“這輛車的造價成本多少？”
“不會超過500美元。”福特解釋說，因爲汽車大量採用白鐵皮製造，所以皮實、耐用，而有些豪華汽車實際上技術並不比廉價的普通汽車高超。只不過這些豪華汽車流行用白銀或者是鋁作爲汽車的外殼，造價自然高了。
這輛車的生產成本僅僅是450多美元，如果算上其他的開支，總的成本也會控制在600美元以內。這種車分兩個型號，一個是有車篷，一個是沒有車篷。有車篷的售價850美元。沒有車篷的僅僅需要750美元。而美國汽車行業的霸主凱迪拉克公司“流線型車”雙座型售價1200美元，四座型則高達2750美元。
“可以考慮在底特律知名的廣場、‘露’天公園等處舉辦一次小型的車展，從設計好的汽車產品中挑選出幾樣來進行展覽，任何市民都可以享受免費試駕的體驗，這麼一來我們就可以掌握人們對於公司汽車的市場反應了。”喬致庸這番話儼然是一個資深的汽車市場分析專家。
“對呀！我怎麼沒有想到這個辦法？您可真是一個令人吃驚的人。”
喬致庸不慌不忙的說：“下個星期，第一屆紐約車展就要開幕。相信我們的車憑藉它的實用‘性’，還有廉價‘性’，一定能夠在車展中一鳴驚人！”
“紐約車展？我怎麼從來沒有聽說過呢？”
喬致庸笑道：“那是喬氏集團出資舉辦的。”
福特恍然大悟，打從心眼裡佩服這位中國商人，好像什麼事都在他的預料當中，簡直都神了！
五天之後，福特帶着一共有50輛A型車，離開底特律向紐約出發。
雖然這個時代，城市中主要的‘交’通工具是馬車，但是人們對汽車業不再陌生，並且因爲火車、自行車、電車等等‘交’通工具先後推出，人們對新的‘交’通工具也不會像最初那麼排斥。
紐約市中心的麥迪遜廣場上，人山人海。
由喬氏集團出資舉辦的紐約車展吸引了數以萬計的美國人前來參觀，人們對於車展這種形式非常新奇，更有許多人想要藉此機會一睹中國鉅商喬致庸先生的風采。
大批地國際汽車公司帶着新產品到紐約來亮相。萬衆矚目的奧斯摩比，高舉豪華旗幟的凱迪拉克，老牌王者中國汽車行業雙雄奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，也應邀來到展會現場，吸引了大批的美國市民前來參觀，誰不知道這兩家公司是世界汽車工業的旗幟和領袖，其產品也是世界上最優秀的。
意大利的菲亞特公司，法國的雷諾，英國的皇家汽車公司等等，這些公司崛起雖然不過數年，但是歐洲的汽車工業比美國的發展歷史更久，因此，也引起了不少人關注。原本這些歐洲公司不願意遠涉重洋到美國參展，說實話，他們對於展會這種形式還不認可，實實在在的接受訂單纔是他們所需要的。但這一次他們接到的是喬治集團和羅斯柴爾德家族聯合簽發的邀請函，對於喬治集團他們還比較陌生，但是對於羅斯柴爾德的邀請誰也不敢視爲兒戲，除非他不想在歐洲‘混’下去了。
不過，不管是美國本土的汽車也好，中國和歐洲來參展的汽車業也好，十有八九是豪華型，做工‘精’致，專‘門’爲富人所打造，卻沒有考慮一般的工薪階層消費能力。
因爲。豪華車大多數是標價在1500美元以上。這樣的價格。讓相當多人只能眼饞。這個年代不存在所謂地分期分款。如果很快拿出這麼一大筆資金卻存在困難。
“嗨，福特，真巧，你也來這裡參展了？”凱迪拉克公司的總經理亨利#裡蘭走過來向福特打招呼，語氣裡帶着十分的不屑，“早就聽說你走了大運，找到了喬氏集團這樣的大靠山，希望你這一次不要再令你的投資人失望啊。”
福特和裡蘭之間本來就有過節，而且他對於這個愛耍‘陰’謀伎倆的商人也非常討厭，但是在這麼多汽車廠商和觀衆面前還是要表現出君子風度的，於是說道：“裡蘭先生你也在呀？和貪婪地木材商威廉#墨菲合作的如何？如果不愉快的話我誠摯的邀請你加入中華汽車公司，我正需要一個像你這樣的副手呢！”
裡蘭臉上閃過一層‘陰’雲，知道對方也是在譏諷自己，當下故作不知，搖了搖頭說道：“我和墨菲的理念並不矛盾，我同意他生產豪華汽車的主張。至於你爲普通市民生產汽車，我尊重這一理念，但卻不贊成。”
只聽前面一陣熱鬧，兩個人循聲看去，原來是大羣的汽車愛好者圍觀凱迪拉克公司新推出的凱迪拉克A型車。這輛車也是有點類似於馬車的造型，不過車內裝飾卻極其考究。
讓人吃驚的是，這輛漂亮的汽車居然在車展中以750美元的價格促銷！
同時，人們還驚奇的發展，福特A型車和凱迪拉克A型車從外型上看非常相似。原因就在於，當初凱迪拉克公司的投資商有福特設計圖紙，而除了汽車發動機和裝飾不同之外，兩者幾乎沒有什麼區別。
“福特A型車和凱迪拉克A型車有什麼貓膩？誰抄襲誰的？”
“福特A型車這麼垃圾也敢標價750美元，人家凱迪拉克A型車看起來比這漂亮多了，也就和你同樣一個價格。”
參觀的人們議論紛紛。
福特聽的不由一怔，他仔細一看，果真是像極了。不過，很快根據宣傳資料對比，卡迪拉克地A型車是單缸發動機，而福特A型車的發動機是雙缸。不過，由於裡蘭設計的單缸發動機‘性’能卓越，足足有10馬力，而福特在設計發動機方面遜‘色’於裡蘭，而且道奇兄弟公司生產也不能做到裡蘭這位‘精’密大師那樣的程度。所以，如果真比起來。福特A型車在凱迪拉克A型車面前是完敗的結局。
不過，福特很快抓住了自己汽車的優勢：駕駛簡單，只需一人。
所以，福特開始不斷爲這些潛在的消費者們解釋：“我們的A型車儘管不起眼，可是卻是皮實、耐用，而且，駕駛、維修等等任何過程都比其他的車要簡單的多，也便宜的多。更重要的是我們對於公司所出售的每一輛汽車提供爲期十年的保養和維護，除了發動機等核心部件之外，其他部件的更換我們只收取成本價，不收取任何人工服務的費用。”當然，福特所提出的售後服務的概念是喬致庸事先授意的，至於喬致庸是如何掌握這些先進的銷售理念，那當然是來自北京那位雄才大略的皇帝。
“是嗎？”福特汽車展臺前的觀衆怦然心動。
“不信，可以試駕。”
這時候，也開始有人試駕，從專‘門’的跑道上，兜了幾圈之後，試駕者紛紛大呼過癮。
於是，越來越多的消費者開始離開凱迪拉克的展區，轉而購買福特A型車。短短的半天時間，50輛福特A型車就被銷售一空。
當顧客付出現金，準備離開的時候。福特說道：“等等。請留下您的姓名和聯繫方式。車上附帶有維修卡。如果車出現故障，可以聯繫我們的工程師上‘門’服務，我們的新的維修點信息也隨時通過郵寄信件的方式通知您。”
當然，售後服務車主們都有點將信將疑，買福特A型車主要就是因爲它便宜、皮實、耐用，不相信這麼低廉的價格還會獲得一份爲期十年的服務。不僅如此，福特還讓公司的工程師們爲每一位購買福特汽車的消費者講解這輛車在駕駛當中的技術細節，並作了演示，於是，參展觀衆們紛紛被這一創新‘性’的行爲吸引過來，在全部福特汽車銷售一空之後，許多人要求訂貨，又是一個下午的時間，中華汽車公司又接到了四百多輛福特A型車的訂單。
這一驚人的場面把傲慢的裡蘭完全驚呆了！相比之下，凱迪拉克的80輛A型車最終也只不過賣出了九輛而已。
紐約車展結束後，福特A型車作爲此次會展中最便宜的廉價車型，獲得了汽車雜誌連篇累牘的報道。
中華汽車公司迎來了一批又一批的訂單。
在隨後的兩個月裡面，中華汽車公司A型車累計售出三千七百多輛，利潤足足有40萬美元，一躍成爲汽車行業的領軍企業。
就在喬氏集團在美國高歌猛進的時候，中國國內的戰爭也已經呈現出了完全逆轉的勢頭。
“在劉存厚率領20軍佔領壘固城之後，又一鼓作氣攻佔了同古，勃固，勃生，目前劉存厚所部與虎威軍21軍、22軍、23軍在仰光會合，十幾萬大軍把仰光圍成了三層，仰光城危在旦夕。另一路是馮‘玉’祥率領的振威軍深入越南簡直就是勢如破竹，一天的時間就打下了河內，進而攻陷了老撾境內的桑努，沙耶武裡，兵鋒直*萬象。我軍已經全線收縮到泰國和馬來西亞，照這種勢頭髮展下去，這兩個省也保不了多久了。”在新加坡總督府內，陸宗輿憂心忡忡的向袁世凱彙報着戰況。
ps：提前預告一下，在平叛之後，將會是德國和日本軍國主義勢力的萌動和發展，以及蘇維埃政權的建立，第二次世界大戰的爆發進程會加快。