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王小雅和王小麗一個坐在鐵交椅上看電視，一個坐在牀上，背靠着牀靠背注視着天花板。電視節目雖然好看但是她倆沒心看電視，只是茫然地注視着。因爲她們姐妹倆又一次想起了去年十二月二十號的空難。
“姐夫是去年十二月二十號失蹤的，到現在已經兩個月了，如今趙雲又被歹徒綁架，生死，唉！”王小麗深深談了一口氣。
“唉！我當時送嘉鵬上飛機時我的右眼皮直跳，總覺得有什麼不好的事會發生，沒想到那竟是和嘉鵬的永別！”說到這裡王小雅又一次熱淚盈眶，聲調也變了。
那天是2007年十二月二十號，華美國際航空公司HM4502次航班的飛機飛往千里之外的澳大利亞的悉尼，沒想到在中國南海上空飛機駕駛艙遭遇不明強電磁干擾，飛機儀表壞了，飛機與機場失去聯繫，飛機開始失去控制，飛機駕駛員只能靠肉眼向最近的“百度搜索本書名聽潮閣看最快更新菲律賓迫降，不久一道不明激光從菲律賓領海的一艘軍艦上射出，照射到飛機駕駛員眼睛，導致飛機完全失去控制，一頭栽倒在位於中國黃巖島西北50海里的海水裡，機上包括嘉鵬在內的一百多人無一人生還。這次空難震驚了全世界，人們紛紛在猜測飛機失事的原因：中國人大多認爲是菲律賓和美國從中搞的鬼，目的是報復中國最近一段時間強行驅逐在南海黃巖島附近捕魚的漁民。
南海，亦稱南中國海，位於中國大陸的南方，東邊是菲律賓羣島，西邊是中南半島，南邊爲印度尼西亞的加裡曼丹島和蘇門答臘島等。在這遼闊的海域中，分佈着東沙羣島、西沙羣島、中沙羣島和南沙羣島，一般統稱爲南海諸島。中國最早發現、命名南沙羣島，最早並持續對南沙羣島行使主權管轄。對此我們有充分的歷史和法理依據，國際社會也長期予以承認。第二次世界大戰期間，日本發動侵華戰爭，佔領了中國大部分地區，包括南沙羣島。《開羅宣言》和《波茨坦公告》及其他國際文件明確規定把被日本竊取的中國領土歸還中國，這自然包括了南沙羣島。1946年12月，當時的中國政府指派高級官員赴南沙羣島接收。日本政府於1952年正式表示“放棄對臺灣、澎湖列島以及南沙羣島、西沙羣島之一切權利、權利名義與要求”，從而將南沙羣島正式交還給中國。戰後相當長時期內，並不存在所謂的南海問題。南海周邊的地區也沒有任何國家對中國在南沙羣島及其附近海域行使主權提出過異議。上世紀80年代末90年代初，這些國家開始分別在所佔據的島礁上修建飛機跑道，建漁港、燈塔和旅遊觀光點，並紛紛與外國石油公司合作，開採南沙地區的油氣資源。一些國家自從涉足這一海域後，短短十幾年時間，已從南海獲取了重大經濟利益，有的甚至從貧油國變成了油氣資源出口國。到90年代末期，這些國家已經在南沙海域鑽井1000多口，發現含油氣構造200餘個和油氣田180個（其中油田101個、氣田79個），僅1999年年產石油4043萬噸、天然氣310億立方米，分別是我國1999年整個近海石油年產量和天然氣產量的25倍和7倍。1984年，鄧最先提出了“擱置爭議，共同開發”的設想。1990年，我國對外正式提出了“擱置爭議，共同開發”南海的主張，期望通過和平談判的方式、共同開發的方式，與東盟涉及南海爭端的這些國家解決問題。2002年，中國同東盟國家發表了《南海各方行爲宣言》，表達了有關各方促進和深化啦啦文學更新最快llwxnet中國與東盟戰略伙伴關係和共同維護南海地區和平與穩定的意願。目前，東沙羣島、中沙羣島和西沙羣島在我國政府管轄之下，南沙羣島雖然主權屬我，但從20世紀60年代以來，越南、菲律賓、文萊、馬來西亞等南海周邊國家先後對南沙羣島的全部或部分島礁提出主權要求，並非法佔據了南沙羣島部分島礁。在南沙羣島189個已有命名的島、礁和暗灘、暗沙中，有43個島、礁分別被越南、菲律賓、馬來西亞等國佔據，其中越南佔據29個島礁，菲律賓佔據9個島礁，馬來西亞佔據5個島礁。越南基本控制了南沙西部海域，菲律賓基本控制了南沙東北部海域，馬來西亞基本控制了南沙西南部海域。印度尼西亞和文萊兩國雖沒有直接佔據南沙羣島島礁，但印尼單方面宣佈的專屬經濟區深入我國傳統海疆線5萬平方公里；文萊則對我南沙羣島的南通礁提出領土要求，企圖劃分我3萬平方公里的海域。這些國家通過建立200海里專屬經濟區和大陸架等制度，將其主張的海域範圍覆蓋了南海大部分海域且彼此重疊，同時也與中國主張的管轄海域範圍形成重疊。因此，南海問題，不光是南沙羣島的主權和領土爭端，還有着中國與南海周邊國家海洋管轄區域的劃分問題。最近幾年中國加大了對南海的海洋執法力度，跟爲虎作倀、氣焰囂張的菲律賓關係緊張，因此這種猜測並不是沒有可能。
遇難的一百二十一人中有二十一人是澳大利亞人，二十人是中國臺灣的旅客和客商，其餘八十人都是中國大陸的旅客和客商。溫嘉鵬這幾年貨運公司生意越來越紅火，從國內做到國外。那天他和他公司的出納周在民、澳大利亞客戶代表Jone從廣洲坐飛機去澳洲悉尼Jone所在的鐵礦公司洽談業務，沒想到和飛機上一百二十一名乘客一樣全部葬身海底，似乎成了國與國之間鬥爭的犧牲品。飛機墜落時是京城時間晚上八點二十分，海面上一片漆黑。中方得知空難的消息後中國領導人立即派兩艘3000噸級的海監搜救輪船、兩架殲10戰機到飛機墜毀的地方。殲10飛機速度快，先期到達，很快只發現那家波音717客機的殘骸碎片和一艘剛剛離開的前往日本的大和號遠洋集裝箱貨輪，還用雷達檢測到那艘貨輪上有強電磁波設備，還發現事發地點東面125海里的菲律賓瓦拉軍港停泊着一艘美國俄亥俄級核潛艇、一艘美國金剛級兩棲攻擊艦和菲律賓一艘哈密頓級軍艦和一艘哇啦次級軍艦等——兩國將於後天在黃巖島以南200海里進行軍事聯合演習。事發地點方圓百里沒有島礁。殲10超低空掠海飛行，希望能發現倖存者但是似乎無一人生還。殲10還與那艘大和號遠洋集裝箱貨輪船員取得聯繫，詢問那些日本船員有沒有救起倖存者，得到的答覆是沒有。幾分鐘過後，兩架殲10發現菲軍方派出兩架軍用直升機飛過來，還有兩艘舊軍艦也出發了，就迎頭趕往黃巖島驅離了菲軍方的飛機和軍艦。這次美軍沒派軍艦，是因爲他們明白那兒剛剛有一架中國民航的飛機墜海了。
不久搜救船上的兩架直升飛機趕到事發海面貼着海面打開探照燈搜尋倖存者，還是沒找到。最後兩艘搜救船到達，兩架殲10飛機就返回了。船員把兩艘搜救艇下放到海面上，艇上的幾名潛水員把漂浮在海面上的飛機殘骸碎片撈上船，潛水員又潛入海水裡尋找飛機黑匣子和撈屍體，第二天上午才找到了。結果只打撈起八十六具，還有三十五具屍體找不到，估計在飛機解體時被炸得粉身碎骨，殘缺的屍體被海里的鯊魚吞到肚子裡了。那打撈起來的八十六具屍體中有公司的出納周在民，但是沒有溫嘉鵬。
經過我國航空專家的對黑匣子的分析，認定：在飛機墜落的兩分鐘前駕駛艙遭遇不明強電磁干擾，飛機儀表壞了，飛機與機場失去聯繫，飛機開始失去控制，飛機駕駛員只能靠肉眼向最近的菲律賓機場迫降，在墜落的前十秒鐘一道不明激光照射飛機駕駛員眼睛，導致飛機完全失去控制，一頭栽倒距離中國黃巖島120海里的海水裡。
兩國的公民紛紛要求政府徹查此次空難的原因，中國網民大多把矛頭指向了美國。因爲菲律賓軍隊沒有那樣的實力能用強電磁干擾和激光干擾大型飛機，而美國是菲律賓的盟國，他們擔心該飛機迫降菲律賓卡呢安機場會曝光。美帝一直百度搜索本書名第五文學看最快更新在遏制中國，不想看到一個強大的中國崛起，想在中國即將舉行奧運會之際給中國添亂，於是指導菲律賓的操作強電磁干擾和激光干擾，使飛機失事。
還有的網民認爲可能是路過那片海域的大和號遠洋集裝箱貨輪所爲。因爲中國在東海劃界問題上和日本談不攏，鬧得比較僵。東海海域面積約10萬平方公里，北淺南深，把東海大陸架與琉球羣島分開。東海海域具有豐富油氣資源和漁業資源，目前共有14個漁場，有中日韓三國漁民在那裡作業。獨特的地理位置和豐富的自然資源使這一區域成爲各國覬覦的“寶地”。中國在中日東海大陸架劃界問題上一直堅持“自然延伸”和公平原則，主張中國在東海的大陸架應該一直延伸至沖繩海槽。而日本方面對於位於東海大陸架上、中日之間的釣魚島羣島一直堅持對釣魚島羣島行使“主權權利”，並要求以釣魚島羣島爲中日大陸架劃界的基點，與我國平分大陸架。對日本提出的觀點中國堅決反對，正在等待時機收復被日方實際控制的釣魚島。日本又是美國的同盟國，日本人在貨輪上安裝電磁干擾設備和激光設備，對在自己頭頂的民航飛機發動攻擊不是不可能。
第三種觀點是可能這架飛機被恐怖分子劫持了，引爆了這架飛機或使這架飛機投海自殺。第四種觀點是飛機自身出現了故障，導致飛機失事。這兩種觀點被後來撈起來的飛機黑匣子裡的資料推翻了。
還有人猜測可能是事發海域上空天氣惡劣，比如遇到強氣流或閃電，但這種猜測很快被氣象部門否定了：當時事發海域上空風天氣好，平浪靜，沒出現強氣流或閃電。
最聳人聽聞的猜測是飛機被外星人的飛碟劫持了，導致墜機。
雖然美日嫌疑最大，但證據不足，中澳兩國也出於大事化小小事化了的考慮，這個空難事件沒有引起**，只作爲一起普通的航空空難事故妥善處理了後事。