部件，通過貿易得來的大量利潤也被該企業大量投入到了科研之中。
或許德國人和英國人乃至美國人都不，共和國大量出售給他們的傳統活塞式螺旋槳飛機，無論是戰鬥機還是運輸機、轟炸機，這些對於共和國航空企業而言已經相對很是落後的飛機，其實除了大功率發動機這種攸關核心技術的部件，以及最終產品組裝，其他環節上共和國航空工業第一集團公司已經將所有的組件生產任務交給了日本愛知時計電機株式會社負責生產戰鬥機、川西航空機株式會社負責生產運輸機和轟炸機、川西機械製作所負責生產海軍型艦載機。
這三大企業能夠早已能完成除了發動機在內的所有生產任務，而共和國一航所需要做的，就是將他們所生產完成的組件和零部件，用集裝箱運輸船從日本運回共和國，加上共和國國內所生產的發動機、電臺等核心技術部件，完成組裝後就貼上“中國製造”的標籤直接銷往世界各國，就連德國海軍作戰艦隊在比斯開灣完勝美國海軍大西洋艦隊所使用的艦載機，其實除了發動機和電臺是共和國國內企業生產的，其餘零配件都是日本人所生產。
日本企業負責爲共和國企業提供產品零部件、構件等是極其常見的，因爲這些生產任務並不涉及核心技術、質量上加以監管就能有效防止安全隱患，純粹是勞動力密集型的生產，所以共和國企業爲了提高總體產量、降低生產成本，以便獲得產品利潤的最大化，就將這些任務交給了日本企業來負責，從船舶、飛機都已經如此了，汽車、電器之內的自然也是一樣。
松下幸之助於1918年成立的松下電氣器具製作所是日軍電子設備中通訊儀器的提供商，由芝浦電氣製作所和東京電氣株式合併而來的東京芝浦電氣，則是日本軍方高技術電子裝備如雷達這一軍用品的生產商。而這兩家企業後來都與共和國的電子企業展開了合作，已經名揚世界的共和國海爾、長虹、聯想、康佳等家電企業的家電產品零配件都由他們生產，但是像電視機顯像管這樣涉及產品性能的核心技術產品，共和國企業則沒有讓日本人代勞。
前身是五十鈴汽車公司，後又與達持汽車公司、東京瓦斯電氣工業公司、京都國產公司等合併爲東京汽車工業公司的這家企業，是日本軍方供除坦克以外的軍用車主提供商，而如今已經是共和國吉安汽車下屬的奔馳汽車公司主要零配件供應商，共和國北方重工爲共和國陸軍所提供的東風系列軍用車輛，包括重型越野軍卡在內，也有該企業所生產的零部件。
至於日產汽車，193年該企業在橫濱的工廠就開始試製真正屬於日本的、具有全自助知識產權的日本國產汽車，但是現在它已經是亞美汽車最大的海外零配件生產商，亞美汽車中雅緻、華睿等已經行銷使世界多年的品牌汽車所需配件都由這家企業生產，而這也是爲日本國內亞美集團的汽車比較受歡迎的一大原因，因爲哪怕是昭和天皇最喜歡的奢華版幻影轎車，都有日本人生產的零部件。
如此一來，不管是天上飛的大型洲際噴氣式客機、活塞式螺旋槳戰鬥機，還是地上跑的豪華轎車、軍用卡車等，亦或者是海里航行的民用貨輪、軍艦，共和國行銷世界的產品中基本都有日本企業的功勞在內，共和國企業賺得盆滿鉢滿，自然也會分得日本企業一杯羹，再加上第二次世界大戰所帶來的物資消耗是在太大，共和國企業接的產品訂單越多，分給日本企業的零配件生產訂單也就越多，共和國雖然賺了大頭，但日本也是賺了不少。
經濟效益決定企業發展狀況，源源不斷的生產任務自然是讓日本的這些企業發達了不少，無論是從企業生產規模還是硬件設施條件，都已經爲了適應更快、更好的生產任務而變化了不少，再加上日本政府爲了未來軍事擴張而大肆讓企業投入不少利潤到軍用技術科研上，近兩年來這些日本企業也都或多或少取得了許多進步，而這恰恰也是昭和天皇想要看到的。
沒有等國防部的做工作報告，昭和天皇就已經興致勃勃的要去工廠實地參觀，在他看來，大日本帝國最強大的海軍在中日東海海戰中馬失前蹄造成重大損失，也不如日本陸軍連續在臺灣、朝鮮半島和琉球羣島的戰役失利來得令人震驚，所以他並不急着去看海空軍新型武器裝備的研究部門，而是要去看看正在爲了大日本帝國陸軍打造最強裝甲車輛的一個保密部門。
中日臺灣衝突中，日本陸軍就已經見識到了共和國陸軍機械化部隊的厲害，裝甲集羣衝擊之下那種摧城拔寨之勢豈能是傳統步兵部隊所能抗衡的，後來在地形本來並不適合機械化作戰的朝鮮半島，日本陸軍再次敗北，這更是讓日本陸軍看到了裝甲部隊建設的緊迫性，新軍事改制後，昭和天皇提拔了一大批擁護，同時也更加激進、更加熱衷於裝備制勝論而非“士氣制勝論”的年輕軍官，海陸空三軍都在不斷深化部隊體制和編制改革之際，也日益對新型武器裝備的性能提出了更爲苛刻的要求，因爲這些武器要成爲大日本帝國完成軍事擴張的利器，所以必須由最強企業來負責研發。
由於日本汽車工業本身就不行，好在世界上汽車工業最強的共和國著名汽車集團都與日本本土車輛企業有合作，日產汽車和日立製作所便是代表，能被共和國國際知名汽車企業挑選爲合作商本身就是實力的一種象徵，再加上它們本是一家人，他們的前身是久原礦業株式會社的日本產業,日本產業包括日產汽車、日本礦業、日立製作所、日產化學等衆多產業，而昭和天皇對日本經濟進行大刀闊斧的改制後，這龐大的日本產業被拆分開來，但並沒有影響後來在日本參謀本部陸軍裝備部一力主張之下，聯合起來爲日本陸軍打造最強的裝甲系列車輛。
而日本昭和天皇離開日本總務院總務部辦公大樓後，由總理渡邊正繼續主持政府工作報告會議並在會議上宣佈擴軍備戰令，他則在工業部部長池田佑的陪同下去橫濱的日產汽車和日立製作所聯合成立的特種車輛研究所，在那裡有他最想看見的。