“是福不是禍？我看這很明顯就是一場人禍，是國安局前所未有的恥辱，是對我國的挑戰”
看着被撬開的大門，共和國國務院國安局特命中國一航高新技術產品保密顧問的蘇鵬，只覺得這次的事兒顯然不簡單，這不僅算是共和國最大港口城市，更可以說是亞洲最大最繁榮的上海，是共和國民航事業發展雖晚但卻很是迅猛的一大城市，各種商務、旅遊、求學等需求所帶來的巨大航空市場直接催生了上海擁有了目前整個世界最大的民航機場，其三條跑道都可以起降共和國空軍的戰略運輸機。
作爲一個擁有巨大消費能力的民航重要市場，上海與共和國其他大城市之間的航線永遠是非常熱鬧的，其中尤其是北京與上海之間、上海與廣州之間的兩條航線，更是成爲了共和國當前最爲金貴的“黃金航線”，有着如此重要性的上海自然成爲了共和國各大民航公司競爭的重要城市，出了重金以至於可以優先獲得新飛機的共和國國家航空公司，在體現了一系列的財大氣粗之後，不僅利用性價比和吸引力十足的噴氣式客機將這兩條航線給優先“霸佔”了，還將北京與廣州之間的這趟線給飛紅了。
俗話說，凡事皆有利有弊。
共和國民航市場的繁榮的確是很有效的促進了共和國航空產業的發展，消費、生產、科研、刺激消費，四個環節算是構成了完美的循環，而軍方也在航空工業的科研方面起到了很大的作用。
更新更好的飛機能讓旅客乘坐更爲舒適、旅行更爲安全、時間更短，有這樣的好處自然能夠吸引更多的旅客選擇乘坐飛機出行，民航公司賺了錢自然能夠購買更多的好飛機、有更多的後勤維護需求，飛機訂單、維護所用的零部件訂單也將有力刺激航空工業的發展，而爲了讓民航企業賺錢，航空企業只能以市場爲中心、努力開發更好更實用的飛機。
而軍方爲了保障在在航空武器方面的優勢、確保國防穩固，自然會產生對先進航空飛行器的需求，所投入的科研資金、研發的新技術、健全的新式管理都將有利於航空工業的卓越追求，成爲軍事技術轉化民用的重要中介體，軍方的相關訂單也讓航空企業得以發展。
因此，共和國航空工業不斷髮展、不斷進步之後，民用航空市場穩定繁榮、航空產業得到可持續發展、軍事航空領域始終保持優勢，最直接的好處也就體現在共和國在戰爭中能夠快速奪取戰場制空權進而很大程度奠定最終勝利、航空產業與民航產業也爲共和國的社會就業帶來穩定需求，所以這些好處是顯而易見，並且很巨大的。
壞處自然也比較清晰明顯，那就是共和國航空技術在世界其他國家面前優勢越來越明顯，巨大的差距所帶來的不僅僅是可帶來戰爭勝敗的實力差距，更會帶來其他國家或勢力的眼紅，正好驗證了中華古語之——“懷璧其罪”
“這已經不是第一次了，雖然我們的航空企業已經是很積極的在每一屆珠海航展上，以博取客戶需求、獲得廣告效應等需要而展示自己的技術與產品，也算是另一種層面的公開透明化，但着實在很多方面，有太多的理由讓其他有志於翱翔藍天的國家或勢力覬覦不已，但這樣做也實在是太大膽了吧”
腦海裡快速思考了一陣，蘇鵬再一次看了看現場的情況。
共和國國家航空公司在上海國際機場裡設有一個較大後勤維護站，算是爲執行繁忙得很“黃金航線”的客機提供優質的地勤維護，所以這個後勤維護站擁有四個可容納空軍“巨無霸”戰略運輸機的大型機庫、四個維護組組長、十六名空勤維護高級工程師、二十四名地勤技師以及八名安保人員，尤其值得注意的是這八位安保人員中有一名是國安局安排的外勤特工、另外七名中有三名是退伍才兩年的老兵。
事發當時也就是5月27日凌晨一點許，當晚有一架需要例行維護的國家航空最新式的中國一航C04噴氣式客機，從傍晚六點開始負責維護的技術組就開始了緊張有序的例行維護工作，工作大概十五分鐘後接到了國航航空運力調配運輸處的通知，這架客機需要在三個小時之內結束例行的維護工作，爲此維護站只能將投入一個技術組參與工作，另外兩個組以及四名白班安保人員都下班回家。
維護工作在九點一刻結束，飛機機組駕駛客機離開維護站之後不久，兩個技術組也就下班回家了，所以空蕩蕩得只剩下保障設備與備用零部件的維護站裡，只有四名安保人員在執行安保工作，作爲一個遠離飛行區幾乎是整個航空機場尾端很僻靜一側，只有一條可供飛機與運輸車輛進出的寬闊輔道相連的維護站，到了深夜之後也就只有孤獨的航燈泛發着昏黃的燈光照射着周圍的隔離鋼絲網上，夜間起降的飛機偶爾讓這裡感受到熱鬧。
機場有隔離網和消防水溝，位於機場內雖然是較爲僻靜處的維護站同樣有鋼絲隔離網充當圍牆隔離，並且四個安保人員以兩人爲一組每隔兩個小時就會牽着警犬圍繞整個維護站周遊一圈，維護站外的四個監控攝像頭也實時監控着維護站的四面，未外出的兩個人也就負責盯着集爲一體的四個監控小屏幕，更爲重要的一點是所有安保人員都有特許持槍證，所以每一個安保人員都配有一支手槍和一支霰彈槍用於防衛。
維護站的警報系統併入了國際機場安保系統，任何緊急事態都能讓機場警察在兩分鐘之內趕赴現場、附近的一箇中隊的武警能在五分鐘之內抵達現場，特別是在共和國國家航空公司這個首先吃噴氣式客機用於民航螃蟹的特殊時期，不僅是該航空公司很把這些前前後後近乎單架花費近八百萬元的客機當寶貝，就連共和國國務院國安局上海分局也是很重視幫助國家航空公司在特殊時期內確保“技術優勢”。
畢竟，共和國的先進航空技術有被人盜竊的事件也不是第一次發生。
1939年在共和國廣州機場的西南航空公司技術維護站就曾迎來過一批特別的客人，這些客人除了讓安保人員們集體殉職之外，其他什麼也不破壞，只是偷走了兩臺存放在該維護站的備用的氣冷星形活塞式發動機，這兩臺發動機最終引發了共和國成功揪除日本隱藏在珠江三角洲的一個間諜網並在已經駛往新加坡的一艘貨輪上追回了這兩臺發動機。
如果說追求共和國民用航空技術，最好的辦法不是偷竊現成設備而是到共和國的航空科研單位、航空企業去竊取第一手資料，但這些單位都是共和國嚴格保密、注重安保的單位，強行拿下是腦殘、隱蔽滲透是沒趣，更爲重要的一點是，共和國的教育制度與成果也決定了當前共和國的大中型企業根本不會僱傭任何一個外籍員工。
如果說要以“暗戰”的方式來獲取機密技術，那共和國的教育制度就是一道最大的障礙。
復興黨帶領共和國發展至今最重要的一點就是很重視教育事業，這以普通人家爲例，孩子出生後從進入幼教開始，在原籍受教育的小學、中學兩大階段都是政府爲教育費用買單，大學階段雖然分赴各地入學，但孩子到現在爲止都已經有了很健全的身份資料和教育背景，就算是畢業或者是研究生畢業後參加工作，成了航空產業中有幸接觸重要航空技術資料一員的時候，整個成長週期將會是十多年，真要是靠安排特工人員通過這種途徑滲透進入共和國重要部門，顯然這個“悠久”的成長週期足以讓不少國家間諜機構望而卻步。
有着體制完整健全、費用低廉、覆蓋面廣等特點的共和國教育事業，足以爲共和國的社會發展提供完整的人才供應，犯不着在重要技術方面招聘可能能力還不足以勝任的外籍員工，更何況能有權接觸這些機密技術的人才本身薪資就不錯，犯不着爲了背叛培養了自己成才的國家、給予自己優厚待遇的單位，而且共和國有着算是比較完善、而且已經推廣多年有着豐富實踐經驗的社會福利保障制度，長期的集體教育制度和榮辱觀也讓每一個共和國國人骨子裡的“中華民族情結”和“愛國情”很深，從共和國建國以來破掉的很多間諜案中都極少幾乎是沒有共和國人主動叛國涉案，足以看出共和國企業或單位內部“主動”泄密基本是不可能。
總而言之，“懷璧其罪”的共和國有着很令人眼饞的“大蛋糕”，先進的技術所能帶來的巨大裨益足以令不少勢力蠢蠢欲動，文明的自然是像希特勒的第三帝國，乾脆直接用成堆的金錢購買技術和相應專利使用權，而買不起單卻有很想要技術的，則只能通過隱蔽的手段企圖以小博大，雖然手段是非法。
除了對民用航空技術下手之外，其實共和國的重要科研單位甚至是軍事方面機構也是受到過照顧的。
1940年春節期間，本應該是一個祥和歡樂的春節，共和國巨大多數企事業單位都進入到了法定假期而暫停辦公、教學和研究等工作，不過有一夥人卻很大膽的闖進了共和國成飛的一個飛行設計院裡企圖獲取一些機密技術，不過連設計院內部建築與交通佈局、房屋建築結構等都沒有弄清楚的這夥人，幸運的躲過了外圍監視不過卻在進入升降舵設計處辦公樓裡，毫不保留的暴露在了電視監控攝像之下，最後負隅頑抗的他們只能被消滅在了這棟已經空蕩蕩就等着成爲氣動佈局研究所一個附屬樓的“空置樓”裡。
如果是40年春節這個事件是一羣比較蠢，根本就沒有做到“知己知彼”而採取行動的腦殘人士，那麼在42年冬闖入共和國南京軍區一個戰備機場內，企圖強行竊走該機場內存放戰機的一羣人就是膽大包天了，這夥訓練有素的人“成功突破”了機場的外圍鋼絲警戒網和雷場，但在接近本是空無一切但在他們眼裡卻可能藏有“黃金”的一號機庫時，被擔負警戒任務的哨兵發現，隨後這夥最兇猛武器是衝鋒槍的武裝分子和機場守備部隊發生了激烈的交火，最終以全軍覆沒代價造成了機場守備部隊方面一人重傷。
不知底細就滲入的是笨，硬闖的是蠢，那麼這一次在共和國上海所發生的事兒就顯得甚是精明瞭。
事件的詳細過程是，5月27日凌晨一點許，按照巡邏計劃而定時外出“遛狗”巡邏警戒的兩名非退役士兵安保人員，在各自攜帶一支手槍情況下，一人負責牽警犬、一人配帶霰彈槍圍繞維護站周圍做至少兩個小時的機動巡邏任務，也就是牽着狗圍着維護站到處走走，況且值班室裡還至少有一個人盯着監控畫面。
要是在以往，這種時段的巡邏純粹就是一種打消睡意的遛狗休閒行爲，維護站周圍都有燈火通明的照明設備，道路之外還有消防水溝和鋼絲網，連最愛鬧事兒的野狗也不可能來鬧事兒。
但是在大概凌晨一點十分左右，與維護站不同供電電路、且爲維護站站提供外圍照明的路燈同時熄滅，緊接着在黑暗中就傳來了噗噗作響的槍聲，隨後未被命中關鍵部位而嘶鳴一聲的警犬算是以生命爲代價做出了預警，幸運的是在值班室裡知道出大事兒的兩個安保人員中，一個是國安局安排的臨
時駐場特工，另一名兩年零四個月前才從第八集團軍退役的二期士官，兩個人當即就發出了警報，確認維護站除值班室之外所有安全門都是關閉的同時並主動熄滅掉了值班室的燈光。
維護站外圍的帶高壓鋼絲網，很輕鬆就被來訪者們用帶絕緣握柄的鋼剪剪出了兩個足以容納單人彎腰通行的大窟窿，而有着隔離與消防雙重作用的水溝上也鋪上了兩具準備好的鋼板，這一切都是在黑暗中作業的來訪者體現了很強的訓練素質和前期偵查能力，當他們突入到值班室，並隨即在短暫的交火中，以絕對的火力優勢讓最後兩名安保人員犧牲。
而就在機場警方趕赴到現場的同時，人數不少而且很有素質的來訪者，已經對維護站的四個機庫和備用零部件倉庫大門完成了爆破，通過橫跨水溝的兩具承壓鋼板，他們甚至將一輛被改裝過準備用來載走竊取到的東西尤其是一臺噴氣式發動機的輕型卡車開了進來。
機場警方和他們的交火顯然是無力的，在駐紮於附近有着維護機場和周邊穩定、確保黃金運輸季節的機場秩序的國際機場武警中隊，在完成緊急結合並全副武裝趕赴現場之前的幾分鐘裡，似乎已經爲此演練過太多次的來訪者們已經找到了存放在該維護站裡的一臺備用渦扇發動機，並很是熟練的操控了儲備庫裡的吊車完成了裝車，並隨車裝載了不少維護站裡用來對噴氣式客機進行電子系統、機械系統等維護保障的先進儀器設備。
激烈的交火中，來訪者們甚至動用了在共和國內絕對稱得上是重型武器的擲彈筒，這個火力可不是最強裝備也就是兩挺一八式自動步槍的機場警察能夠應付的，而機場警察的猛烈還擊也很大程度的遲滯了這羣亡命徒的行動速度，隨即以搭乘防暴武裝車和輪式步戰車趕來的武警中隊和上海空警戰備直升機很快就控制了現場，而駐紮在更遠的上海特別軍分區的陸軍一個機步營也趕赴到了機場外圍，在持續不到十分鐘的交火之後，所有在場的來訪者無一例外全被消滅乾淨。
這場聲勢浩大，直接在共和國最繁榮也是最繁忙（夜間並不忙）民航機場內，所爆發的一場近乎是小規模戰鬥而不是警匪衝突的大戰，前後總共用去了十九分鐘時間，在此期間內維護站四名安保人員以及一條警犬犧牲、機場警察方面犧牲四人且有三人輕傷，緊急趕赴而來的武警中隊和陸軍某機步營無一傷亡。
取得的戰績則是，消滅掉了二十三名訓練有素的武裝分子，這羣裝備了23支手槍、8挺衝鋒槍、3挺輕機槍和2具擲彈筒的超級恐怖分子，除了帶進不少作案專用工具與車輛之外，至少還攜帶了五十公斤的烈性炸藥，至少給機場方面、共和國國家航空帶來上百萬損失的同時，也用絕對瘋狂的戰鬥影響力，讓機場方圓二十公里的共和國居民也知道在國際機場裡發生了一慘烈的戰爭，一場敵對勢力挑戰共和國權威、破壞社會穩定的戰爭。
“事實毋需掩蓋，我們必須承認事實，但現在要做的工作有…。第一，穩定現場和周邊局勢，確保不能有進一步的動亂，並保護好現場。第二，恢復機場秩序，確保夜間航班不受影響、旅客出行不受阻礙。最後，安撫犧牲人員家屬，穩定現場人員情緒，詳細工作將由即刻搭乘赴滬航班緊急事態處理組處理。”
聽完國安局局長戴笠的直接指示，蘇鵬感覺自己依舊有些頭皮發麻，這次的事件顯然要比當年小日本僑民衝擊共和國外交部還要厲害，更爲厲害的是，這一次的機場事件就算完美處理之後，也將永遠會是國家局身上的一個無法洗刷掉的恥辱。