渦扇六，是給殲九配套的，也是6601研究所下屬的發動機單位最看重的一款，對他們來說，渦扇六必須成功，耗費了國家大量的經費，這個項目怎麼能失敗？
所以，爲此，他們放棄了斯貝，本來國家打算把斯貝交給他們仿製的，但是他們沒有時間，沒有精力，所以才把斯貝推給了4430廠，本來以爲可以這樣就能一門心思地研製渦扇六，但是，現在的情況，卻相當不樂觀。
渦扇六，是給殲九配套的，但是現在，殲九呢？
殲九項目，並沒有下馬，但是，幾乎是全部陷入停頓狀態了。
這當然是和6611研究所有關係的，國家把殲九的研製任務，交給了6611研究所，讓他們來完成這個項目，而渦扇六，就是殲九計劃中配套的發動機，但是現在，6611研究所在幹什麼？他們在測繪，仿製生產一款更新的戰機，這款戰機和殲九的外形有些類似，但是性能指標卻有很大的不同，尤其是，這款戰機在研製之初，就已經確定下來了，使用斯貝發動機！
沒錯，就是斯貝，如果說改型的這款戰機，使用渦扇六的話，那他們還可以放心繼續搞下去，但是現在，對方卻選擇了斯貝，一發定兩型，除了6611所的新殲，連6601所的新殲，也都確定使用斯貝，這樣的話，那渦扇六，不就沒有裝機對象了嗎？
國內的發動機研製，和國外是不同的。
國外是先預研，研製出核心機來，然後，在覈心機的基礎上進行配套，比如加個大的外涵道，就可以配給客機，加上小涵道，就可以配給戰鬥機，等等，這樣，可以有多種的型號出現。
但是國內不同，國內是先立項，決定要研製一款戰機，然後再確定它配套的發動機，這其實是違反了戰機研製的規律的，因爲發動機的研製難度，要遠遠地超過戰機的研製，這樣就會出現戰機項目進展順利，但是發動機卻跟不上進度，就這樣，整個項目就被不斷地拖累，歷史上的猛龍，就是如此。
如果不是後來三姨夫救急，猛龍能不能入役，都是未知的。
而現在，殲九眼看就要不了了之了，那渦扇六怎麼辦？這些人當然着急了，這一着急，就有人開始想辦法了。
整個新殲的推動者，並不是空軍，背後，是秦觀，所以，就需要來找秦觀，秦觀總經理，肯定是不知道己方的渦扇六，己方的發動機的性能，比斯貝要好得多，用渦扇六，肯定能夠讓新殲的整體性能有飛躍！
現在，看着秦觀總是打馬虎眼，他們不由得着急了，提出了最直接的問題，我們的渦扇六，要給新殲配套！
看着秦觀楞了一下，對方繼續說道：“秦總，斯貝發動機的推力太小了，現在才九十多千牛，根本就不能滿足新殲的需要，我們的渦扇六，現在已經足足能夠提供120千牛以上的動力了，完全可以賦予新殲強悍的動力，還是用我的吧，我們保證會完成配套任務的。”
秦觀在心中是感嘆的，是啊，如果要直接就有120千牛的發動機，那我還在這裡抱着斯貝不放幹嘛。
但是，如果我要僅僅看這幾個指標，就選擇了渦扇六配套，那我纔會做歷史的罪人啊！
秦觀的心中深知，自研發動機的不易，同時，看待問題，也學會了歷史唯物主義，用辯證的觀點來看。
比如，比較一下渦扇六和渦扇十，就可以發現，這兩款發動機，都是大推，推力接近，都是120千牛，而後面的改進型，渦扇六g，加力推力已經達到了138千牛，這就更是個可怕的數字了。
如果這些數字，都能夠實現的話，那後來的殲十，還在發愁發動機嗎？直接上渦扇六不就行了嗎？推重比低一些沒關係，只有力氣夠大，先解決有無再說唄！
結果呢？
從渦扇六到渦扇六g，一路走過來，數據不斷地提高，但是最後，在通過了傳說中的試車之後，就決定下馬了。
然後，一衆專家們出來痛心疾首，都是買辦階級的錯啊，如果不買斯貝，如果繼續把資金投在渦扇六上，渦扇六，一定會結出碩果來的，漢國的航發，也因此被耽誤了二十年啊！
只要用腦子想一想，就知道其中的問題了。
就是剛剛的說法，渦扇六這麼好，殲十還耽擱那麼多年？渦扇六下馬了，但是培養起來的研製隊伍，又開始了新型號的研製，就是渦扇十，這個項目，也是歷經坎坷，可以說，裡面滲透了整整幾代豪情勃發的航空發動機人的青春和熱血，但是，部隊寧可要繼續從熊國進口三姨夫，也不願意要配渦扇十，尤其是單發的殲十，那是說什麼都不敢用的。
（華雄沒有貶低誰的意思，航空發動機，就是整個工業的桂冠，其中研製難度相當大，技術問題相當多，成熟起來不容易，連鷹國的f100系列，初期都發生那麼多的問題，更不用說我們了，這些年，漢國發動機方面的進展，也是多少航發人的辛苦換來的。）
而現在，秦觀敢用這樣的航發來給新殲配套嗎？
答案是顯而易見的。
“這樣啊。”秦觀說道：“的確是我疏忽了，應該搞一個競爭機制，這樣大家才能夠共同發展進步，沒有競爭，那是沒有昂揚向上的鬥志的。”
聽到秦觀的話，對方臉上一喜，這麼說，渦扇六就是還有戲唄？
“我們仿製的斯貝，已經通過了150小時的長久地面試車，咱們的渦扇六呢？是不是也該進行這個長久試車實驗了？”秦觀說道：“兩種發動機競爭一下嘛，怎麼樣？”