“迷惑着我們的戰爭之霧不久就將完全廓清，我們已看見青天，結果一切都在我們預料之中。我從第一裝甲師的一千前進縱隊旁邊走過，官兵們都神采飛揚，他們都瞭解我們已經獲得一個完全的勝利，向我歡呼着說——‘老頭子，這一仗打得真好’現在所有的道路部分配給三個裝甲師，他們一路馬不停蹄向西疾駛……”
1944年7月26日，德軍第十九軍軍長古德里安是喜悅的，和另一個時空相比，年四歲的他像許許多多的納粹軍人一樣更加的成熟，而第三帝國也更加的強大，或許是變異的時空造就了他們此時此刻的豐功偉績，當然他們更願意相信這是軍隊實力所致的強大力量。
不過令古德里安不解的是，次日的凌晨他便收到了兵團司令部的命令，讓他的部隊停止前進、即刻休整，當即暴跳如雷的古德里安不惜以辭職爲要挾，讓兵團司令部讓他的部隊繼續前進。
再次上路的第十九軍依舊有着古德里安的雷厲風行特色，28日部隊便到達聖昆丁、29日強渡了索姆河、30日第一裝甲師佔領亞眠城後前出至英吉利海峽沿岸，而在8月2日這一天，第十九軍已經進抵距敦刻爾克約20公里的阿運河地區，封鎖了布倫和加來，古德里安看見了一個空前的勝利果實，那就是總數或將是四十萬的英法聯軍正如同待宰的綿羊一般擁擠在了敦刻爾克40餘公里的海岸線上，只要德軍裝甲部隊發起強攻，這些綿羊不跳進大海自殺，就只剩下投降一條路走，當然他們也可以選擇被就地消滅。
但，一道直接由希特勒發來的命令，卻讓這位意氣風發的將軍頓時陷入了谷底。
“狗*養的”
古德里安把自己一個人關在了指揮帳篷裡，一氣之下還讓之前還忙忙碌碌的參謀們全部停工休息，他真的是難以想象、難以置信，在這絕對的機會、完美的機遇面前，竟然收到了元首這樣的命令。
他發怒了，怒不可泄的他放縱自己在指揮部裡肆意的謾罵，瘋狂的叫喊，就像一個毒癮發作的癮君子一般發自肺腑的嚎叫着，而指揮部外第十九軍的衆多將領們、軍官們都默不作聲，他們似乎能夠理解到軍長的痛苦，卻又難以理會到軍長內心的悲涼。
古德里安去過中國，這在第三帝國高級軍事將領體系裡是一個很有榮譽的經歷，而他曾有幸參與過當年自治區人民軍的首代坦克，也就是亞美集團研發的22式主戰坦克的一系列科研試製工作，在這寶貴的經歷中他不僅將自己的裝甲戰術理論從腦海裡的抽象思維轉化爲了實際的渴望，同時還熟悉了裝甲系列車輛的系統性工程，這對後來德國的兩次與共和國之間的軍事技術大多符合德意志實際需求，沒有出現浪費資金的情況很有關係。
可以說，這位裝甲戰術之父、第三帝國裡最牛氣的將領，他深深的明白現在距離敦刻爾克是多麼的近，元首在命令中強制要求第十九軍原地休整三天，這是爲何？難道元首認爲他比古德里安自己更瞭解裝甲部隊，更瞭解此時此刻第十九軍的狀況？不，大失所望的古德里安知道希特勒不懂這些，如果換做是他自己，那麼就算讓十九軍全軍覆沒在敦刻爾克的海灘上，那取得的戰果也將遠遠超過其本身存在的價值。
在這已經變異的歷史時空裡，納粹德國的崛起充滿了很多的中國元素，納粹黨上至希特勒下至黨衛軍小兵，都知道在世界的東方有一個叫復興黨的組織成功的讓一個半殖民半封建國家，經過苦心發展與奮鬥後成爲了世界級的強國，教育、科技、經濟、軍事等等，各方面都值得讓納粹學習。
而他們也很認真的學習並照做了，希特勒如此，古德里安也是如此，但似乎後者才知道，共和國成熟的工業技術所凝聚出來的坦克，是經受過各種苛刻條件實驗與驗證的，千辛萬苦藉助共和國技術並自行消化、創新，而推出的德國裝甲系列車輛，綜合作戰性能是值得信賴的。
而事實上，沿拉芒什海峽進攻的各坦克師也都接到了希特勒命令——“就地停止前進，撤回前進到阿茲布魯克的部隊，只准許執行偵察和警戒任務的部隊繼續前進”。而這些命令，將很有可能拯救被圍困的英國遠征軍和法國軍隊，另一個時空的歷史要在這裡重新上演嗎？古德里安不知道，希特勒更加不知道。
這些個由希特勒提出、得到了凱特爾和約德爾的支持的命令，據說是認爲坦克部隊在河渠縱橫交錯、難以通行的地形上會受到嚴重損失，同時戰爭的第二階段主要是爲了消滅法軍，所以坦克部隊必須休整完畢，當然這其中還有空軍司令戈林向希特勒擔保，他的空軍一定能夠完成消滅英國人的任務，種種原因加在一起讓希特勒做出了這麼一個令前線官兵們感覺到莫名其妙，卻又不得不接受的命令。
就像古德里安瘋狂的叫罵，不指出姓名的瘋狂謾罵着，偶爾狂笑的他似乎所有的行爲，都是在嘲諷那些自以爲是的人，外面的軍官們唯一聽清楚的一段話，就是——“這纔開戰多少天，坦克部隊就要休整，難道他們都是一批狗*養的童子軍，操控的也是容易稀巴爛的木頭疙瘩？真是一坨狗屎”
除此之外，他們還聽到了一些斷斷續續的說辭，像什麼“三天時間，等我們休整好撲上去，英法聯軍就是一坨屎也能築起一道捨命的防線讓我們付出更大的……”、“空軍能宰掉那四十萬頭豬麼？”等等，以往總是一絲不苟的嚴謹認真，甚至可以說是刻板的的古德里安嘴裡冒出來的，可見這一次他是多麼的憤怒與失望。
8月3日零時起，和另一個時空的同樣事件一樣，同樣的地點、同樣的雙方軍人人員、同樣的故事，而隨着時代的不同，他們當中的另一方也是戰爭主要發起者，德國軍隊卻有着不同於另一個時空的作戰裝備，即便是這樣，裝備精良的德軍也只能嚴格按照希特勒的命令，望着英法聯軍瘋狂的修築工事並安排從海路撤退事宜。
德國人感到失望的是不能殲滅、俘虜更多的英法聯軍官兵，而對於英法聯軍而言，他們的悲催境地早已醞釀而成，因爲在此之前，德軍B集團軍羣的兩個集團軍已經強渡了斯海爾德河，現在正向利斯河進攻。
其中，第6集團軍在斯海爾德河進攻，各坦克軍在貝蒂訥至海岸之間業已展開，第4集團軍則位於兩者之間，該集團軍與所屬赫普納和霍特的兩個坦克軍一起追擊被擊潰的法軍第9集團軍殘部和調來支援它的各兵團，在莫伯日西南地域圍殲了法軍一個強大集團，從後方攻佔了莫伯日要塞，隨後對在里爾以東和以南實施遠距離推進的敵軍進行了夾攻，形勢十分危急。
隨後德軍在梅嫩附近向利斯河發動進攻的強勢進攻，在比利時軍隊和英軍之間打開了一個很深的缺口，法國不得不撤走了滯留在比利時的軍隊，用以支援在南部作戰的兵力，隨後兩天裡如同被拋棄孩子一般的比利時軍隊，在德軍一系列包圍突擊下不得不向海岸退縮，來到了絕望的瀕海邊沿。
危難關頭，比利時國王利奧波德國王再也也不願聽從丘吉爾、魏剛等人的指指點點，他認爲應該和自己的軍民生死與共，而他自然也知道軍隊已難逃被殲的厄運，所以他選擇讓軍隊投降，而幾乎與此同時被圍的英法軍隊佔領了一個狹窄的濱海地域，法國人很難擺脫向南突圍的念頭，因此長時間留在里爾地域，這使他們和英國人都面臨很大危險。
因此，在8月3日至5日這敦刻爾克周邊地區的德國軍隊，在被希特勒強行勒令禁止行動的期間裡，英法聯軍徹底擁堵了敦刻爾克周邊狹窄的海灘，按照英國陸軍總司令部得估算，能從英吉利海峽撤出的部隊官兵人數恐怕遠遠達不到四十萬的這一數字，因爲他們知道德軍只會休整三天，三天後他們就會如同餓狼一般兇猛的撲上來，因此必須有壯士斷臂之舉，留下一批部隊充當必死的殿後英雄。
8月5日晚十八時五十七分，另一個時空的相同事件命令還是由英國海軍部下達了，代號爲“發電機”的行動就此正式實施，雖然在此之前英國陸軍總司令部就曾預想過會有幾天這般狼狽撤出的模樣，但他們卻沒有估算到現在的形勢遠遠比當初擬定計劃之時還要更加的險惡，當初計劃的布倫、加萊和敦刻爾克三個撤退港口中，只剩下敦刻爾克一個港口可以使用，並且從8月3日拂曉開始，答應了希特勒會用空軍的特有方式消滅掉海灘上的臭蟲們的德國空軍司令戈林，已經讓他的部隊連番轟炸敦刻爾克港口。
生如夏花之燦爛，死如秋葉之靜美。
詩詞歌賦裡倡導的生命價值觀往往有時候等同於狗屁，因爲人的生命在戰爭中如同草芥一般一文不值，恰如如今的三十餘萬英法聯軍官兵一樣。
敦刻爾克是一座已經很有歷史的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，到近代以來它已經是法國三大貿易海港之一，像共和國銷售往西歐地區的產品，都是用集裝箱船直接運到這個很靠近荷蘭、比利時，同時也與英國隔海相望的港口，而不是馬賽，因而敦刻爾克算得上是西歐大陸瀕海地區最大的一個現代化港口城市。
所設有的8大型船隻停泊的深水泊位中就有一個屬於中海運集團長期租用的泊位，另外港口內還有數個個幹船塢以及長8公里的碼頭，繁忙的海港效益當然不錯，而爲了確保進出港大型貨輪，尤其是共和國製造的動輒5萬噸甚至是10萬噸的大型貨船進出，港口航道經過非常苛刻細緻的疏浚，超大型油輪都可以自由進出，並且港口還有很完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵禦英吉利海峽的狂風大浪。
如此一個設施完備、條件理想的港口，很自然成爲了英國陸軍總司令部在謀劃撤退事宜中的首選目標，他們預計就算屆時需要撤退的聯軍官兵人數在45萬人，那麼憑藉他們緊急徵調而來的各種大小噸位的船隻輔助運輸，最短可在5天之內運輸完畢，最長時間也不超過一週。
可惜，英國人以自己的審美觀所看上的東西，自然成爲了德國人首先要根除的目標，早在開戰之際德國空軍就已經蹂躪了這個很“誘人”的港口，固定而不能轉移的港口設施都成了一枚枚重磅航空炸彈的愛撫對象，甚至整個敦刻爾克市區內也遭受到了猛烈的轟炸，昔日花費上億法郎修建而成的現代化海港，到了8月3日這一天還在遭受轟炸，而且給希特勒拍胸脯保證過的戈林，他所掌控的空軍部隊也非常賣力。
殘酷的現實當然讓英國人醒悟了，人不能夠活在理想裡，尤其是在慘烈的戰爭中。
唯一沒有被德國陸軍部隊佔絕的敦刻爾克港，無論設施是否還健在，都已經成了他們不得不使用的對象，他們可以感覺到幸運的是，這座港口經過共和國海港建設企業的中標改擴建，港口設施雖然沒了，但至少港口周邊海域被疏浚過，不存在什麼暗灘、暗礁等，而且已經犯不着再攜帶什麼重型裝備回國的聯軍官兵們，只需要一個簡易的碼頭即可，轟炸中還倖存了一個堤壩，可能是中國人修建的質量的確符合設計標準，轟炸尚且沒有導致它失去讓人徒步通行的能力。
除此之外，所有的條件都對於他們很不利。
首先，從敦刻爾克到英國有三條航線中最短的Z航線，雖然只有40海里的航程但卻處在德軍炮火封鎖下，自然無法使用，而航程55海里的X航線卻遍佈了英國海軍佈置的水雷區，不能讓自己的水雷炸燬自己的船舶，所以他們只能選擇走更遠的Y航線，全程近90海里，就算徵用了英國不少富豪們從中國購進的豪華快艇來撤兵，那駛完全程也需要三個小時，可他們徵集到的大多數船隻，能達到20節的船隻都很少，航行時間太長就意味着遭受到德國空軍的打擊時間越久，損失自然越慘。
第二個不利條件，則是此次撤退無論是形勢險惡程度、撤退人員規模、港口現狀等等都不及於他們之前的設想，更爲重要的是他們過好的估計了形勢，所以沒有及時徵調到足夠的船隻參與運輸，雖然他們現在已經徵集到了一百餘艘大小船隻，貨輪、客輪、駁船等，甚至還高價租借了共和國兩家海運企業的三艘原本用於運輸汽車到歐洲的滾裝船，但考慮到屆時會遭受到德國空軍的猛烈轟炸而不得不設定一定的損失比，因而要想撤出更多的官兵，英國必須徵集到更多的船隻參運輸。
第三個不利條件則主要因爲天氣，在另一個時空的撤退期間敦刻爾克周邊地區大霧瀰漫、不利天氣很大程度上可以阻礙德國空軍的出勤率，但今時今日按照英國海軍氣象部門的預測，從8月3日到14日，敦刻爾克地區將會是難得的大晴天，良好的天氣狀況可以說是航空兵部隊實施各種任務的絕佳條件，但不幸的是英國人要在這樣的悲劇天氣下大規模撤兵。
因此，自身矛盾的人類便是如此的尷尬，和平時期自然渴望風調雨順，但到了戰時竟然還會有渴望天氣惡化的時候，這樣的戲劇性結果，其中自然還有一個原因，那就是在德國空軍面前，英國皇家空軍沒有了驕傲和自信，因爲他們所要面對的是一支早已經過實戰淬鍊的部隊，一支裝備着歐洲最強航空工業所生產戰機的部隊，一支大至轟炸機、小至戰鬥機等所有裝備都有着共和國血統的部隊，而他們呢？
德國人在兩次軍事技術貿易中花費了百億計的鉅額代價，從共和國獲取了大量的冶金、化工、航空、船舶、材料、電子、機械製造等等方面的技術，這些技術再加上本身實力就不弱的德國工業所催生出來的第三帝國軍事裝備優勢，豈能是英國能夠比擬的？
但倔強的英國佬他們從未打算放棄自己一如既往的傲氣，尤其是堅信日不落帝國始終強大的英國皇家海軍更是一支歷經數百年滄桑的隊伍，作爲世界海軍強固之列多年的他們，自然希望在這危難的時刻展現出他們的能力，英國皇家空軍也沒有打算怯弱，英國遠征軍也未打算就此放棄，慘烈的敦刻爾克之戰將用鮮血和生命來爲英國軍人譜寫一段彪炳歷史的傳奇。V