“新竹市的戰鬥已經結束，目前我師正臨時休整，待十一師機動就位之後，我軍便可沿縱貫線向桃園進軍！”
“空軍基建工程司令部彙報，13日中午我部已經完成臺中兩座野戰機場的修建，航空兵部隊可以開始轉場入駐。可供轟炸機、運輸機起降的大型機場正緊張施工當中，能於48小時之內完成建設！”
“海軍運輸司令部報告，運往新竹港的快速貨輪組已經在福州港起航，預計將在夜間9點抵達新竹港，卸貨工作最遲將於凌晨一點結束。另外，第四批次運往臺中港的大型滾裝船船隊已於上午8時從廣州港出發，預計將在夜間12點抵達臺中港，最遲完成卸貨時間是凌晨四點！”
鷹潭的聯合指揮部裡忙忙碌碌，其熱鬧程度絲毫不遜於戰場。在往來不間斷的電報、電話中，指揮部更多的職能是在努力協調後勤運輸補給工作，其次纔是海空軍的航空兵部隊與地面部隊的協調指揮，雖然具體的戰場任務是有地面部隊直接引導航空兵們，但在總體工作協調上，是離不開最高指揮部的。
“第二十一師和第十九師，他們目前到哪兒了？”莊家明抽着煙問道一旁的正準備調整沙盤上敵我態勢形態的參謀。
“報告參謀長，第二十一師目前已經抵達土庫，第十九師抵達雲林。”
莊家明點點頭後，說道：“立刻發電給第四軍軍長鄧拉本，南線部隊的攻勢應該更積極一點。另外，要特別重視部隊戰鬥力、儘量減低部隊傷亡、注意和地下政工機構配合。還有就是，空軍、海軍航空兵回防部署已經完成，騰出了不少臺灣戰爭專屬打擊力量，他有任何需要都可以得到滿足。”
說完，莊家明矗立在沙盤面前再次沉思，臺灣本島的戰爭屬於陸地戰爭，在擁有充足後勤補給的情況下，第四集團軍的攻防力量是難以想象的，而剩下的日軍第五、第二師團根本不足爲慮，但隨着視線往東移，待在那霸港仍然還未有動靜的日軍海軍主力艦隊是個莫大的隱患。而軍情局的報告稱，日軍參謀本部已經在動員本土的第四和第六兩個師團，第四師團是精銳的大阪師團，而第六師團則是以窮兇極惡的熊本民衆基礎上建立的熊本師團，兩大師團的戰鬥力是不容小覷的。
但是，日軍調集增援部隊需要時間，尤其是新集結的兩大師團要想登陸臺灣本島支援作戰，起碼還需要一個星期。一個星期的時間足以讓第四集團軍蕩平小小的臺灣島，畢竟臺灣面積不足四萬平方公里，除掉人跡罕至的高山密林地區，真正的主戰場是已經被我軍牢牢掌握的臺灣西部大部分地區，而防守在南北兩端的日軍兩大師團，要想等來本土的支援就必須要堅持一個星期，而且還是在增援部隊不受任何干擾的情況之下。
因此，目前的形勢對中日雙方都很明朗。
對於中國這邊，目前抓得最緊的就是努力進攻，爭取早日將剩餘日軍部隊消滅或者趕下海去，爲此在第五師的瘋狂攻勢中就可以看得出來，一個精銳聯隊駐守的新竹從十三日中午戰事爆發到下午六點全部結束，六個小時解決一個做好了準備的精銳聯隊成績不算優秀但至少不是很差。同時，中國方面是南北兩線同時展開攻勢作戰，其依賴的就是現代化的後勤補給供應，依靠海運優勢、藉助搶修好的港口、鐵路和公路，在擁有羣衆基礎之上向前推進的部隊完全不用擔心後勤問題，只有用不完的物資，沒有跟不上的補給。
在完成偷襲式轟炸、搶灘登陸作戰支援、日軍機動增援部隊遮斷轟炸等任務之後，空軍和海軍航空兵結束了高強度的戰事進入了短暫的休整期，但他們的直屬工程部隊卻沒有絲毫的休息，在臺灣島已控制區域內修建大小野戰機場，除了爲接下來的陸地戰事提供空中支援外，還有應對海上威脅的作用，這其中還包括登陸作戰之後就自主行動的海軍艦隊在內。
海陸空的共同努力就是在希望於一周之內結束臺灣島上的全部戰事，同時還得應對隨時可能出現的日軍海軍力量。完成臺灣本島的作戰之後，不管日軍是否有能力奪回去，日本政府都不得不承認戰敗的事實，否者他們只能選擇全面性的對抗，然而這樣一來卻對雙方都沒好處，尤其是日本。
日本方面，陸地戰場上根本擋不住中國陸軍的進攻，第五和第二師團的處境岌岌可危，但日軍高層包括昭和天皇在內都無法割捨臺灣島，於是乎日軍能做的就是讓第五和第二師團有力抵抗，爲本土陸軍部隊和海軍部隊的騰出時間，倘若他們能夠挺過一週，那麼將會迎來海軍掩護之下的大批增援力量。
當然，日軍參謀本部已經做好了最壞的打算，在接到由第五師團轉發的日軍第三師團全體玉碎報告後，他們就意識到了陸地戰場上根本阻擋不住中國人，要想讓陸軍扛過一週的時間，除了讓各級部隊有力作戰之外，最好的辦法就是轉移中國的注意力。
要轉移中國的注意力，應該從哪兒下手？其辦法只有從自身優勢裡尋找，算來算去只有兩種辦法。
第一個方法，打擊中國軍隊的後勤補給線。即派遣海軍進入臺灣海峽切斷中國的運輸線。然而，狹窄的臺灣海峽完全在中國空中力量的打擊範圍之內，日軍艦隊想切斷中國的後勤補給線，最佳辦法是毀滅海港，比如臺中港。
白天是不可能的，除非昭和天皇願意自己的軍艦成爲中國空中力量的移動靶。在夜間發起對海港的奇襲，通過艦載火炮毀滅港口設施、在港船舶等，這辦法看似可以，但中國最不缺的就是運輸船隻和基建力量，大批的物資都囤積於艦炮射程之外，最不濟讓港口捱打，大不了打完了再建，動用囤積的物資，第四軍的攻勢依然可以保持一週以上，誰叫中國人最先發明瞭標準集裝箱、快速滾裝船等東西，臺中港恢復吞吐能力之後就沒見過港口歇息過，大量的物資囤積起來就是爲了應對登陸部隊被海上封鎖……
另一個辦法，即調動艦隊巡弋於中國沿海，讓中國時刻感受到海上威脅，不得不加強沿海防禦進而降低對臺空中增援部隊力量，可對新竹地區的攻擊戰中，中國軍隊也並沒有動用空中力量，而是藉機休整，然而陸軍還是單獨完成了攻堅任務，並且損失率相當低……當然，還有一個歹毒且沒法登上臺面公開宣講的辦法，就是讓日本海軍主力艦隊開赴中國沿海，發起針對一座較大海港城市的打擊，必將給中國帶來很大的損失，扭轉戰略上的被動局面。
如果日本主力艦隊輾轉航行，避開中國的岸基和海軍偵查力量，出乎中國意料的出現於中國上海，在夜間發動一次時長達一個小時左右的炮火突襲，一艘戰列艦比一個重炮旅團還有威懾的艦隊擁有的可不僅僅是一艘戰列艦，這樣的艦隊顯然能夠給中國帶來難以估計的慘重損失。
可這樣做，除了讓世界各國更加鄙視日軍之外，還會讓更多的國家轉而更加同情中國，更會刺激在臺部隊瘋狂進攻，喚起整個中華民族團結一致的抗日熱情，中日之間的戰爭將由地區性衝突演變成爲全面性的戰爭。其之直接後果自然是日軍第五、第二師團全軍覆沒一毛不剩，在臺日本僑民們也會遭受到難以預料的迫害，而日本本土屆時也將變得不再絕對安全。
歸根到底，中國發起的解放臺灣戰爭是贏得近乎整個中國的支持，解放臺灣每一寸土地都受到當地人民的踊躍支持，國際社會也非常支持中國的統一戰爭，其目的自然是希望東亞地區出現一個能夠和日本直接抗衡的國家，無論英美還是俄法，都希望日本在亞洲的影響力降到他們希望的程度，而臺灣戰爭正是一個難得的機遇。反觀日軍方面，他們是異地作戰根基不穩，僅僅依靠其愚忠的帝國軍隊顯然是不能贏得人民戰爭的勝利。
因此，日本方面做了一件事情，那就是依照第五、第三師團能否扛過一週的時間爲限，扛過了則證明臺灣屬於日本還是有希望的，那派遣更多的軍隊、投入更多的力量是必須的。如果沒有扛過，那日本集結起來的部隊將很快返回原地，日方將歸還中國的臺灣島嶼及澎湖列島等，但條件必須是償還日本在臺利益，默認琉球羣島、朝鮮半島等地區的日方統治權。換句話說，日本希望用一部分利益換取另一份好處。
事實上，日方這個想法很早之前就被中方所知曉。早在中日關於臺灣地區歸屬權問題第二輪談判的時候，雙方在英法美三國的調節下談了很長時間，在此期間談判雙方代表自然和各自政府高層頻頻溝通，出乎意料的是隸屬於前國安局的密碼科調集近百餘名大學高校數學教授和學者，調集了國內頂尖的密碼學專家，而且該機構配置了最新最好的計算機，用了整整一週的時間完全破解了日方密碼，也就是在那時中方高層下定了主動發起臺灣戰爭的決定，因此纔有後來的戰區劃分、外交通告等，其目的就在於告訴日本，中國和日本一樣都不希望發生全面戰爭。
第三次談判的破滅是必然的，用當時蕭奈天的話來說，日本是一個極其古怪的國家，自明治維新以來，其國家實力的確在不斷增長，但政治體制的畸形、國家教育的怪誕、民族意識的扭曲，多方面的原因造成了日本有種夜郎自大固步自封的國家意識形態，進而影響了整個日本各個階層。濱口雄幸首相再怎麼聰慧，也無力改變其日本即成畸形的國家意識形態。換而言之，日方是死要面子活受罪。按照當時共和國的外交策略，爲了在不影響國內經濟建設的基礎上，共和國是極其希望避免戰爭的，並且也有做出贊同日本談判底線的準備。可日本人的面子思想作祟，沒有在談判中露出底線，自然也就讓戰爭無可避免。
事實發展至今，日本的“死要面子活受罪”終於得以實現了。其第三師團的覆滅讓世界目瞪口呆的同時，也給日本敲響了一個警鐘，但已經木化的腦袋並不是警告就能喚醒的，必須把它弄疼了它纔會甦醒過來。於是乎，軍事行動還在繼續……
13日夜間8點，經過短暫休整的第四集團軍第十一師正式接替第五師“入駐”新竹，該師接替了第五師的防務之後，也差不多在那個時候，從臺中至新竹的鐵路線正式恢復運行，騰出手來的第五師經過爲期三個小時的超級短暫休整，主要是補充彈藥、油料、醫藥等，跟隨而來的還有一支工程部隊，他們需要搶修被日軍破壞的新竹市舊港的基礎設施，完成對火車站的改造、建設物資囤積倉庫等，不過這些工作都不是第五師、第十一師這樣的野戰部隊需要擔心的。
第五師沒有在新竹市裡過夜，沿公路繼續向臺北地區突擊直至佔領了重要鐵路樞紐湖口後，佈置完防禦陣地這才進入夜間休息。第十一師將在13日夜裡留宿新竹，次日將離開縱貫線，沿新竹、楊梅方向挺進，與第五師形成兩路交替進攻的態勢直逼桃園。另外，第十一師還有一個重要任務，那就是引誘在新竹戰役中仍未露面的日軍裝甲力量。
北線的戰事進行的很順暢，而南線的第二十一師、第十九師兩支部隊可就有點爲難了。在日軍第三師團防區內還不錯，畢竟該師團很快被殲滅了，根本沒來得及破壞交通設施，然而往南走進入日軍第二師團防區後，日軍防禦力量雖然沒有了，但是鐵路、公路卻是被破壞得一塌糊塗，這對要在臺灣西南部河流縱橫密佈的兩大摩托化步兵師而言，交通不便成了阻礙進軍的最大障礙，可並不會是阻擋他們前進的決定性因素，經過艱苦跋涉和在第四軍工兵旅的幫助下，兩個師是不緊不慢向前趕，即便這樣他們也於13日下午7時許分別抵達了土庫和雲林，其作戰主要目標直指臺灣西南部重要城市嘉義。
嘉義是臺灣島西南地區的一座核心城市，拿下它無疑等同於打開了西南戰場的局面，接下來的臺南、高雄所屬權都將決定於嘉義之戰誰能勝利。而第四軍南線部隊前鋒距嘉義不到三十公里，假如距離再短一點，口徑再點兒的榴彈炮都能直接在部隊駐地轟擊嘉義日軍了。
日軍第二師團又名仙台師團，從創建之初到現在，參加過殘酷的甲午戰爭威海衛攻堅戰，是一支非常崇尚榮譽感的部隊，師團長赤井春海可不像短命的第三師團長小泉六一，從1927年他便開始擔任該師團的最高指揮官，兩年多的時間裡足以讓他對部隊長短所在相當瞭解，他更加知道嘉義對於臺灣西南部地區防禦的重要性。
嘉義市位於臺灣西南部嘉南平原北端，北迴歸線經過該市，在全市的地形上除東邊一部份屬竹崎丘陵地帶外，其餘均爲肥沃之平原，地勢由東向西緩降，地形平坦廣闊，按理說這樣的一座位於近乎平原地區的小城市根本沒有堅守的可能，但是一路南下，日軍更加難以借有利地形防守。
嘉義南部的臺南，南部東高西低，主要地形是平原，且臺灣島最大的平原就在此地，也就是說臺南是無法堅守的，一旦嘉義被中國奪回，那麼日軍不得不撤回臺南的駐防部隊以免白白浪費寶貴的兵力，集結於一處力圖創造奇蹟。而再往南，就是高雄。
高雄無疑是第二師團最後的堅持，丟掉了高雄無疑丟掉了半個臺灣。高雄，它西扼臺灣海峽，南臨巴士海峽。雖然市區多爲沖積平原，地勢較高處也只在西子灣北側，西側緊臨海岸，有標高355米的高雄山，在左營東側、蓮池潭東北側，有標高233米的半屏山。相比於嘉義的重要性、臺南的難防性，高雄從戰略上和實際地形上，都成爲日軍第二師團最後的堡壘所在。
但是，認識到三個城市重要性並不代表有了防守辦法。最好的防守就是進攻，但第二師團目前能做的、必須做的就是死死的防守，最不濟也應該堅持一週直至本土增援力量抵達高雄港。可惜的是，赤井春海手裡可用兵力實在太少，兩個步兵旅團共有四個步兵聯隊聯隊，即第四、第十六、第二十九、第三十等四個步兵聯隊，加上騎兵聯隊、工兵聯隊、炮兵聯隊、輜重兵聯隊、衛生隊及野戰醫院等，不到三萬人的部隊卻要防守三個重要地區。
負責嘉義、臺南地區防守的是一個加強步兵旅團，赤井春海能做的就是把騎兵聯隊劃分給該旅團讓它成爲一個加強版的步兵旅團，在平原地區作戰有了騎兵聯隊增強機動優勢。剩下的一個旅團及炮兵、工兵等聯隊，他全部拿來防守高雄，尤其是在轟炸中很倖存不少的炮兵聯隊更是他心愛的法寶，也是他準備堅守一個星期的希望所在。
分兵防守犯了兵家之大忌，但赤井春海根本顧不了那麼多。在他看來，每一位加入帝國軍隊的官兵早就有了爲天皇陛下玉碎的覺悟，爲了讓本土準備得更爲充分，用犧牲一個旅團來換取時間是值得的，畢竟將近一萬人的部隊，即便全是豬也該讓中國軍隊忙活好一陣，況且赤井春海從來沒把自己的部隊當成豬看待。
赤井春海的決定，不經意間促成了中日雙方軍隊首次在平原地區展開的大規模廝殺。現代化的摩托化步兵師與日軍依照歐洲大戰整備出來的精銳步兵旅團，而且還是個轄騎兵聯隊的加強版步兵旅團。兩支軍隊將會碰撞出什麼樣的火花，會上演什麼樣的激烈戰事，在29年11月13日這一天肯定是看不到的。
“暴風雨來臨之前，總會是怎麼平靜！”中國陸軍第二十一師某位高級軍官在視察部隊夜間防務時候是這樣說的，在他心裡早就知道明天會是一場滔天大戰，誰能在嘉義這個平原地帶馳騁疆場，還看明朝！